Lockheed Hudson был американский -Встроенный легкий бомбардировщик и прибрежное разведывательный самолет построен первоначально для ВВС незадолго до вспышки Второй мировой войны , и в первую очередь управляется RAF в дальнейшем. Hudson был военным преобразованием авиалайнера Lockheed Model 14 Super Electra и первым крупным контрактом на постройку самолета для Lockheed Aircraft Corporation - первоначальный заказ ВВС Великобритании на 200 Hudson намного превзошел все предыдущие заказы, полученные компанией. [1] [2] [3]«Гудзон» служил на протяжении всей войны, в основном в составе прибрежного командования, но также выполнял функции транспорта и обучения, а также доставлял агентов в оккупированную Францию . Они также широко используется с Королевской канадской ВВС «с противолодочными эскадронами и в ВВС Австралии .
Хадсон А-28 / А-29 / АТ-18 | |
---|---|
Локхид А-29 Хадсон | |
Роль | Бомбардировщик , разведчик , транспорт , морская патрульная авиация |
Производитель | Локхид |
Дизайнер | Кларенс "Келли" Джонсон |
Первый полет | 10 декабря 1938 г. |
Вступление | 1939 г. |
Основные пользователи | Королевские ВВС Королевские ВВС Канады Королевские ВВС Австралии ВВС США |
Произведено | 1938–1943 |
Количество построенных | 2,941 |
Разработано из | Локхид Модель 14 Супер Электра |
Дизайн и развитие
В конце 1937 года компания Lockheed разослала в различные издания вырезку модели 14, на которой новый самолет был показан как гражданский самолет, преобразованный в легкий бомбардировщик. [4] Это вызвало интерес различных военно-воздушных сил, и в 1938 году Британская комиссия по закупкам искала американский морской патрульный самолет для Соединенного Королевства для поддержки Avro Anson .
Британская комиссия по закупкам заказала 200 самолетов для использования Королевскими военно-воздушными силами, и 10 декабря 1938 года первый самолет начал летные испытания из Бербанка. [5] Летные испытания не выявили серьезных проблем, и поставки в Королевские ВВС начались 15 февраля 1939 года [5]. 5] Производство было ускорено после того, как британцы заявили, что закажут еще 50 самолетов, если оригинальные 200 будут доставлены до конца 1939 года. [5] Lockheed передала субподряд на сборку некоторых деталей компании Rohr Aircraft из Сан-Диего и увеличила штат сотрудников. позволив компании изготовить 250-й самолет за семь с половиной недель до установленного срока. [5]
Всего было поставлено 350 Mk I и 20 Mk II Hudson (у Mk II были разные винты ). Они имели два фиксированных Browning пулемета в носе и еще два в Boulton Павла спинных башенок . Хадсон Mk III добавили один вентральной и два пучка пулеметов и заменили 1100 л.с. Wright R-1820 Cyclone 9-цилиндровый с радиальными 1200 версий HP (428) производства. [6]
Хадсон Mk V (309 производства) и Mk VI (450 производства) были приведены в действие в 1200 л.с. Pratt & Whitney R-1830 Твин Wasp 14-цилиндровым радиальным два ряда. RAF также получили 380 Mk IIIA и 30 Mk IV Hudson по программе ленд-лиза .
История эксплуатации
Вторая Мировая Война
К февралю 1939 года начали поставляться самолеты RAF Hudson, первоначально оснащенные 224-й эскадрильей RAF в RAF Leuchars , Шотландия, в мае 1939 года. К началу войны в сентябре на вооружении находилось 78 Hudson. [7] Из-за нейтралитета Соединенных Штатов в то время самолеты ранних серий доставлялись к границе между Канадой и США, приземлялись, а затем буксировались на колесах через границу в Канаду на тракторах или конных упряжках, а затем были отправлены на аэродромы Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF), где они были затем разобраны и «заморожены» для перевозки в качестве палубного груза на корабле в Ливерпуль . Hudsons поставлялись без спинной башни Boulton Paul , которая была установлена по прибытии в Соединенное Королевство.
Хотя позже его превзошли более крупные бомбардировщики, Hudson в первой половине войны добился значительных успехов. 8 октября 1939 года над Ютландией Hudson стал первым самолетом союзников, действовавшим с Британских островов, сбившим вражеский самолет [8] (более ранние победы в битве за Фейри 20 сентября 1939 года над Аахеном и Blackburn Skuas из Fleet Air Вооружение 26 сентября 1939 г. находилось на самолетах базировавшихся во Франции или на авианосце ). Хадсонс также обеспечивал верхнее прикрытие во время битвы при Дюнкерке .
27 августа 1941 года «Хадсон» из 269-й эскадрильи RAF , действовавшей из Калдадарнеса, Исландия , атаковал и повредил немецкую подводную лодку U-570, в результате чего экипаж подводной лодки поднял белый флаг и сдался. военно-морское судно. Немцы были взяты в плен, а подводная лодка была взята на буксир, когда к месту происшествия прибыли корабли Королевского флота. [9] PBO-1 Hudson из эскадрильи ВМС США VP-82 стал первым американским самолетом, уничтожившим немецкую подводную лодку [10], когда 1 марта 1942 года затонул U-656 к юго - западу от Ньюфаундленда . U-701 был уничтожен 7 июля 1942 года во время работы на поверхности офф мыса Хаттерас с помощью Hudson на 396 - м бомбардировочной эскадрильи (средний) , Армия Соединенных Штатов ВВС (USAAF). Hudson из 113-й эскадрильи RCAF стал первым самолетом Восточного авиационного командования RCAF, потопившим подводную лодку, когда Hudson 625 потопил U-754 31 июля 1942 года [11].
Royal Australian Air Force (РАФ) Хадсон участвовал в авиакатастрофе Canberra 1940 года, в котором три министров правительства Австралии были убиты.
В 1941 году ВВС США начали эксплуатацию Гудзона; Вариант с двигателем Twin Wasp получил обозначение A-28 (приобретено 82), а вариант с двигателем Cyclone получил обозначение A-29 (приобретено 418). ВМС США эксплуатировали 20 А-29, переименовали в ПБО-1 . Еще 300 были построены как учебно-тренировочные экипажи, получившие обозначение АТ-18 .
После нападения Японии на Малайю Хадсоны из первой эскадрильи RAAF стали первым самолетом союзников, совершившим атаку в Тихоокеанской войне , потопив японский транспортный корабль Awazisan Maru у берегов Кота-Бару в 01:18 по местному времени, за час до атаки. на Перл-Харборе .
Его противники обнаружили, что «Гудзон» обладал исключительной маневренностью для двухмоторного самолета; он отличался крутыми поворотами, достижимыми, если какой-либо из двигателей был ненадолго перенаправлен .
- Самый результативный японский ас войны, Сабуро Сакаи , высоко оценил навыки и боевые способности экипажа RAAF Hudson, погибшего в бою над Новой Гвинеей после столкновения с девятью маневренными самолетами Mitsubishi A6M Zero 22 июля 1942 года [12] [13 ]. ] экипаж, капитаном P / O Уоррен Cowan, в Hudson Mk IIIA A16-201 (BU. нет. 41-36979 ) из № 32 эскадрильи РАФ , был перехвачен над Буна девятью нулями Тайнаньском Kaigun кокутай под руководством Сакаи . Экипаж Hudson совершил множество агрессивных и неожиданных поворотов, вовлекая японских пилотов в воздушный бой более 10 минут. Только после того, как Сакаи попал в заднюю / верхнюю башню, Hudson мог быть уничтожен. Его команда произвела на Сакаи такое впечатление, что после окончания войны он попытался опознать их. В 1997 году Сакаи официально написал правительству Австралии, рекомендуя, чтобы Коуэн был «посмертно награжден высшей военной наградой вашей страны ». [12]
- 23 ноября 1942 года экипаж 3-й эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF) Hudson Mk IIIA, NZ2049 , [14] ( 41-46465 ) после обнаружения вражеского конвоя возле Велла Лавелла был атакован тремя японцами. гидропланы истребители. После умелого маневрирования на высоте менее 50 футов (15 метров) капитаном «Гудзона», летным офицером Джорджем Гудселлом [15], команда вернулась без потерь в Хендерсон-Филд , Гуадалканал.
Hudsons также использовались эскадрильями RAF Special Duties для тайных операций; № 161-й эскадрильи в Европе и № 357-й эскадрильи в Бирме .
Послевоенное использование
После войны многие «Хадсоны» были проданы военными для гражданской эксплуатации в качестве авиалайнеров и исследовательских самолетов. В Австралии, Восток-Запад Airlines из Tamworth, Новый Южный Уэльс (NSW), работает четыре HUDSONS на регулярных рейсах из Тамуорт многих городов в Новом Южном Уэльсе и Квинсленде между 1950 и 1955 годами [16] Adastra Аэросъемки основе в Mascot аэропорту Сиднея работает семь L-414 с 1950 по 1972 год на авиатакси, обзорных и фотографических полетах. [17]
Всего было построено 2941 Hudson. [18]
Этот тип послужил основой для разработки Lockheed Ventura, в результате чего они были выведены из строя с 1944 года, хотя многие пережили войну и использовались в качестве гражданских транспортных средств, в первую очередь в Австралии, а единственный экземпляр на короткое время использовался в качестве тренера экипажей. в Новой Зеландии.
Варианты
- Модель 414
- Обозначение компании для военных вариантов A-28 / A-29 и Hudson.
- Гудзон I
- Серийный самолет для Королевских ВВС (RAF); 351 построено и 50 - для Королевских ВВС Австралии (RAAF).
- Гудзон II
- Как Mk I, но с бесшумными винтами постоянной скорости; 20 построено для RAF и 50 для RAAF.
- Гудзон III
- Серийный самолет с выдвигающейся подфюзеляжной пушкой 428 построено.
- Гудзон IIIA
- Варианты ленд-лиза самолетов А-29 и А-29А; 800 построено.
- Хадсон IV
- Как Mk II с удаленным подфюзеляжным орудием; 30 построенных и RAAF Mk I и II были переоборудованы под этот стандарт.
- Hudson IVA
- 52 А-28 поставлены в RAAF.
- Хадсон V
- Mk III с двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp мощностью 1200 л.с. (890 кВт) ; 409 построено.
- Гудзон VI
- А-28А по ленд-лизу; 450 построено.
- А-28
- Военное обозначение США с двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-45 мощностью 1050 л.с. (780 кВт) ; 52 ленд-лиза в Австралию как Hudson IVA. [19]
- А-28А
- Военное обозначение США, оснащенное двумя двигателями Pratt & Whitney R-1830-67 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) , внутренняя часть трансформируется в военный транспорт; 450 ленд-лизов RAF / RCAF / RNZAF как Hudson VI; 27 единиц переданы ВВС Бразилии . [19]
- А-29
- Военное обозначение США с двумя двигателями Wright R-1820-87 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) ; Версия ленд-лиза, предназначенная для RAF, 153 переадресованы ВВС США (USAAF) как RA-29 и 20 - ВМС США (USN) как PBO-1. [19]
- А-29А
- как А-29, но с трансформируемым салоном в качестве войсковых транспортов; 384 по ленд-лизу для ВВС Китая / RAAF / RCAF / RNZAF как Hudson IIIA, некоторые из них сохранены USAAF как RA-29A. [19]
- А-29Б
- 24 из 153 А-29, оставленных ВВС США, переоборудованы для фотосъемки. [19]
- AT-18
- Учебно-артиллерийский вариант А-29 с двумя двигателями Wright R-1820-87, построено 217 штук.
- AT-18A
- Вариант учебно-боевой машины с удаленной спинной башней, построено 83 штуки.
- С-63
- Условное обозначение изменено на А-29А.
- ПБО-1
- Двадцать бывших RAF Hudson IIIA возвращены для использования патрульной эскадрильей 82 (VP-82) USN
Операторы
- Австралия
- Королевские ВВС Австралии
- Эскадрильи, участвующие в Тихоокеанской войне :
- №1 эскадрилья RAAF
- № 2 эскадрильи RAAF
- 6-я эскадрилья RAAF
- 7-я эскадрилья RAAF
- 8-я эскадрилья RAAF
- 13-я эскадрилья RAAF
- 14-я эскадрилья RAAF
- № 23 эскадрильи RAAF
- 24-я эскадрилья RAAF
- 32-я эскадрилья RAAF
- № 1 Группа оперативной подготовки РАФ
- Статья XV эскадрильи , служащие с RAF ближневосточного Command :
- 459-я эскадрилья RAAF
- Эскадрильи, участвующие в Тихоокеанской войне :
- Бразилия
- Бразильские ВВС
- 2-я средняя бомбардировочная группа (27 единиц А-28А)
- Канада
- Королевские канадские военно-воздушные силы
- Эскадрильи, служащие с Военным ведомством (HWE):
- № 11 эскадрилья RCAF
- № 113 эскадрильи RCAF
- № 119 эскадрильи RCAF
- 120-я эскадрилья RCAF
- № 145 эскадрильи RCAF
- Эскадрилий Статьи XV, служащие в составе прибрежного командования Королевских ВВС :
- 407-я эскадрилья RCAF
- Эскадрильи, служащие с Военным ведомством (HWE):
- Китай
- Китайские националистические ВВС
- Ирландия
- Ирландский воздушный корпус
- Израиль
- ВВС Израиля
- Нидерланды
- Королевские ВВС Нидерландов
- № 320 эскадрильи RAF
- Новая Зеландия
- Королевские ВВС Новой Зеландии
- № 1 эскадрилья RNZAF
- № 2 эскадрильи РНЗАФ
- № 3 эскадрильи РНЗАФ
- 4-я эскадрилья РНЗАФ
- № 9 эскадрильи РНЗАФ
- № 40 эскадрильи РНЗАФ
- № 41 эскадрилья RNZAF
- № 42 эскадрильи РНЗАФ
- Португалия
- ВВС Португалии
- Южная Африка
- Южноафриканские ВВС
- Великобритания
- королевские воздушные силы
- № 24 эскадрильи RAF
- № 48 эскадрильи RAF
- № 53 эскадрильи RAF
- 59-я эскадрилья RAF
- 62-я эскадрилья RAF
- 117-я эскадрилья RAF
- № 139 эскадрильи RAF
- 161-я эскадрилья RAF
- 163-я эскадрилья RAF
- № 194-й эскадрильи RAF
- № 200 эскадрильи RAF
- № 203-й эскадрильи RAF
- № 206-й эскадрильи RAF
- № 212-й эскадрильи RAF
- № 217-й эскадрильи RAF
- 220-я эскадрилья RAF
- 224-я эскадрилья RAF
- № 231-й эскадрильи RAF
- № 233-й эскадрильи RAF
- № 251-й эскадрильи RAF
- 267-я эскадрилья RAF
- 269-я эскадрилья RAF
- 271-я эскадрилья RAF
- 279-я эскадрилья RAF
- № 285-й эскадрильи RAF
- № 287-й эскадрильи RAF
- № 288-й эскадрильи RAF
- № 289-й эскадрильи RAF
- № 353-й эскадрильи RAF
- № 357-й эскадрильи RAF
- № 500 эскадрильи RAF
- № 517-й эскадрильи RAF
- № 519-й эскадрильи RAF
- № 520-й эскадрильи RAF
- № 521-й эскадрильи RAF
- 608-я эскадрилья RAF
- Коммуникационный рейс Ирак и Персия [20]
- Авиационная армия Королевского флота
- 4 самолета от Royal Air Force
- Соединенные Штаты
- Гироскоп Сперри
- Военно-воздушные силы армии США
- ВМС США
Гражданские операторы
- Австралия
- East-West Airlines
- Adastra Air Surveys [21]
- Португалия
- TAP - Transportes Aéreos Portugueses
- Тринидад и Тобаго
- British West Indian Airways
- Великобритания
- BOAC - British Overseas Airways Corporation
Выживший самолет
- Австралия
- A16-105 - Гудзон IV на статической выставке в аэропорту Канберры в Пиаллиго, столичная территория Австралии . [22] Он принадлежит Австралийскому военному мемориалу и был восстановлен в Технологическом центре Treloar при музее. [23] [24] [25] [26]
- A16-112 - Hudson IV готов к полету в Авиационном музее Темора в Теморе, Новый Южный Уэльс . Он нарисован как Hudson III, серийный номер A16-211, с изображением на носу The Tojo Busters . [27] [28] [29] [30] Право собственности было передано RAAF в июле 2019 года, и оно находится в ведении эскадрильи Air Force Heritage (исторический рейс Темора) .
- A16-122 - Hudson IVA на хранении в музее RAAF в Пойнт-Куке, Виктория . [31] [32]
- Канада
- BW769 - Hudson IIIA на статической выставке в Североатлантическом музее авиации в Гандере, Ньюфаундленде и Лабрадоре . Ранее он много лет был установлен на постаменте возле международного аэропорта Гандер . Окрашен как T9422. [33]
- FK466 - Hudson VI находится на реставрации в Национальном музее ВВС Канады в Трентоне, Онтарио . [34]
- Новая Зеландия
- NZ2013 - Hudson III на статической выставке в Музее ВВС Новой Зеландии в Вигрэме, Кентербери . [35]
- NZ2031 - Гудзон III на статической выставке в Музее транспорта и технологий в Вестерн-Спрингс, Окленд . [36] [37]
- NZ2035 - Гудзон III находится на реставрации в Аэронавигационном обществе Ферримид в парке Ферримид Херитэдж в Крайстчерче, Кентербери . [38] [39]
- NZ2049 - Hudson IIIA, принадлежащий Биллу Рейду [40] [41] и выставленный в Центре авиационного наследия Омака .
- NZ2084 - Hudson IIIA с Найджелом Уилкоксом в Крайстчерче, Кентербери. [40] [41]
- Неизвестно - Неизвестный фюзеляж в процессе восстановления для статической демонстрации в частной коллекции возле аэродрома Ардмор недалеко от Манурева, Окленд . [ необходима цитата ]
- Великобритания
- A16-199 - Hudson IIIA на статической выставке в Лондонском Королевском музее ВВС в Лондоне . Он окрашен в цвета 13-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии. [42] [43] [44]
Технические характеристики (Hudson Mk I)
Данные Lockheed Aircraft с 1913 г. [45]
Общие характеристики
- Экипаж: пять
- Длина: 44 фута 4 дюйма (13,51 м)
- Размах: 65 футов 6 дюймов (19,96 м)
- Высота: 11 футов 10 дюймов (3,61 м)
- Площадь крыла: 551 кв.м (51,2 м 2 )
- Пустой вес: 11,630 фунтов (5,275 кг)
- Полная масса: 17500 фунтов (7938 кг)
- Силовая установка: 2 × Wright GR-1820-G102A Cyclone 9-цилиндровые радиальные двигатели мощностью 1100 л.с. (820 кВт) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 246 миль / ч (396 км / ч, 214 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м)
- Крейсерская скорость: 220 миль / ч (350 км / ч, 190 узлов)
- Диапазон: 1,960 миль (3,150 км, 1,700 миль)
- Практический потолок: 25000 футов (7600 м)
- Скорость подъема: 2180 фут / мин (11,1 м / с)
Вооружение
- Оружие:
- 2 × .303 дюйма (7,7 мм) пулемета Browning в спинной башне
- 2 × .303 пулемета Browning в носовой части
- Бомбы: 1400 фунтов (640 кг) бомб или глубинных бомб.
Смотрите также
- Самолеты в художественной литературе # Lockheed Hudson
Связанная разработка
- Локхид Модель 14 Супер Электра
- Локхид Вентура
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Авро Энсон
- Бристоль Бленхейм
- Дорнье До 17
- Мартин Мэриленд
- PZL.37 Łoś
- Туполев СБ
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
- Список самолетов Королевских ВВС
- Список самолетов Королевских ВВС Новой Зеландии и Королевских ВМС Новой Зеландии
- Список военных самолетов США
- Список самолетов Lockheed
Рекомендации
Заметки
- Перейти ↑ Herman 2012, pp. 11, 85, 86.
- Перейти ↑ Parker 2013, pp. 59, 71.
- ^ Борт 1945, стр. 244.
- ↑ Bonnier Corporation (ноябрь 1937 г.). «Новый транспортный самолет можно переоборудовать в бомбардировщик» . Ежемесячный научно-популярный журнал . Bonnier Corporation. п. 64.
- ^ a b c d Франсильон 1982 , стр. 146.
- Перейти ↑ Parker 2013, p. 71.
- ^ Kightly 2015, стр. 80.
- ^ «Коллекции: Lockheed Hudson IIIA». Музей РАФ . Дата обращения: 15 октября 2014.
- ^ Томас, Эндрю. «Исландские охотники - 269-я эскадрилья Королевских ВВС». Aviation News , 24 мая 2001 г. Дата обращения: 15 октября 2014 г.
- ^ Swanborough и Bowers 1976, стр. 505.
- ^ Дуглас 1986, стр. 520.
- ^ а б «Австралийская история: линии врага». ABC-TV , 2002. Дата обращения: 30 апреля 2014.
- ^ Биркетт, Гордон. "RAAF A16 Lockheed Hudson Mk.I / Mk.II / Mk.III / Mk.IIIA / Mk.IV / MK.IVA". ADF-Serials , 2013. Дата обращения: 30 апреля 2014.
- ^ «RNZAF Lockheed Hudson Survivors». Cambridge Air Force , 2008. Дата обращения: 15 июля 2010 г.
- ^ "Совет ветерана". Архивировано 22 мая 2010 года на Wayback Machine rsa.org.nz. Дата обращения: 15 июля 2010.
- ^ Marson 2001, стр. 110.
- ^ Marson 2001, стр. 76.
- ^ Франсильон 1987, стр. 148, 501-502.
- ^ a b c d e Франсильон, 1982 , стр. 151–152.
- Перейти ↑ Lake 1999, p. 5
- ^ "ЛОКХИД ХАДСОН" . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Коннери, Джорджина (22 декабря 2016 г.). «Восстановленный бомбардировщик Lockheed Hudson на выставке в аэропорту Канберры» . Канберра Таймс . Fairfax Media . Проверено 18 октября 2017 года .
- ^ «Бомбардировщик Lockheed Hudson Mk IV A16-105: 1 Оперативно-тренировочная группа, RAAF» . Австралийский военный мемориал . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Блог: бомбардировщик Lockheed Hudson Mk IV A16-105» . Австралийский военный мемориал . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Досье на планер - Lockheed Hudson IV, s / n A16-105 RAAF, c / n 414-6034, c / r VH-AGP» . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Кускелли, Рон (25 октября 2016 г.). «ВХ-АГП» . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Локхид Хадсон» . Темора Музей авиации . Темора Музей авиации . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Досье на планер - Lockheed Hudson IV, s / n A16-112 RAAF, c / n 414-6041, c / r VH-KOY» . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ "Авиационный регистр [VH-KOY]" . Управление безопасности гражданской авиации правительства Австралии . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Кускелли, Рон (26 февраля 2016 г.). «ВХ-АГС» . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ "Досье на планер - Lockheed Hudson IVA, серийный номер A16-122 RAAF, c / n 414-6051, c / r VH-AGX" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Кускелли, Рон (12 сентября 2016 г.). «VH-AGX» . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ "Lockheed Hudson Bomber" . Североатлантический музей авиации . Североатлантический музей авиации . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Реставрация» . Национальный музей ВВС Канады . Национальный музей ВВС Канады . Дата обращения 2 сентября 2019 .
- ^ «Избранные самолеты» . Музей ВВС Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 20 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «АВИАЦИЯ» . Музей транспорта и техники . MOTAT. Архивировано из оригинального 13 ноября 2016 года . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Уэсли, Ричард (23 декабря 2007 г.). «Локхид 414 Гудзон GR.III» . Коллекция самолетов MOTAT . Блогер . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ "Локхид Хадсон NZ2035" . Авиационное общество Ферримида . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Досье на планер - Lockheed Hudson III, серийный номер NZ2035 RNZAF, номерной знак 414-3858» . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ а б Хоумвуд, Дэйв. "Выжившие Локхид Хадсон Королевских ВВС Новой Зеландии" . Крылья над Кембриджем . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ а б "RNZAF Lockheed Hudson Mk.III, Mk.IIIA, Mk.V & Mk.VI NZ2001 до NZ2094" . NZDF-СЕРИАЛЫ . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ «Локхид Хадсон IIIA» . Королевский музей ВВС . Попечители музея Королевских ВВС . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Симпсон, Эндрю (2012). «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ» (PDF) . Королевский музей ВВС . Королевский музей ВВС . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Кускелли, Рон (2 марта 2016 г.). "VH-AGJ" . Adastra Aerial Surveys . Проверено 13 декабря +2016 .
- ^ Франсильон 1982, стр. 147, 158.
Библиография
- Борт, Кристи. Мастера массового производства . Индианаполис, Индиана: Bobbs-Merrill Co., 1945.
- Дуглас, WAB Создание национальных военно-воздушных сил . Торонто, Онтарио, Канада: Университет Торонто Press, 1986. ISBN 978-0-80202-584-5 .
- Франсильон, Рене Дж. (1982). Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Putnam & Company. ISBN 0-370-30329-6..
- Франсильон, Рене. Lockheed Aircraft с 1913 года . Лондон: Патнэм, 1987. ISBN 0-85177-805-4 .
- Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Random House, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 .
- Кайтли, Джеймс. "База данных: Локхид Хадсон". Самолет , т. 43, № 10, октябрь 2015. С. 73–88.
- Корте, Пьер (апрель 2002 г.). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Самолеты союзников в японских цветах]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (109): 17–21. ISSN 1243-8650 .
- Марсон, Питер Дж . Близнецы Локхид . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 2001. ISBN 0-85130-284-X .
- Паркер, Дана Т. Победа в строительстве: производство самолетов в районе Лос-Анджелеса во время Второй мировой войны . Сайпресс, Калифорния: Amazon Digital Services, Inc., 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4 .
- Роба, Жан-Луи и Кони, Кристоф (октябрь 2001 г.). "Donnerkeil: 12 февраля 1942 г." [Операция Donnerkeil: 12 февраля 1942 г.]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (103): 25–32. ISSN 1243-8650 .
- Ститт, Роберт М. (июль – август 2002 г.). "Закруглять". Энтузиаст воздуха . № 100. с. 75. ISSN 0143-5450 .
- Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1976. ISBN 0-87021-792-5 .
- Винсент, Дэвид. История RAAF Hudson: Книга первая Хайбери, Южная Австралия: Дэвид Винсент, 1999. ISBN 0-9596052-2-3
- Лейк, Алан. Летающие части Королевских ВВС - происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года. Эйрлайф Паблишинг Лтд., Шрусбери, Великобритания, 1999, ISBN 1840370866 .
Внешние ссылки
- Страница музея RNZAF в Гудзоне
- Страница музея авиации Темора в Гудзоне
- Страница ADASTRA Aerial Surveys Hudson