Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
478-е крыло авиационных систем
Air Force Materiel Command.png
Продвинутый тактический истребитель YF-22 во время испытательного полета, вид справа "воздух-воздух" DF-ST-92-09940.jpg
YF-22 во время испытательного полета
Активный1943-1944; 1957-1963; 2007-2009 гг.
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипАвиационные системы
РольСистемы Defelopment
ЧастьМатериальное командование ВВС
Командиры
Известные
командиры		Генерал-лейтенант CD Мур
Знаки отличия
Эмблема 478-го крыла авиационных систем478 Aeronautical Systems Wg emblem.png

Четыреста семьдесят восьмое аэронавигационная система крыла является неактивным крылом в ВВС США , который был последним базирующейся в базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо, где он был выведен из эксплуатации в 2009 годе крыло впервые было организовано как четыреста семьдесят восьмая истребительной группа (два двигателя) , которое в 1944 году на короткое время служило Четвертым заменяющим учебным подразделением ВВС . Это подразделение было расформировано, когда армейские ВВС реорганизовали свои учебные подразделения в базовые подразделения ВВС, чтобы сократить потребности в людях в Соединенных Штатах.

Четыреста семьдесят восьмая истребительная группа (ПВО) открыла Forks Air Force Base Гранда , Северную Дакоту под командованием ПВО в 1957 году и управляется его расширение в качестве ПВО и стратегической бомбардировочной базы. В 1960 году группа также приняла на себя боевые действия, когда получила 18-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков . В апреле 1961 года группа была заменена 478-м истребительным авиаполком, поскольку его обязанности были расширены и теперь в нем размещается крыло стратегического авиационного командования (SAC). Деятельность SAC в Гранд-Форксе продолжала расширяться за счет запланированного добавления стратегической ракеты.крыло. В 1963 году SAC взял на себя ответственность за базу, и крыло было остановлено.

В 1985 году 478-я группа и крыло были объединены в единое целое. Весной 2007 года объединенное подразделение было переименовано в 478-е крыло авиационных систем и активировано с тремя подчиненными группами в качестве подразделения разработки систем на базе ВВС Райт-Паттерсон . Огайо. В 2009 году крыло было дезактивировано вместе с двумя его группами, а его функции были переданы подчиненной 478-й группе Aeronautical Systems Group .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Bell P-39 Airacobra

Впервые крыло было задействовано в конце 1943 года как 478-я истребительная группа (два двигателя) в Гамильтон-Филд , Калифорния. [1] Его первоначальными эскадрильями были 454-я, [2] 544-я, [3] 545-я [4] и 546-я истребительные эскадрильи . [5] Группа сформировала свой кадровый состав из 328-й истребительной группы . [6]

Группа переехала в два раза в течение первых двух месяцев своего существования, Air Field Santa Rosa армии в декабре 1943 года, затем Air Field Redmond армии в феврале 1944 г. С января его составные эскадроны разошлись по отдельным основаниям в Калифорнии, Орегоне и Вашингтоне . [2] [3] [4] [5]

Группа столкнулась с задержками и не была полностью укомплектована или оснащена до марта 1944 года, когда она начала свою деятельность в качестве запасного учебного подразделения (RTU), используя одномоторный Bell P-39 Airacobras, несмотря на его обозначение как двухмоторный. [1] RTU были негабаритными подразделениями, задача которых заключалась в обучении отдельных пилотов или экипажей . [7] 454-я истребительная эскадрилья группы не использовалась как оперативная эскадрилья, но служила административным подразделением, которое обрабатывало летчиков-истребителей до того, как они были назначены в RTU. Эта эскадрилья была выделена из группы в январе 1944 г. [2]

Тем не менее, ВВС США обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно жестких таблицах организации, оказались плохо приспособленными к учебной задаче. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение [8], а группы и эскадрильи, действующие как RTU, были расформированы или дезактивированы. [9] 478-й был расформирован в конце месяца в результате этой реорганизации. [1]

Эскадрилий группы в Редмонде и в Мадрасе Air Field армии переехал в Портленд Army Air Base , [4] [5] , где они были заменены 432D AAF Base Unit (Training Unit Борец Замена, Single Engine). [6] Персонал и оборудование 454-й эскадрильи на армейской авиабазе Салинас стали частью 451-го базового подразделения AAF (учебное подразделение по замене ночных истребителей), а экипаж и оборудование эскадрильи на Пейн-Филд были поглощены 465-м базовым подразделением AAF. 478-й штаб предоставил кадры для 317-го авиаполка (P-39), который руководил всей подготовкой P-39 для Четвертых ВВС . [10][примечание 1]

ПВО времен холодной войны [ править ]

Convair F-102 [примечание 2]

В конце 1956 года подразделение было преобразовано в 478-ю истребительную истребительную группу (ПВО). Он был задействован на базе ВВС Гранд-Форкс в феврале 1957 года, но не имел тактических подразделений. [1] [11] Задача группы заключалась в создании базы ВВС США Гранд-Форкс в Северной Дакоте. [12] Первоначально для выполнения этой миссии ему были назначены эскадрилья авиабазы ​​и эскадрилья материальной части [13] . [11]

ВВС объявили о планах построить базу в восточной части Северной Дакоты для противовоздушной обороны США, а Гранд-Форкс был выбран Министерством обороны . [14] К концу 1957 года группе удалось завершить строительство первой взлетно-посадочной полосы, объектов базы истребителей, хранилищ топлива и объектов для дозаправки, диспетчерской вышки и операционного центра. [15]

Первый арендатор группы, Сектор ПВО Гранд-Форкс, был активирован в декабре [16], а его полуавтоматический центр управления наземной средой (DC-11) был принят в эксплуатацию в марте 1958 года [15] . дополнительное расширение Гранд-Форкса для поддержки бомбардировщиков и заправщиков Стратегического авиационного командования (SAC) , а в сентябре 1958 года SAC активировало 4133-е стратегическое крыло, которое послужило штабом для этого будущего расширения. [14]

F-101B Voodoos 18-й эскадрильи истребителей-перехватчиков

В мае 1960 года 18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , летающая на Convair F-102 Delta Daggers [17], перебралась в Гранд-Форкс с базы ВВС Вуртсмит , штат Мичиган, и была включена в группу. [18] С его прибытием миссия 478-го расширилась на подготовку и поддержание боеготовности летных экипажей для защиты Соединенных Штатов. [19] По прибытии в Гранд-Форкс, 18-й начал преобразование в McDonnell F-101B Voodoos , завершив переход к июню. [17]

Обязанности по размещению группы также выросли, когда крыло SAC 4133d вступило в строй, добавив 905-ю воздушную заправочную эскадрилью и четыре эскадрильи технического обслуживания. [11] Рост миссии поддержки в Гранд-Форксе был отмечен в апреле 1961 года, когда ADC активировал 478-й истребительный авиаполк и ряд подчиненных подразделений для замены группы. [20]

Хотя количество эскадрилий перехватчиков ADC оставалось почти постоянным в начале 1960-х годов, истощение (и тот факт, что производственные линии были закрыты в 1961 году) привело к постепенному сокращению количества самолетов, закрепленных за эскадрильей, с 24 до обычно 18 к 1964 году. сокращение сделало очевидным, что основная миссия Гранд-Форкса будет заключаться в поддержке SAC, что привело к деактивации крыла [21], и, из-за своей расширяющейся роли в Гранд-Форксе, SAC взял на себя управление базой от ADC, а также крыло и все опорные части крыла были переданы в САК и выведены из строя. [20] [22] [23] [24] 18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков передана под прямой контроль Сектору ПВО Гранд-Форкса. [17]

Системное развитие [ править ]

Это крыло было переименовано в 478-е крыло аэронавигационных систем и активировано на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо, в 2007 году и было распределено по трем группам. [25] [26] Крыло сосредоточилось на разработке и поставке систем для самолета Lockheed Martin F-22 Raptor . Он был дезактивирован вместе с 778-й и 878-й группами в 2009 году, а его миссия и персонал были переданы подчиненной 478-й группе авиационных систем, когда Raptor приблизился к боевой готовности. [27]

Происхождение [ править ]

Консолидированная единица
  • Переопределено в 478-е крыло авиационных систем 16 марта 2007 г.
Активирован 2 апреля 2007 г. [25]
Деактивировано 12 июня 2009 г. [27]

Задания [ править ]

  • Крыло истребителей Сан-Франциско , 1 декабря 1943 г.
  • Крыло истребителей Сиэтла , 3 февраля 1944 г. - 31 марта 1944 г.
  • 31-я авиационная дивизия , 8 февраля 1957 г.
  • 29-я авиационная дивизия , 1 января 1959 г.
  • Сектор ПВО Гранд-Форкса, 1 апреля 1959 г. - 1 июля 1963 г. [примечание 3]
  • Центр авиационных систем , 2 апреля 2007 г. - 12 июня 2009 г. [27] [28]

Компоненты [ править ]

Тактические эскадрильи [ править ]

  • 18-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 мая 1960 г. - 1 июля 1963 г. [18] [20] [примечание 4]
  • 454-я истребительная эскадрилья, 1 декабря 1943 г. - 31 марта 1944 г. (после 10 января 1944 г. выделена в 481-ю оперативно-учебную группу ночных истребителей) [25]
Армейская авиабаза Салинас, Калифорния, 11 января 1944 г. - 31 марта 1944 г. [2]
  • 544-я истребительная эскадрилья , 1 декабря 1943 - 31 марта 1944 г.
Пейн Филд, Вашингтон, 27 января 1944 г. - 31 марта 1944 г. [3]
  • 545-я истребительная эскадрилья , 1 декабря 1943 - 31 марта 1944 г.
Армейская авиабаза Портленд, Орегон, 29 марта 1944 г. - 31 марта 1944 г. [4]
  • 546-я истребительная эскадрилья, 1 декабря 1943 - 31 марта 1944 г.
Аэродром армии Мадраса, Орегон, 2 февраля 1944 г.
Армейская авиабаза Портленд, Орегон, 29 марта 1944 г. - 31 марта 1944 г. [5]

Подразделения поддержки [ править ]

Станции [ править ]

  • Гамильтон Филд, Калифорния, 1 декабря 1943 года.
  • Аэродром Санта-Роза, Калифорния, 12 декабря 1943 г.
  • Аэродром армии Редмонд, Орегон, 3 февраля 1944 г. - 31 марта 1944 г.
  • База ВВС Гранд-Форкс, Северная Дакота, 20 февраля 1957 г. - 1 июля 1963 г. [примечание 5]
  • База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо, 2 апреля 2007 г. - 12 июня 2009 г. [27] [28]

Самолет [ править ]

  • Bell P-39 Airacobra, 1944 год
  • Convair F-102A Delta Dagger, 1960 год
  • Convair TF-102A Delta Dagger, 1960 год
  • McDonnell F-101B Voodoo, 1960-1961 годы; 1961-1963 [25]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Штаб 317-го крыла также был базовым подразделением, 401-м, а не организационным подразделением. См. "Аннотация, История 317-го авианосного крыла, май 1944 - сентябрь 1945" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 декабря 2013 года .. 317-й переехал в Портленд после организации.
  2. ^ Самолет F-102A-41-CO Delta Dagger серийный 55-3372
  3. ^ 478-я истребительная группа назначена до 1 февраля 1961 года, 478-й истребительный авиаполк назначен впоследствии.
  4. ^ Назначен 478-й истребительной группе до 1 февраля 1961 г., впоследствии 478-й истребительный авиаполк
  5. ^ 478-я истребительная группа, дислоцированная до 1 февраля 1961 года, 478-й истребительный авиаполк дислоцировался впоследствии.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Maurer, Combat Units , p. 350
  2. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 560
  3. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 648-649
  4. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 649
  5. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 650
  6. ^ a b "Аннотация, История 478 истребительной группы, декабрь 1943 - март 1944" . Индекс истории ВВС . Проверено 11 декабря 2013 года .
  7. Перейти ↑ Craven & Cate, Vol. VI, Введение, стр. xxxvi
  8. Перейти ↑ Goss, p. 75
  9. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 7
  10. ↑ Аннотация, История 317-го авианосного крыла, май 1944 - сентябрь 1945 » . Индекс истории ВВС . Проверено 11 декабря 2013 года .. В аннотации это подразделение было ошибочно идентифицировано как авианосное крыло 317, которое не было организовано до 1948 года.
  11. ^ a b c d e f g h См. Mueller, Robert (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 199–203. ISBN  0-912799-53-6.
  12. ^ "Аннотация, история 478 истребительная группа, март 1958-декабрь 1959" . Индекс истории ВВС . Проверено 11 декабря 2013 года .
  13. ^ a b Cornett & Johnson, стр. 146
  14. ^ a b История базы ВВС Гранд-Форкс и 319-го авиакрыла, с. 2
  15. ^ a b Мюллер, стр. 202
  16. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 57
  17. ^ a b c Cornett & Johnson, стр. 114
  18. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 99-100
  19. ^ "Аннотация, история 478 истребительного крыла, февраль-декабрь 1961" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 декабря 2013 года .
  20. ^ a b c Равенштейн, стр. 265–266
  21. ↑ McMullen, стр.41, 43-45
  22. ^ a b Корнетт и Джонсон, стр. 81 год
  23. ^ a b Корнетт и Джонсон, стр. 108
  24. ^ a b Корнетт и Джонсон, стр. 140
  25. ^ a b c d e f Робертсон, Пэтси (28 декабря 2007 г.). "Информационный бюллетень 478 Крыло авиационных систем (AFMC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 16 декабря 2013 года . Проверено 12 декабря 2013 года .
  26. ^ a b c d Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, апрель 2007 г., База данных Максвелл, Алабама
  27. ^ a b c d e f g Исследовательский отдел, Агентство исторических исследований ВВС, Отчет об изменении организации ВВС, июнь 2009 г., База данных Максвелл, Алабама
  28. ^ a b Происхождение и станции до 2007 года в Робертсоне, Информационный бюллетень AFHRA 478 Крыло авиационных систем
  29. ^ a b c "Аннотация, История 478 истребительного авиаполка, январь-сентябрь 1962 года" . Указатель истории ВВС . Проверено 11 декабря 2013 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Крейвен, Уэсли Ф .; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Проверено 17 декабря 2016 года .
Госс, Уильям А. (1955). «Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF». В Craven, Wesley F .; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне (PDF) . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . Проверено 17 декабря 2016 года .
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря 2016 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря 2016 года .
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962-1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря 2016 года .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 года .
  • 319 Крыло дозаправки в воздухе, история базы ВВС Гранд-Форкс и 319-го крыла дозаправки в воздухе по состоянию на 21 февраля 2007 г. Проверено 11 декабря 2013 г.

Дальнейшее чтение

  • Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и противоракетной обороны (PDF) . Том II, 1955–1972 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-43792-131-1.
  • Редмонд, Кент С.; Смит, Томас М. (2000). От Вихря до MITRE: История исследований и разработок компьютера SAGE для ПВО . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 978-0-262-18201-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Программа Lockheed Martin F-22, одобренная Министерством обороны США» . Нория Corp . Проверено 12 декабря 2013 года .
  • "Подтверждена первая женщина 4 звезды ВВС, также AFLCMC CC" . Hilltop Times. 29 марта 2012 года в архив с оригинала на 24 сентября 2015 года . Проверено 5 сентября 2015 года .
  • Рольфсен, Брюс (12 ноября 2007 г.). «Проблемы конструкции F-22 требуют дорогостоящих исправлений» . Air Force Times . Проверено 5 сентября 2015 года . BG CD Мур