Тридцать шестых оперативная группа (36 О.Г.) является операционным компонентом 36 - го крыла , назначенной для ВВС США Тихоокеанского ВВС . Группа дислоцируется на базе ВВС Андерсен , Гуам .
36-я оперативная группа | |
---|---|
Активный | 1940–1957; 1992–1994; 2007 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Девиз (ы) | Готовы к победе |
Группа-предшественник Второй мировой войны, 36-я истребительная группа, была довоенным подразделением, развернутым на Европейском театре военных действий и приписанным к Девятым воздушным силам . Группа летала на Republic P-47 Thunderbolts и была отмечена наградой за боевые действия 1 сентября 1944 года, когда в серии миссий группа атаковала немецкие колонны к югу от реки Луары, чтобы помешать отступлению врага через центральную часть Франции к Дижону. .
36-я ОГ взяла на себя миссию 36-й экспедиционной оперативной группы 14 февраля 2007 года и создала постоянную командную структуру для развернутых подразделений ВВС, закрепленных за авиабазой Андерсен.
История
- Для дополнительной истории и происхождения см. 36-е крыло.
Вторая Мировая Война
- СМИ, связанные с 36-й истребительной группой (ВВС США) на Викискладе?
Тридцать шестой Pursuit Group (перехватчик) активировали 1 февраля 1940 года в Лэнгли Филд , Вирджиния . Первоначальная подготовка группы проходила на Curtiss P-36 Hawk .
Группа была переведена на аэродром Лоузи Арми в Пуэрто-Рико в январе 1941 года, где была оснащена самолетами Bell P-39 Airacobras и Curtiss P-40 Warhawks . В Пуэрто-Рико 36-й дивизион служил в составе сил обороны Карибского бассейна и Панамского канала , а также выполнял противолодочные патрули. Группа была переименована в 36-ю истребительную группу в мае 1942 года и вернулась на армейский аэродром Моррисон , Флорида, где тренировалась с Republic P-47 Thunderbolts .
С 1942 по 1944 год 36-й дивизион проходил обучение на нескольких аэродромах в Соединенных Штатах, а затем в апреле 1944 года был направлен в Королевские ВВС Великобритании в Кингснорте , Англия, в составе Девятых ВВС , участвовавших в боевых действиях на Европейском театре военных действий. В составе Девятых ВВС группа действовала в основном как истребитель-бомбардировщик P-47 в составе 303-го истребительного авиаполка XIX тактического авиационного командования.
Оперативные задачи включали обстрел и бомбардировку с пикирования бронетехники, поездов, мостов, зданий, заводов, сосредоточения войск, огневых точек, аэродромов и других целей в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . 36-й FG также выполнил несколько миссий сопровождения со стратегическими бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress Восьмых ВВС и Consolidated B-24 Liberator .
36-й дивизион участвовал во вторжении во Францию в июне 1944 года, патрулируя воздушное пространство над зонами приземления и выполняя миссии непосредственной поддержки и пресечения. В июле группа переместилась на свою передовую посадочную площадку в Брюшевиле, Франция (A-16), а затем на восток по мере продвижения наземных сил на континент. Операции поддержали прорыв у Сен-Ло в июле и наступление Третьей армии США на Германию в августе и сентябре.
Группа получила награду « За выдающиеся заслуги» за операции 1 сентября 1944 года, когда в серии миссий группа атаковала немецкие колонны к югу от Луары , чтобы помешать отступлению врага через центральную Францию к Дижону . В октябре группа двинулась в Бельгию для поддержки 9-й армии США .
36-я истребительная группа участвовала в битве за Арденад в декабре 1944 г. и январе 1945 г., выполняя боевые задачи по разведке и непосредственной поддержке. Содействовал форсированию 1-й армии США через реку Роер в феврале 1945 года. Поддерживал операции на плацдарме в Ремагене и во время воздушно-десантной атаки через Рейн в марте.
Группа получила вторую награду за выдающиеся заслуги 12 апреля 1945 года, когда группа, действуя через интенсивный зенитный огонь, безжалостно атаковала аэродромы на юге Германии, уничтожив большой ангар и множество самолетов.
Ко Дню Победы группа базировалась на аэродроме Кассель / Ротвестен , Германия (ALG R-12), где оставалась до февраля 1946 года в составе Оккупационной армии ВВС США в Европе . В феврале группа была переброшена без личного состава и оборудования в Боллинг Филд , Вашингтон, округ Колумбия, где истребительные эскадрильи группы были выведены из строя. С момента своего развертывания в Королевских ВВС Великобритании в январе 1945 года подполковник Уильям Льюис Карри служил командиром. Подполковник Ван Х. Слейден и подполковник Пол П. Дуглас-младший служили командирами в течение оставшихся месяцев до Дня Победы. [1]
Карибское воздушное командование
С 15 октября 1946 года, штаб - квартира, тридцать шестой истребительной группы была передана Говарда армии аэродром , Зона Панамского канала в рамках Панамского канала вооруженных сил. В Центральной Америке группа в течение следующих двух лет проводила учебные задания по противовоздушной обороне, первоначально с P-47. Группа была модернизирована до реактивного самолета в декабре 1947 года с прибытием Lockheed F-80 Shooting Star .
2 июля 1948 года на базе ВВС Ховард был задействован 36-й истребительный авиаполк ВВС США. Бывшая 36-я истребительная группа ВВС США стала оперативной частью нового крыла ВВС.
ВВС США в Европе
В результате блокады Берлина и других напряженных отношений времен холодной войны в Европе 36-я истребительная группа была переведена в USAFE . Эскадрилья была назначена на авиабазу Фюрстенфельдбрук в Западной Германии 13 августа 1948 года и стала первой единицей USAFE, оснащенной истребителями Lockheed F-80 «Shooting Star» . В Фюрстенфельдбрюке тактические операции включали противовоздушную оборону, тактические учения, маневры и фоторазведку. В мае 1949 года группа сформировала воздушную демонстрационную команду Skyblazers, которую контролировала до августа 1952 года, а затем с октября 1956 года по январь 1962 года, когда она была расформирована.
20 января 1950 года группа была переименована в 36-ю истребительно-бомбардировочную группу (FBG), когда прибыло 89 республиканских F-84E "Thunderjets" . Однако существующие базы USAFE в Западной Германии были сочтены очень уязвимыми для нападения Советского Союза, учитывая их близость к Восточной Германии и другим странам Варшавского договора . Были проведены переговоры с другими странами НАТО о строительстве новых баз к западу от реки Рейн . F-80 были отправлены обратно в КОНУС для оснащения подразделений ВВС Национальной гвардии . Помимо основной установки в Фюрстенфельдбруке, крыло контролировалось Oberpfaffenhofen AB, Западная Германия, декабрь 1949 - февраль 1950.
36-я ВБР оставалась в Фюрстенфельдбруке до 1952 года, когда она была переведена на новую авиабазу Битбург в горах Эйфель к западу от реки Рейн . В течение всего лета элементы 36-й ВБР перебрались в Битбург, и группа официально прибыла в ноябре 1952 года.
В августе 1953 года группе был представлен североамериканский F-86F «Sabre» , заменивший F-84. 31 марта 1954 года 1-я эскадрилья беспилотных бомбардировщиков, оснащенная B-61A Matador, была прикомандирована к 36-й истребительной бомбардировочной группе на авиабазе Битбург, Германия, что сделало ее первым действующим ракетным подразделением США. 1-я PBS в конечном итоге была переименована в Tactical Missile Squadron (TMS), а в 1958 году была переименована в 71-ю TMS, и это подразделение было приписано к 701-й TMW в Хан, хотя и дислоцировалось на авиабазе Битбург.
В августе 1954 года группа была переименована в 36-ю истребительную группу . В 1956 году группа получила североамериканский F-100 «Super Sabre», что стало первым случаем, когда крыло ВВС США управляло сверхзвуковыми самолетами. Группа была деактивирована 8 декабря 1957 года, когда головное крыло приняло организацию Tri-Deputate и назначило оперативные эскадрильи непосредственно в крыло.
В 1977 году 36-й тактический истребительный авиаполк был первым в Европе крылом, которое пилотировало новые истребители превосходства в воздухе F-15A и F-15B Eagle, заменив F-4E Phantoms на 525 TFS, 22 TFS и 53 TFS.
1 октября 1991 года, когда была реализована концепция объективного крыла, крыло было переименовано в 36-й истребительный авиаполк . Оперативная группа тридцать шестой также активируется для управления оперативных летных эскадрилий крыла.
Авиабаза Битбург была одной из баз, затронутых решениями Комиссии по перестройке и закрытию баз 1993 года (или BRAC), которые привели к сокращению многих военных объектов в результате серии сокращений сил после холодной войны. В июле 1993 года штаб USAFE объявил о закрытии авиабазы Битбург и о предстоящей дезактивации 36-го истребительного авиаполка. 1 октября 1994 года 36-й истребительный авиаполк был выведен из строя вместе со всеми подчиненными частями.
Тихоокеанские ВВС
36-е крыло было повторно задействовано без персонала и оборудования на авиабазе Андерсен, Гуам, в тот же день, что и 36-е крыло авиабазы, нелетная организация, взявшая на себя роль базового подразделения. Бывшее базовое подразделение, 633-е крыло авиабазы , было дезактивировано в соответствии с политикой начальника штаба ВВС по сохранению на действительной службе наиболее титулованных и наиболее длительно служащих подразделений ВВС.
Поскольку на постоянной основе не было самолетов, 36-я оперативная группа не была активирована, а вместо этого была преобразована в предварительный статус как 36-я экспедиционная оперативная группа . 36 EOG находился под управлением штаб-квартиры Тихоокеанских ВВС с миссией по поддержке самолетов, развернутых в PACAF. Он мог, и был активирован и деактивирован по мере необходимости в соответствии с требованиями миссии.
Тридцать шестые оперативная группа была вновь создана в качестве постоянного подразделения 14 февраля 2007 года, заменив временную структуру предварительной экспедиционной группы для развернутых подразделений ВВС , назначенных Andersen AFB. [2]
Происхождение
- Образована как 36-я группа преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.
- Активирован 1 февраля 1940 г.
- Переименован в 36-ю истребительную авиагруппу 15 мая 1942 г.
- Переназначен: 36-я истребительно-бомбардировочная группа 20 января 1950 г.
- Переназначен: 36-я группа Дня истребителя 9 августа 1954 г.
- Деактивирован 8 декабря 1957 г.
- Переименована в 36-ю тактическую истребительную группу 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
- Переименована в 36-ю оперативную группу 1 марта 1992 г.
- Активирован 31 марта 1992 г.
- Деактивирован 1 октября 1994 г.
- Переименована в 36-ю экспедиционную оперативную группу и преобразована во временный статус 1 октября 1994 г. [3]
- Переименована в 36-ю операционную группу и преобразована в обычный статус 14 февраля 2007 г.
- Активировано 14 февраля 2007 г.
Задания
|
|
Составные части
- 22-я эскадрилья преследования (позже 22 истребителя; 22 истребителя-бомбардировщика; 22 истребителя-день; 22 истребителя) , 1 февраля 1940 г. - 31 марта 1946 г .; 15 октября 1946 г. - 8 декабря 1957 г. 31 марта 1992 г. - 1 апреля 1994 г.
- 23-я эскадрилья преследования (позже 23 истребителя; 23 истребителя-бомбардировщика; 23-я истребительная эскадрилья) , 1 февраля 1940 г. - 31 марта 1946 г .; 15 октября 1946 г. - 8 декабря 1957 г.
- 32-я эскадрилья преследования (позднее - 32-я истребительная) , 1 февраля 1940 г. - 3 августа 1943 г. 8 сентября 1955 г. - 8 декабря 1957 г.
- 53 истребительная (позднее 53 истребительно-бомбардировочная; 53 истребительная) эскадрилья , 23 июня 1943 - 31 марта 1946; 15 октября 1946 г. - 8 декабря 1957 г. 31 марта 1992 года - 25 февраля 1994 года [3]
- 497-й учебно-боевой полет , 2006 – настоящее время
Станции
|
|
Самолету присвоено
- P-36 Hawk , P-39 Airacobra , P-40 Warhawk , 1940–1943 гг.
- P-47 Thunderbolt , 1943–1946 гг.
- F-47 Thunderbolt , 1946–1947 гг.
- F-80 Падающая звезда , 1947–1950 гг.
- F-84 Thunderjet , 1950–1953 гг.
- F-86 Sabre , 1953–1956 гг.
- F-100 Super Sabre , 1956–1957 гг.
- F-15 Eagle , 1992–1994 гг. [3]
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ http://www.historyofwar.org/air/units/USAAF/36th_Fighter_Group.htm
- ^ Perrien, Дон (14 февраля 2007). «36-й дивизион возобновляет работу, чтобы выполнить миссию Тихоокеанского театра военных действий» . 36-я оперативная группа . Проверено 17 декабря +2016 .
- ^ а б в г д Робертсон, Пэтси (30 ноября 2007 г.). «36 Операционная группа (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
- Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы ; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.