Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

39-е крыло авиабазы
Американские летчики, прикомандированные к 39-й оперативной эскадрилье и 39-й эскадрилье инженеров-строителей, осматривают кабели системы ограждения самолета BAK-12 24 февраля 2014 г. на авиабазе Инджирлик, Турция 140224-F-IM659-149.jpg
Летчики 39-го крыла авиабазы ​​осматривают кабели заградительной системы БАК-12 на авиабазе Инджирлик в 2014 г.
Активный1941–1945; 1963–1965; 1966 – настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольПоддержка авиабазы
РазмерКрыло
ЧастьВВС США в Европе - ВВС Африки
Гарнизон / ШтабАвиабаза Инджирлик
Помолвки
  • Вторая Мировая Война
Американский театр (1941–1943)
Азиатско-Тихоокеанская кампания (1944–1945)
Украшения Выдающееся подразделение Citation
Япония, 10 мая 1945 г., 23–29 мая 1945 г.
Премия за выдающееся подразделение ВВС 11 наград (1974–2003 гг.)
Знаки отличия
Эмблема 39-го авиакрыла (утверждена 21 ноября 1994 г.) [1]Крыло 39-й авиабазы.png

Тридцать девятая авиабаза крыла (39 ABW) является ВВС США подразделения возложен на ВВС Третьего . Он базируется на авиабазе Инджирлик , Турция. Крыло также является базой в Инджирлике.

Задача 39 ABW - поддерживать и защищать активы и людей Соединенных Штатов и НАТО по всей Турции, обеспечивая при этом полный спектр возможностей для истребителей. Не летающий блок, 39 ABW также поддерживает три географически разделенных блока.

Его происхождение начинается с его предшественницы, 39-й бомбардировочной группы времен Второй мировой войны ( 39- я BG), которая входила в состав двадцатых ВВС . Самолеты 39-й бомбардировочной группы вели очень интенсивные бомбардировки Японии B-29 Superfortress . Его самолет был идентифицирован по сплошному черному квадрату, нарисованному на хвосте с буквой «P» внутри. 39-й бомбардировочный авиаполк, действовавший более 40 лет, был составным крылом сил сдерживания Стратегического авиационного командования во время холодной войны .

39-м авиационным крылом базы командует полковник Дэвис С. Иглин. Его главный старший сержант - главный старший сержант Томас С. Дэниэлс. [2]

Обзор [ править ]

Хотя крыло не имеет постоянно закрепленных самолетов, оно обеспечивает отличные условия и поддерживает следующие области:

  • Развертывание тренировок и региональные учения - помимо реальной оперативной поддержки, Incirlik предлагает множество возможностей для обучения. Эти средства дополняют благоприятную погоду, малонаселенную местность и незагрязненное воздушное пространство. Пилоты выполняют учебно-тренировочные вылеты, включая операции воздух-воздух, воздух-земля и операции на малой высоте.
  • Связь для задач Национального командования - Инджирлик является ключевым каналом связи в южном регионе.
  • Поддержка концентраторов для различных подразделений - Incirlik обеспечивает жизненно важную поддержку для многочисленных арендаторов и трех географически разделенных подразделений, расположенных по всей Турции. Основная поддержка включает медицинские услуги, снабжение, безопасность и охрану сил, обслуживание базовой инфраструктуры, поддержку связи, транспортные услуги, воздушные перевозки, услуги и поддержку персонала.

Для американского персонала, размещенного в других местах в Турции и в соседних странах, 39-я ABW выступает в качестве центра поддержки. Ключевые области включают снабжение, обслуживание базовой инфраструктуры, безопасность, медицинские услуги, воздушные перевозки и другие услуги.

39-й дивизион ABW оказывает поддержку операции «Несокрушимая свобода», поскольку самолеты C-17 при поддержке этого подразделения обеспечивают доставку грузов и войск в Афганистан по воздуху .

Единицы [ править ]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Эмблема 39-й бомбардировочной группы
39-й BG B-29 в North Field Guam - лето 1945 г.
39-я бомбардировочная группа Б-29

Созданная в качестве 39 - й бомбардировочной группы в качестве предварительного Второй мировой войны B-17 Flying Fortress бомба группы, активированном в Форт - Дуглас , штат Юта в январе 1941 года после обучения, был назначен Gieger Филд, Вашингтон в составе армейской авиации Северо - Западного Air Район в июле. После атаки на Перл-Харбор группа сначала вылетела противолодочным патрулем вдоль побережья северо-западной части Тихого океана.

В феврале 1942 г. переведен во II бомбардировочное командование в Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона, где группа превратилась в подразделение B-17 Operational Training (OTU) для недавно сформированных групп тяжелых бомб; позже - заменяющая тренировочная группа (RTU) для сменных членов экипажа бомбардировщика. Деактивирован 1 апреля 1944 года по окончании обучения тяжелой бомбардировке.

В тот же день реактивировано на армейском аэродроме Смоки-Хилл , штат Канзас, в качестве бомбардировочной группы Very Heavy B-29 Superfortress , начало подготовку под командованием Вторых ВВС для развертывания на Тихоокеанском театре военных действий. В течение апреля и в начале мая 1944 года в новую Группу в небольшом количестве выделяли персонал, но самолетов еще не было. В группу были приданы четыре эскадрильи - 60-я, 61-я, 62-я и 402-я. 10 мая 402d был выведен из строя из-за нехватки личного состава, а его активы были переданы другим эскадрильям в группе. 15 мая группа была переведена на армейский аэродром Далхарт., Техас, где был сформирован наземный эшелон, а оперативные эскадрильи тренировались со старыми B-17 Bomber Command II. В августе подразделение вернулось в Смоки-Хилл, где началось ограниченное обучение B-29 в ожидании завершения обучения 499-й бомбардировочной группы и ее развертывания в Тихом океане.

В октябре 1944 года наконец была начата очная подготовка, и все военнослужащие отряда начали обучение в наземной школе. В январе 1945 года авиационный эшелон был переброшен на армейский аэродром Батиста , Куба, для обучения полетам и бомбардировке. Наземный эшелон вылетел 8 января в Сиэтл , где погрузился на корабль SS Howell Lykes, направлявшийся в Северный Филд, Гуам. Тем временем воздушный эшелон вернулся с Кубы, и Группа находилась на последних этапах подготовки к переброске личного состава и новых боевых B-29, полученных от Boeing-Wichita.

Подразделение сформировано в Норт-Филд, Гуам, в середине февраля 1945 года. 18 февраля группа была закреплена за постоянным подразделением, 314-м бомбардировочным крылом , которое только что прибыло из Колорадо . По прибытии персонал группы занимался строительством хижины Квонсет. К середине марта большая часть персонала смогла перебраться в хижины из первоначальных палаток, которые им были назначены по прибытии.

Группа выполнила свою первую миссию против японских островов в апреле 1945 года. Поддерживала вторжение союзников на Окинаву , атакуя аэродромы, служившие базами для пилотов-камикадзе. Бомбил военные и промышленные объекты в Японии и участвовал в зажигательных налетах на городские районы с середины мая до конца войны.

39-я бомбардировочная группа получила награду за нападение на нефтеперерабатывающий завод и хранилище Отаке на острове Хонсю 10 мая 1945 года. Получила вторую награду за бомбардировку промышленных и портовых районов Иокогамы и производственных районов в Токио, 23–29 Май 1945 г.

Группа вернулась в США в ноябре – декабре 1945 года для дезактивации. Актер и звезда Голливуда Чарльз Бронсон служил воздушным стрелком на B-29 Superfortress в 39-й бомбардировочной группе в 1945 году. Он был награжден Пурпурным сердцем за ранения, полученные во время боевых вылетов против японских островов. [3]

Стратегическое воздушное командование [ править ]

Нашивка 4135-го стратегического крыла

4135-е стратегическое крыло

Истоки 39-го бомбардировочного крыла начались 1 декабря 1958 года, когда Стратегическое воздушное командование создало 4135-е стратегическое крыло на базе ВВС Эглин , Флорида [4] и передало его вторым военно-воздушным силам в рамках плана SAC по рассредоточению его Boeing B-52. Stratofortress тяжелые бомбардировщики над большим количеством баз, тем самым затрудняя Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [5] 1 января 1959 года крыло было переведено в 822-ю авиационную дивизию . [6]Крыло оставалось штабом только до 1 апреля 1959 года, когда три эскадрильи технического обслуживания и эскадрилья для обеспечения безопасности специального вооружения крыла были активированы и закреплены за крылом. Он был полностью организован в июле, когда 301-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress, перебралась в Эглин с авиабазы ​​Рамей , Пуэрто-Рико, где она была одной из трех эскадрилий 72-го и 54-го бомбардировочных эскадрилий. Эскадрилья авиационного депо была активирована для наблюдения за специальным вооружением крыла. [4] Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности., полностью заправленный и готовый к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины самолетов эскадрильи. [7] 4135-й (а позже и 39-й) продолжал поддерживать боевую готовность, пока не был дезактивирован. Кроме того, в рамках программы испытаний, проводимой Подразделением вооружения командования систем ВВС , в крыле проводятся заключительные испытания крылатых ракет воздушного базирования GAM-77 Hound Dog и GAM-72 Quail со своих B-52 . Первый запуск Hound Dog компанией SAC был произведен экипажем крыла 29 февраля 1960 года, а первый запуск Quail состоялся несколькими месяцами позже, 8 июня. [8] В 1962 году 4135-я авиационная ракетная эскадрилья была активирована в ноябре 1962 года для обслуживания этих ракет.

Нашивка 39-го бомбардировочного крыла

39-е бомбардировочное крыло

Однако SAC Strategic Wings не могло иметь постоянной истории или происхождения, и SAC искал способ сделать свои Strategic Wings постоянными. В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне , штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, могли нести родословную и историю. [9] [10] В результате, 4135-й SW был заменен вновь сформированным 39-м бомбардировочным крылом , Heavy (39-й BW), [11]который принял свою миссию, персонал и оборудование 1 февраля 1963 года. [12] Таким же образом 62-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий времен Второй мировой войны, заменила 301-ю BS. 54-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов также была переведена в 39-ю. Компонентные подразделения технического обслуживания и охраны 4135-го полка были заменены подразделениями с 39-м назначением вновь созданного крыла. При организации Dual Deputate все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому элементы оперативной группы не были задействованы. Каждое из новых подразделений взяло на себя персонал, оборудование и миссию своего предшественника.

39-й BW тренировался поддерживать боевую готовность к стратегическим бомбардировкам в глобальном масштабе, поддерживать воздушную и наземную боевую готовность, а также участвовал в многочисленных учениях. [11] 25 июня 1965 года из-за растущей приверженности Соединенных Штатов войне во Вьетнаме потребовались средства для покрытия расходов на боевые действия в Индокитае, и 25 июня 1965 года 39-й бомбардировочный авиаполк был дезактивирован. 2-е бомбардировочное крыло на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана, для поддержки боевых операций SAC Arc Light над Юго-Восточной Азией, но другие его компоненты были сняты с производства. Место САК в Эглине заняло тактическое авиационное командование , организовавшее 33-й тактический истребительный авиаполк., [13], который взял на себя объекты САК на базе.

ВВС США в Европе [ править ]

Нашивка 39-й тактической группы (1966–1993)

Тридцать девятого Бомбардировка группа была переименована в 39 - й тактической группы и активирована на 1 апреля 1966 года в Инжирлик авиабазе , Турции, и заменил 7216th Combat Support Groupдля управления частями постоянной поддержки и развернутыми учебными отрядами вооружения. Изменение названия было частью поглощения USAFE базы и ее вспомогательных функций. Известный как отряд № 10 TUSLOG (Группа логистики Соединенных Штатов) в Турции до 1 октября 1982 года, он поддерживал оперативные миссии USAFE и НАТО на Ближнем Востоке. Он предоставлял помощь при стихийных бедствиях и милосердие во время пожаров, наводнений, землетрясений и других подобных бедствий. Группа оказывала поддержку силам США и НАТО во время операций в Юго-Западной Азии, Восточной Европе и Ираке с августа 1990 года по настоящее время.

31 января 1984 года группа была объединена с 39-м бомбардировочным авиаполком . Сводный отряд сохранил обозначение 39-й тактической группы. Он был прикреплен к 7440-му составному крылу (временному) во время войны в Персидском заливе в 1991 году. Затем он был переименован в 39-е крыло и возобновил статус крыла 1 октября 1993 года. С тех пор подразделение оказывало оперативную и материально-техническую поддержку всем силам США в Турции. и управлял Силами быстрого реагирования в Европе.

С сентября 1997 года по май 2003 года это крыло стало основным поставщиком сил для временного 39-го авиационно-космического экспедиционного крыла , которое поддерживало операции «Северный дозор» , «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» .

Происхождение [ править ]

39-е крыло авиабазы

  • Образована как 39-я бомбардировочная группа (тяжелая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 39-ю бомбардировочную группу , очень тяжелая 28 марта 1944 г.
Деактивирован 1 апреля 1944 г.
Активирован 1 апреля 1944 г.
Деактивирован 27 декабря 1945 г.
Переименована в 39-ю тактическую группу и активирована 14 марта 1966 г. (не организована)
  • Организован 1 апреля 1966 г.
Объединен с 39-м бомбардировочным крылом , тяжелым 31 января 1984 г.
Переименовано в 39-е крыло 1 октября 1993 г.
Переименована в группу 39-й авиабазы 6 июля 2003 г.
Переименовано в 39-е крыло авиабазы 12 марта 2004 г. [1]

39-е бомбардировочное крыло

  • Сформирован как 39-й тяжелый бомбардировочный авиаполк 15 ноября 1962 года и активирован (не организован)
Организован 1 февраля 1963 г.
Производство прекращено и прекращено 25 июня 1965 г.
31 января 1984 года объединена с 39-й тактической группой в 39-ю тактическую группу [1]

Задания [ править ]

Станции [ править ]

  • Форт Дуглас , штат Юта, 15 января 1941 г.
  • Поле Гейгера , Вашингтон, 2 июля 1941 г.
  • Дэвис-Монтан Филд , Аризона, 5 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.
  • Армейский аэродром Смоки-Хилл, Канзас , 1 апреля 1944 г. - 8 января 1945 г.
  • Норт-Филд , Гуам , Марианские острова, 18 февраля - 17 ноября 1945 г.
  • Лагерь Анза , Калифорния, 15-27 декабря 1945 года.
  • База ВВС Эглин , Флорида, 1 февраля 1963 г. - 25 июня 1965 г.
  • Авиабаза Инджирлик , Турция, 1 апреля 1966 г. -

Операционные подразделения [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

  • 60-я бомбардировочная эскадрилья : 15 января 1941 - 1 апреля 1944; 1 апреля 1944 г. - 27 декабря 1945 г.
  • 61-я бомбардировочная эскадрилья : 15 января 1941 - 1 апреля 1944; 1 апреля 1944 г. - 27 декабря 1945 г.
  • 62-я бомбардировочная эскадрилья : 15 января 1941 - 1 апреля 1944; 1 апреля 1944 г. - 27 декабря 1945 г.; 1 февраля 1963 г. - 25 июня 1965 г.
  • Секция 27 фото лаборатории: c. 1 апреля 1944 г. - ок. 27 декабря 1945 г.
  • 12-я разведывательная (позже 402-я бомбардировочная) эскадрилья : прикреплена 15 января 1941 - 24 февраля 1942, назначена 25 февраля 1942 - 1 апреля 1944; назначен с 1 апреля по 10 мая 1944 г.

после Второй мировой войны [ править ]

  • 39-я оперативная группа: 1 октября 1993 г. - 16 июля 2003 г.
39-я оперативная эскадрилья: 16 июля 2003 г. -

Самолет [ править ]

  • Б-17 "Летающая крепость" , 1941–1942 гг.
  • B-25 Mitchell , 1941 год
  • B-24 Liberator , 1942–1944 гг.
  • B-29 Superfortress , 1944–1945 гг.
  • B-52 Stratofortress , 1963–1965 гг.
  • Управляемый развернутый самолет, 1966–1997 гг.

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список единиц B-52 ВВС США

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Стивенс, Тоня (8 июня 2017 г.). "Информационный бюллетень 39 крыла авиабазы ​​(USAFE)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 27 сентября 2017 года .
  2. ^ «Биографии» . Авиабаза Инджирлик . Проверено 27 сентября 2017 года .
  3. ^ «Исправления» . Нью-Йорк Таймс . 18 сентября 2003 . Проверено 28 апреля 2010 года .
  4. ^ a b Мюллер, стр. 140
  5. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  6. ^ "Информационный бюллетень 822 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 10 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
  7. ^ «Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  8. ^ Кнаак, стр. 275
  9. ^ Подразделения MAJCON не могли иметь постоянную историю или происхождение
  10. ^ Ravenstein, Руководство по ВВС Lineage , стр. 12
  11. ↑ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 67–68.
  12. ↑ Хотя 39-е крыло было новой организацией, оно продолжило, посредством временного посвящения, историю и награды 39-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. Он также имел право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4135-го. Это временное посвящение закончилось, когда крыло было отключено.
  13. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 58-60

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Максвелл AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки [ править ]

  • B-29 "Город Аллентаун" 44-69786, 457-я бомбардировочная эскадрилья, Гуам, Марианские острова
  • 39-я организация группы бомбардировщиков