Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Девятнадцатый ВВС
Девятнадцатая воздушная армия - Emblem.png
Щит девятнадцатой авиации
Активный1 октября 2014 г. - настоящее время
1 июля 1993 г. - 13 июля 2012 г.
1 июля 1955 г. - 2 июля 1973 г.
(65 лет, 7 месяцев) [1]
Страна Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяФлаг США Air Force.svg ВВС США
ТипНомерной ВВС
РольОбеспечение обучения полету , летному мастерству и SERE для офицеров ВВС, рядовых летчиков и курсантов [2]
ЧастьAir Education and Training Command.png Командование воздушного образования и обучения
Штаб-квартираБаза ВВС Рэндольф , Объединенная база Сан-Антонио , Техас, США
УкрашенияПремия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg
Премия за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий
командир		Генерал-майор Крейг Д. Уиллс
Известные
командиры		Генерал-майор «Майкл А. Кельц» .
Бриг. Генерал Генри Виччеллио, 8 июля 1955 г. - июнь 1960 г., июль 1963 г. - июнь 1964 г.
Генерал-майор Марк С. Соло [3]

ВВС Девятнадцатая ( 19 AF ) является активным Нумерованным ВВС в ВВС США . Во время холодной войны это был компонент тактического авиационного командования , с миссией командования и контроля над развернутыми силами ВВС США в поддержку внешнеполитических инициатив Соединенных Штатов. Командование было восстановлено в 1993 году под командованием воздушного образования и обучения с миссией проведения летной подготовки AETC.

Девятнадцатый военно-воздушный флот был деактивирован 9 июля 2012 года в качестве меры по сокращению расходов министром военно-воздушных сил, но был возобновлен 1 октября 2014 года, когда было установлено, что меры по сокращению расходов не принесли ожидаемой экономии. Командующий AETC генерал Робин Рэнд руководил реактивацией, чтобы снова объединить управление полетной миссией AETC под управлением пронумерованных ВВС вместо штаб-квартиры AETC.

История [ править ]

Холодная война [ править ]

Истоки [ править ]

После Корейской войны в 1953 году ВВС США начали институционализировать силы быстрого реагирования для развертывания личного состава, самолетов и оборудования на базах с минимальными удобствами и для создания возможностей дозаправки своих истребителей. [4]

На основе этих инициатив Tactical Air Command (TAC) разработало Composite Air Strike Force (CASF) , небольшие тактические военно-воздушные силы, состоящие из командного элемента, истребителей, разведчиков, танкеров, авианосцев и подразделений поддержки связи. Хотя при необходимости он мог бороться, основная функция CASF заключалась в сдерживании коммунистической агрессии в таких регионах, как Ближний Восток или Латинская Америка., вне досягаемости американских войск, уже размещенных за границей. Его главной характеристикой была быстрая реакция и максимальная самодостаточность. Каждый из его элементов будет готовить и хранить комплекты запасных частей и расходных материалов, и каждому из его членов будут назначены конкретные задачи по развертыванию. По прибытии на театр боевых действий подразделение сможет поддерживать операции в течение 30 дней при минимальной материально-технической поддержке с добавлением необходимых продуктов питания, топлива и боеприпасов. Дозаправка в воздухе не только сделала возможным быстрое реагирование, но и дала возможность различным элементам CASF экономно поддерживать себя на своих базах до тех пор, пока не возникнет необходимость в развертывании. После того, как концепция CASF была полностью реализована и протестирована к концу 1950-х годов, первые ударные элементы CASF могли прибыть на Ближний Восток в течение 16 часов после уведомления.со всеми силами на месте и готовы к работе через 48 часов. вНа Дальний Восток головные части прибудут в течение 36 часов, а все силы будут готовы в течение 72 часов. [4]

8 июля 1955 года под командованием Бриг. Генерал Генри Виччеллио, TAC активировал командный элемент CASF, Девятнадцатую воздушную армию .

Организация [ править ]

Нашивка девятнадцатого ВВС 1960-х годов

Штаб девятнадцатого воздушного флота был одним из самых необычных авиационных подразделений, когда-либо созданных в то время. У него не было постоянно закрепленных самолетов или боевых единиц. У него также не было, поскольку это был только оперативный штаб, каких-либо подразделений или баз, которые можно было бы контролировать, обучать или инспектировать. Когда Девятнадцатый не был развернут, у него были тесные рабочие отношения с Девятыми воздушными силами , которые поддерживали его административные функции со многими своими людьми. Эти обстоятельства позволили Девятнадцатому составу ограничить свой штат примерно 85 военными и 6 гражданскими сотрудниками. [4]

Задача Девятнадцатых ВВС состояла в том, чтобы подготовить планы на случай непредвиденных обстоятельств и командовать оперативным развертыванием CASF в любой точке мира. Он требовал, чтобы каждый отдельный член был готов к немедленному отъезду из Соединенных Штатов, а его подразделения обслуживали 30-дневные комплекты для перелета, подготовленные к отправке. Девятнадцатый тесно сотрудничал с армией США.на случай непредвиденных обстоятельств, и в какой-то момент одна треть его персонала была квалифицирована для прыжков с парашютом и десантировалась вместе с воздушно-десантными войсками армии США. В случае кризиса Девятнадцатый (работающий по заранее подготовленному плану, в котором определены конкретные подразделения, маршруты передвижения, поддержка в пути и время) возьмет на себя командование развертывающимися CASF и будет выступать в составе совместной оперативной группы в качестве старшего воздушное командование или как компонентное командование. На первый взгляд, у Девятнадцатого была обычная штаб-квартира с основными отделами планирования, операций и материально-технического обеспечения. Однако эти секции выполняли важную второстепенную функцию: каждая служила ведущим командным элементом для различных географических обстоятельств. [4]

Отдел планов возглавит развертывание в Европе и на Ближнем Востоке; секция операций приведет их к Тихому океану; а секция материально-технического обеспечения возглавит развертывание в Латинской Америке, Карибском бассейне и Африке. Эта уникальная договоренность позволила обеспечить непрерывность планирования и экспертизы и помогла преодолеть некоторые недостатки, присущие политике вооруженных сил США, заключающейся в смене личного состава на различные задания каждые три года или около того. Вскоре «Девятнадцатый» получил прозвище « Чемодан ВВС» . [4]

В соответствии со своей миссией сдерживания, CASF, теоретически, состоял из трех оперативных групп, каждая из которых могла различаться по размеру и составу в зависимости от поставленной задачи.

  • Первая оперативная группа имела лишь ограниченные боевые возможности и состояла из посылок «показать флаг» или «доброй воли». Он мог выполнять роль дипломатии канонерок. Подобные силы были отправлены в Турцию , Иран и Пакистан (операция Quick Span) в феврале 1960 года [4].
  • Вторая оперативная группа состояла из основного боевого элемента CASF и служила исходной силой для небольшой войны. TAC держал подразделения второй оперативной группы на прогрессивной 24-часовой системе оповещения и планировал, что первая часть переместится в течение четырех часов после готовности, а все силы будут развернуты в течение 24 часов. [4]
  • Третья целевая группа, состоящая из дополнительных эскадрилий истребителей, должна усилить вторую, если ситуация потребует увеличения сил. [4]

Ливанский кризис 1958 года [ править ]

15 июля 1958 года президент Дуайт Эйзенхауэр , действуя по просьбе правительства Ливана, приказал Корпусу морской пехоты США (USMC) прибыть в Бейрут, Ливан, чтобы помочь спасти эту маленькую страну от волны народного недовольства, захлестнувшей Ближний Восток, свергнув ее. монархии в Сирии и Ираке и замена их военными режимами, враждебными интересам США. [4]

Для поддержки морских пехотинцев Национальное командование (NCA) предупредило CASF. Под командованием генерал - майор. Генри Viccellio, в течение трех часов, B-57 Canberra тактических бомбардировщики 345 - ем бомбардировочного крыла , Лэнгли AFB слева для только дружного основного операционных аэродрома в регионе, в Адане авиабаза, Турция, пятнадцать минут время полета из Бейрута. Еще через три часа, TAC KB-50J Superfortress танкеры из 427th дозаправки эскадрильи покинули Лэнгли AFB для дозаправки F-100 Super Saber бойцов из 354 - тактического авиакрыла вылетающих Бича Air Force Base Миртл , Южную Каролину, в то время как RF-101 вудуи эсминцы RB-66 из 363-го тактического разведывательного крыла покинули авиабазу Шоу в Южной Каролине. Шестьдесят C – 130 Hercules переправили вспомогательный персонал, запасные части и оборудование. Через тринадцать часов и 6700 миль после первоначальной тревоги F-100 выруливали, чтобы предупредить пандусы в Адане. Все развернутые самолеты принадлежали Девятым воздушным силам. В течение двух дней недостаточно используемая артиллерийская база ВВС Турции превратилась в американский авиационный центр с операционным центром, укомплектованным личным составом Девятнадцатого военно-воздушных сил (прилетевшим на одном C-130) и интегрированным с силами ВМС США, КМП США и армии США на территории Средний Восток. [4]

Кризис Тайваньского пролива 1958 года [ править ]

Поскольку весь штаб Девятнадцатых ВВС был развернут в Ливане, ТАС приказал своим Двенадцатым военно-воздушным силам сформировать другой командный элемент, аналогичный таковому в Девятнадцатом, на случай возникновения новой чрезвычайной ситуации. Учитывая рост напряженности между коммунистическим правительством Китая на материковой части Азии и националистическим режимом Китая на Тайване , новый командный элемент сосредоточил свои планы на Дальнем Востоке. Китайская Народная Республика объявила о своем намерении реинкорпорировать серию небольших Националистическая удерживаемых островов в артиллерийской диапазоне материка, в частности острова Цзиньмэньдао и Матсу. Летом 1958 года масштабы и продолжительность бомбардировок коммунистов резко возросли. [4]

Соединенные Штаты ответили, снабдив националистов танками и новой тяжелой и дальнобойной артиллерией, а также усилив свои силы в регионе. TAC привел в состояние боевой готовности эскадрилью F-100; транспортные самолеты, загруженные припасами, деталями и оборудованием; и эскадрилья связи и управления. Он также начал «наклоняться вперед», посылая танкеры, метеорологи, бригады технического обслуживания и подразделения управления на острова на воздушном маршруте между Калифорнией и штаб - квартирой Тринадцатых ВВС в Кларк AB на Филиппинских островах. [4]

Поздно 29 августа 1958 года второй CASF получил приказ "идти". F-100s от 31 Tactical Fighter Wing , Джордж Air Force Base , несущей AIM-9 Sidewinder ракет класса " воздух-воздух " взлетел на 30 августа и провела ту ночь в Hickam AFB , Гавайи. На следующую ночь они были на авиабазе Андерсен , Гуам, где тайфун «Лола» задержал их движение на 24 часа. 2 сентября они приземлились в Clark AB, пролетев 9 500 миль за 96 часов. RF-101 из 432-го тактического разведывательного крылаВскоре после этого прибыла авиабаза Шоу, и самолеты C-130 образовали воздушный мост, доставляя Кларку вспомогательный персонал, оборудование, инструменты и рабочие места. 5 и 6 сентября CASF при большой поддержке как 13-й, так и 5-й воздушной авиации Японии вылетели на авиабазу Chia-ti AB, националистическую авиабазу на Тайване, где они перешли под контроль объединенного оперативного центра. установленный накануне персоналом CASF. Девять дней спустя, эскадрилья F-104 истребителями в 83d Истребитель-перехватчик эскадрильи , Гамильтон AFB , штат Калифорния, занимал другой Националистическую авиабазу ( Taoyuan Air Base ). Еще две истребительные эскадрильи в Кадена AB и B-57 Canberraэскадрилья в Наха AB , Окинава поддержала эти силы. Задача всех частей заключалась в защите пролива между Формозой и материком. [4]

Кубинский ракетный кризис 1962 года [ править ]

В середине октября 1962 года Девятнадцатый переехал со своей базы, авиабазы ​​Сеймур Джонсон, Северная Каролина, на авиабазу Хомстед , Флорида. Оказавшись в Хомстеде, Девятнадцатый возглавил развертывание подразделений TAC в начале кубинского ракетного кризиса . Командующий «Девятнадцатой» возглавил главный центр воздушных операций, Атлантическое современное оперативное ядро ​​ВВС (AFLANT ADVON), которое активировалось вскоре после выступления президента Кеннеди, объявившего о карантине поставок советских ракет на Кубу. AFLANT ADVON, дополненный летчиками и офицерами из других ВВС, вскоре контролировал около 1000 самолетов и 7000 мужчин и женщин. Девятнадцатый вернулся в Северную Каролину в декабре 1962 года, когда кризис закончился. [4]

Другие миссии [ править ]

В сентябре 1962 года, когда расовая напряженность в связи с интеграцией государственного университета в Оксфорде, штат Миссисипи, вынудила федеральное правительство направить войска, персонал Девятнадцатого координировал воздушные перевозки. [4]

В 1963 году «Девятнадцатая авиация» провела два учения «показать флаг». Первый отправился в Саудовскую Аравию в начале мая. Там Девятнадцатый помогал обучать саудовских пилотов и руководил тактической демонстрацией в международном аэропорту Джидда для 30 000 зрителей, среди которых были наследный принц Фейсал, премьер-министр, министр иностранных дел Саудовской Аравии и другие члены королевской семьи и официальные лица. [4]

Второй отправился в Индию в октябре. Там, в учениях «Шикша» (санскрит для обучения), «Девятнадцатый» в сотрудничестве с британскими и австралийскими королевскими военно-воздушными силами помог улучшить возможности противовоздушной обороны индийских ВВС и провести другую тактическую подготовку. Это усилие было частично ответом на более ранний китайско-индийский конфликт, связанный с расколом. За время своего существования Девятнадцатый также участвовал в многочисленных совместных учениях в Соединенных Штатах, а также в боевых действиях. [4]

С практической точки зрения, война во Вьетнаме положила конец работе девятнадцатых ВВС, поскольку этот конфликт поглотил значительную часть средств ВВС США, не предназначенных непосредственно для ядерного сдерживания, и, следовательно, уменьшил способность страны вмешиваться в другие кризисные области. В начале войны во Вьетнаме CASF был развернут в ответ на инциденты в Тонкинском заливе, а в 1968 году последнее развертывание CASF было направлено в поддержку американских войск в Республике Корея во время инцидента с авианосцем USS Pueblo. [4]

Наследие [ править ]

Девятнадцатый военно-воздушный флот был выведен из строя в июле 1973 года в рамках экономической деятельности, введенной после окончания войны во Вьетнаме . 4 августа 1998 г. начальник штаба ВВС США (CSAF) генерал Майкл Э. Райан и исполняющий обязанности секретаря ВВС (SECAF) Ф. Уиттен Питерс объявили о своих планах по осуществлению серьезных изменений в составе ВВС. Они предложили разделить боевую мощь ВВС США и элементы, непосредственно поддерживающие их, на десять аэрокосмических экспедиционных сил (AEF).. Хотя концепция EAF была важным шагом в изменении операций, мировоззрения и культуры ВВС США, она возникла в результате выполнения задач, традиционно выполняемых ВВС, - своевременного реагирования наземной авиации на нужды страны. . [4]

Командование воздушного образования и обучения [ править ]

В рамках перестройки и реорганизации Военно-воздушных сил после окончания холодной войны , Девятнадцатая воздушная армия была повторно активирована 1 июля 1993 года в составе нового Командования воздушного образования и обучения (AETC). Он был назначен на авиабазу Рэндольф , штат Техас, с миссией проведения летных тренировок AETC.

Кандидаты в пилоты ВВС начали с вводной летной подготовки (IFT). В IFT гражданские инструкторы провели 50 часов полетов для кандидатов в пилоты, которые выполнили требования для получения лицензии частного пилота. По окончании учебы кандидаты в пилоты прошли либо совместную подготовку пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT), либо совместную специализированную подготовку пилотов бакалавриата (JSUPT). [5]

  • ENJJPT находится на авиабазе Шеппард , штат Техас. Весь курс длится около 54 недель. Студенты учатся вместе с офицерами ВВС США и офицерами различных военно-воздушных сил наших европейских союзников. Студенты-пилоты сначала управляют T-6 Texan II, осваивая контактный, инструментальный, низкоуровневый и групповой полет. Затем они тренируются на сверхзвуковом Т-38 Talon и продолжают развивать навыки, необходимые, чтобы стать летчиком-истребителем. [5]
  • Студенты JSUPT проходят начальную подготовку на T-6 Texan II на одной из трех баз ВВС - авиабазе Колумбус , штат Миссисипи, авиабазе Лафлин , штат Техас, или авиабазе Вэнс , штат Оклахома; или в турбоменторе T-34C на военно-морской авиабазе Уайтинг Филд , Флорида. Совместное обучение проводится на авиабазе Вэнс и НАУ Уайтинг Филд для студентов ВВС и ВМФ. На начальном этапе JSUPT студенты изучают основные летные навыки, общие для всех военных пилотов. [5]
  • Перспективные пилоты по воздушным переброскам и танкерам назначаются на гусеницы и тренируются на T-1 Jayhawk на авиабазе Колумбус, Лафлин или Вэнс. Пилоты-студенты, направляющиеся на бомбардировщики или истребители, назначаются на трассу бомбардировщиков / истребителей и тренируются на Т-38 Talon в Колумбусе, Лафлине или Вэнсе. Учащиеся, назначенные на многомоторную турбовинтовую трассу, управляют учебно-тренировочными турбовинтовыми самолетами T-44 Pegasus в NAS Corpus Christi , штат Техас, и в конечном итоге будут пилотировать C-130 Hercules . [5]
  • Студенты, отобранные для работы на вертолетах, направляются на вертолетную трассу и летают на UH-1 Huey в Форт Ракер , штат Алабама. [5]

Девятнадцатая ВВС также обеспечивала последующее обучение большинства пилотов ВВС на назначенных им самолетах. Пилоты, назначенные на истребительную авиацию, завершают вводный курс по основам истребителей на авиабазе Рэндольф или Шеппард , штат Техас, или авиабазе Колумбус , штат Миссисипи, управляя AT-38B Talon , а затем переходят к обучению на F-15 Eagle на Кингсли Филд. ANGB , Орегон, или F-16 Fighting Falcon на авиабазе Люк , штат Аризона. [5]

На авиабазе Альтус , Оклахома, проводятся тренировки пилотов и зачисленных летных экипажей, назначенных на самолеты KC-135 Stratotanker , C-17 Globemaster III и KC-46 Pegasus . [5]

Экипажи летчиков, которым поручено управлять поездом C-130 на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас [5]

Пилоты, которым поручено управлять вертолетами MC-130 Combat Talon , HC-130 Hercules , CV-22 Osprey, UH-1 N, MH-53 Pave Low или HH-60 Pave Hawk, проходят подготовку на авиабазе Киртланд , штат Нью-Мексико. [5]

База Кеслер , штат Миссисипи, проводит обучение пилотов, работающих на C-21 Learjet [5]

Армия в Форте Ракер проводит обучение на C-12 Huron . [5]

Помимо обучения пилотов, Девятнадцатая военно-воздушная сила обеспечивает совместную специализированную подготовку студентов-штурманов. JSUNT проводится на базе Randolph AFB и NAS в Пенсаколе , Флорида, и обеспечивает обучение студентов-штурманов ВВС, ВМФ и морской пехоты. Студенты Randolph завершают обучение на Т-43 Bobcat и переходят к другим заданиям на транспортных самолетах и ​​самолетах-заправщиках, таких как C-130 и KC-135. [5]

Студенты NAS Pensacola проходят начальную и промежуточную подготовку на самолетах T-34C и T-1, а затем переходят на один из двух путей на следующем этапе. Студенты на ударной трассе будут служить штурманами на B-52 Stratofortress или офицерами систем вооружения на B-1B Lancer . Навигаторы, назначенные на B-1B, проходят специальную программу обучения в Randolph. Студенты ударного / истребительного направления получат последующие задания на F-15E Strike Eagle в качестве офицеров систем вооружения и пройдут специальную подготовку в рамках курса IFF. [5]

Девятнадцатая воздушная армия также обеспечивала подготовку зачисленных летных экипажей по широкому кругу специальностей летных экипажей, включая бортинженеров, операторов дозаправщиков в воздухе, капитанов грузоперевозок, воздушных стрелков, специалистов по воздушной связи и руководителей вооружений. Бортинженеры и операторы стрелы проходят обучение на авиабазе Altus, мастера грузоперевозок обучаются на авиабазе Шеппард, бортинженеры вертолетов и воздушные стрелки тренируются на авиабазе Киртланд, специалисты по воздушной связи проходят подготовку на авиабазе Кислер, а менеджеры по воздушным боевым действиям тренируются на авиабазе Тиндал. [5]

В качестве меры по сокращению расходов 9 июля 2012 года были выведены из строя Девятнадцатые воздушные силы. Церемония дезактивации была проведена для девятнадцатых военно-воздушных сил на совместной базе Сан-Антонио , штат Техас. [6]

Происхождение [ править ]

  • Создана как Девятнадцатая воздушная армия 1 июля 1955 г.
Активирован 8 июля 1955 г.
Деактивирован 2 июля 1973 г.
  • Повторно активирован 1 июля 1993 г.
Деактивирован 13 июля 2012 г.
  • Повторно активирован 1 октября 2014 г.

Задания [ править ]

  • Тактическое авиационное командование *, 8 июля 1955 - 2 июля 1973
Прикреплен к: Девятые воздушные силы , 8 июля 1955 г. - 30 июня 1957 г.
  • Командование воздушного образования и обучения , 8 июня 1993 г. - 9 июля 2012 г., 1 октября 2014 г. -

Примечание: в первые два года своего существования Девятнадцатая воздушная армия была напрямую прикреплена к Девятым воздушным силам. 1 июля 1957 года он перешел под непосредственный контроль штаб-квартиры TAC, но сохранил рабочие отношения с Девятыми воздушными силами, поддержка которых позволила Девятнадцатым сохранить свои небольшие размеры.

Станции [ править ]

  • База ВВС Фостер , Техас, 8 июля 1955 г.
  • База данных Сеймура Джонсона , Северная Каролина, 1 сентября 1958 г. - 2 июля 1973 г.
  • Randolph AFB , Техас, 8 июня 1993 г. - 9 июля 2012 г., 1 октября 2014 г. - настоящее время

Компоненты AETC [ править ]

Список командиров [ править ]

Нет.КомандирСрок
ПортретИмяВступил в должностьЛевый офисСрок действия
1
Генерал-майор
Майкл А. Кельц		1 октября 2014 г.23 июня 2015 г.265 дней
2
Генерал-майор
Джеймс Б. Хеккер		23 июня 2015 г.28 марта 2017 г.1 год, 278 дней
3
Генерал-майор
Патрик Дж. Доэрти		28 марта 2017 г.13 июн 20192 года, 77 дней
4
Генерал-майор
Крейг Д. Уиллс		13 июн 2019Действующий1 год, 242 дня

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ "Девятнадцатая военно-воздушная сила (AETC)" . af.mil . Архивировано 1 мая 2018 года . Дата обращения 1 мая 2018 .
  2. ^ "Воздушное образование и учебное командование> Единицы> 19-й ВВС" . www.aetc.af.mil . Архивировано 28 сентября 2017 года . Дата обращения 1 мая 2018 .
  3. ^ [1] Архивировано 13 апреля 2010 года в Wayback Machine.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Отдел исторической поддержки ВВС> Главная" (PDF) . www.afhso.af.mil . Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2016 года . Дата обращения 1 мая 2018 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n 19-й официальный информационный бюллетень ВВС. Архивировано 3 августа 2008 г. в Wayback Machine.
  6. ^ Инактивация церемония 19 ВВС запланировано 12 июля Archived 24 февраля 2013 в Wayback Machine . Vance.af.mil. Проверено 24 мая 2014.

Внешние ссылки [ править ]