436-я оперативная группа

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

436-я оперативная группа
Эмблема 436-й оперативной группы
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	Резерв ВВС США
Командиры
Текущий командир	Полковник Ларри Нэнс

436-я оперативная группа Lockheed C-5B Galaxy, 87-033 "Spirit of the Tuskegee Airmen", ждет разрешения на выруливание на парковочной рампе на авиабазе Балад, Ирак. С тех пор этот самолет был переведен в состав 439-го ОГ на авиабазе Уэстовер , штат Массачусетс , и стал первым C-5B, который был зачислен в резерв ВВС .

Первый Dover Lockheed C-5M Super Galaxy (модифицированный C-5B 86-0025), "Spirit of Global Reach", прибыл 9 февраля 2009 г.

Самый новый Boeing C-17A Globemaster III 07-7177 в Дувре кренится во время эстакады перед посадкой 9 сентября 2008 года.

Четыреста тридцать шестая оперативная группа является активным ВВС США блока. Это летающий компонент 436-го авиакрыла Восемнадцатого ВВС , дислоцированного на базе ВВС Дувр , Делавэр .

Подразделение- предшественник этого подразделения во время Второй мировой войны , 436-я группа авианосцев, было транспортным подразделением C-47 Skytrain, назначенным Девятым военно-воздушным силам в Западной Европе. Группа получила награду « Выдающийся отряд» за свои первые миссии 6–7 июня, Вторжение в Нормандию . В последующих миссиях 436-й дивизион сбросил войска и припасы и ввел планеры в Южную Францию и Нидерланды . В марте 1945 года это подразделение участвовало в наступлении союзников через Рейн в глубь Германии. После войны 436-й дивизион эвакуировал пациентов и военнопленных, пока не был дезактивирован в ноябре 1945 года.

Обзор [ править ]

436OG состоит из двух летающих эскадрилий, 3- й и 9-й эскадрилий и 436-й эскадрильи оперативной поддержки . Он тренируется на своих 18 самолетах Lockheed C-5 Galaxy , известных как «самый большой в мире авиаперевозчик», и на двух самолетах Boeing C-17 Globemaster III .

История [ править ]

Для получения дополнительной информации об истории и происхождении см. 436-е воздушное крыло.

Вторая мировая война [ править ]

436- й полк готовился к службе в Европе с 9-м воздушным флотом в 1943 году. Он продолжал обучение в Англии с января по май 1944 года. Группа начала боевые действия в июне 1944 года и участвовала в пяти крупных воздушно-десантных операциях к маю 1945 года.

436-й получил награду « За выдающиеся заслуги» за свои миссии «Операция Нептун», которые выполнялись во время вторжения в Нормандию ; сбросив парашютист из 101 - й воздушно - десантной дивизии внутренних из Utah плацдарма рано 6 июня; выпуск планеров 82-й воздушно-десантной дивизии с подкреплением и припасами вечером в день « Д» ; и осуществление сброса запасов и доставки планера на следующий день. Самолеты группы доставили припасы в Нормандию, как только были доступны подходящие взлетно-посадочные полосы, эвакуируя раненых в Англию на обратных рейсах. Еще они подобрали неповрежденные планеры на берегу.

В июле 1944 года группа направила 49 самолетов и экипажей в Италию для участия во вторжении на юг Франции, операции «Драгун», выпустив планеры с парашютистами Первой воздушно-десантной оперативной группы в районе штурма 15 августа. Он совершил несколько миссий по снабжению во Францию, а затем доставил припасы союзным войскам в Италии.

Развернутый элемент вернулся в Англию в конце августа, а в сентябре группа провела воздушно-десантные операции над Нидерландами , сбросив парашютисты 101-й воздушно-десантной дивизии и выпустив планеры с подкреплением войск и техники во время операции Market Garden .

В конце декабря 1944 года группа выполняла задания во время операции Repulse, пополнения запасов Бастони во время битвы при Арденнах.

24 марта 1945 года он отбуксировал планеры в Везель, чтобы предоставить войска для воздушно-десантной операции через Рейн в рамках операции Varsity. Кроме того, 30–31 марта он доставил бензин на передовую и эвакуировал пациентов. 436-й также почти ежедневно выполнял транспортные миссии, когда не участвовал в воздушно-десантных операциях, перевозя такие вещи, как бензин, боеприпасы , медикаменты, пайки, одежду и эвакуируя раненых в больницы Англии и Франции.

После Дня Победы группа продолжила эвакуацию пациентов и военнопленных и совершила тренировочные миссии с французскими парашютистами, прежде чем была передислоцирована в США и дезактивирована.

Холодная война [ править ]

С июня 1949 г. по апрель 1951 г. обучался в основном с C-47 в резерве, был отправлен на действительную службу во время войны в Корее и почти сразу же дезактивирован, а персонал служил наполнителем для других подразделений ВВС США. Снова прошел обучение в резерве в 1955–1958 годах, но был выведен из строя, когда головное подразделение приняло организацию Air Force Tri-Deputate.

Современная эпоха [ править ]

Активизирован в 1991 году, когда 436 AW реализовал План объективной организации, назначив все действующие летные эскадрильи в Оперативную группу. Начал летать по всему миру по воздуху, включая почту и другие высокоприоритетные грузы, воздушно-медицинскую эвакуацию, перевозки персонала, а также гуманитарные и дипломатические миссии.

Служил единственным боеспособным подразделением C-5, способным к десантированию и проведению специальных операций для поддержки тактических сил и национальных целей. Осуществлял специальные воздушные перевозки в морги из Ирака и Афганистана с 2001 г. по настоящее время. Обеспечивает возможность стратегических глобальных воздушных перевозок для всемирной поддержки планов действий в чрезвычайных и чрезвычайных ситуациях, необходимых для поддержки целей Министерства обороны. Это было умело продемонстрировано его поддержкой в ​​переброске войск, оборудования и материалов по воздуху в ответ на террористические атаки 11 сентября 2001 года.

436 OG выполняет роль «больших лошадей» в логистической цепочке войны с терроризмом и в настоящее время играет важную роль в воздушном пополнении запасов для операций «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака».

Происхождение [ править ]

• Основана 23 марта 1943 г. как 436-я авианосная группа .

Активирован 1 апреля 1943 г.

Деактивирован 15 ноября 1945 г.

• Активирован в заповеднике 15 марта 1947 г.

Переименована в состав 436-й группы авианосцев, средняя , 27 июня 1949 г.

Деактивирован 16 апреля 1951 г.

• Активирован 18 мая 1955 г.

Деактивирован 15 мая 1958 г.

Переназначен: 436 Военно-воздушная группа по состоянию на 31 июля 1985 г. (бездействовала).

• Переназначен: оперативная группа 436 и активирована 1 декабря 1991 г.

Задания [ править ]

• 50-е авианосное крыло , 1 апреля 1943 г.
• 53-е авианосное крыло , 15 апреля 1943 г.
• 61-е авианосное крыло , 19 июля 1943 г.
• 50-е авианосное крыло , 2 августа 1943 г.
• 60-е авианосное крыло , 13 августа 1943 г.
• 50-е авианосное крыло , январь 1944 г.
• 53-е авианосное крыло , 3 марта 1944 г.
• Континентальные ВВС , август - 15 ноября 1945 г.
• Одиннадцатая авиация , 15 марта 1947 года.
• 323-е авианосное крыло (позже - 323-я авиадивизия, военно-транспортная авиалайнер) , 17 октября 1947
• 69-я авиационная дивизия , авианосец, 1 июля 1948 г.
• 436-е авианосное крыло , 27 июня 1949 года - 16 апреля 1951 года; 18 мая 1955 - 15 мая 1958
• 436-е авиакрыло , с 1 декабря 1991 г. по настоящее время

Компоненты [ править ]

• 3-я эскадрилья по воздушным перевозкам : 1 декабря 1991 г. - настоящее время (C-17 Globemaster)
• 9-я авиационная эскадрилья : с 1 декабря 1991 г. по настоящее время (C-5 Galaxy)
• 31-я воздушная эскадрилья : 1 декабря 1991 г. - 14 января 1994 г.
• 436-я эскадрилья оперативной поддержки : 1 декабря 1991 г. - настоящее время
• 73-я эскадрилья авианосцев : 1 июля 1948 г. - 27 июня 1949 г .; 27 июня 1949 г. - 1 июля 1949 г.
• 79-я эскадрилья авианосцев (S6): 1 апреля 1943 - 15 ноября 1945; 27 июня 1949 г. - 16 апреля 1951 г .; 18 мая 1955 - 15 мая 1958
• 80-я эскадрилья авианосцев (7D): 1 апреля 1943 г. - 15 ноября 1945 г .; 1 августа 1947 - 1 июля 1948; 27 июня 1949 г. - 16 апреля 1951 г.
• 81-я эскадрилья авианосцев (U5): 1 апреля 1943 г. - 15 ноября 1945 г .; 26 мая 1947 - 1 июля 1948; 27 июня 1949 г. - 16 апреля 1951 г .; 22 августа 1955 - 16 ноября 1957 г.
• 82-я эскадрилья авианосцев (3D): 1 апреля 1943 - 15 ноября 1945; 10 августа 1947 г. - 27 июня 1949 г. 27 июня 1949 г. - 16 апреля 1951 г.
• 316-я эскадрилья авианосцев : 15 марта 1947 г. - 27 июня 1949 г.

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

• C-47 Skytrain , 1943–1945 годы; 1949–1951
• С-45 Экспедитор , 1949 г .; 1955–1957
• Летающий крытый вагон С-119 , 1957 г.
• C-5 Galaxy , 1991 – настоящее время
• C-17 Globemaster III , 2007 – настоящее время

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4
• Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
• 436-я оперативная группа
• Поиск серийного номера самолета

Внешние ссылки [ править ]