37-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)

37-е летное учебное крыло
Расположение аэродромов 37-го учебно-летного корпуса
Активный	1942–1946
Страна	Соединенные Штаты
Ветка	Военно-воздушные силы армии США
Тип	Командование и контроль
Роль	Обучение
Часть	Западное командование летной подготовки
Помолвки	Вторая Мировая Война Американский театр времен Второй мировой войны

Тридцать седьмые летная подготовка крыла является неактивной армией Соединенных Штатов ВВС блока. Последний раз он был назначен на Западное командование летной подготовки и был расформирован 16 июня 1946 года в Люк Филд , штат Аризона.

Нет никакой связи между 37 - м учебным крылом ВВС США , созданным 22 декабря 1939 года как 37-я группа преследования (перехватчик) на армейском аэродроме Олбрук , в зоне Панамского канала, и этой организацией.

История [ править ]

Это крыло руководило учебными командно-летными школами в Аризоне. Большинство назначенных школ обеспечивали базовую летную подготовку на этапе II и повышенную летную подготовку на этапе II для курсантов, хотя крыло также командовало как контрактными базовыми (этап I), так и армейскими школами. Выпускники высших учебных заведений были назначены младшими лейтенантами, получили свои «крылья» и были переведены в оперативные или сменные учебные подразделения, находящиеся в ведении одного из четырех пронумерованных авиационных подразделений во внутренней зоне. ^[1]

Поскольку требования к обучению изменились во время войны, школы были активированы и дезактивированы или переведены для удовлетворения этих требований. ^[1]

Происхождение [ править ]

Создан как 37-е учебно-летное крыло 17 декабря 1942 г.

Активирован 8 января 1943 г.

Распущен 16 июня 1946 года. ^[2]

Задания [ править ]

Учебный центр AAF West Coast (позже AAF Western Flying), 8 января 1943 - 16 июня 1946 ^[2]

Учебный самолет [ править ]

Школы крыла использовали самые разные самолеты для удовлетворения своих многочисленных потребностей в обучении: ^[1]

Основными учебными самолетами были Boeing-Stearman PT-17 и Ryan PT-22 . Также использовались самолеты PT-13 и PT-27, которые были базовыми Stearmans с различной мощностью.
Vultee BT-13 был основным учебно - тренировочный самолет, вместе со своим кузеном Vultee BT-15
Североамериканский AT-6 использовали в качестве одного двигателя для тренировки
Цессна АТ-17 Bobcat был стандартным два двигателя расширенный тренер, наряду с вариантом AT-17 Цессна UC-78

Самолеты Curtiss-Wright AT-9 использовались для высокопроизводительных тренировок с двумя двигателями в соответствии с тренировками Lockheed P-38 Lightning.

Beechcraft AT-10 использовались для обучения пилотов на двухмоторных бомбардировщиках (B-25 и B-26).

Самолеты Beechcraft AT-11 использовались пилотами для обучения работе с транспортом C-47

Назначенные школы [ править ]

Армейский аэродром Аджо , Аризона: AAF Flying Gunnery School (Исправлено); 330-я артиллерийская учебная группа; Открыт: август 1942 г. Закрыт: апрель 1945 г. (АТ-6, АТ-9) ^[3]; Спутник Люка Филда; захвачен Уильямс Филд, 1 июля 1943 г.

Аэродром Датленда, Датленд, Аризона: Высшая летная школа AAF, двухмоторная; Спутник армейского аэродрома Юма; Аэродромная подготовка артиллерийских орудий, постоянных самолетов не предусмотрено

Аэродром армии Дугласа, Дуглас, Аризона: AAF Advanced Flying School, двухмоторная, также двухмоторная переходная; 310-я двухмоторная летная учебная группа; Открыт: август 1942 г. Закрыт: ноябрь 1945 г. (AT-9, AT-17, UC-78, AT-24) ^[4]; Код фюзеляжа самолета: «А»; ^[5] Стал эксклюзивным двухмоторным B-25 Mitchell и B-26 Marauder переходная школа в октябре 1944 г., закрыта в ноябре 1945 г.

Поле Эчеверрия , Викенбург, Аризона: Школа пилотов контракта AAF (начальная); 5-й учебно-планерный отряд; Открыт: октябрь 1941 г. Закрыт: апрель 1944 г. (ПТ-17, ПТ-27, ПТ-13) ^[6]; Обслуживает: Лётная академия Клэйборна; Подготовка планеров с января 1941 г. по февраль 1943 г. Первичная летная подготовка февраль 1943 г. - апрель 1944 г.

Артиллерийский полигон Гила-Бенд, Хила-Бенд, Аризона: AAF Flying Gunnery School (Исправлено); Открыт: сентябрь 1942 г., Закрыт: сентябрь 1944 г. (АТ-6) ^[7]; Спутник Люка Филда, управляемые AT-6 для стрельбища

Люк Филд , Феникс, Аризона: Высшая летная школа AAF, одномоторный; Высшая летная школа AAF, одномоторный (переходный период); 330-я учебно-тренировочная группа по полетам на одном двигателе; Открыт: март 1941 г. Закрыт: июль 1946 г. (ПТ-17, АТ-6, Р-36, Р-39, Р-40) ^[8]; Самолет имел код фюзеляжа «X»; ^[5] АТ-6 летали с июля 1941 года до конца войны; переходная школа эксплуатировала Р-36 (1941 г.), Р-39, Р-40; Высшая летная школа закрыта в июле 1946 года; оставалась открытой как тренировочная база, став в 1948 году авиабазой Люк.

Аэродром армии Марана, Марана, Аризона: Базовая летная школа AAF; Высшая летная школа AAF, одномоторный; Открыт: август 1942 г., Закрыт: август 1945 г. (БТ-13, АТ-6) ^[9]; Код фюзеляжа самолета: «S»; ^[5] Становление передовой одномоторной школы Октябрь 1944 г.

Райан Филд , Тусон, Аризона: Школа пилотов контракта AAF (начальная); 11-й летный учебный отряд; Открыт: июль 1942 г., Закрыт: сентябрь 1944 г. (ПТ-17, ПТ-22, ПТ-27) ^[10]; Управляется: Школа воздухоплавания Райана, Хемет, Калифорния; переведен в Корпус морской пехоты США, апрель 1945 г.

Поле Тандерберда № 1 , Феникс, Аризона: Школа пилотов контракта AAF (начальная); 6-й летный учебный отряд; Открыт: сентябрь 1939 г., Закрыт: июль 1945 г. (ПТ-13, ПТ-17) ^[11]; Управляется: Thunderbird Corporation

Thunderbird Field No. 2 , Скоттсдейл, Аризона: Школа пилотов контракта AAF (начальная); 12-й летный учебный отряд; Открыт: июнь 1942 г., Закрыт: октябрь 1944 г. (ПТ-17) ^[12]; Управляется: Thunderbird Corporation

Уильямс Филд , Чендлер, Аризона: Высшая летная школа AAF, одномоторный; AAF Advanced Flying School, двух / четырехмоторный, а также двух / четырехмоторный переход; Открыт: январь 1942 г., Закрыт: июнь 1948 г. (AT-6, AT-9, AT-10, AT-11, AT-17, B-25, B-17, B-24) ^[13]; Самолет имел код фюзеляжа: "Y" ^{[5] В} декабре 1943 г. стал однодвигательным учебным АТ-6; Обучение работе с двумя / четырьмя двигателями, начало мая 1945 года; стала постоянной базой ВВС США Уильямс в 1948 году. Закрыта в 1993 году.

Армейский аэродром Юма, Юма, Аризона: Высшая летная школа AAF, одномоторный; AAF Advanced Flying School, двухмоторная, также двухмоторная переходная; 307-я одномоторная летная учебная группа; Открыт: ноябрь 1942 г., Закрыт: декабрь 1945 г. (AT-6, AT-9, AT-17, UC-78, B-25) ^[14]; Код фюзеляжа самолета: «U»; ^[5] Также действовали артиллерийские и бомбардировочные полигоны Юмы.

Станции [ править ]

Люк Филд, Аризона, 8 января 1943 - 16 июня 1946. ^[2]

См. Также [ править ]

Учебное командование армейских ВВС
Другие учебно-пилотажные крылья Western Flying Training Command:

35-е летное учебное крыло (Вторая мировая война) Базовая / продвинутая летная подготовка (Калифорния)

36-е летное учебное крыло (Вторая мировая война) Начальная летная подготовка

38-е летное учебное крыло (Вторая мировая война) Бомбардирское и специализированное 2/4-двигательное обучение

81-е летное учебное крыло (Вторая мировая война) классификация / предполетная подготовка

Ссылки [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

^ a b c Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
^ a b c 35-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
^ "www.accident-report.com: Аэродром Аджо Армии" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Аэродром армии Дугласа" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ a b c d e Летные учебные полевые коды фюзеляжа времен Второй мировой войны
^ "www.accident-report.com: Поле Эчеверрии" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Gila Bend Gunnery Range" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Люк Филд" . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Аэродром армии Марана" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Райан Филд" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ «www.accident-report.com: Thunderbird Field No. 1» . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Thunderbird Field No. 2" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Уильямс Филд" . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 18 марта 2014 года .
^ "www.accident-report.com: Аэродром армии Юмы" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[ATC-1] Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002 гг. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

[AFHRA-2] 35-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама

[3] "www.accident-report.com: Аэродром Аджо Армии" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[4] "www.accident-report.com: Аэродром армии Дугласа" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[BFC-5] Летные учебные полевые коды фюзеляжа времен Второй мировой войны

[6] "www.accident-report.com: Поле Эчеверрии" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[7] "www.accident-report.com: Gila Bend Gunnery Range" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[8] "www.accident-report.com: Люк Филд" . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[9] "www.accident-report.com: Аэродром армии Марана" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[10] "www.accident-report.com: Райан Филд" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[11] «www.accident-report.com: Thunderbird Field No. 1» . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[12] "www.accident-report.com: Thunderbird Field No. 2" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[13] "www.accident-report.com: Уильямс Филд" . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[14] "www.accident-report.com: Аэродром армии Юмы" . Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 18 марта 2014 года .

[1]