374-я оперативная группа

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Декабрь 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

374-я оперативная группа
Эмблема 374-й оперативной группы
Активный	1943–1946; 1946–1958; 1966 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	ВВС США

Самолеты C-130 Hercules 36-й авиационной эскадрильи ждут на линии полета

Триста семьдесят четвёртая оперативная группа (374 О.Г.) является оперативным летающим компонентом ВВС США 374 - воздушных крыла . Он базируется на авиабазе Йокота , Япония.

Подразделение- предшественник этого подразделения во время Второй мировой войны , 374-я группа авианосцев, действовала в основном на Юго-западном Тихоокеанском театре военных действий и была сформирована в Австралии в 1942 году с использованием ресурсов Службы авианосцев (ранее - Командование воздушного транспорта). Группа использовала большое количество различных самолетов для выполнения воздушных перевозок войск, грузов и эвакуации раненых, получив две награды за выдающиеся заслуги перед подразделением США в Папуа-Новой Гвинее. В январе-феврале 1943 года группа снабжала войска союзников во время сражения у взлетно-посадочной полосы Вау, совершив посадку на взлетно-посадочной полосе под огнем противника и заработав свой третий DUC. Когда в июне 1950 года разразилась Корейская война , авианосная группа была единственной на Дальнем Востоке. Во время холодной войны, группа перебрасывала по воздуху раненых французских войск из Индокитая в Японию по пути во Францию. Прекращенная в 1958 году, группа была восстановлена в 1966 году в Наха, АБ, Окинава, в составе 315-й воздушной дивизии и принимала активное участие в войне во Вьетнаме. С этого времени назначенные ему эскадрильи проводили специальные операции, авиационную медицинскую эвакуацию, поисково-спасательные операции, гуманитарную помощь и операции по доставке на театр военных действий в поддержку интересов безопасности США и Организации Объединенных Наций на всем Дальнем Востоке.

Группа никогда не относилась к США.

Обзор [ править ]

374 OG сохраняет передовое присутствие, обеспечивая быстрое и быстрое перемещение персонала, оборудования и оперативной поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Обеспечивает боеготовность трех боевых эскадрилий с использованием самолетов C-130J, C-12J и UH-1N. Выполняет три различные миссии; внутритеатральные воздушные перевозки, воздушная медицинская эвакуация и транспортировка выдающихся гостей для Тихоокеанского командования США и других агентств в поддержку политики национальной безопасности.

Отряд состоит из следующих эскадрилий:

36-я эскадрилья C-130J (хвостовой код: YJ)

Единственная тактическая эскадрилья передового базирования в Тихом океане. Поддерживает передовое присутствие и поддерживает боевые действия, обеспечивая быстрое перемещение личного состава и оборудования посредством воздушной доставки и десантных операций по суше. Поддерживает экипаж самолета C-130J в боевой готовности для выполнения операций по доставке на театр военных действий, специальных операций, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций, репатриации и оказания гуманитарной помощи.

459-я авиационная эскадрилья C-12J

Поддерживает передовое присутствие в Тихом океане и обеспечивает оперативную поддержку по воздушным перевозкам уважаемых посетителей, а также других приоритетных пассажиров и грузов в поездках, жизненно важных для интересов национальной безопасности Соединенных Штатов. Поддерживает экипажи самолетов UH-1N и C-12J, готовых к выполнению миссий, для проведения авиационной медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций и приоритетных миссий по воздушным перевозкам по всему Тихому океану.

374-я эскадрилья оперативной поддержки

Поддерживает передовое присутствие в западной части Тихого океана, поддерживая интересы Тихоокеанского командования США. Обеспечивает выполнение полетов, разведку, боевое выживание, управление авиационными ресурсами, подготовку экипажей, жизнеобеспечение, прогнозирование и наблюдение погоды, боевую тактику, планирование миссий, управление аэродромом и управление воздушным движением. Поддерживает штаб группы и две эскадрильи, эксплуатирующие самолеты UH-1N, C-12J и C-130H.

История [ править ]

Для дополнительной информации о происхождении и истории см. 374-е авиакрыло.

374-я группа авианосцев привлекала свои ресурсы из Службы авианосцев (ранее командование воздушного транспорта ) союзных ВВС, когда она была сформирована в юго-западной части Тихого океана, когда она была сформирована в ноябре 1942 года. У нее было четыре эскадрильи авианосца, 21-я и 22-я были ветеранами Юга Тихоокеанский регион. В течение оставшейся части 1942 года и в начале 1943 года группа использовала большое количество различных самолетов для выполнения воздушных перевозок войск, грузов и эвакуации раненых, получив две награды за выдающиеся заслуги в Папуа.. В январе-феврале 1943 года группа снабжала войска союзников во время сражения у взлетно-посадочной полосы Вау, совершив посадку на взлетно-посадочной полосе под огнем противника и заработав свой третий DUC. С середины февраля по июль 1943 года группа перебрасывала персонал и предметы снабжения в три основных района: Дободуру , где строилась большая база; Вау и Булоло, тыловые базы наступающих войск союзников; и патрули, окружающие Лаэ и Саламау.

В течение июля и августа 1943 года группа тренировала элементы 375-й, 403-й и 433-й авианосных групп. Когда 5 сентября 1943 года началась кампания против Лаэ, 374-й во главе авиалайнеров этих групп высадился на аэродроме Надзаб с десантно-десантными войсками США и австралийскими артиллерийскими парашютистами . На следующий день, когда растительность вокруг захваченного аэродрома все еще горела, группа высадила инженерные войска и оборудование для ремонта поврежденных взлетно-посадочных полос, а также артиллерию для защиты захваченной взлетно-посадочной полосы. После захвата Лаэ десять дней спустя группа совершила 303 рейса с большими запасами боеприпасов, припасов и оборудования для наступающих наземных войск. С октября 1943 года по май 1944 года 374-й дивизион поддерживал непрерывный поток войск и техники, включая оружие и боеприпасы, к частям, разбросанным по всей Австралии иРайоны Новой Гвинеи . Он продолжал предоставлять эти услуги и в ноябре 1944 года начал грузовые и личные полеты в Лейте на Филиппинах , что потребовало трех дней для полета туда и обратно. К январю 1945 года полеты в районах Новой Гвинеи и Австралии продолжались, но полеты на Филиппины почти прекратились, пока группа не перебралась на Нильсон Филд недалеко от Манилы, и оставались там до конца войны.

Группа участвовала в учебных маневрах с армейскими и военно-морскими силами на Тихоокеанском театре до мая 1946 года. С октября 1946 года по апрель 1947 года она оказывала авианосные и авиакурьерские услуги, а также участвовала в совместных маневрах на Тихом океане.

Она перебралась в Японию в марте 1949 года и, когда в июне 1950 года разразилась корейская война , была единственной авиатранспортной группой на Дальнем Востоке. За свою работу с 27 июня по 15 сентября 1950 года по транспортировке жизненно важных грузов, персонала и эвакуации раненых, 374-й получил свой четвертый DUC. В апреле 1953 года группа перевезла первую из нескольких групп репатриированных военнопленных из Кореи в Японию.

Начиная с января 1954 года, 374-й дивизион перебрасывал раненые французские войска из Индокитая в Японию по пути во Францию. Основные операции с 1955 по 1958 год включали многочисленные учения по мобильности, регулярные воздушные перевозки с театра военных действий и периодические учения по всему региону Западной части Тихого океана.

Активизированная как оперативная группа под структурой крыла цели в апреле 1992 года, группа получила контроль над оперативными эскадрильями 374-го авиакрыла . С 1992 года по настоящее время отряды 374-й оперативной группы выполняли специальные операции, авиационную медицинскую эвакуацию, поисково-спасательные операции, гуманитарную помощь и операции по доставке на театр военных действий в поддержку интересов безопасности США и ООН на всем Дальнем Востоке.

Происхождение [ править ]

Создана как 374-я авианосная группа 7 ноября 1942 г.

Активирован 12 ноября 1942 г.

Деактивирован 15 мая 1946 г.

Активирован 15 октября 1946 г.

Переименована в 374-ю авианосную группу в тяжелую 21 мая 1948 г.

Деактивирован 18 ноября 1958 г.

Переназначен: 374-я тактическая воздушная группа 31 июля 1985 г. (осталась бездействующей)
Переназначен: 374-я оперативная группа 1 апреля 1992 г.

Активирован 1 апреля 1992 г.

Задания [ править ]

V командование ВВС, 12 ноября 1942 г.

Прикреплен: Управление воздушного транспорта, ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана [DAT, AAFSWPA], 12 ноября - декабрь 1942 г.

Прикреплен к: Передовой эшелон, Пятые воздушные силы , декабрь 1942 - 25 мая 1943 года.

54-е авианосное крыло , 26 мая 1943 г.
Пятые воздушные силы , 28 сентября 1943 года.

Прикреплено: DAT, AAFSWPA, 28 сентября 1943 г. 31 августа 1944 г.

Дальневосточные ВВС (временно), 15 июня 1944 г.

Прикреплен к: 54 авианосному крылу , ок. 1 сентября 1944 г.

5298 авианосное крыло (временное), 3 октября 1944 г.

Остался прикрепленным к: 54 авианосному крылу

322-е авианосное крыло , 30 декабря 1944 г.

Оставался прикрепленным к 54-му авианосному крылу c. 5 января 1945 г.

54-е авианосное крыло , 26 января - 15 мая 1946 г.
Силы армии США, Тихий океан, 15 октября 1946 г.

Прикомандирован к Тихоокеанскому командованию воздушной службы армии США, 15 октября - 14 декабря 1946 г.

Командование Тихоокеанской авиации, армия США (позже - Дальневосточное авиационное командование), 15 декабря 1946 г.

Прилагается к: Филиппинская зона авиационных материалов [предварительная версия], 1 февраля 1947 г. -

Тринадцатые воздушные силы , 20 февраля 1947 года.

Оставался прикрепленным к филиппинской воздушной зоне [временно] до 24 марта 1947 года.

Филиппинская воздушная зона (предварительная), 25 марта 1947 г.
Двадцатые воздушные силы , 1 апреля 1947 года.
Воздушная зона Марианских островов (предварительная), 1 сентября 1947 г.

Прикреплен к: двадцатым воздушным силам , 1 сентября 1947 г. - 16 августа 1948 г.

374-е авианосное крыло , 17 августа 1948 г.
1503 Крыло воздушного транспорта, 1 июля 1957 - 18 ноября 1958
374-е авиакрыло, 1 апреля 1992 года по настоящее время

Компоненты [ править ]

4-я эскадрилья авианосцев : прикреплена 2-17 декабря 1950 г., 25 июля - 16 ноября 1951 г.
6-я эскадрилья авианосцев : 12 ноября 1942 г. - 15 мая 1946 г. (выделена 2 июля - 1 сентября 1944 г.); 15 октября 1946 г. - 18 ноября 1958 г. (выделен 1 февраля - 30 ноября 1947 г., 3 февраля 1956 г. - 1 июля 1957 г., 8 июля - 18 ноября 1958 г.)
9-я эскадрилья авианосцев : ок. Февраль - 15 мая 1946 г.
14-я эскадрилья авианосцев : прикреплена 16 ноября 1951 г. - 31 марта 1952 г., 15-30 ноября 1952 г.
19-я эскадрилья авианосцев (позже - 19-я авианосная) : 15 октября - 31 декабря 1946 г .; 1 июня 1992 г. - 1 октября 1993 г.
20-й медицинский авиалайнер: 1 октября 1992 г. - 1 октября 1993 г.
21-я эскадрилья авианосцев (позднее 21-я авиалайнер) : 12 ноября 1942 г. - 31 мая 1946 г. (выделена 2 июля - 1 сентября 1944 г.); 15 октября 1946 г. - 18 сентября 1956 г. (выделен 1 февраля - 31 августа 1947 г., 5 марта 1949 г. - 18 мая 1950 г., 22 июля 1950 г. - 25 января 1951 г., 29 июня 1951 г. - 30 ноября 1952 г., 3 февраля 1956 г. - 18 сентября 1956 г.); 1 апреля 1992 г. - 1 октября 1993 г.
22-я эскадрилья авианосцев : 12 ноября 1942 г. - 31 января 1946 г. (выделена 2 июля - 1 сентября 1944 г.); 15 октября 1946 г. - 18 ноября 1958 г. (выделен 1 февраля 1947 г. - 4 марта 1949 г., 3 февраля 1956 г. - 1 июля 1957 г.; не действует 10 июня 1957 г. - 18 ноября 1958 г.)
30-я воздушная эскадрилья : 1 октября 1993 г. - 1 сентября 2003 г.
33-я эскадрилья авианосцев : 12 ноября 1942 г. - 15 февраля 1946 г.
35-я эскадрилья авианосца: 1963–1971
36-я эскадрилья : с 1 октября 1993 г. по настоящее время
41-я эскадрилья авианосца: 1965–1971
46-я эскадрилья авианосцев : прикреплена 5 марта - 1 апреля 1949 г.
344-я эскадрилья авианосцев : прикреплена 15 декабря 1952 г. - 13 октября 1953 г.
345-я воздушная эскадрилья : 1 апреля 1992 г. - 1 июля 1993 г.
459-я авиационная эскадрилья : с 1 октября 1993 г. по настоящее время
817-я эскадрилья авианосца: 1960–71

Станции [ править ]

Аэропорт Арчерфилд , Брисбен , Австралия, 12 ноября 1942 г.
Аэродромный комплекс Порт-Морсби , Новая Гвинея , декабрь 1942 г.
База ВВС Великобритании Таунсвилл , Таунсвилл , Австралия, 7 октября 1943 г.
Аэродромный комплекс Надзаб , Новая Гвинея , гр. 1 сентября 1944 г.
Аэродром Мокмер , Биак , Нидерландская Ост-Индия , гр . 14 октября 1944 г.
Нильсон Филд , Лусон , Филиппины, 28 мая 1945 года - 15 мая 1946 года.

Николс Филд , Лусон , Филиппины, 15 октября 1946 г.
Хармон Филд (позже AFB) , Гуам , 1 апреля 1947 года.
Авиационная база Татикава (позднее - AB) , Япония, 5 марта 1949 г. - 18 ноября 1958 г.

Развернут в Ashiya AB, Япония, ок. 15 сентября - 17 декабря 1950 г.

Наха, АБ, Окинава: август 1966 г. - май 1971 г.
Ching Chang Kuan AB, Тайвань: май 1971–1973 гг.
Кларк А.Б., ИП: 1973–1992 гг.
Yokota AB , Япония, 1 апреля 1992 года по настоящее время

Самолет [ править ]

Б-17 1942–1943; ВБ-17, 1951 г.
С-39, 1942–1943 гг.
С-47, 1942–1946 гг .; 1947–1953 гг.
С-49, 1942–1943 гг.
С-50, 1942–1943 гг.
С-53, 1942–1943 гг.
С-56, 1942 г.
С-59, 1942 г.
С-60, 1942–1943 гг.
DC-2, 1942 год
DC-3, 1942 год
DC-5, 1942 год

ЛБ-30, 1942–1943 гг.
С-46, 1945–1947, 1949, 1952–1953
С-54, 1946–1947, 1947–1956
С-119, 1951 г.
С-124, 1952–1956, 1957–1958
C-130A, C130B, 1966–1971 гг.
С-9, 1992 г.
С-12, 1992 г.
C-21, 1992 – настоящее время
C-130, 1992 – настоящее время
UH-1N, 1992 – настоящее время

Ссылки [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
Информационный бюллетень 374-й оперативной группы