Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

407-я воздушная заправочная эскадрилья
KC-135A (20577252935) .jpg
Активный1942–1946; 1953–1961; 1962–1990
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
Рольтяжелый бомбардировщик , дозаправка в воздухе
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
УкрашенияЦитирование президентского подразделения [1]
Премия за выдающееся подразделение ВВС [2]
Знаки отличия
Эмблема 407-й воздушной заправочной эскадрильи407-я авиационная заправочная эскадрилья.PNG
Эмблема 407-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 3 июня 1943 г.) [1]407 Bombardment Sq emblem.png

Четыреста седьмой дозаправка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 42 - м Бомбардировка крыла на базе ВВС Лоринг , штат Мэн, где он был инактивированной на 1 октября 1990 года.

Первый предшественник эскадрильи был активирован как 17-я разведывательная эскадрилья в марте 1942 года. В следующем месяце она была переименована в 407-ю бомбардировочную эскадрилью . После участия в противолодочной кампании во время обучения он перебрался в Соединенное Королевство, где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии. За свои действия он был отмечен наградой «Выдающиеся юниты» . После Дня Победы он переехал во Францию, где был остановлен в 1946 году.

Четыреста седьмой дозаправка эскадрилья была активирована в 1953 году и поддерживала стратегическое воздушное командование «с истребителями и бомбардировщиками подразделение единиц до инактивировать в 1961 году было вновь активировано в 1962 году две единиц были объединены в 1985 году.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Пилоты 92-й группы перед B-17 407-й эскадрильи [примечание 2]

Активирован в качестве разведывательной эскадрильи Boeing B-17 Flying Fortress в начале 1942 года; тренировался Третьими воздушными силами на юго-востоке США. Выполнял противолодочную службу на тренировках во Флориде, март – июль 1942 года.

Развернутый на Европейском театре военных действий , приписанный к VIII бомбардировочному командованию в Англии, одной из первых эскадрилий, приписанных к командованию. Первоначально эскадрилья готовила запасные экипажи для боевых действий в Королевских ВВС Бовингдон . По завершении учебной миссии 407-й дивизион переехал в Королевские ВВС Олконбери 6 января 1943 года, где он и его материнская 92-я бомбардировочная группа подверглись реорганизации. Когда они появились в мае 1943 года, 92-й и 407-й были готовы к бою. B-17 группы выполнили свой первый боевой вылет после реорганизации 15 мая 1943 года и участвовали в воздушном наступлении над нацистской Германией и оккупированной Европой до капитуляции Германии в мае 1945 года.

В июне 1945 года переведен в командование авиатранспорта в рамках операции «Грин». Использовал B-17 в качестве транспортных средств, доставляя демобилизованный персонал к объектам УВД в Марокко и на Азорских островах из Франции . Башни самолетов были сняты и обшиты, бомбодержатели сняты, настил и сиденья установлены для размещения 30 пассажиров. Летный экипаж был сокращен до пилота, второго пилота, штурмана, бортинженера и радиста. Кроме того, инженер и радист будут действовать в качестве стюардов, помогая и успокаивая многих впервые летящих. Деактивирован в феврале 1946 года.

Дозаправка в воздухе [ править ]

КБ-29П, первый танкер эскадрильи

Активизирована и переименована Стратегическим авиационным командованием в авиационную дозаправочную эскадрилью в ноябре 1953 года. С момента активации в 1953 году до лета 1957 года 407-я воздушная заправочная эскадрилья использовала самолеты КБ-29 и экипажи для дозаправки в воздухе во многих частях мира, участвуя в продолжение серии стратегических учений в соответствии с требованиями Стратегического авиационного командования. Подразделение провело аналогичные операции с самолетом KC-97 в период с июля 1957 года по июль 1961 года и с самолетом KC-135 после июля 1962 года, обеспечивая дозаправку в воздухе различных типов самолетов из нескольких команд в различных миссиях, от региональных перемещений до межконтинентальных полетов. . Две эскадрильи были объединены 19 сентября 1985 г. [3] 

Консолидированная единица была выведена из строя в октябре 1990 года.

Происхождение [ править ]

407-я бомбардировочная эскадрилья
  • Создана как 17-я разведывательная эскадрилья (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 1 марта 1942 г.
Преобразован в 407-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.
Переименован в 407-ю бомбардировочную эскадрилью , 27 сентября 1944 г.
Деактивирован 28 февраля 1946 г. [1]
15 сентября 1985 года объединены с 407-й авиационной дозаправочной эскадрильей в 407-ю авиационную дозаправочную эскадрилью [3]
407-я воздушная заправочная эскадрилья
Составлен как 407-я авиационная заправочная эскадрилья , стратегический истребитель 13 ноября 1953 г.
Активирован 18 декабря 1953 г.
Переименован в 407-ю авиационную заправочную эскадрилью , в средний 15 сентября 1958 г.
Производство прекращено и прекращено 15 июля 1961 г.
  • Переименована в 407-ю авиационную заправочную эскадрилью , в тяжелую и активирована 26 января 1962 г. (не организована)
Организован 1 апреля 1962 г.
Объединен с 407-й бомбардировочной эскадрильей 15 сентября 1985 г.
Деактивирован 1 октября 1990 г.

Задания [ править ]

  • 92-я бомбардировочная группа, 1 марта 1942 г. - 28 февраля 1946 г. [1]
  • 407-й стратегический истребительный авиаполк , 18 декабря 1953 г.
  • 4061-е авиакрыло дозаправки, 1 июля 1957 - 15 июля 1961
  • Стратегическое воздушное командование , 26 января 1962 г. (не организовано)
  • 19-е бомбардировочное крыло , 1 апреля 1962 г.
  • 42-е бомбардировочное крыло , 2 июля 1968 г. - 1 октября 1990 г.

Станции [ править ]

  • Барксдейл Филд , Луизиана, 1 марта 1942 года.
  • Макдилл Филд , Флорида, 26 марта 1942 года.
  • Аэродром Сарасота, Флорида, 18 мая - июль 1942 г.
  • RAF Bovingdon (AAF-112), [4] Англия, август 1942 г.
  • RAF Alconbury (AAF-102), [5] Англия, январь 1943 г.
  • RAF Podington (AAF-109), [4] Англия, 15 сентября 1943 г.
  • Авиабаза Истр (Y-17), [6] Франция, июнь 1945 г. - 28 февраля 1946 г. [7]
  • База ВВС Грейт-Фоллс (позже база ВВС Мальмстрем), Монтана, 18 декабря 1953 г. - 15 июля 1961 г. [8]
  • База ВВС Хомстед , Флорида, 1 апреля 1962 г. [9]
  • База ВВС Лоринг , штат Мэн, 2 июля 1968 г. [10] - 1 октября 1990 г.

Самолет [ править ]

  • Боинг B-17 "Летающая крепость", 1942–1946 гг. [1]
  • Boeing KB-29 Superfortress , 1953–1957 гг.
  • Boeing KC-97 Stratotanker , 1957–1961 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1962–1990 гг.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Самолет является Boeing KC-135A Стратотанкер, серийный номер 61-325. Снято в RAF Mildenhall 7 сентября 1986 года.
  2. ↑ Самолет - Boeing B-17F-80-BO, серийный номер 42-29996 «Флагманский корабль» в Олконбери. Этот самолет был потерян 16 ноября 1943 года под командованием 2-го лейтенанта Джозефа Ф. Торнтона из экипажа; 1 избежал захвата, 9 стали военнопленными. Отсутствует отчет экипажа 1384.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 498
  2. ^ «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 14 сентября 2020 года . (поиск)
  3. ^ a b Письмо 662q Министерства Военно-воздушных сил США / MPM, 19 сентября 1985 г., Тема: Реконструкция, изменение наименования и объединение отдельных тактических эскадрилий ВВС.
  4. ^ a b Номер станции в Андерсоне, стр. 20.
  5. ↑ Номер станции в Андерсоне, стр. 19.
  6. ^ номер станции в Джонсоне, стр. 27.
  7. ↑ Информация о станциях до 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 498, если не указано иное.
  8. ^ Мюллер, стр. 361
  9. ^ Мюллер, стр. 256
  10. ^ Мюллер, стр. 329

Библиография [ править ]

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923–1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография . Проверено 17 декабря +2016 .
  • История 407-й авиационной заправочной эскадрильи