Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 376-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

376-я экспедиционная оперативная группа
376aew-kc135.jpg
376-й летчик руководит самолетом Boeing KC-135 Stratotanker на рулении для дозаправки на авиабазе Манас , Кыргызстан.
Активный1942–1945; 1947–1948; 1951–1952; 2001–2014 [ необходима ссылка ]
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольДозаправка в воздухе и эрлифт
ЧастьЦентр ВВС США
Гарнизон / ШтабТранзитный центр в Манасе , Кыргызстан
Девиз (ы)Либерандос [1]
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий
в Афганистане (2001-настоящее время)
УкрашенияЦитата « Выдающееся подразделение» [1]
Награда за
выдающееся подразделение ВВС Награда за выдающееся подразделение ВВС с боевым устройством «V» [2]
Знаки отличия
Эмблема 376-го авиационного экспедиционного крыла [примечание 1]376-е воздушное экспедиционное крыло.png
Эмблема 376-й бомбардировочной группы (утверждена 8 ноября 1951 г.) [1] [примечание 2]
Эмблема 376-й бомбардировочной группы.jpg

Триста семьдесят шестой экспедиционной оперативной группы была предварительная ВВС США Air Combat Command блок. Он был помещен в Центр транзитных перевозок в международном аэропорту Манас , Кыргызской Республики , вплоть до 2014 года.

Первоначально активированная во время Второй мировой войны как 376-я бомбардировочная группа (тяжелая), это была первая объединенная группа B-24 Liberator , базирующаяся на Европейском континенте. Группа участвует в боевых действиях в рамках девятого , двенадцатый и Пятнадцатый ВВС в Египте-Ливии и итальянской кампании . Группа была удостоена награды « Выдающиеся звания » за операции над Северной Африкой и Сицилией , ноябрь 1942 - 17 августа 1943; Плоешти , Румыния, 1 августа 1943 г. и Братислава., Чехословакия, 16 июня 1944 г. B-24D Lady Be Good был зачислен в 514-ю бомбардировочную эскадрилью.

376 - й является ведущим Боинг КС-135 Стратотанкера дозаправки в воздухе блоком для операций в Афганистане. Среди других самолетов ВВС США, поддерживающих эту миссию, - Boeing C-17 Globemaster III .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

  • СМИ, связанные с 376-й бомбардировочной группой на Викискладе?
B-24 376-й бомбардировочной группы, Италия, 1944 г.

Триста семьдесят шестой Бомбардировка группа имеет свои истоки в подмандатной Палестины , в результате наращивания американской авиации на Ближнем Востоке в январе 1942 года.

После нападения на Перл-Харбор президент Франклин Д. Рузвельт приказал военно-воздушным силам армии нанести ответный удар по Японским островам . Оперативная группа под командованием полковника Гарри Э. Халверсона в составе 231 офицера и рядового и 23 бомбардировщиков Consolidated B-24D Liberator была собрана на армейском аэродроме Форт-Майерс во Флориде. Единице было присвоено кодовое название «HALPRO» для проекта Halverson . Эта организация, которой было суждено стать головным подразделением 376-й бомбардировочной группы, покинула Соединенные Штаты 20 мая 1942 года по южноатлантическому паромному маршруту через Карибский бассейн и Натал, Бразилия.через Центральную Африку и прибыл в RAF Lydda в Палестине. Однако, прежде чем группа смогла отправиться в Индию и начать атаки на японские цели с базы, расположенной в Китае, подразделение узнало, что предполагаемая база в Китае была захвачена японскими войсками.

Что еще хуже, немецкий Африканский корпус под командованием генерала Эрвина Роммеля был готов атаковать союзные войска в Египте. HALPRO быстро переключился с первоначальной миссии на новую: запретительные налеты с аэродромов в Египте на морские порты и порты Северной Африки, поддерживающие операции Оси в составе Военно- воздушных сил США на Ближнем Востоке (USMEAF) 20 июня 1942 года. в Каире . Проект Халверсона был распущен, и организация была переименована в 1-ю временную бомбардировочную группу .

Еще 7 сентября командующий 9-м воздушным флотом генерал-майор Льюис Х. Бреретон добился того, чтобы 1-й временной бомбардировочной группе было присвоено тактическое обозначение и номер, а также официальная таблица организации и оснащения, чтобы сделать ее постоянной организацией. В то же время США и Великобритания достигли договоренности с Советским Союзом о создании англо-американских военно-воздушных сил в Закавказье для защиты своего фланга на Ближнем Востоке. Американский вклад должен был состоять из одной авианосной группы и одной «высокомобильной» группы тяжелых бомбардировщиков. Генерал Джордж Маршалл 11 октября приказал Бреретону создать 376-ю бомбардировочную группу., состоящий из штабной эскадрильи и четырех тактических эскадрилий, 512-й , 513-й , 514- й и 515-й бомбардировочных эскадрилий , предназначенных для задания в Закавказье. Группа была сформирована 19 октября и активирована в полночь 31 октября из личного состава и техники 1-й временной группы. Первым командиром был полковник Джордж Ф. Макгуайр, который взял на себя ответственность за временную группу, когда Халверсон вернулся в Соединенные Штаты в августе 1942 года. Через несколько недель Советы заявили, что им нужен только самолет, а не британские или американские экипажи. Ничего нельзя было пощадить, и предложение англо-американских ВВС было отменено.

Члены 376-го приняли прозвище «Liberandos». Первоначально 376-й был сформирован из 23 самолетов B-24D, прилетевших из Флориды, вместе с отрядом Boeing B-17D Flying Fortress из 7-й бомбардировочной группы и другим персоналом. Некоторые из B-17 были выжившими после нападения на Перл-Харбор и кампании на Филиппинах , которые были переданы в China Burma India Theater . После захвата Японией Бирмы Бирманская дорога была перерезана, поэтому отряд не мог иметь материально-техническую поддержку в Китае. К концу 1942 года все эскадрильи были оснащены B-24 Liberators, поскольку старые модели B-17 были переведены на небоевые роли.

Действуя с баз в Палестине, Египте, Ливии и Тунисе, 376-й дивизион атаковал суда в Средиземном море и портовые сооружения в Ливии, Тунисе, Сицилии и Италии, чтобы перерезать линии снабжения противника в Северную Африку. Он поразил аэродромы , сортировочные станции и другие объекты на Сицилии и Италии после падения Туниса в мае 1943 года. Он получил награду за боевые действия против врага на Ближнем Востоке, в Северной Африке и Сицилии с ноября 1942 по август 1943 года. . Участвовал в знаменитой операции "Приливная волна" , штурме нефтеперерабатывающих заводов в Плоешти, и получил еще один DUC: близость к Плоешти.1 августа 1943 г., понимая, что это сбилось с курса, группа попыталась достичь поставленной цели с другого направления; к тому времени, однако, оборона противника была полностью приведена в боевую готовность, и интенсивное противодействие вынудило 376-й дивизион отвлечься к возможным целям в общей зоне поражения.

Обломки 376-й бомбардировочной группы B-24D Liberator "Lady Be Good" (41-24301) при обнаружении в Ливийской пустыне, ноябрь 1958 г.

9 ноября 1958 года британские геологи, пролетая над Ливийской пустыней, заметили самолет, покоящийся на песчаных дюнах примерно в 400 милях (640 км) к югу от Бенгази , Ливия. Наземная группа прибыла на место в марте 1959 года и обнаружила, что это был самолет "Lady Be Good" , B-24D Liberator 514-й бомбардировочной эскадрильи. Бомбардировщик исчез после нападения 4 апреля 1943 года на Неаполь , Италия. В 1960 году были найдены останки восьми летчиков; Тело девятого члена экипажа так и не было найдено.

С переброской Девятых ВВС в Англию в 1943 году 376-й был переведен в Пятнадцатые ВВС и переброшен в Сан-Панкрацио-Салентино , Италия, под 47-м бомбардировочным крылом . С итальянских баз подразделение в основном выполняло дальние миссии к целям в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии и на Балканах, чтобы бомбить фабрики, сортировочные станции, нефтеперерабатывающие заводы , нефтехранилища, аэродромы, мосты, гавани. , и другие цели.

Он получил третью награду за нападение на нефтяную промышленность в Братиславе 16 июня 1944 года. Также выполнял миссии поддержки и перехвата , помогая союзным войскам в Анцио и Монте-Кассино в течение февраля-марта 1944 года, поддерживая операцию «Драгун» , вторжение на юг Франции в США. Август 1944 года, помощь России в наступлении на Балканы осенью 1944 года и помощь союзным войскам в северной Италии в апреле 1945 года.

Вылетая из Северной Африки и Италии, группа совершила 451 миссию, была награждена тремя наградами за выдающиеся заслуги и 15 наградами кампании. Либерандо уничтожили 220 самолетов противника в воздушных боях и потеряли 1479 офицеров и рядовых и 169 самолетов.

С окончанием войны в Европе 376-й дивизион перебрался на аэродром Гарвардской армии , штат Небраска, 8 мая 1945 года, стал очень тяжелым отрядом и начал подготовку к переходу на Боинг B-29 Superfortress в рамках подготовки к переходу на Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий. . Однако с окончанием войны в августе обучение закончилось, и 10 ноября 1945 года подразделение было дезактивировано на аэродроме Гранд-Айленд , штат Небраска.

Разведка погоды [ править ]

Подразделение было переименовано в 376-ю разведывательную группу и активировано в Грейвелли-Пойнт , штат Вирджиния, 23 мая 1947 года. В состав группы были приписаны 512-я и 513-я эскадрильи военного времени, оснащенные B / WB-29. Подразделение действовало как группа метеорологической разведки до его отключения 20 сентября 1948 года.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

Подразделение снова стало бомбардировочным и было задействовано в Стратегическом авиационном командовании в 1951 году. Однако Стратегическое авиационное командование проводило испытание по назначению своих тактических эскадрилий непосредственно на свои крылья, и личный состав группы был откомандирован в штаб крыла. Когда в июне 1952 года новая организация стала постоянной, группа перестала существовать.

Глобальная война с терроризмом [ править ]

Операции на авиабазе Манас начались 16 декабря 2001 года и включали 86-ю группу реагирования на чрезвычайные ситуации с авиабазы ​​Рамштайн , Германия, а также подрядчиков и французских инженеров. С тех пор он принимал войска из Австралии, Дании, Франции, Италии, Новой Зеландии, Норвегии, Южной Кореи, Испании и Нидерландов. Самолеты коалиции, ранее базировавшиеся здесь, включали заправщики (KC-135), тактические воздушные перевозки ( C-130 ), истребители ( F-18 , F-16 , Mirage 2000 ) и вертолеты ( Super Puma ).

Происхождение [ править ]

  • Создана как 376-я бомбардировочная группа (тяжелая) 19 октября 1942 г.
Активирован 31 октября 1942 г.
3 мая 1944 года 376-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую.
Переименована в 376-ю бомбардировочную группу , очень тяжелая 18 мая 1945 г.
Деактивирован 10 ноября 1945 г.
  • Повторно триста семьдесят шестой Reconnaissance Group
Активирован 23 мая 1947 г.
Деактивирован 20 сентября 1948 г.
  • Переименована в 376-ю бомбардировочную группу , средняя и активирована 1 июня 1951 г.
Деактивирован 16 июня 1952 г. [3]
  • Переименована в 376-ю экспедиционную оперативную группу и преобразована во временный статус 4 декабря 2001 года. Назначена воздушному боевому командованию для активации или деактивации по мере необходимости.
Активирован 21 декабря 2001 г. [4]
Инактивировано c. 3 июня 2014 г. [4]

Задания [ править ]

  • Бомбардировочное командование ВВС Ближнего Востока, 31 октября 1942 г.
  • IX бомбардировочное командование , ноябрь 1942 г.
  • 5-й бомбардировочный авиаполк , 26 сентября 1943 г.
  • 47-й бомбардировочный авиаполк, 17 ноября 1943 - 19 апреля 1945 г.
  • Вторые воздушные силы , 8 мая - 10 ноября 1945 г.
  • Служба погоды в воздухе , 23 мая 1947 - 20 сентября 1948
  • 376-е бомбардировочное крыло , 1 июня 1951 - 16 июня 1952 [5]
  • Воздушное боевое командование должно активировать или деактивировать в любое время после 4 декабря 2001 г.
376-е авиационное экспедиционное крыло, 21 декабря 2001 г. - ок. 3 июня 2014 г. [4]

Компоненты [ править ]

  • 512-я бомбардировочная эскадрилья (позже 512-я разведывательная эскадрилья, 512-я бомбардировочная эскадрилья), 31 октября 1942 года - 10 ноября 1945 года; 23 мая 1947 года - 20 сентября 1948 года; 1 июня 1951 - 16 июня 1952 (прикреплен к 376-му бомбардировочному авиаполку)
  • 513-я бомбардировочная эскадрилья (позже 513-я разведывательная эскадрилья, 513-я бомбардировочная эскадрилья), 31 октября 1942 г. - 10 ноября 1945 г .; 23 мая 1947 года - 20 сентября 1948 года; 1 июня 1951 - 16 июня 1952 (прикреплен к 376-му бомбардировочному авиаполку)
  • 514-я бомбардировочная эскадрилья (позже 514-я разведывательная эскадрилья, 514-я бомбардировочная эскадрилья), 31 октября 1942 г. - 10 ноября 1945 г .; 23 мая 1947 года - 20 сентября 1948 года; 1 июня 1951 - 16 июня 1952 (прикреплен к 376-му бомбардировочному авиаполку)
  • 515-я бомбардировочная эскадрилья, 31 октября 1942 г. - 10 ноября 1945 г. [1]

Станции [ править ]

  • RAF Lydda, Палестина, 31 октября 1942 г.
  • ВВС Великобритании Абу-Суэйр , Египет, 8 ноября 1942 г.
  • РАФ Гамбут , Ливия, гр . Январь 1943 г.
  • Аэродром Солуч , Ливия, 22 февраля 1943 года.
  • Аэропорт Бенина , Ливия, гр. 6 апреля 1943 г.
  • Аэродром Энфидавилль , Тунис, 26 сентября 1943 г.
  • Аэродром Сан-Панкрацио , Италия, гр. 17 ноября 1943 г. - 19 апреля 1945 г.
  • Аэродром Гарвардской армии, Небраска, 8 мая 1945 года.
  • Аэродром Гранд-Айленда, Небраска, 25 июня - 10 ноября 1945 г.
  • Гравелли-Пойнт, Вирджиния, 23 мая 1947 года - 20 сентября 1948 года.
  • База ВВС Форбс , Канзас, 1 июня 1951 г.
  • База ВВС Барксдейл , Луизиана, 10 октября 1951 г. - 16 июня 1952 г. [6]
  • Транзитный центр в Манасе , Кыргызская Республика, 21 декабря 2001 г. - c. 3 июня 2014 г. [4]

Самолет [ править ]

  • B-17D Flying Fortress, 1942 г.
  • B-24 Liberator, 1942–1945 гг.
  • B / WB-29 Superfortress, 1947–1948 гг.
  • С 2001 года поддерживал прикрепленные переходные воздушные экспедиционные самолеты, в том числе C-17 Globemaster III и KC-135 Stratotanker .

См. Также [ править ]

  • Список операторов B-29 Superfortress

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ↑ Группа использует эмблему 376-го воздушного экспедиционного крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, награды и геральдика, 19 марта 2013 г., параграф 3.3.3.
  2. ^ Эта эмблема основана на эмблеме, используемой группой во время Второй мировой войны, со сфинксом, обращенным в противоположном направлении. Уоткинс, стр. 90–91.
Цитаты
  1. ^ a b c d Maurer, стр. 264–265.
  2. ^ «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Кадровый центр ВВС . Проверено 30 января 2017 года . (поиск)
  3. ^ Происхождение до 1952 г. в Maurer, стр. 264–265
  4. ^ a b c d Despain, подполковник Макс (4 июня 2014 г.). «Конец эры: церемония дезактивации 376-го авиационного экспедиционного крыла» . USAF по связям с общественностью . Проверено 30 января 2017 года .
  5. ^ Ravenstein, стр. 200-202
  6. ↑ Станции до 1952 г. в Maurer, стр. 264–265

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Байерс, Ричард Г. Атака: смерть в небе над Ближним Востоком . Вайнона, Миннесота: Apollo Books, 1984.
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • МакКлендон, Деннис Э. Леди, будь хорошей: таинственный бомбардировщик Второй мировой войны . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, Inc., 1962 г. (2-е издание, 1982 г.).
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Уокер, Джеймс В. Либерандо: История Второй мировой войны 376-й бомбардировочной группы (H) и ее основателей . Уэйко, Техас: 376-я Ассоциация групп тяжелых бомбардировок, 1994.
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6. |volume= has extra text (help)
  • В титрах не указан. 200-я миссия, Освободитель-Афины-Татос, 14 декабря 1943 года . APO 681, Италия: 376-я группа бомб, 1943 год.
  • В титрах не указан. Краткая история 376 - го бомбардировочной группы, 20 мая 1942 - 22 февраля 1945 . Np 1945.
  • "Каталог ВВС США" Всемирный журнал авиации . Лондон: Aerospace Publishing, 1992. ISBN 1-880588-01-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • "376-е воздушное экспедиционное крыло, цикл 6 AEF9 / 10, сводка сентябрь – декабрь 2007 г." (PDF) . Центральное управление по связям с общественностью ВВС. 2 января 2008. Архивировано из оригинального (PDF) на 23 февраля 2014 года . Проверено 30 января 2017 года .
  • 376th Heavy Bombardment Group, Inc. Ассоциация ветеранов
  • История 376-й миссии
  • Синяя книга ВВС США Джо
  • Устные истории 376-й группы тяжелых бомбардировок , цифровая коллекция аудио- и видео-устных историй с ветеранами, служившими в 376-й группе тяжелых бомбардировок во время Второй мировой войны