Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

403-я бомбардировочная эскадрилья
B-17F 41-24554 Мустанг - 403d BS.jpg
403-я эскадрилья B-17F Flying Fortress "Мустанг" [примечание 1]
Активный1941–1946; 1958–1960; 1960–1961
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольБомбардировка
ПомолвкиТеатр Юго-Западной части Тихого океана [1]
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы [1]
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 403-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 31 июля 1959 г.) [1]403dbombsquadron.jpg
Эмблема 403-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война) [2]403 Bombardment Sq emblem.png
B-24D Liberator, "Joltin 'Janie" в Дободуре [примечание 2]

403d Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Последний раз его приписывали к 43-му бомбардировочному крылу , базирующемуся на авиабазе Карсуэлл , штат Техас . Он был дезактивирован 1 января 1961 года.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Создан в 1940 году и активирован в 1941 году в качестве эскадрильи дальней разведки, приписанной к Северо-восточному воздушному округу штаб-квартиры ВВС США . Обучался и был оснащен обоими тяжелыми бомбардировщиками B-17C / D Flying Fortress ранних моделей . вместе со средними бомбардировщиками B-18 Bolo и A-29 Hudson на Лэнгли Филд . В основном выполнял учебные миссии над Среднеатлантическими штатами . После атаки на Перл-Харбор был направлен в Новую Англию и начал выполнять противолодочные миссии из аэропорта Бангор над Ньюфаундлендским проливом и осуществлять воздушное патрулирование конвоев над морскими путями Северной Атлантики.

Развернутый в Австралии в феврале 1942 года в составе новых Пятых ВВС , сформированных после вывода с Филиппин оставшихся тяжелых бомбардировщиков. Эскадрилья достигла Австралии в марте 1942 года и в апреле была преобразована в эскадрилью для тяжелых бомбардировок. Не участвовал в боевых действиях до сентября, когда, наконец, получил достаточное количество самолетов. С тех пор и до ноября 1944 года эскадрилья действовала в поддержку кампании в Папуа-Новой Гвинее , сначала из Австралии, затем из Новой Гвинеи и острова Ови , сосредоточивая внимание, в частности, на атаках на суда. Подразделение экспериментировало с бомбардировкой на малой высоте, используя эту тактику в битве на море Бисмарка., 2–4 марта 1943 г. с некоторым успехом.

В период с мая по сентябрь 1943 года в составе эскадрильи B-17 были заменены на B-24 Liberators , которые, как полагают, больше подходят для выполнения многих миссий на Тихом океане на больших расстояниях. В ноябре 1944 года эскадрилья перебралась на Филиппины, участвуя в наземной кампании на Лусоне, а также выполняя дальние стратегические бомбардировки целей в Китае и Формозе . Наконец, в июле 1945 года он перебрался в Ле-Шима , откуда совершал полеты над Японией , продолжая атаковать судоходство, а также аэродромы и железные дороги до капитуляции Японии в августе. Эскадрилья демобилизована на Окинаве, самолет отправляется на Филиппины на рекультивацию. Прекращена как бумажная единица в апреле 1946 года.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах. Цикл оповещения SAC разделился на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость. к советскому ракетному удару. [3] Для реализации этой новой системы крылья B-47 реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. [3] [4] 403d был активирован на базе ВВС Карсвелл.как четвертая эскадрилья 43-го бомбардировочного авиаполка . Эскадрилья была выведена из строя 1 января 1961 года.

Происхождение [ править ]

  • Сформирован как 13-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 403-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелая) 22 апреля 1942 г.
Переименована в 403-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 1944 г.
Деактивирован 29 апреля 1946 г.
  • Переименована в 403-ю бомбардировочную эскадрилью , 20 августа 1958 года.
Активирован 1 декабря 1958 г.
Производство прекращено 15 марта 1960 г.
Организовано 15 мая 1960 г.
Производство прекращено и прекращено 1 января 1961 г. [1]

Задания [ править ]

  • 43-я бомбардировочная группа , 15 января 1941 г. - 29 апреля 1946 г.
  • 43-е бомбардировочное крыло , 1 декабря 1958 г.
  • Управление ВВС , 15 марта 1960 г. (не организовано)
  • Стратегическое воздушное командование , 12 апреля 1960 г. 9неорганизовано0
  • 43-е бомбардировочное крыло, 15 мая 1960 г. - 1 января 1961 г. [1]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1941, 1942–1943 гг.
  • Дуглас B-18 Боло , 1941–1942 гг.
  • Lockheed A-29 , 1941–1942 гг.
  • Объединенный B-24 Liberator , 1942–1945 гг.
  • Боинг B-47 Stratojet , 1958–1960 [1]

См. Также [ править ]

  • ВВС армии США в Австралии

Ссылки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ Aircraft является Boeing B-17F Flying Fortress, серийный 41-24554 "Мустанг". Он летал с эскадрильей в Австралию и Новую Гвинею. Он выполнил 109 вылетов и потребовал 17 японских самолетов, прежде чем был возвращен в Соединенные Штаты как "усталый от войны" в конце 1943 года.
  2. ↑ Самолет Consolidated B-24D-30-CO Liberator, серийный номер 42-40065. Показан на стоянке в защитной ограде на аэродроме Дободура в Папуа, Новая Гвинея, 11 июня 1943 года. Самолет Tjis был потерян 9 декабря 1943 года, когда он упал в море после взлета для выполнения задания.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 493
  2. Перейти ↑ Watkins, pp. 84-85
  3. ^ а б Шак, стр. 220 (примечание 43)
  4. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .
  • Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-4346-9. |volume=есть дополнительный текст ( справка )