| 105-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk | |
|---|---|
| Активный | 1946–1992 |
| Распущен | 1949–1951 1992 |
| Страна |  Югославия |
| Ветка | Югославские ВВС |
| Часть |
Сто пятый истребитель-бомбардировочный авиационный полк ( сербско-хорватский : 105. lovačko-bombarderski avijacijski PUK / 105. ловачко-бомбардерски авијацијский пук ) был создан авиационным полком в 1946 году в качестве 3 - го учебного авиационного полка ( 3. vazduhoplovni školski PUK / 3. ваздухопловни школски пук ) в составе ВВС Югославии .
История [ править ]
3-й учебный авиационный полк [ править ]
3-й учебный авиационный полк сформирован приказом от августа 1945 года 201 декабря 1946 года на аэродроме Ковин . Он сформирован из 2-й эскадрильи 2- го учебного авиационного полка, оснащенного учебно-тренировочными самолетами советского производства Ил-2, УТ-2 и югославского производства, в составе Военного авиационного училища. К 1947 году полк состоял из двух эскадрилий, а позже количество эскадрилий сократилось до одной.
К 1948 году этот полк, как и все подразделения югославской армии, был переименован в 105-й учебно-штурмовой авиационный полк ( 105. vazduhoplovni školski puk / 105. уришни ваздухопловни школски пук ).
Командиром полка в это время был Александр Радичевич-Земля. [1]
105-й полк [ править ]
105-й учебно-штурмовой авиационный полк недолго базировался на аэродроме Ковин. К 1949 году он был переведен в аэропорт Мостара , где оставался также на короткое время, и переехал в Никшич, пока не был расформирован. Он был оснащен советскими учебно-штурмовыми самолетами Ил-2, учебно-тренировочными машинами Яковлев УТ-2 и учебно-тренировочными машинами отечественного производства.
Полк был воссоздан в 1951 году на аэродроме Титоград, укомплектован учебно-тренировочными самолетами «Аэро-2» в составе Школы действующего авиационного офицера Военной авиационной академии, а с 1953 года - в составе Летно-учебного центра. В 1956 году полк преобразован во 2-ю летную школу . В конце 1950-х годов на смену самолетам «Аэро-2» пришли учебно-тренировочные «Аэро-3» и «Соко 522».
К 1960 году полк был снова переименован в 105-й учебный авиационный полк ( 105. avijacijski školski puk / 105. авијацијски школски пук ), который 2 февраля 1961 года был переведен в Земуник. В ВВС для обозначения эскадрилий полка использовалась система обозначений нового типа, которые стали 463- й , 464-й и 465-й эскадрильями легкой боевой авиации .
Новые учебно-тренировочные самолеты G-2 Galeb в 1966 году заменили учебно-тренировочные самолеты Aero-3 и Soko 522 с поршневыми двигателями, а три эскадрильи были преобразованы всего в две - 249-ю и 251-ю истребительно-бомбардировочную авиационную эскадрилью . В 1969 году полк был в последний раз переименован в 105-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк. К 1974 году пилотажный самолет чехословацкого производства Zlin 526 F был введен в состав 3-й смешанной авиационной эскадрильи 105-го полка, которая позже, в 1976 году, была переименована в 333-ю эскадрилью. Отечественные базовые тренажеры «Утва 75» были введены в состав 333-й эскадрильи к 1980 году и использовались для летного отбора курсантов Военной авиационной академии и их базовой подготовки. Позже, в середине 1980-х годов 333-я эскадрилья сформировала пилотажную группуЮгославские ВВС с шестью легкими штурмовиками IJ-21 Jastreb, окрашенными в желтый цвет с цветами югославского флага в синий, белый и красный цвета, под названием Leteće zvezde (Летящие звезды).
В 1986 году 229-я эскадрилья была переоборудована новыми учебно-тренировочными самолетами G-4 Super Galeb, которые заменили G-2 Galeb в этой эскадрилье. К 1990 году семь самолетов G-4 Super Galeb заменили IJ-21 Jastrebs на команду Leteće zvezde. Они были раскрашены в цвета югославского флага, синий, белый и красный.
Полк принимал активное участие в боевых действиях в 1991 и начале 1992 годов во время войны в Хорватии . Из-за первых враждебных действий Хорватии против частей Югославской народной армии 105-й полк получил приказ отступить из аэропорта Земуник в аэропорт Удбина в контролируемой сербами Краине с двумя боевыми эскадрильями, 249-й и 251-й эскадрильями истребительно-бомбардировочной авиации, а 333-я эскадрилья была дислоцирована Авиабаза Голубовцы. Две эскадрильи на Удбине получили свои прозвища и значки - 249-я - «Кобре» ( Кобра ) и 251-я - «Пум» ( Пумы ). Основными задачами 105-го полка во время войны была поддержка с воздуха наземных частей 9-го корпуса и военно-морских сил Югославской народной армии .
В связи с выводом Югославской народной армии из Хорватии полк был переброшен в Голубовцы, Черногория, где он был расформирован в начале апреля 1992 года. 251-я истребительно-бомбардировочная авиационная эскадрилья была вновь присоединена к 172-й авиационной бригаде . 249-я эскадрилья была расформирована, а ее оборудование и личный состав были разделены на 172-ю авиационную бригаду и 252-ю истребительно-бомбардировочную авиационную эскадрилью .
Командирами полка в этот период были Александр Радичевич, Бранко Глумац, Бранислав Новакович, Светислав Нешович, Радивое Качански, Исмет Куленович, Теодор Маев, Момчило Никич, Гайо Вукчевич, Милошовананечич, Рэдивовананизетич, Йелошовананизетич, Милошовананизетич, Йозефич, Милошовананизетич Радован Веселинович и Никола Дукич. [2]
Последствия [ править ]
В 1993 году Армия Республики Сербская Краина преобразовала это подразделение в свою 105-ю авиационную бригаду .
Задания [ править ]
- Военный авиационный колледж (1946–1949)
- Школа действующего авиационного офицера Военно-авиационной академии (1949–1952)
- Центр летной подготовки (1953–1960)
- Военная авиационная академия (1960–1991)
Предыдущие обозначения [ править ]
- 3-й учебный авиационный полк (1945–1948)
- 105-й учебно-штурмовой авиационный полк (1948–1949)
- 105-й учебный авиационный полк (1951–1956)
- 2-я школа пилотов (1956–1960)
- 105-й учебный авиационный полк (1960–1969)
- 105-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк (1969–1992)
Организация [ править ]
1961–1966 [ править ]
- 105-й учебный авиационный полк
- 463-я легкая боевая эскадрилья
- 464-я эскадрилья легкой боевой авиации
- 465-я эскадрилья легкой боевой авиации
1966–1974 [ править ]
- 105-й учебный авиационный полк (истребительно-бомбардировочный авиационный полк)
- 249-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья
- 251-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья
1974–1992 [ править ]
- 105-й истребительно-бомбардировочный авиационный полк
- 249-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья
- 251-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья
- 3-я смешанная авиационная эскадрилья / 333-я смешанная авиационная эскадрилья ( пилотажная группа Leteće zvezde с 1985 по 1991 год)
Авиабазы [ править ]
- Ковин (1946–1949)
- Мостар (1949)
- Никшич (1949)
- Титоград (1951–1961)
- Земуник (1961–1991)
- Аэропорт Удбина (1991–1992)
- Голубовцы (1992)
Командиры [ править ]
| Дата назначения | Имя |
|---|---|
| Александар Радичевич-Земля | |
| Александар Радичевич | |
| Бранко Глумац | |
| Бранислав Новакович | |
| 1954 г. (погиб в результате крушения его самолета 8 февраля 1955 г.) | Светислав Нешович, |
| 1955 г. | Радивое Качански |
| 1957 г. | Исмет Куленович |
| 1962 г. | Теодор Маев |
| 1964 г. | Момчило Никич |
| 1968 г. | Гайо Вукчевич |
| 1972 г. | Милош Байчетич |
| 1976 г. | Янез Терк |
| 1980 г. | Милован Ристич |
| 1981 г. | Радомир Бркович |
| 1986 г. | Йован Марич |
| 1989 г. | Радован Веселинович |
| 1991 - 1992 гг. | Никола Дукич |
Оборудование [ править ]
- Ильюшин Ил-2 (1946–1949)
- Яковлев УТ-2 (1946–1949)
- Ikarus Aero 2B / C (1946–1949, 1951–1958)
- Утва Аэро 3 (1958–1966)
- Соко 522 (1959–1966)
- Соко Г-2 Галеб (1966–1992)
- Злин 526 Ф (1973 / 4–1988)
- Утва 75 (1980–1992)
- Соко G-4 Супер Галеб (1986–1992)
- Soko IJ-21 Jastreb (1985–1990), использовался Leteće zvezde
Ссылки [ править ]
- ^ Димитриевич, Боян. Югословенско Ратно Воздухопловство 1942-1992 . Белград, 2006, с. 356.
- ^ Димитриевич, Боян. Югословенско Ратно Воздухопловство 1942-1992 . Белград, 2006, с. 358.
