Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

489-я штурмовая эскадрилья
Первые такси MQ-9 Reaper на авиабазе Крич 2007.jpg
MQ-9 Reaper на авиабазе Крич
Активный1917–1919; 1925–1942; 1942–1945; 1947–1949; 1958–1962; 2011-2015; 2016-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольАтака беспилотных летательных аппаратов
ЧастьВоздушное боевое командование
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Крич
УкрашенияЦитата за выдающиеся заслуги [1]
Награда за
выдающиеся заслуги военно-воздушных сил Премия за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил [2]
Командиры
Текущий командирПодполковник Теодор [3]
Знаки отличия
Эмблема 489-й штурмовой эскадрильи (утверждена 27 февраля 2017 г.) [4]489 Attack Sq emblem.png
Эмблема 489-й разведывательной эскадрильи [примечание 1]489-я разведывательная эскадрилья.jpg
Эмблема 489-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 27 октября 1959 г.) [1]489 Reconnaissance Sq emblem.png
Эмблема 489-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война)489-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Четыреста восемьдесят девятый Attack Squadron является активным ВВС США блока, дислоцированный на базе ВВС Крича , Невад и работающие MQ-1 и MQ-9 беспилотных летательных аппаратах. Ранее он действовал на базе ВВС Бил в Калифорнии в составе 489-й разведывательной эскадрильи с 2011 по 2015 год.

Впервые эскадрилья была активирована как 77-я авиационная эскадрилья в 1917 году. Переименованная в 489-ю авиационную эскадрилью , она служила вспомогательным подразделением во Франции во время Первой мировой войны, а затем вернулась в США и была демобилизована в 1919 году.

На протяжении большей части своего существования эскадрилья называлась 489-й бомбардировочной эскадрильей . Под этим названием он служил с 1925 по 1942 год в Организованном заповеднике . Подразделение служило эскадрилье, служившей на Средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны , получив две выдающиеся награды за действия в Северной Африке и Сицилии . Выведенный из строя после войны, он некоторое время служил в резерве второй раз между 1947 и 1949 годами. Когда Стратегическое авиационное командование реорганизовало свои крылья Boeing B-47 Stratojet в четыре эскадрильи, эскадрилья была активирована на базе ВВС Уайтмен., Штат Миссури, оставаясь активным до 1962 года.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Впервые эскадрилья была задействована в качестве 77-й авиационной эскадрильи в Келли Филд , штат Техас, в августе 1917 года под командованием капитана Х.Л. Муммы. В сентябре под командованием 1-го лейтенанта Кеннета М. Спенса. В ноябре 1917 года 77-й дивизион перебрался на авиабазу в Гарден-Сити, штат Нью-Йорк, для развертывания в составе американских экспедиционных сил . 4 декабря 1917 года эскадра вышла в порт Embarkation Philadelphia и села на транспорт Northland. На Нортленде находились 9 авиаэскадрилий с 70 офицерами и 1339 военнослужащими. Эти 9 эскадрилий были 10-й, 12-й, 13-й, 16-й, 19-й, 75-й, 76-й, 77-й и 101-й. [ необходима цитата ]

В январе 1918 г. была введена новая схема нумерации авиаэскадрилий. Номера с 400 по 599 были зарезервированы для авиаэскадрилий (строительство). [ необходима цитата ] 77-я стала 489-й авиационной эскадрильей (строительство). [1] Он служил на строительных объектах Франции. 489-й вернулся в Штаты в феврале 1919 года и отправился в Кэмп Стюарт , штат Вирджиния. В марте 1919 года он был демобилизован в Кэмп Ли , штат Вирджиния. [1]

Организованный резерв [ править ]

Первая 489-я бомбардировочная эскадрилья была сформирована в составе Организованного резерва в марте 1924 года и закреплена за территорией 9-го корпуса . Эскадрилья была укомплектована в 1925 году на аэродроме Боинг-Филд , недалеко от Сиэтла , штат Вашингтон. [1] [5] Он был приписан к 349-й бомбардировочной группе с 22 октября 1925 г. до c. Июнь 1929 г. для мобилизации в составе резерва Ставки. [6] 489-й был одним из немногих авиационных корпусов в Организованном резерве, который располагал средствами, оборудованием и самолетами в период между войнами. В июне 1932 года эскадрилья была объединена с авиационной эскадрильей времен Первой мировой войны. Отряд обычно проводил неактивные тренировки вПирсон Филд или в Сиэтле. Он проходил летнюю подготовку на различных базах авиакорпуса в прибрежной зоне Тихого океана. 31 мая 1942 года эскадрилья была расформирована вместе со всеми другими частями Организованного резервного авиационного корпуса, а оставшийся личный состав был призван на действительную службу индивидуально. [1] [5]

Вторая мировая война [ править ]

Вторая 489-я бомбардировочная эскадрилья была организована как североамериканская эскадрилья средних бомбардировщиков B-25 Mitchell в середине 1942 года, обученная Третьими военно-воздушными силами на юго-востоке США. В рамках 340 - й бомбардировочной группы , эскадры развернутых в IX бомбардировочного командования на 9 - е военно - воздушных сил в Египте первоначально в марте 1943 года с помощью воздушного транспорта командования Южной Атлантики маршрута через Карибский бассейн , Бразилию , Либерию , Центральную Африку и Судан . Управляется в тактической бомбардировочной авиации изСеверо - Африканский Tactical Air Force в первую очередь в поддержку 8 - й британской армии в тунисской кампании и участвовал во вторжении в Сицилию ( операция Husky ) в июле 1943 г. В августе 1943 года эскадрон был переведен на XII бомбардировочного командования от 12 военно - воздушных сил и участвовал во вторжении союзников в Италию в сентябре 1943 года. Переброшен на Корсику в составе Средиземноморских тактических военно-воздушных сил союзников в апреле 1944 года и оказывал тактическую поддержку войскам союзников в Италии и Южной Франции ( операция «Драгун» ). Базировался в Римини, Италия, с апреля 1945 года до конца войны.

Персонал демобилизован в Италии летом 1945 года; эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, готовясь к развертыванию на Тихоокеанском театре военных действий для использования в качестве тактической бомбардировочной эскадрильи во время запрограммированного вторжения в Японию. Капитуляция Японии привела к дезактивации эскадрильи в ноябре 1945 года.

Вернуться в резервный статус [ править ]

Активирован в составе послевоенного резерва ВВС в составе эскадрильи A-26 Invader в 1947 году; остановлен в 1949 году в связи с сокращением бюджета.

Стратегическое авиационное командование [ править ]

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах. Цикл оповещения SAC разделился на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость. к советскому ракетному удару. [7] Для реализации этой новой системы крылья B-47 реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. [7] [8] 489-й был активирован на базе ВВС Уайтмен.как четвертая эскадрилья 340-го бомбардировочного авиаполка . [4] Обязательство по боевой готовности было увеличено до половины самолетов эскадрильи в 1962 году, а схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательствам по циклу боевой готовности, поэтому 1 января 1962 года эскадрилья была дезактивирована. [4] [8]

Разведывательные операции [ править ]

Эскадрилья была возобновлена как Reconnaissance Squadron 489 на 26 августа 2011 года на базе Бил Air Force возле Marysville, Калифорния в качестве компонента 9 Operations Group , девятую Reconnaissance крыла , летая MC-12W самолетов. Деактивирован 10 мая 2015 года.

489-я штурмовая эскадрилья [ править ]

2 декабря 2016 года эскадрилья была переименована в 489-ю штурмовую эскадрилью на базе ВВС Крич в составе 432-й оперативной группы . Она оснащена БЛА MQ-1 и MQ-9. [4] [3]

Происхождение [ править ]

489-я авиационная эскадрилья
  • Организован как 77-я авиационная эскадрилья 13 августа 1917 г. [примечание 2]
Переименован в 489-ю авиационную эскадрилью (строительство) 1 февраля 1918 г.
Демобилизован 6 марта 1919 г.
  • Восстановлен и объединен с 489-й бомбардировочной эскадрильей в июне 1932 г. [1] [5]
489-я бомбардировочная эскадрилья
  • Сформирована 31 марта 1924 года как 489-я бомбардировочная эскадрилья и зачислена в резерв.
Активировано, дата неизвестна (персонал назначен в январе 1925 г.)
  • Объединен с 489-й авиаэскадрильей в июне 1932 г.
Расформирован 31 мая 1942 г.
  • Объединен с 489-й бомбардировочной эскадрильей , средний 11 августа 1958 г. [1] [5]
489-я штурмовая эскадрилья
  • Создана как 489-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 10 августа 1942 г.
Активирован 20 августа 1942 г.
Переименована в 489-ю бомбардировочную эскадрилью , средняя c. 20 августа 1943 г.
Деактивирован 7 ноября 1945 г.
  • Переименована в 489-ю бомбардировочную эскадрилью , Light 24 октября 1947 г.
Активирован в запасе 10 ноября 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • 11 августа 1958 года переименована в 489-ю бомбардировочную эскадрилью в среднюю и объединена с 489-й бомбардировочной эскадрильей.
Активирован 1 октября 1958 г.
Производство прекращено и прекращено 1 января 1962 г. [9]
  • Переименован в 489-ю разведывательную эскадрилью 14 июня 2011 г.
Активирован 26 августа 2011 г.
Деактивировано 10 мая 2015 г.
  • Переопределен в 489-ю штурмовую эскадрилью 1 декабря 2016 г.
Активировано 2 декабря 2016 г. [4]

Задания [ править ]

  • Неизвестно, 13 августа 1917 г. - февраль 1918 г. [примечание 3]
  • Производственный центр авиасообщения № 2, февраль – декабрь 1918 г.
  • Неизвестный, декабрь 1918 г. - 6 марта 1919 г.
  • Район 9-го корпуса, 1925 - 31 мая 1942 г. (349-я бомбардировочная группа с мобилизацией до июня 1929 г.) [5]
  • 340-я бомбардировочная группа , 20 августа 1942 г. - 7 ноября 1945 г.
  • 340-я бомбардировочная группа, 10 ноября 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • 340-й бомбардировочный авиаполк, 1 октября 1958 - 1 января 1962 г.
  • 9-я Операционная группа , 26 августа 2011 г. - 10 мая 2015 г.
  • 432-я оперативная группа , 2 декабря 2016 г. - настоящее время [4]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • Curtiss B-2 Condor , 1930–1934 [10] [11]
  • Североамериканский B-25 Mitchell, 1942–1945 гг.
  • Douglas A-26 Invader , 1947–1949 гг.
  • Боинг B-47 Stratojet , 1958–1962 гг.
  • Beechcraft MC-12W , 2011–2015 гг.
  • General Atomics MQ-1 Predator , 2016 – настоящее время
  • General Atomics MQ-9 Reaper , 2016 – настоящее время [4]

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ↑ Находясь в Биле, отряд использовал обновленную версию своей эмблемы Второй мировой войны. "База ВВС Бил: Искусство: 489-я разведывательная эскадрилья" . Связи с общественностью 9-го разведывательного крыла . Проверено 19 декабря +2016 .
  2. ↑ Эта эскадрилья не связана с 77-й авиационной эскадрильей, созданной 20 февраля 1918 года. Maurer, Combat Squadrons , стр. 277-278.
  3. ↑ Вероятно, штаб станции, Келли-Филд и штаб-квартира станции, Хейзелхерст-Филд, когда там находились.
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g h Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 587-588.
  2. ^ «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 19 декабря +2016 . (поиск)
  3. ^ a b Кэмпбелл, A1C Kristan (16 декабря 2016 г.). «Столетняя эскадрилья вновь активируется в Криче» . 432-й отдел по связям с общественностью . Проверено 19 декабря +2016 .
  4. ^ a b c d e f g h Бейли, Карл Э. (8 августа 2017 г.). «Информационный бюллетень 489-й ударной эскадрильи (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 25 ноября 2018 года .
  5. ^ a b c d e Глина, стр. 1523
  6. ^ Глина, стр. 1339
  7. ^ а б Шак, стр. 220 (примечание 43)
  8. ^ a b "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)" . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  9. ^ a b Происхождение, включая назначения, станции до 1962 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 587-588.
  10. ↑ Аллея, стр. 50
  11. ↑ Другие самолеты до 1942 г. неизвестны.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Элли, Билл (2006). Пирсон Филд: новаторская авиация в Ванкувере и Портленде . Нью-Йорк: Harper Perennial. ISBN 0-7385-3129-4.
  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 (PDF) . Vol. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919-1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326 . OCLC  637712205 . Проверено 16 октября 2012 года . |volume= has extra text (help)
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • 489-я бомбардировочная эскадрилья на Корсике