Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

436-е авиакрыло
Доставка С-5М, 85-0004 131121-F-VV898-013.jpg
436-е авиакрыло C-5M Super Galaxy
Активный1949–1951; 1955–1958; 1966 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольВоздушная транспортировка
Размер6000
ЧастьКомандование воздушной мобильности
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Дувр
Псевдоним (ы)Eagle Wing [ необходима ссылка ]
Девиз (ы)Мощная поддержка Robustum Auxilium Latin
УкрашенияПремия "Выдающееся подразделение ВВС" [1]
Командиры
Текущий
командир		Полковник Мэтью Джонс
Известные
командиры		Уильям Дж. Бегерт
Знаки отличия
Эмблема 436-го авиакрыла (утверждено 14 июля 1966 г.) [2]436-е воздушное крыло.png
Эмблема 436-го авиакрыла (утверждено 20 июня 1957 г.) [3]436-й авианосец gp-emblem-wwII.jpg
Самолет летал
ТранспортC-5 Galaxy
C-17 Globemaster III

Четыреста тридцать шестой Эйрлифт Wing является активным ВВС США блока. Он назначается Command Air Mobility «s восемнадцатого ВВС , и основан на базе Dover Air Force , штат Делавэр.

Известный как «Орлиное крыло», 436-й состоит из оперативных, обслуживающих, вспомогательных и медицинских групп; помимо 12 дивизий и двух отрядов. В крыле работает более 4000 военных и гражданских служащих. Самолеты этого крыла Lockheed C-5 Galaxy и Boeing C-17 Globemaster III обеспечивают 25 процентов национальных возможностей по воздушным перевозкам между театрами, обеспечивая всемирное перемещение негабаритных грузов и персонала по расписанию, специальным заданиям, учениям и миссиям по воздушным перевозкам в непредвиденных обстоятельствах. 436-й - единственное боеспособное крыло C-5 Galaxy, способное использовать тактику десантирования и специальных операций для поддержки воздушных перевозок по всему миру. [4]

Крыло регулярно выполняет миссии по воздушным перевозкам по всему миру, проецируя глобальный охват в более чем 90 стран на шести разных континентах, включая Азию, Африку, Австралию, Европу, Северную и Южную Америку. Кроме того, Eagle Wing управляет крупнейшим и самым загруженным воздушным портом Министерства обороны, его пассажирский терминал в 1998 году перевез более 100 000 пассажиров [5].

Единицы [ править ]

436-я оперативная группа
  • 3-я эскадрилья авиалайнеров C-17
  • 9-я авиационная эскадрилья С-5М
  • 436-я эскадрилья оперативной поддержки
436-я группа обслуживания
  • 436-я эскадрилья обслуживания
  • 436-я авиационная эскадрилья ( C-5M Galaxy )
  • 736-я авиационная эскадрилья ( C-17 Globemaster III )
  • 436-я эскадрилья технического обслуживания
  • 436-я воздушная портовая эскадрилья
436-е авиакрыло C-17 Globemaster III
436-я группа поддержки миссии
  • 436-я контрактная эскадрилья
  • 436-я эскадрилья сил безопасности
  • 436-я эскадрилья поддержки
  • 436-я эскадрилья логистической готовности
  • 436-я эскадрилья связи
  • 436-я инженерно-строительная эскадрилья;
436-я медицинская группа
  • 436-я эскадрилья медицинских операций
  • 436-я эскадрилья аэрокосмической медицины
  • 436-я эскадрилья медицинского обеспечения

Кроме того, 436-я контрольная эскадрилья подчиняется непосредственно крылу.

История [ править ]

Для соответствующей истории см. 436-ю Оперативную Группу.

Холодная война [ править ]

436 MAW Douglas C-124C Globemaster II в британских ВВС Уэтерсфилд в 1967 году
Lockheed C-141A-15-LM Starlifter 64-0630 из 436-го военного авиационного крыла, MAC, в аэропорту Брисбена, Австралия, в поддержку визита президента Линдона Б. Джонсона 22 октября 1966 года. Этот самолет позже был преобразован в удлиненный C- 141B, и в конечном итоге 14 ноября 2000 года был отправлен в эксплуатацию в AMARC.
Маркировка 436-го авиакрыла C-141 A в аэропорту Брисбена, Австралия, в поддержку визита президента Линдона Б. Джонсона , 22 октября 1966 года.

Крыло было задействовано в качестве авианосца резерва в июне 1949 года и до апреля 1951 года тренировалось под руководством 2236-го учебного центра резерва ВВС, а с мая 1955 г. по ноябрь 1957 г. - под руководством 2230-го авиационного резерва летного центра. . Между тем, приказано принять действительную службу и почти сразу же дезактивировано, персонал служил наполнителем для других подразделений ВВС США во время Корейской войны . [1]

В январе 1966 года 436-й снова был задействован на базе ВВС в Дувре , штат Делавэр, где он заменил 1607-е авиатранспортное крыло, когда военное командование воздушной перевозки заменило военную службу воздушного транспорта . Первоначально крыло выполняло стратегические задачи по доставке по воздуху с винтовыми самолетами Douglas C-124 Globemaster II и Douglas C-133 Cargomaster . Однако в конце 1960-х годов C-124 были заменены реактивными транспортными средствами Lockheed C-141 Starlifter , а в 1971 году на смену C-133 пришел Lockheed C-5 Galaxy . В 1973 году 436-й обменял свои C-141 на 437-й. Военно-воздушное крыло вБаза ВВС Чарльстон , Южная Каролина, которая отправила свои C-5 в Дувр, в результате чего 436-й стал крылом исключительно C-5 Galaxy. [1]

Во время войны во Вьетнаме крыло совершило множество миссий в Юго-Восточную Азию , хотя крыло летало по всему миру в Европу, Ближний Восток и Африку. Он участвовал в совместных тренировках с армией США , принимал участие в многочисленных тактических учениях в США и за рубежом, в частности, в поддержку НАТО . Кроме того, он выполнял миссии по воздушным перевозкам по всему миру, в том числе перевозил почту и другие высокоприоритетные грузы, выполнял авиационную медицинскую эвакуацию, выполнял функции транспорта для персонала, участвовал в гуманитарной помощи и дипломатических миссиях. [1]

Экипажи крыла были также усилены резервными экипажами из 512-го авиакрыла . Он доставил по воздуху персонал и оборудование для операций на Гренаде с 24 октября 1983 г. по 18 декабря 1983 г .; и Панама , 19 декабря 1989 г. - 14 января 1990 г. 436-й дивизион развернул элемент управления воздушными перевозками в международном аэропорту Токумен , Панама, 19 декабря 1989 г. Он также обеспечил воздушную перевозку персонала и оборудования и материально-техническую поддержку операций в Юго-Западной Азии , август 1990 г. - Май 1991 года. [1]

Современная эпоха [ править ]

За годы, прошедшие с тех пор, как «Буря в пустыне» и военное командование воздушными перевозками превратились в командование воздушной мобильности , 436-й дивизион служил единственным боеспособным крылом авиалайнера C-5 Galaxy, способным к десантированию и проведению специальных операций для поддержки тактических сил и национальных целей.

436-я оперативная группа этого крыла является основной организацией, выполняющей боевые действия с тяжелыми грузами, выполняющей полеты по всему миру и поддерживающей боевые операции в Юго-Западной Азии и Афганистане.

10 февраля 2009 года 436AW получил свою первую супер-галактику C-5M под названием «Дух глобального охвата» [6]. C-5M предлагает на 22% больше тяги, на 58% более высокую скорость набора высоты и современную стеклянную кабину. [7]

26 апреля 2015 года это крыло и связанное с ним 512-е воздушное крыло отправили первый самолет ВВС США Dover C-17, перевозивший грузы и персонал для оказания гуманитарной помощи после землетрясения в Непале . Самолет перевозил группу реагирования на стихийные бедствия Агентства международного развития США , округ Фэрфакс , городскую поисково-спасательную группу Вирджинии и 45 тонн груза. [8]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 436-й авианосный авиаполк, средний 10 мая 1949 г.
Активирован в запасе 27 июня 1949 г.
Приведен в действие 1 апреля 1951 г.
Деактивирован 16 апреля 1951 г.
  • Активирован в запасе 18 мая 1955 г.
Деактивирован 15 мая 1958 г.
  • Переименовано в 436-е военное воздушное крыло и активировано 27 декабря 1965 г. (не организовано)
Организован 8 января 1966 г.
Изменено название 436-го авиакрыла 1 декабря 1991 г. [1]

Задания [ править ]

  • Девятые воздушные силы , 27 июня 1949 г.
  • Первые воздушные силы , 1 августа 1950 - 16 апреля 1951; 18 мая 1955 г.
  • Первые воздушные силы, 18 мая 1955 года.
  • Четырнадцатая воздушная армия , 25 марта - 15 мая 1958 г.
  • Двадцать первая воздушная армия , 8 января 1966 года.
  • Восемнадцатая воздушная армия , 1 октября 2003 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 436-я авианосная группа (позже 436-я оперативная группа: 27 июня 1949 г. - 16 апреля 1951 г.; 18 мая 1955 г. - 15 мая 1958 г.; 1 декабря 1991 г. - настоящее время [1]

Эскадрильи

  • 1-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 30 июня 1971 г.
  • 3-я военно-воздушная эскадрилья : 1 августа 1973 г. - 1 декабря 1991 г.
  • 9-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 8 сентября 1968 г .; 1 апреля 1971 г. - 1 декабря 1991 г.
  • 20-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 1 августа 1973 г.
  • 31-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 - 8 апреля 1969; 1 октября 1989 г. - 1 декабря 1991 г.
  • 39-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 31 марта 1971 г.
  • 52-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1967 - 8 февраля 1969 (отдельно)
  • 58-я военно-воздушная эскадрилья : 1 июля 1966 г. - 15 августа 1971 г. [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Годман , Кентукки, 27 июня 1949 г.
  • Муниципальный аэропорт Стэндифорд (позже Стэндифорд Филд ), Кентукки, 20 октября 1950 г. - 16 апреля 1951 г.
  • Флойд Беннетт Филд (позже NAS New York), Нью-Йорк, 18 мая 1955 - 15 мая 1958
  • База ВВС Дувр, Делавэр, 8 января 1966 года - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Beechcraft C-45 Expeditor , 1949 год; 1955–1957
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1949–1951 гг.
  • Curtiss C-46 Commando , 1955–1957 гг.
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119 , 1957 г.
  • Дуглас C-124 Globemaster II, 1966–1969
  • Douglas C-133 Cargomaster, 1966–1971 гг.
  • Lockheed C-141 Starlifter, 1966–1973 гг.
  • Lockheed C-5 Galaxy, 1971 – настоящее время
  • Boeing C-17 Globemaster III , 2007 – настоящее время [1]

Экспедиции [ править ]

  • Операция Just Cause [1]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Робертсон, Пэтси (22 июня 2017 г.). "Информационный бюллетень 436 авиационного крыла (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 8 июля 2019 .
  2. ^ за Робертсон и Эндикотт. Однако Равенштейн утверждает, что эмблема, утвержденная 14 июля, была эмблемой, ранее использовавшейся 1607-м авиатранспортным крылом, которое отличается белой каймой. Равенштейн, стр. 232–233.
  3. ^ Эндикотт, стр. 276
  4. ^ "ИСТОРИЯ 436-го АВИАЛИФТА - База ВВС Дувр, p = 16" . Дата обращения 14 марта 2020 .
  5. ^ "БАЗА ВВС ДОВЕР И ПОЛУОСТРОВ ДЕЛЬМАРВА" (PDF) . Дата обращения 14 марта 2020 .
  6. ^ "Дух Глобального Предела приземляется в Дувре" . Дата обращения 14 марта 2020 .
  7. ^ "Транспортный самолет C-5M Super Galaxy" . Дата обращения 14 марта 2020 .
  8. ^ «AF посылает самолеты для поддержки операций по оказанию помощи в случае стихийных бедствий в Непале» . Служба новостей ВВС. 26 апреля 2015 . Дата обращения 7 мая 2015 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиационные крылья по состоянию на 1 октября 1995 года и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • История базы ВВС США в Дувре и наследие 436-го авиакрыла . Вашингтон, округ Колумбия: Командование воздушной мобильности. 2000. OCLC  44576369 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Поиск серийного номера самолета
  • Домашняя страница Dover AFB