49-я оперативная группа

49-я оперативная группа
Lockheed Martin F-22A Block 30 Raptor 05-4084 из 7-й истребительной эскадрильи
Активный	1941–1957; 1991 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Тип	Группа
Роль	Боевые действия
Девиз (ы)	Tutor et Ultor - "Я защищаю и мщу"
Помолвки	Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр) Корейская война Кампания в Косово Глобальная война с терроризмом
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги (5 раз) Награда за заслуги перед ВВС Награда за выдающееся подразделение ВВС (3 раза) Цитирование президентского подразделения Филиппин Цитирование президента Республики Корея (2 раза)
Знаки отличия
Эмблема 49-й оперативной группы

Сорок девятого оперативной группы (49 О.Г.) является оперативным летающим компонентом ВВС США 49 - го крыла . Он дислоцируется на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико , и является частью боевого воздушного командования (ACC).

Во время Второй мировой войны подразделение-предшественник этого подразделения, 49-я истребительная группа , действовала в основном на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий в составе Пятых ВВС . Группа получила три награды за выдающиеся заслуги перед подразделением (DUC) за участие в частых и интенсивных воздушных боях в многочисленных кампаниях между 1942 и 1945 годами. Во время Корейской войны подразделение первоначально прикрывало эвакуацию гражданского персонала из Кимпо и Сувона в 1950 году, позже летающие миссии в поддержку сухопутных войск ООН, поражение огневых позиций, скоплений войск и других целей до перемирия 1953 года, после чего некоторое время оставались в Южной Корее.

После распада Советского Союза истребители 49-й оперативной группы F-117A Stealth участвовали в боевых действиях во время операции Allied Force в 1997 году и операции «Иракская свобода» в 2003 году.

Обзор [ править ]

49-я оперативная группа (Хвостовой код: «HO») проводит обучение с использованием MQ-9 Reaper . ^[1]

Подразделения 49-й оперативной группы: ^[1]

49-я эскадрилья поддержки операций

49-я эскадрилья оперативной поддержки состоит из семи полетов, включая погоду, летное оборудование экипажа, операции на аэродроме, радар White Sands, разведку, текущие операции и вооружение и тактику. Эти полеты поддерживают крыло, подразделения арендаторов и армейский ракетный полигон White Sands. Weather Flight обеспечивает оперативное наблюдение, прогнозирование и поддержку погоды для персонала. Они предоставляют 26 конкретных типов погодных предупреждений и рекомендаций 60 базовым агентствам для обеспечения защиты ресурсов и безопасности полетов базовых активов на сумму более 7 миллиардов долларов. ^[1]

6-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

Шестой ATKS - это подразделение формального обучения ВВС США для экипажей, обучающихся работе с MQ-9 Reaper. 23 октября 2009 года 6-я была преобразована в 6-ю разведывательную эскадрилью на авиабазе Холломан и взяла на себя свою миссию по обеспечению начальной квалификационной подготовки пилотов и операторов датчиков, обучающихся управлению дистанционно пилотируемым самолетом MQ-1 Predator. В конце концов, он отказался от MQ-1 и начал обучать студентов работе с MQ-9.

9-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

4 октября 2012 года 9-я истребительная эскадрилья была переименована в 9-ю штурмовую эскадрилью, которая будет обучать новых пилотов и операторов датчиков для MQ-9 Reaper. ^[2]

16-я учебная эскадрилья

Предоставляет академические и симуляционные инструкции пилотам и операторам датчиков, обучающимся управлять дистанционно пилотируемым самолетом MQ-9 Reaper с использованием системы обучения летных экипажей Predator Mission. ^[3]

29-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

Это единственный MQ-9 Reaper FTU (Formal Training Unit) в ВВС США.

491-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)
492-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

История [ править ]

Для дополнительной информации о происхождении и истории см. 49-е истребительное крыло.

Вторая мировая война [ править ]

49-я оперативная группа ведет свое происхождение от формирования 49-й группы преследования (перехватчик) в Селфридж-Филд, штат Мичиган, 20 ноября 1940 года. Группа тренировалась с Северским P-35 и состояла из трех оперативных эскадрилий (7-я, 8-я и 9-я). . ^[4]

P-40E 7-й истребительной эскадрильи - 49-й истребительной группы - Австралия - март 1942 г.

С началом Второй мировой войны группа переехала в Австралию и в январе 1942 года стала частью Пятых ВВС . В мае 1942 года она была переименована в 49-ю истребительную группу . Подразделение получило Curtiss P-40 Warhawks в Австралии и, после непродолжительного обучения обеспечивал противовоздушную оборону Северной территории и был награжден Почетной грамотой за участие в частых и интенсивных воздушных боях с противником, действуя с ограниченными средствами и средствами в период с марта по август 1942 г. ^[4]

Группа переехала в Новую Гвинею в октябре 1942 года, чтобы помочь остановить движение японцев на юг от Буны до Порт-Морсби . Занимался главным образом ПВО Порт-Морсби; также сопровождал бомбардировщики и транспорты и атаковал вражеские объекты, линии снабжения и скопления войск в поддержку сухопутных войск союзников. ^[4]

49-я полка участвовала в наступлении союзников, которое отбросило японцев вдоль маршрута Кокода , участвовала в битве на море Бисмарка в марте 1943 года, боролась за контроль над подходами к заливу Хуон и поддерживала сухопутные войска во время кампании, в которой В конце концов союзники вернули Новую Гвинею. Он прикрывал высадки на Ноэмфур и участвовал в завоевании Биака . ^[4]

После использования Lockheed P-38 Lightning , Curtiss P-40 Warhawks и Republic P-47 Thunderbolts в сентябре 1944 года 49-й был полностью оснащен P-38, которые использовались для полетов дальнего сопровождения и атак на Минданао , Хальмахера. , Серам и Борнео . Подразделение прибыло на Филиппины в октябре 1944 года, вскоре после высадки на Лейте, и вступило в бой с истребителями противника, атаковало судоходство в заливе Ормок , поддержало наземные силы и прикрыло вторжение союзников на Лусон . За интенсивные операции против японцев на Лейте, группа была удостоена награды "За выдающиеся заслуги" . ^[4]

Другие миссии с Филиппин включали удары по промышленности и транспорту на Формозе и по судоходству вдоль побережья Китая. К концу войны пилоты группы уничтожили 668 самолетов противника (здесь могут быть некоторые разногласия, поскольку в 49-м месте расположения группы указано 678, но большинство источников согласны с 668), ^[5]^[6] рекорд, превосходящий любой другой истребитель группы в Тихоокеанский театр. Деятельность группы во время Второй мировой войны была отмечена двумя наградами президента Республики Филиппины , тремя наградами за выдающиеся заслуги в США и 10 боевыми наградами. Среди 43 асов подразделения были подполковник Бойд Д. «Базз» Вагнер , первый ас времен Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий, и майорРичард И. Бонг , 40 убийств которого сделали его асом номер один в Америке (рекорд, который все еще стоит). 49-й вскоре стал известен американскому народу благодаря прозвищу «Fighting 49ers». ^[4]

Холодная война [ править ]

8-я истребительная эскадрилья F-117A Стелс-истребитель Nighthawk 86-0840 приземляется на авиабазе Холломан, Нью-Мексико, 2000 год.

49-й переехал на Окинаву в августе 1945 года и в Японию в сентябре. В составе оккупационной армии Японии 49-я истребительная группа тренировалась, участвовала в маневрах и выполняла разведывательные патрули в составе Дальневосточных ВВС . Группа была оснащена североамериканскими P-51 Mustang в 1946 году, а в 1948 году был добавлен Lockheed F-80 Shooting Stars ^[4].

10 августа 1948 года, с принятием плана Хобсона , 49-й истребительный авиаполк ВВС США был активирован, а 49-я истребительная группа была назначена его боевой группой. С этого момента история 49-й истребительной группы неотличима от истории 49-го истребительного авиаполка. Существенными изменениями в организации были:

1 февраля 1950 года группа была переименована в 49-ю истребительно-бомбардировочную группу.
10 декабря 1957 года 49-я истребительно-бомбардировочная группа была дезактивирована, когда крыло приняло двойную заместительную организацию и направило все боевые эскадрильи непосредственно в крыло; командир боевой группы становится заместителем командующего крылом по оперативной работе (DCO). Почести и история Группы были временно присвоены 49-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после вывода из строя Группы.
31 июля 1985 года, когда группа бездействовала, она была переименована в 49-ю тактическую истребительную группу ^[4].

После распада Советского Союза [ править ]

1 ноября 1991 года 49-е тактическое истребительное авиационное крыло приняло план целевой организации ВВС, а 49-я тактическая истребительная группа была переименована в 49-ю оперативную группу и вновь активирована. Оперативные эскадрильи крыла перешли под контроль Оперативной группы. 49-я оперативная группа передала родословную, почести и историю 49-й истребительной группы. ^[4]

Седьмой истребительная эскадрилья , полет F-22s, инактивируют 2 мая 2014 года.

Происхождение [ править ]

Эмблема 49-й истребительной группы

Создана как 49-я группа преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переопределен: 49-я истребительная группа 15 мая 1942 г.

Переопределен в 49-ю истребительную авиационную группу , одномоторный, 20 августа 1943 г.

Переопределен: 49-я истребительная группа 6 ноября 1944 г.

Переопределен: 49-я истребительно-бомбардировочная группа 1 февраля 1950 г.

Деактивирован 10 декабря 1957 г.

Переопределен: 49-я тактическая истребительная группа 31 июля 1985 г. (бездействовала)
Переопределен: 49-я оперативная группа 1 ноября 1991 г.

Активирован 15 ноября 1991 г. ^[7]

Задания [ править ]

Ставка ВВС, 15 января 1941 г.
Третья авиация , 24 мая 1941 г.

Прикреплен к III командованию перехватчиков , 9 августа - 1 октября 1941 г.

III Командование перехватчиков , 2 октября 1941 г.
ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана, февраль 1942 г.
Пятые воздушные силы , 10 октября 1942 г.
V истребительное командование , 11 ноября 1942 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 1 февраля 1944 г.

85-й истребительный авиаполк , 19 апреля 1944 г.

Оставался в составе: 310-го бомбардировочного авиаполка до 1 мая 1944 г.

Прикреплен к: 86-му истребительному авиаполку , 1 мая 1944 г.

308-й бомбардировочный авиаполк , 5 июня 1944 г.

Остался прилагается к: 86th Fighter Wing все время

86-й истребительный авиаполк , 11 июля 1944 г.
V истребительное командование , 11 августа 1944 г.

Остался прилагается к: 86th Fighter Wing все время

309-й бомбардировочный авиаполк , 21 августа 1944 г.

Остался прилагается к: 86th Fighter Wing все время

86-й истребительный авиаполк , 22 августа 1944 г.
308-й бомбардировочный авиаполк , 26 сентября 1944 г.

Остался прилагается к: 86th Fighter Wing все время

V истребительное командование , 8 декабря 1944 г.

Оставался в составе: 86-го истребительного авиаполка до 9 января 1945 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 9 января - 29 мая

Прикреплен к: 309-му бомбардировочному авиаполку , 29 мая - 25 сентября 1945 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 25 сентября - 10 ноября 1945 г.

V бомбардировочное командование , 10 ноября 1945 г.
314-е составное крыло , 1 июня 1946 г.
49-й истребительный (позднее 49-й истребительно-бомбардировочный) авиаполк , 18 августа 1948 - 10 декабря 1957 г.

Прикреплен к: 8-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , 7 августа - 30 сентября 1950 г.

Прикреплен к: 6149-му крылу тактического обеспечения, 1 октября - 30 ноября 1950 г.

Прикреплен к: 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , 16–31 марта 1953 г.

Прикреплен к: Силы противовоздушной обороны Японии, 2 ноября 1953 г. - 31 августа 1954 г.

Прикреплен к: Пятым воздушным силам , 1 сентября 1954 - 15 апреля 1957.

49-й истребитель (позднее 49-е крыло) , 15 ноября 1991 г. - настоящее время ^[7]

Компоненты [ править ]

6-я штурмовая эскадрилья
7-я истребительная эскадрилья (позже истребитель; истребитель-бомбардировщик; истребитель; боевая подготовка; истребитель) эскадрилья : 16 января 1941 г. - 10 декабря 1957 г .; 15 ноября 1991 - 2 мая 2014
8-я эскадрилья преследования (позже истребитель; истребитель-бомбардировщик; истребитель) : 16 января 1941 г. - 10 декабря 1957 г. 15 ноября 1991 - 2007; 25 сентября 2009 г. - 19 мая 2011 г.
9-я эскадрилья преследования (позднее истребитель; истребитель-бомбардировщик; истребитель) : 16 января 1941 г. - 10 декабря 1957 г. 15 ноября 1991 - 2007
20-я истребительная эскадрилья : 1 июля 1993 г. - 20 декабря 2004 г.
48-я спасательная эскадрилья: 1 мая 1993 г. - 1 февраля 1999 г.
415-я истребительная эскадрилья : 8 июля 1992 г. - 1 июля 1993 г.
416-я истребительная эскадрилья : 8 июля 1992 г. - 1 июля 1993 г.
417-я истребительная эскадрилья : 8 июля 1992 г. - 1 декабря 1993 г.
433-я истребительная эскадрилья : 15 ноября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
435-я истребительная эскадрилья : 12 мая 1993 г. - 1 апреля 1997 г.
491-я штурмовая эскадрилья : 15 апреля 2019 г. - настоящее время.
492-я штурмовая эскадрилья : 15 апреля 2019 г. - настоящее время. ^[7]

Станции [ править ]

Селфридж-Филд , Мичиган , 15 января 1941 г.
Моррисон Филд, Флорида, гр. 23 мая 1941 г. - 5 января 1942 г.
Лагерь Дарли (недалеко от Мельбурна), Австралия, 2 февраля 1942 г.
Аэродром Бэнкстауна , Австралия, 16 февраля 1942 года.
Аэропорт Арчерфилд , Австралия, 7 апреля 1942 года.
База RAAF Дарвин , Австралия, 17 апреля 1942 г.
Аэродромный комплекс Порт-Морсби , Новая Гвинея , 9 октября 1942 г.
Аэродромный комплекс Дободура , Новая Гвинея , март 1943 г.
Аэродром Гусап , Новая Гвинея , 20 ноября 1943 года.
Аэродром Финшхафен , Новая Гвинея , 19 апреля 1944 г.
Аэродромный комплекс Голландии , Нидерланды, Ост-Индия , ок. 17 мая 1944 г.
Аэродром Мокмер , Биак , Нидерландская Ост-Индия , 5 июня 1944 г.
Аэродром Таклобан , Лейте , Филиппины, 24 октября 1944 г.
Макгуайр Филд , Сан-Хосе, Миндоро , Филиппины, ок. 30 декабря 1944 г.
Аэродром Лингайен , Лусон , Филиппины, гр. 25 февраля 1945 г.
Аэродром Кадена , Окинава , 16 августа 1945 года.
Аэродром Ацуги , Япония, 15 сентября 1945 года.
Аэродром Титосэ , Япония, 18 февраля 1946 года.
Мисава AAB (позже AB) , Япония, конец марта 1948 г.
Авиабаза Итадзуке , Япония, 9 июля 1950 г.
Taegu AB (K-2) , Южная Корея , 1 октября 1950 г.
Kunsan AB (K-8) , Южная Корея , 1 апреля 1953 г.
Авиабаза Комаки , Япония, 2 ноября 1953 г.
Nagoya AB (позже Nagoya Air Stn; Moriyama Air Stn) , Япония, 16 сентября 1954 г.
Авиабаза Мисава , Япония, 1 июня - 9 декабря 1957 г.
Авиабаза Этан-Рувр , Франция, 10 декабря 1957 года.
База ВВС Холломан , Нью-Мексико , 15 ноября 1991 г. - настоящее время ^[7]

Самолет [ править ]

Северский П-35 , 1941 г.
P-40 Warhawk , 1941–1944 гг.
P-47 Thunderbolt , 1943–1944 гг.
P-38 Lightning , 1943, 1944–1946 гг.
P-51 Mustang , 1946–1950 гг.
F-80 Падающая звезда , 1948–1951 гг.
F-84 Thunderjet , 1951–1957 гг.
F-86 Sabre , 1956–1957 гг.

F-100 Super Sabre , 1957 год
F-15 Eagle , 1991–1992 гг.
F-4 Phantom II , 1992–2004 гг.
F-117 Nighthawk , 1992–2007 гг.
F-22 Raptor , 2007–2014 гг.
MQ-1 Predator , 2009-настоящее время
MQ-9 Reaper , 2009-настоящее время ^[7]

См. Также [ править ]

ВВС армии США в Австралии

Ссылки [ править ]

Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

^ a b c «Единицы» . База ВВС Холломан . Дата обращения 5 октября 2016 .
^ Burrett, Джеймс (16 октября 2012). «История 9-й ударной эскадрильи» . Управление истории 49-го крыла . Дата обращения 5 октября 2016 .
^ Кейн, Роберт Б. (1 марта 2016 г.). «16-я учебная эскадрилья (АСС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 5 октября 2016 .
^ a b c d e f g h i "История 49-го крыла" . Управление по связям с общественностью 49-го крыла . Дата обращения 5 октября 2016 .
^ Protect & Avenge SW Фергюсон и Уильям К. Паскалис
Перейти ↑ Hess 2004, p. 123.
^ a b c d e Кейн, Роберт Б. (22 сентября 2010 г.). «Информационный бюллетень 49 Операционная группа (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 11 мая 2016 .

Фергюсон, Стив В. и Уильям К. Паскалис. Protect & Avenge: 49-я истребительная группа во Второй мировой войне . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1995. ISBN 0-88740-750-1 .
Гесс, Уильям Н. 49-я истребительная группа: асы Тихого океана . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd., 2004. ISBN 1-84176-785-9 .
МакОлифф, подполковник Джером Дж. (2005). «Глава 5, авиабаза Этен-Рувр». ВВС США во Франции 1950–1967 . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
Макдауэлл, Эрнест Р. 49-я истребительная группа . Карролтон, Техас: Squadron / Signal, Inc., 1989. ISBN 0-89747-221-7 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
Томпсон, Уоррен. Истребители F-84 Thunderjet над Кореей . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. 2000. ISBN 1-84176-022-6 .
Томпсон, Уоррен. Подразделения F-80 "Падающая звезда" над Кореей . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-225-3 .

[units-1] «Единицы» . База ВВС Холломан . Дата обращения 5 октября 2016 .

[2] Burrett, Джеймс (16 октября 2012). «История 9-й ударной эскадрильи» . Управление истории 49-го крыла . Дата обращения 5 октября 2016 .

[3] Кейн, Роберт Б. (1 марта 2016 г.). «16-я учебная эскадрилья (АСС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 5 октября 2016 .

[49thHist-4] ^ a b c d e f g h i "История 49-го крыла" . Управление по связям с общественностью 49-го крыла . Дата обращения 5 октября 2016 .

[5] Protect & Avenge SW Фергюсон и Уильям К. Паскалис

[6] Перейти ↑ Hess 2004, p. 123.

[AFHRA-7] Кейн, Роберт Б. (22 сентября 2010 г.). «Информационный бюллетень 49 Операционная группа (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Дата обращения 11 мая 2016 .