Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 33-го истребительного авиаполка )
Перейти к навигации Перейти к поиску

33-й истребительный авиаполк
Американские и британские F-35 в полете возле авиабазы ​​Эглин в 2014 году. Jpg
RAF , USAF , USMC и USN F-35 в мае 2014 г.
Активный1947–1952; 1956–1957; 1965 – настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВоздушные силы
ЧастьКомандование воздушного образования и обучения
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Эглин
Псевдоним (ы)Кочевники [ необходима ссылка ]
Девиз (ы)Огонь из облаков [1]
ПомолвкиЮго-Западная Азия [1]
УкрашенияПремия "Выдающееся подразделение ВВС" [1]
Командиры
Текущий
командир		Полковник Джон С. Уиллер-младший.
Известные
командиры		Кэррол Чендлер
Джон П. Джампер
Уильям Р. Луни III
Грегори С. Мартин [1]
Знаки отличия
Эмблема 33-го истребительного авиаполка (утверждена 5 октября 1965 г.) [1]33d Fighter Wing.png

Тридцать третьи истребительный авиаполк , иногда пишется 33D Fighter Wing , ( 33 FW ) является ВВС США подразделения назначено Air образования и подготовки команд «s девятнадцатого ВВС . Он размещен на базе ВВС Эглин , Флорида, где является арендатором.

33 FW - это учебная единица AETC. Его основная задача заключается в подготовке ВВС США , Корпус морской пехоты США и ВМС США пилотов и сопровождающие на Lockheed Martin F-35 Lightning II . В 2014 году крыло будет полностью укомплектовано более чем 2000 военнослужащими и 260 подрядчиками. Ежегодная пропускная способность запланирована на 2150 студентов-пилотов и техников. Не менее 59 самолетов F-35A, F-35B и F-35C, поддерживающих обучение ВВС на F-35A, обучение морской пехоты на F-35B, обучение ВМС и морской пехоты на F-35C, а также международные обучение партнеров на различных модификациях самолета.

33-е истребительное крыло, известное как «Кочевники» за его постоянные путешествия по миру, имеет долгую выдающуюся историю. Впервые подразделение было задействовано на армейском аэродроме Розуэлл , штат Нью-Мексико, 15 октября 1947 года, но в результате временного предоставления ему почестей, полученных от 33-й группы преследования , служившей на нескольких театрах военных действий во время Второй мировой войны . На протяжении многих лет крыло участвовало в многочисленных операциях по всему миру. Начиная с 1979 года крыло начало эксплуатировать McDonnell Douglas F-15 Eagle . В 1980-х годах отряд участвовал в операции «Срочная ярость» по спасению американских студентов-медиков из Гренады . В 1990-х годах это крыло присоединилось к коалиционным силамОперации «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» , совершившие 16 убийств с воздуха - больше, чем любой отдельный отряд.

После нападений 11 сентября 2001 года кочевники обеспечили вооруженное наблюдение по всей Северной Америке за операцией «Благородный орел» , обеспечив безопасность двух президентов Соединенных Штатов, несколько запусков космических челноков и других важных событий. 33-й истребительный авиаполк закрыл свои операции с F-15 Eagle в сентябре 2009 года и стал первым учебным крылом F-35 Lightning II Министерства обороны 1 октября 2009 года.

Подчиненные организации [ править ]

В состав крыла входит одна летающая эскадрилья, 58-я истребительная эскадрилья вместе с 33-й эскадрильей поддержки операций, 33-й эскадрильей технического обслуживания, 33-й эскадрильей технического обслуживания самолетов, 33-й эскадрильей технического обслуживания и 728-й эскадрильей управления воздушным движением.

  • 33-я оперативная группа
    • 58-я истребительная эскадрилья
    • 728-я авиационная эскадрилья
    • 337-я авиационная эскадрилья , расположенная на базе ВВС Тиндалл
    • 33-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 33-я группа обслуживания
    • 33-я авиационная эскадрилья
    • 33-я эскадрилья технического обслуживания
    • 33-я эскадрилья обслуживания

История [ править ]

См. 33-ю Оперативную Группу для получения информации о родословной и истории.

ПВО [ править ]

Штаб 33 - го истребительного крыла начал функционировать при движении на базе ВВС Otis , штат Массачусетс, в середине ноября 1948 г. крыло обучен поддерживать тактическое мастерство и участие в учениях и воздушных демонстраций с ноября 1948 по ноябрь 1949 г. Предполагается , воздух миссия обороны в декабре 1949 года и обеспечивала противовоздушную оборону на северо-востоке Соединенных Штатов, пока не была деактивирована в феврале 1952 года, когда она была выведена из строя, и большая часть личного состава была переведена в 4707-й авиаполк . С октября 1956 года по июнь 1957 года он снова обеспечивал противовоздушную оборону на северо-востоке США, но не работал с 1 июля 1957 года по 18 августа 1957 года.

Операции тактических истребителей [ править ]

1 апреля 1965 года крыло было активировано на базе ВВС Эглин , Флорида, и приступило к программе тактических тренировочных операций для поддержания боевой готовности. С июля 1965 года по декабрь 1967 года в нем работало подразделение поддержки испытаний, а с декабря 1967 года по апрель 1971 года - специальная испытательная эскадрилья для поддержки испытаний систем вооружения, авиационного вооружения и боеприпасов, а также тактических процедур Центра тактической воздушной войны . Первые самолеты тактического авиационного командования McDonnell F-4D Phantom II, приписанные к боевой части, прибыли на 33-й полк в Эглин 21 июня 1966 г. [2]С 15 декабря 1966 года по 28 февраля 1967 года крыло также проводило подготовку по замене F-4. За счет развертывания боеготовых тактических компонентов с личным составом и оборудованием, переданными подразделениям Тихоокеанских ВВС (PACAF) по прибытии, крыло обеспечило свежими самолетами и экипажами для войск в Юго-Восточной Азии и Корее . Крыло также передало две свои боеготовые эскадрильи в PACAF, 25-ю тактическую истребительную эскадрилью в мае 1968 года и 4-ю тактическую истребительную эскадрилью в апреле 1969 года. Последняя боеспособная эскадрилья крыла - 58-я тактическая истребительная эскадрилья., развернутый в Юго-Восточной Азии для боевых действий с апреля по октябрь 1972 года и снова с июня по сентябрь 1973 года.

Крыло поддерживало 4485-ю испытательную эскадрилью Центра тактической воздушной войны в испытаниях по программе оценки систем вооружения с января по декабрь 1973 года, а затем периодически до июля 1978 года. В октябре 1973 года летные экипажи переправляли F-4E в Израиль. Североамериканское командование ПВО (NORAD) с 1 января 1976 года по 15 января 1979 года и от 4 января 1982 года по 5 апреля 1982 г. в ожидании поставки McDonnell Douglas F-15 орлов , то шестидесятые истребительная эскадрилья провела F-15 квалификации миссии подготовки для восемнадцатый Tactical Fighter Wing ( Kadena Air Base, Япония) с 15 июля 1979 года по 30 апреля 1980 года. Крыло предоставляло персонал и оборудование для боевых воздушных патрулей и вылетов воздушного перехвата для чрезвычайных операций на Гренаде с октября по ноябрь 1983 года и в Панаме с декабря 1989 по январь 1990 года.

Последние операции [ править ]

Вид в воздухе на два истребителя F-15C Eagle ВВС США из 33-го тактического истребительного авиаполка с базы ВВС Эглин, Флорида, и истребитель Королевских ВВС Саудовской Аравии F-5E Tiger II во время операции "Буря в пустыне" миссия.

Во время боевых действий, развернутых в Юго-Западной Азии с 26 августа 1990 г. по 12 апреля 1991 г., 33 военнослужащим FW одержали шестнадцать побед в воздухе. Персонал крыла и самолеты продолжали ротацию в Саудовскую Аравию для защиты активов коалиции и обеспечения соблюдения Ираком условий договора.

С 1992 по 2002 год 33-я оперативная группа продолжала направлять самолеты и персонал в Саудовскую Аравию, Канаду, страны Карибского бассейна, Южную Америку, Ямайку , Исландию , Италию и Пуэрто-Рико и участвовала в различных операциях. Двенадцать из 19 летчиков, погибших в результате взрыва бомбы в башне Хобар в Саудовской Аравии 25 июня 1996 года, были членами 33-го авиаполка. [3]

33-й истребительный авиаполк отказался от своих самолетов F-15C и F-15D Eagle в 2008 и 2009 годах и завершил переход от боевого воздушного командования (ACC) к воздушному командованию обучения и подготовки (AETC) 1 октября 2009 года. , он стал первым американским учебно-тренировочным самолетом F-35 Lightning II.

13 января 2011 года 33-й истребительный авиаполк получил четыре истребителя General Dynamics F-16 из 56-го истребительного авиаполка на авиабазе Люк , штат Аризона. Самолеты помогут установить «боевой ритм», поскольку на крыле стоит первый Объединенный учебный центр для совместного ударного истребителя пятого поколения F-35. [4] В июле 2011 года крыло получило первые два самолета F-35A Lightning II.

Происхождение [ править ]

  • Создан как 33-й истребительный авиаполк 15 октября 1947 г.
Организован 5 ноября 1947 г.
Переназначен 33-й истребитель-перехватчик 20 января 1950 г.
Деактивирован 6 февраля 1952 г.
  • Переименован в 33-й истребительный авиаполк (ПВО) 14 сентября 1956 г.
Активирован 18 октября 1956 г.
Деактивирован 18 августа 1957 г.
  • Переименован в 33-й тактический истребительный авиаполк и активирован 9 февраля 1965 г. (не организован)
Организован 1 апреля 1965 г.
  • Переименован в 33-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г. [1]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

  • Армейский аэродром Розуэлл (позже база ВВС Уокер), Нью-Мексико, 5 ноября 1947 г.
  • База ВВС Отис , Массачусетс, 16 ноября 1948 г. - 6 февраля 1952 г.
  • База ВВС Отис, Массачусетс, 18 октября 1956 г. - 18 августа 1957 г.
  • База ВВС Эглин , Флорида, 1 апреля 1965 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

Крыло

  • 50-й истребитель (позже 50-й истребитель-перехватчик) : прикреплен 1 июня 1949 г. - 2 июня 1951 г. [1]

Группа

  • 33-я истребительная группа (позднее 33-я истребительно-перехватывающая группа, 33-я истребительная группа, 33-я оперативная группа): 5 ноября 1947 г. - 6 февраля 1952 г. (выделена до 15 ноября 1948 г.), 18 октября 1956 г. - 18 августа 1957 г. (выделена после 1 июля 1957 г.); 1 декабря 1991 г. - настоящее время [1]

Эскадрилья

  • 4-я тактическая истребительная эскадрилья: 20 июня 1965 г. - 12 апреля 1969 г.
  • 16-я тактическая истребительная эскадрилья : 20 июня 1965 г. - 1 ноября 1970 г. (выделена 27 августа - 13 сентября 1966 г., 13–31 октября 1967 г., 26 мая - 9 сентября 1970 г.)
  • 25-я тактическая истребительная эскадрилья: 20 июня 1965 г. - 28 мая 1968 г.
  • 40-я тактическая истребительная эскадрилья : 20 июня 1965 г. - 15 октября 1970 г.
  • 58-я тактическая истребительная эскадрилья: 1 сентября 1970 - 1 декабря 1991 (выделена 29 апреля - 14 октября 1972 г., 8 июня - 14 сентября 1973 г., 8–22 августа 1975 г., 31 января - 14 февраля 1977 г.; 28 августа 1990 г. - 1 декабря 1991 г.)
  • 59-я тактическая истребительная эскадрилья (позднее 59-я истребительная эскадрилья ): 1 сентября 1970 г. - 15 апреля 1999 г. (выделена 24–29 марта 1974 г.)
  • 60-я тактическая истребительная эскадрилья (позже 60-я истребительная эскадрилья ): 1 сентября 1971 г. - 1 января 2009 г.
  • 133-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : прикреплена 21 июля 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
  • 786-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 апреля - 20 июня 1965 г.
  • 787-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 апреля - 20 июня 1965 г.
  • 788-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 апреля - 20 июня 1965 г.
  • 789-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 апреля - 20 июня 1965 г.
  • 4533-я тактическая учебная эскадрилья (испытание): 7 декабря 1967 г. - 12 апреля 1971 г. [1]

Самолет [ править ]

  • Североамериканский F-51 Mustang (1948–1950)
  • Republic F-84 Thunderjet (1948–1950)
  • Североамериканский F-86 Sabre (1950–1952)
  • Lockheed F-94 Starfire (1951–1952, 1956–1957)
  • Республика F-47 Thunderbolt (1951–1952)
  • Northrop F-89 Scorpion (1956–1957)
  • McDonnell F-4 Phantom II (1965–1979)
  • McDonnell Douglas F-15 Eagle (1978–2009)
  • Lockheed Martin F-35 Lightning II (2010 – настоящее время)
  • F-16 Fighting Falcon (2011–2011) [1]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Бейли, Карл Э. (28 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень 33 истребительного авиакрыла (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 13 февраля +2017 .
  2. ^ Кнаак, стр. 274.
  3. Перейти ↑ Foster, pp. 27–28
  4. ↑ Райт, Эшли М. (14 января 2011 г.). «Прибытие F-16 привносит« боевой ритм »в крыло JSF» . 96 Авиабаза Крыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 13 февраля +2017 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Фостер-младший, Чарльз Б. (2012). Брошюра о наследии 33-го истребительного крыла (PDF) . База ВВС Эглин, Флорида: по связям с общественностью 33-го истребительного авиакрыла. Архивировано 18 февраля 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2014 года .
  • Кнаак, Марсель Размер. Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США, том 1, Истребители после Второй мировой войны, 1945–1973 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС, 1978 г. ISBN 0-912799-59-5 
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • "Информационные бюллетени: 33-е истребительное авиационное крыло" . ВВС США. Архивировано из оригинального 27 декабря 2010 года . Проверено 6 января 2010 года .
  • Домашняя страница 33-го истребительного авиаполка