Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

325-я оружейная эскадрилья
Air Combat Command.png
B-2 в полете.jpg
B-2 Spirit назначен на авиабазу Уайтмен , штат Миссури.
Активный1942–1994; 1946–1994; 1998-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипЭскадрилья
РольПродвинутая тренировка духа B-2
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Уайтмен , штат Миссури
ПомолвкиВторая Мировая Война
  • Американская кампания Второй мировой войны (противолодочная) Streamer.jpg
    Американский противолодочный театр
  • Европейско-африканско-ближневосточная кампания Streamer.jpg
    Театр EAME
Korean War Streamer.png
Корейская война [1]
УкрашенияСтример PUC Army.PNG
Выдающееся звание (2 раза) Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством "V" Награда за выдающееся подразделение ВВС (13 раз) Цитирование президентского подразделения Республики Корея Крест за галантность Республики Вьетнам с ладонью
AFOUA с Valor.jpg

Премия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg

Республика Корея Президентский блок Citation Streamer.png

Вьетнамский крест галантности - Streamer.jpg
Боевые почести[1]
Знаки отличия
Эмблема 325-й оружейной эскадрильи (утверждена 3 июня 1943 г.) [1]325-я оружейная эскадрилья.jpg

Триста двадцать пятое оружие эскадрилья является ВВС США блока назначен USAF оружия школы , дислоцированной на базе ВВС США Уайтмана , штат Миссури.

325-й - географически отделенный отряд 57-го крыла на базе ВВС Неллис , штат Невада. Задача эскадрильи - обеспечить учебные полеты Northrop Grumman B-2 Spirit .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Активизирован как эскадрилья тяжелых бомб Boeing B-17 Flying Fortress в начале 1942 года; тренировался Третьими воздушными силами на юго-востоке США. Развернутый на Европейском театре военных действий , приписанный к VIII бомбардировочному командованию в Англии, одной из первых эскадрилий, приписанных к командованию.

В Англии эскадрилья первоначально тренировала запасные экипажи для боя в Королевских ВВС Бовингдон . За период с 18 августа 1942 года по 6 января 43 года эскадрилья совершила четыре боевых вылета, проводя подготовку сменных экипажей. По завершении учебной миссии 325-й дивизион переехал в Королевские ВВС Олконбери 6 января 1943 года, где он и его материнская 92-я бомбардировочная группа подверглись реорганизации. Когда они появились в мае 1943 года, 92 BG и 325 BS были готовы к бою. B-17 группы выполнили свой первый боевой вылет после реорганизации 15 мая 1943 года.

20 августа 1943 года личный состав и авиация были приняты 813-й бомбардировочной эскадрильей («Следопыт»).

В сентябре 1943 года эскадрилья была переоснащена новым личным составом и самолетами и снова была переведена, на этот раз в RAF Podington , где она оставалась до капитуляции Германии в мае 1945 года. 92-я бомбардировочная группа выполнила свой последний боевой вылет. 25 апреля 1945 года, когда он имел честь возглавить последний боевой вылет 8-й воздушной армии в ходе конфликта. Всего группа совершила 308 боевых вылетов.

В июне 1945 года переведен в командование авиатранспорта в рамках операции «Грин». Использовал B-17 в качестве транспортных средств, доставляя демобилизованный персонал к объектам УВД в Марокко и на Азорских островах из Франции. Башни самолетов были сняты и обшиты, бомбодержатели сняты, настил и сиденья установлены для размещения 30 пассажиров. Летный экипаж был сокращен до пилота, второго пилота, штурмана, бортинженера и радиста. Кроме того, инженер и радист будут действовать в качестве стюардов, помогая и успокаивая многих впервые летящих. Самолет 325-го полка помог перебросить 19 935 военнослужащих, а также помог вернуть во Францию ​​5 672 француза. Деактивирован в феврале 1946 года.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Reactivated как стратегическое воздушное командование Boeing B-29 Superfortress эскадра в июле 1946 года , исполненной стратегическую подготовку бомбардировки до 1950 года; дислоцируется в ВВС Дальнего Востока и выполняет боевые задачи над Северной Кореей. Под контролем бомбардировочного командования FEAF (временного) до 20 октября эскадрилья бомбила заводы, нефтеперерабатывающие заводы, металлургические заводы, гидроэлектростанции, аэродромы, мосты, туннели, скопления войск, казармы, сортировочные станции, дорожные развязки, железнодорожные пути, склады снабжения и т. Д. доки, транспортные средства и другие стратегические цели и цели пресечения. Вернулся на базу ВВС Спокан , Вашингтон, в конце октября и ноябре 1950 года.

В 1951 г. был переоборудован в межконтинентальный стратегический бомбардировщик Convair B-36 Peacemaker . Участвовал в тренировочных операциях во всем мире; был модернизирован до Boeing B-52 Stratofortress в 1957 году, находился в состоянии ядерной боевой готовности до тех пор, пока не был снят с производства в 1992 году в конце холодной войны .

Оружейная эскадрилья [ править ]

В 1998 году реактивировано в качестве бомбардировочной эскадрильи Northrop Grumman B-2 Spirit . Снято с боевого полета, в 2005 году переименовано в эскадрилью по обучению вооружению в Уайтмане, приняв на себя функции дезактивированной 715-й оружейной эскадрильи .

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 325-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 1 марта 1942 г.
Переименована в 325-ю бомбардировочную эскадрилью , в тяжелую 29 сентября 1944 г.
Деактивирован 28 февраля 1946 г.
  • Переименована в 325-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая 15 июля 1946 г.
Активирован 4 августа 1946 г.
Переименована в 325-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю 28 мая 1948 года.
Переименована в 325-ю бомбардировочную эскадрилью , 16 июня 1951 г.
Переименована в 325-ю бомбардировочную эскадрилью 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 1 июля 1994 г.
  • Активирован 6 января 1998 г.
Переименована в 325-ю оружейную эскадрилью 9 сентября 2005 г.
Активирован 9 сентября 2005 г. [1]

Задания [ править ]

  • 92-я бомбардировочная группа, 1 марта 1942 г. - 28 февраля 1946 г. (бездействовала 20 августа - 15 сентября 1943 г.)
  • 92-я бомбардировочная группа, 4 августа 1946 г. ( после 16 февраля 1951 г. прикреплена к 92-му бомбардировочному крылу )
  • 92-е бомбардировочное крыло (позднее 92-е стратегическое аэрокосмическое крыло, 92-е бомбардировочное крыло), 16 июня 1952 г.
  • 92-я Операционная группа, 1 сентября 1991 г. - 1 июля 1994 г.
  • 509-я оперативная группа , 6 января 1998 г.
  • Школа вооружения ВВС США , 9 сентября 2005 г. - настоящее время [1]

Станции [ править ]

  • Барксдейл Филд , Луизиана, 1 марта 1942 года.
  • Макдилл Филд , Флорида, 26 марта 1942 года.
  • Армейский аэродром Сарасота , Флорида, 18 мая - июль 1942 г.
  • RAF Bovingdon (AAF-112), [2] Англия, август 1942 г.
  • RAF Alconbury (AAF-102), [2] Англия, январь 1943 г.
  • RAF Podington (AAF-109), [2] Англия, 15 сентября 1943 г.
  • Аэродром Истр-ле-Тюбе (Y-17), [3] Франция, июнь 1945 г. - 28 февраля 1946 г.
  • Аэродром Форт-Уэрта , Техас, 4 августа 1946 года.
  • Армейский аэродром Смоки-Хилл , Канзас, 26 октября 1946 года.
  • Армейский аэродром Спокан (позже база ВВС Спокан, база ВВС Фэйрчайлд ), Вашингтон, 20 июня 1947 - 1 июля 1994 г. (развернут на авиабазе Йокота , Япония, 9 июля - 29 октября 1950 г., база ВВС Андерсен , Гуам , 16 октября 1954 г.) - 12 января 1955 г. и 26 апреля - 5 июля 1956 г.)
  • База ВВС Уайтмен , Миссури, 6 января 1998 г. - настоящее время [4]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1942–1946 гг.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1946, 1947–1951 гг.
  • Convair B-36 Peacemaker, 1951–1957 гг.
  • Боинг B-52 Stratofortress, 1957–1994 гг.
  • Northrop Grumman B-2 Spirit, 1998–2005 гг. [1]

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c d e f Бейли, Карл Э. (15 апреля 2008 г.). "Информационный бюллетень 325 оружейной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 августа 2017 года .
  2. ^ a b c Номер станции в Андерсоне.
  3. ^ Номер станции в Джонсоне.
  4. ^ Информация станции в Beiley, кроме как отмечалось.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]