Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 50-й истребительной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

50-я оперативная группа
АктивныйДекабрь 1991 г. - 24 июля 2020 г. [1]
Страна Соединенные Штаты
Ветка Космические силы США
РазмерБолее 1100 военных и гражданских
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Шривер
Девиз (ы)Хозяин неба (1941–1957)
Мастер космоса (1992-настоящее время)
ПомолвкиЕвропейский театр Второй мировой войны
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед
военно-воздушными силами
отмечена орденом дня бельгийской армией
Знаки отличия
Эмблема 50-й оперативной группы (Первоначально утверждена для группы 9 января 1942 г.) [2] [примечание 1]50thoperationsgroup-emblem.jpg
Оригинальная форма эмблемы Группы [2]50-я истребительная группа- Эмблема Второй мировой войны.png
Эмблема группы с 23 августа 1956 г. по 8 декабря 1957 г. [3] [примечание 2]50-е тактическое истребительное крыло.png

Пятидесятые оперативная группа была составной частью 50 - космического крыла , предназначенный для Соединенных Штатов космической операции командованию с 1991 по 2020 году группа дислоцируется на базе Шривер Air Force , штат Колорадо.

Группа была активирована в январе 1941 года как 50-я группа преследования и начала подготовку в составе Третьих ВВС . В мае 1942 года он был переведен в Школу прикладной тактики ВВС армии США , где в качестве учебно-испытательного подразделения стал 50-й истребительной группой (особой). Группа переехала в Европейский театр военных действий весной 1944 года при расширении Девятых ВВС в Англии в рамках подготовки к операции «Оверлорд» . Первый боевой вылет состоялся 1 мая 1944 г. Группа перебралась во Францию ​​в конце июня и продолжала бои до Дня Победы . В ходе боевых действий над Западной Европой часть получила дваВыдающиеся единичные цитаты . Он вернулся в Соединенные Штаты, где был дезактивирован 7 ноября 1945 года.

В июне 1949 года группа была задействована как резервное подразделение на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, где она являлась следствием действующей 33-й истребительной группы . В 1950 году он стал 50-й истребительно-перехватывающей группой . Группа была призвана на действительную военную службу в связи с Корейской войной в июне 1950 года, но через несколько дней была дезактивирована, а ее личный состав был переведен в другие подразделения.

Группа, теперь обозначенная как 50-я истребительно-бомбардировочная группа , была активирована в январе 1953 года, когда она взяла на себя миссию, персонал и оборудование 140-й истребительно-бомбардировочной группы , подразделения воздушной национальной гвардии Колорадо, которое было федерализовано для войны в Корее. . После того, как группа перешла с североамериканских F-51 Mustang на североамериканские F-86 Sabre , она перебралась в Германию и на авиабазу Хан . Он перебрался на авиабазу Туль-Розьер , Франция, в 1956 году и был там остановлен в конце 1957 года.

Хотя в 1985 году группа была переименована в 50-ю тактическую истребительную группу , она оставалась бездействующей до декабря 1991 года, когда в качестве 50-й оперативной группы она приняла на себя персонал 1002-й оперативной группы, которая была одновременно дезактивирована. С тех пор группа управляет множеством спутников наблюдения и связи для Министерства обороны .

Обзор [ править ]

50-я оперативная группа встала на базу ВВС Фалькон 30 января 1992 года, в тот же день, что и ее материнская группа, 50-е космическое крыло . Его экипажи, ранее входившие в состав Оперативной группы 1002d , наблюдали за спутниками во время запусков, вывели их на правильные орбиты и поддерживали их здоровье в космосе. [4]

Группа командует, контролирует и выполняет операции по запуску и ранней орбите, а также обеспечивает оперативную поддержку более 65 спутников, которые поддерживают президента , министра обороны , другие правительственные учреждения, а также вооруженные силы Соединенных Штатов и их союзников. В его состав входят более 1100 человек, находящихся на действительной военной службе, в резерве и гражданских. Он обучает более 500 системных операторов, входящих в состав его космических экипажей. [4]

Центры космических операций группы отслеживают, контролируют телеметрию и управляют спутниками во время запуска, вывода на раннюю орбиту и на орбите. Они устраняют аномалии со спутниками, когда они возникают, и утилизируют спутники после завершения миссии. [4]

Назначенные единицы [ править ]

50-я оперативная группа состоит из следующих эскадрилий, а также отряда, расположенного в Суитленде, штат Мэриленд , который обеспечивает командование и управление программой оборонных метеорологических спутников : [5]

  • 1-я эскадрилья космических операций
Эскадрилья управляет спутниками космического наблюдения , геосинхронной космической ситуационной осведомленности и передовыми технологиями снижения риска для идентификации и отслеживания спутников на орбите вокруг Земли.
  • 2-я эскадрилья космических операций
Эскадрилья выполняет командование и управление глобальной системой позиционирования (GPS). GPS - самая большая и наиболее широко используемая в мире спутниковая группировка. Он управляет группировкой космических кораблей через главную станцию ​​управления, расположенную на базе ВВС Шрайвер, и всемирную сеть станций мониторинга и специальных наземных антенн. Постоянная доступность GPS, его беспрецедентная точность и способность одновременно поддерживать практически неограниченное количество пользователей с трехмерной информацией о местоположении, скорости и времени привлекли к GPS многочисленных военных и гражданских пользователей. [6]
  • 3-я эскадрилья космических операций
Задача эскадрильи - обеспечить надежную космическую связь для Национального командования , вооруженных сил США и союзников. Для выполнения своей миссии он осуществляет повседневное командование и управление системой оборонной спутниковой связи (DSCS) и Wideband Global SATCOM . Система Wideband Global SATCOM изначально работает с комбинацией спутников DSCS и Global Broadcast Service . Эти системы обеспечивают безопасные высокоскоростные каналы передачи данных с президентом Соединенных Штатов, министром обороны Соединенных Штатов , командирами театра военных действий и всемирными стратегическими и тактическими силами. [7]
  • 4-я эскадрилья космических операций
Эскадрилья отвечает за командование и управление спутниками Milstar и Advanced Extremely High Frequency через специальные сверхвысокочастотные антенны и сеть управления спутниками ВВС . Многоспутниковая группировка связывает командные органы с высокоприоритетными силами Соединенных Штатов через терминалы связи на самолетах, кораблях, подводных лодках, грузовиках и наземных объектах с помощью зашифрованного голоса и данных. Наземный сегмент состоит из фиксированного участка , расположенного в здании Satellite Operations на авиабазе Шривер и сайт на базе ВВС Ванденберг, Калифорния. Отряд также управлял тремя географически распределенными транспортными средствами Advanced Ground Mobile. На более высоких уровнях готовности и во время упражнений, эскадрилья персонал развертывания с США Северного командования и Соединенных Штатов стратегического командования обеспечить живучие, безопасные коммуникации и команды и управления. У Милстар около 1500 терминалов. Когда сеть Advanced Extremely High Frequency станет полностью функциональной, она добавит 5000 дополнительных терминалов и будет обслуживать силы из Канады, Великобритании и Нидерландов. [8]
  • 50-я эскадрилья поддержки операций
Задача эскадрильи заключается в управлении и проведении программ обучения, обеспечивающих квалификацию и боевую готовность группового персонала и личного состава входящих в состав подразделений национальной гвардии и резерва ВВС . Он реализует программу «Оружие и тактика», одновременно наблюдая за модернизацией и модернизацией космоса. Он также отвечает за обработку ежедневного приказа о космическом дежурстве и ведение документации по управлению силами экипажа. [9]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Начальная подготовка и усиление театров боевых действий [ править ]

P-40 в полете группы

Группа была первой активирована как 50 - Pursuit Group в Селфридж Филд , штат Мичиган , в январе 1941 года группа изначально состояла из 10 - й , 11 - го и 12 - го Pursuit эскадрилий . [10] [11] [12] [13] Он тренировался с инструкторами Vultee BT-13 Valiant и истребителями второй линии Seversky P-35 Guardsman в Селфридже. Несмотря на то, дислоцированных в географическом регионе воздух района Северо - Восточного , группа была назначена на 22d истребительного крыла воздух района Юго - Восточного , [10] находятся вХантер Филд , Джорджия. В сентябре группа перебралась на юго-восток в Ки-Филд , штат Миссисипи, где она оборудовала Curtiss P-40 Warhawks . [14]

Вскоре после нападения японцев на Перл-Харбор , 11-я эскадрилья преследования была отправлена ​​на Эльмендорф-Филд, чтобы укрепить оборону Аляски от японского нападения, и вылетела 19 декабря. [14] Срочность необходимости подкрепления на Аляске была настолько велика, что эскадрилья была выбрана, даже несмотря на то, что ее пилоты не были обучены условиям полета, которые они могли ожидать от Аляски. Прошло две недели, прежде чем самолеты достигли аэродрома Сакраменто в Макклеллан-Филд , штат Калифорния, для подготовки к зиме, и в конце месяца, когда 11-й был переназначен, ни один из его самолетов не покинул Макклеллана. [12] [15]

Не успела в середине января 1942 г. 11- я эскадрилья быть заменена недавно активированной 81-й эскадрильей преследования [16], как 12-я была переведена на остров Рождества в Южно-Тихоокеанском театре . [13] Группа снова была укомплектована в полном составе в феврале, когда была активирована и назначена 313-я эскадрилья преследования . [17] В Ки Филд миссией группы изначально была подготовка новых выпускников летных училищ повышения квалификации к истребительной авиации . [10] [14]

Обучение и эксплуатационные испытания [ править ]

Находясь в Ки-Филд, подразделение было переведено в истребительную командную школу Школы прикладной тактики Военно-воздушных сил и стало 50-й истребительной авиационной группой (особой), поскольку добавило к своей учебной задаче испытание нового оборудования и разработку тактики противовоздушной обороны. . [10]

Дуглас P-70 в

Бои ночных истребителей в небе над Англией заставили ВВС США осознать необходимость обучения ночной противовоздушной обороне и разработки тактики. 26 марта создано подразделение оперативной подготовки ПВО. Через несколько дней это было переименовано в командную школу перехватчиков, затем в командную школу истребителей. [18] В рамках своей миссии группа предоставила кадры для новых эскадрилий ночных истребителей, а ее 81-я истребительная эскадрилья провела обучение ночных истребителей на Douglas P-70 Havocs . [19]Перед 81-м полком была поставлена ​​«непростая задача» - обучить достаточное количество экипажей для укомплектования семнадцатью эскадрильями ночных истребителей в течение двенадцати месяцев, первоначально «без обученных пилотов-инструкторов или операторов радаров, без самолетов, без радара и без оборудования связи». [20] Первоначальные экипажи ночных истребителей были набраны из 27 пилотов группы, которые имели квалификацию для работы на двухмоторных самолетах. Они посещали переходную школу обучения в Уильямс Филд , штат Аризона, прежде чем вернуться во Флориду. [21]

К концу сентября в Школе прикладной тактики сухопутных войск сухопутных войск было задействовано отделение ночных истребителей, а 81-я истребительная эскадрилья была выделена из 50-й группы и передана в управление по обучению и эксплуатации. [20] В октябре 1942 года личный состав и оборудование 81-й эскадрильи предоставили живую силу и оборудование для вновь сформированных 348-й и 349-й эскадрилий ночных истребителей , и эскадрилья была пополнена. [14]

В конце марта 1943 года группа переехала на военно-воздушную базу Орландо , Флорида, где располагалась Школа прикладной тактики армейских ВВС, хотя каждая из ее эскадрилий дислоцировалась на разных полях школы. [примечание 3] Во Флориде группа добавила четвертое подразделение, 445-ю истребительную эскадрилью , которая была активирована в Орландо. [22] Разрозненные эскадрильи группы часто действовали с неподготовленных аэродромов, проверяя логистику, необходимую для поддержания полета самолетов на театре военных действий. [23]

В январе 1944 года эскадрильи группы вернулись в Орландо, поскольку группа начала готовиться к развертыванию за границей. Группа приняла вид типичной истребительной группы из трех эскадрилий в феврале, когда 445-я эскадрилья перебралась на армейский аэродром Мюрок , где она стала эскадрильей реактивных истребителей Bell P-59 Airacomet , а 50-я истребительная эскадрилья была отделена от группы. и переехал в Европейский театр операций . [14] [22] Группа продолжала преподавать во время подготовки, используя Republic P-47 Thunderbolts и North American P-51 Mustang . [23] Одновременно программа подготовки ночных истребителей была перенесена вХаммер Филд , Калифорния. [24]

Европейский театр военных действий [ править ]

81-я истребительная эскадрилья P-47D на аэродроме Карентан (A-10), Франция, лето 1944 г. [примечание 4]

Группа отправилась на европейский театр в середине марта 1944 года, оставив позади свои «Мустанги» и прибыв на свою первую зарубежную станцию, RAF Lymington , в начале апреля 1944 года, имея только Thunderbolts. [23] В Лимингтоне группа стала частью IX командования воздушной поддержки, и его эскадрильям были присвоены коды фюзеляжа T5 (10-е), 2N (81-е) и W3 (313-е). [25]Лимингтон был временным аэродромом и прототипом временных передовых посадочных площадок, которые будут построены во Франции после дня «Д», когда потребность в передовых посадочных площадках станет насущной по мере продвижения союзных войск на восток через Францию ​​и Германию. Палатки использовались как для размещения, так и для подсобных помещений; построена подъездная дорога к существующей дорожной инфраструктуре; свалка для припасов, боеприпасов и бочек с бензином, а также питьевая вода и минимальная электрическая сеть для связи и освещения станции. [26]

Группа начала операции с 1 мая, совершив облет истребителей Франции. В течение следующего месяца он в основном занимался сопровождением и бомбометанием с пикирования . 50-я полка прикрывала пляжи вторжения во время операции «Оверлорд» , вторжение в Нормандию 6 и 7 июня, и 25 июня переместилась на свою первую передовую посадку в Карентане , Франция. [2]

Установившись на континенте, 50-й полк во время Нормандской кампании атаковал мосты, дороги, автомобили, железные дороги, поезда, огневые точки и сортировочные станции . Он бомбил цели в районе Сен-Ло в июле и поддерживал последующее наступление по Франции. Наступление союзников было настолько быстрым, что в сентябре группа переместилась более чем на 230 миль от аэродрома Меаути в Нормандии до аэропорта Орли , недалеко от Парижа. [27] Он провел всего десять дней возле Города огней , однако к концу месяца был в аэропорту Лион-Брон , где был переведен в XII Тактическое авиационное командование , которое перешло изСредиземноморский театр военных действий после операции «Драгун» , вторжения в южную Францию. [2] [28] Группа помогла остановить наступление немцев в районе Саар-Хардт в начале января 1945 года. 50-я дивизия участвовала в наступлении, сократившем Кольмарский карман в январе и феврале, и поддержала наступление, которое прорвало линию Зигфрида и привело к перемещению союзных войск в южную Германию в марте и апреле. [2]

В начале 1945 года группа участвовала в операции «Кларион» , пытаясь перерезать как можно больше железнодорожных путей, действуя в основном в районе возле Страсбурга . [29] 50-я истребительная группа получила награду «Отличник» за тесное сотрудничество с 7-й армией в марте 1945 года во время штурма линии Зигфрида. Несмотря на опасность противостояния противника и сложные погодные условия, группа наносила удары по оборонительным сооружениям и изолированным районам боевых действий, уничтожая мосты, коммуникации, районы снабжения и склады боеприпасов . [2] 50-й полк получил вторую награду за боевой вылет 25 апреля 1945 года, когда, несмотря на интенсивный зенитный огоньгруппа уничтожила или повредила много вражеских самолетов на аэродроме к юго-востоку от Мюнхена . [2]

313-я истребительная эскадрилья P-47 Thunderbolt приземляется на аэродроме Тул / Очей [примечание 5]

50-я истребительная группа

Воздушные победыЧислоПримечание
Группа Hq0
10-я истребительная эскадрилья11[30]
81-я истребительная эскадрилья26 год[31]
313-я истребительная эскадрилья14[32]
Итого по группе51

Группа завершила операции на станции AAF Giebelstadt , Германия в мае 1945 года, и вернулась в Соединенные Штаты в августе. он был назначен во Вторую воздушную армию на армейском аэродроме Ла-Хунта , штат Колорадо, где был выведен из строя 7 ноября 1945 года [2].

Резерв ВВС [ править ]

33-я истребительная группа F-84C на авиабазе Отис
Основная статья: 50-е крыло истребителей-перехватчиков

Программа резерва ВВС в мае 1949 г. предусматривала создание подразделения нового типа, подразделения «Следствие», которое было резервным подразделением, объединенным с подразделением действующей службы. Это рассматривалось как лучший метод обучения резервистов, смешивая их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей наряду с регулярным подразделением. [33] По мере реализации этого плана 1 июня 1949 года 50-я истребительная группа была реактивирована, и ее единственным компонентом была 81-я истребительная эскадрилья. [10] Группа была сформирована на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, и была приписана к недавно активированному 50-му истребительному авиаполку в соответствии с планом организации базы . Группа была следствием33d истребительная группа из первой ВВС . [3] [34] Первоначально он был оснащен F-51 Mustang, который, как и P-51, являлся частью оборудования группы до 1944 года. [34]

В январе 1950 года группа была переименована в 50-ю истребительно-перехватывающую группу . Учебная деятельность включала участие в отдельных задачах и учениях 33-й группы по противовоздушной обороне . В течение года группа управляла смесью североамериканских Т-6 техасцев , Lockheed T-33 T-Birds , Republic F-84 Thunderjets и североамериканских F-86 Sabre . Группе было приказано перейти на действительную службу 1 июня 1951 года из-за войны в Корее , а ее личный состав и оборудование были переведены на замену действующим частям, а 50-я группа была дезактивирована на следующий день. [34]

Реактивация в регулярных ВВС [ править ]

Основная статья: 50-е истребительно-бомбардировочное крыло
F-51 Mustang 140-й истребительно-бомбардировочной группы
417-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья Sabers на авиабазе Кловис

1 января 1953 года группа стала 50-й истребительно-бомбардировочной группой и была повторно активирована в составе тактического авиационного командования на базе ВВС Кловис , Нью-Мексико. В состав группы входили 10-я, 81-я и 417-я истребительно-бомбардировочные эскадрильи . [примечание 6] В третий раз группа была оснащена истребителем F-51 Mustang. Эти борцы вместе со своими пилотами, вспомогательным персоналом и другим оборудованием были приняты от 140 истребителя-бомбардировщик группы из Колорадо ВВС Национальной гвардии , который был одновременно освобожден от действительной службы и вернулся в государственный контроль. [примечание 7] [35] [36]

140-й тренировался с Мустангами в Кловисе чуть больше года, но вскоре группа заменила свои Мустанги на F-86F Sabre с реактивным двигателем. Переоборудование в Sabre продолжалось весной и в начале лета 1953 года, когда экипажи и обслуживающий персонал стали знакомы с Sabre. Когда уровни подготовки пилотов и наземных экипажей достигли оперативного уровня, 50-й полк начал подготовку к переезду в Европу. [37]

50-й дивизион был отправлен в Хан 10 августа 1953 года в ходе операции под названием «Фокс Авель 20». Наземный эшелон крыла отправился из Галвестона, штат Техас , в Бремерхафен , Западная Германия, на борту американского военного корабля «  Генерал MB Stewart» (AP-140). Он поехал по железной дороге в свой новый дом в Хан, прибыв туда в августе 1953 г. [37]

ВВС США в Европе [ править ]

417-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья F-86F Sabers над Германией [примечание 8]
81-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья F-86H [примечание 9]

Первоначальное строительство авиабазы ​​Хан было начато в 1951 году французскими оккупационными войсками в Германии. Хан находился во французской зоне оккупации , но переговоры между французами и американцами позволили разместить американские войска во французской зоне. Строительство было завершено американцами, и к маю 1953 года Хан был готов получить крыло истребителя. [38]

По прибытии в Хан группа приняла участие в учениях «Монте-Карло», поэтапных учениях по боевому применению, чтобы продемонстрировать возможности сил ПВО Организации Североатлантического договора . В ходе непродолжительной операции экипажи части совершили 124 имитационных боевых вылета, в том числе 52 за один 4-часовой период. Военно-воздушные силы США в Европе (USAFE) начали программу обучения в 1954 году, в ходе которой их подразделения были развернуты на Уилюс-Филд , Ливия, где более благоприятная погода позволяла увеличить количество часов налета. Пилоты 50-го полка провели шесть недель на полигоне Уилюс недалеко от Триполи, чтобы улучшить свои боевые навыки воздух-воздух.и навыки наземной атаки. Экипажи F-86F из 50-го полка набрали больше очков в боях «воздух-воздух» и «воздух-земля», чем любое другое подразделение, входящее в состав Двенадцатых ВВС . [39]

К 1955 году USAFE начали ежегодные общекомандные соревнования по стрельбе с воздуха на полигонах Wheelus. Во время первого такого мероприятия, состоявшегося 30 июля 1955 года, летчики 50-й группы заняли высшее командование. Через три месяца группа приступила к модернизации своего флота Sabre. Первый F-86H Sabre прибыл в Хан 21 октября 1955 года. Конверсия продолжалась всю зиму 1955 года и весну 1956 года и закончилась в мае. [39]

Однако новый самолет был бы не единственным изменением для личного состава 50-го. Когда переоборудование в более новый F-86H почти завершено, 50-е истребительно-бомбардировочное крыло начало переброску на авиабазу Туль-Розьер , Франция. 417-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 50-й группы была первой эскадрильей, которая перебралась во Францию ​​15 апреля 1956 г. Группа, а также 10-я и 81-я эскадрильи присоединились к 417-й эскадрилье в середине июля. К 1 августа группа была готова к миссии в Туле. Почти сразу USAFE выбрало 50-е место для представления командования на встрече по вооружению истребителей ВВС на базе ВВС Неллис , штат Невада. Группу группы возглавил командир 417-го полковник Чак Йегер . [40]

Группа продолжала тренироваться и участвовать в различных учениях по противовоздушной обороне до 8 декабря 1957 года, когда эскадрильи группы были переведены непосредственно в 50-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, преобразованный в двухзаместительную организационную модель, с заместителем командира крыла по операциям и штабу замена штаба группы. [41]

Спутниковые операции [ править ]

Основная статья: 50-е космическое крыло
Спутник оборонной космической системы связи-3

Группа активировалась на базе ВВС Фалькон 30 января 1992 года, когда она приняла на себя персонал Оперативной группы 1002-го, которая была одновременно дезактивирована. [4] первые , 2d и 3d Спутниковые управления Эскадроны были переименованы космическими операции эскадрилий и назначены на группу из 2 - го космического крыла , как инактивируется , что крыло. [42] [43] [44] [45] Несколько месяцев спустя 4-я эскадрилья космических операций была активирована в апреле для работы со спутниковой системой Milstar, а в июле - 1000-й группой спутниковых операций на базе ВВС Оффатт.Штат Небраска, который с 1963 года руководил программой оборонных метеорологических спутников, был сокращен до численности эскадрильи и передан в группу в качестве 6-й эскадрильи космических операций . [46] [47] Позже в том же году, в ноябре, 3-я эскадрилья космических операций группы была призвана переместить корабль системы оборонной спутниковой связи с европейской орбиты, чтобы обеспечить прикрытие для операции «Восстановление надежды» , операции под наблюдением Организации Объединенных Наций по обеспечению безопасность для гуманитарных усилий в Сомали. [48]

Группа продолжала добавлять эскадрильи, поскольку она взяла на себя ответственность за дополнительные спутниковые системы. [49] В ноябре 1993 года группа добавила шестую эскадрилью, когда 5-я эскадрилья космических операций была активирована на базе ВВС Онидзука и приписана к группе. Эскадрилья отвечала за спутниковые системы связи Defense Satellite Communications II и NATO IV. [10] [50] [51] Эти старые системы были переданы 5-й из 3-й эскадрильи космических операций, чтобы 3-я могла сосредоточиться на новых системах. [52]В связи с устареванием двух систем оставшаяся система оборонной спутниковой связи II была передана коммерческой компании, а пятая была выведена из строя в июне 2000 года. [50] [53]

30 сентября 1998 года 6-я эскадрилья группы космических операций была выведена из строя в Оффутте, поскольку Программа оборонных метеорологических спутников (DMSP) была передана Национальному управлению океанических и атмосферных исследований . На следующий день он был активирован в резерве ВВС в качестве резервной копии для миссии DMSP. [47] [49]

В июне 1999 года 750-я космическая группа на авиабазе Онидзука в Калифорнии была дезактивирована, поскольку часть ее деятельности была переведена на базу ВВС Шрайвер. К группе были приписаны три ее эскадрильи: 21-я , 22-я и 23-я эскадрильи космических операций . [53] В ходе перестройки 50-го космического крыла в марте 2004 года они были переданы 50-й группе сетевых операций . [54]

Во время войны в Ираке эскадрильи группы обеспечивали наблюдение и поддержку связи для сил коалиции и разработали улучшения для системы GPS, чтобы повысить точность прицеливания на театре военных действий. [53]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 50-я группа преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переназначен: 50-я истребительная группа 15 мая 1942 г.
Переназначен: 50-я истребительная группа (специальная) 28 мая 1942 г.
Переназначен: 50-я истребительная группа (одномоторная) 21 января 1944 г.
Деактивирован 7 ноября 1945 г.
  • Активирован в заповеднике 1 июня 1949 г.
Переименована в 50-ю группу истребителей-перехватчиков 1 мая 1950 г.
Приведен в строй 1 июня 1951 г.
Деактивирован 2 июня 1951 г.
  • Переименована в 50-ю истребительно-бомбардировочную группу 15 ноября 1952 г.
Активирован 1 января 1953 г.
Деактивирован 8 декабря 1957 г.
  • Переназначен: 50-я тактическая истребительная группа 31 июля 1985 г. (бездействовала)
Переназначен: 50-я оперативная группа 1 января 1992 г.
Активирован 30 января 1992 г. [55]

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Эскадрильи космических операций
  • 1-я эскадрилья космических операций: 30 января 1992 г. - настоящее время
  • 2-я эскадрилья космических операций: 30 января 1992 г. - настоящее время
  • 3-я эскадрилья космических операций: 30 января 1992 г. - настоящее время
  • 4-я эскадрилья космических операций: 30 апреля 1992 г. - настоящее время
  • 5-я эскадрилья космических операций: 22 ноября 1993 г. - 13 июня 2000 г.
База ВВС Онидзука, Калифорния [50]
  • 6-я эскадрилья космических операций: 31 июля 1992 г. - 30 сентября 1998 г.
База ВВС Оффатт, Небраска [47]
  • 21-я эскадрилья космических операций : 7 июня 1999 г. - 10 марта 2004 г.
База ВВС Онидзука (позже Авиабаза Онидзука), Калифорния [56]
  • 22-я эскадрилья космических операций : 2 июня 1999 г. - 10 марта 2004 г.
  • 23-я эскадрилья космических операций : 3 июня 1999 г. - 10 марта 2004 г. [55]
База ВВС Нью-Бостон , Нью-Гэмпшир [57]
Истребительные эскадрильи
  • 10-я эскадрилья преследования (позже 10-я истребительная эскадрилья, 10-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья): 15 января 1941 г. - 7 ноября 1945 г. 1 января 1953 г. - 3 декабря 1957 г.
  • 11-я эскадрилья преследования : 15 января - 30 декабря 1941 г.
  • 12-я эскадрилья преследования (позже 12-я истребительная эскадрилья): 15 января 1941 г. - 18 августа 1942 г.
  • 81-я эскадрилья преследования (позднее 81-я истребительная эскадрилья, 81-я истребительная эскадрилья, 81-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья): 15 января 1941 - 7 ноября 1945; 20 июня 1949 г. - 2 июня 1951 г. 1 января 1953 г. - 8 декабря 1957 г.
  • 313-я эскадрилья преследования (позже 313-я истребительная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 7 ноября 1945 г.
  • 417-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья : 1 января 1953 г. - 8 декабря 1957 г.
  • 445-я истребительная эскадрилья : 24 февраля 1943 г. - 10 февраля 1944 г. [55]
Эскадрильи поддержки
  • 50-я эскадрилья управления перехватчиками (позже 50-я эскадрилья управления истребителями), c. Январь 1942 г. - 10 февраля 1944 г. [14]
  • 50-я эскадрилья оперативной поддержки, 30 января 1992 г. - настоящее время [9]

Станции [ править ]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы13 марта 1945 г. - 20 марта 1945 г.50-я истребительная группа, Европейский театр [10]
Выдающееся цитирование единицы25 апреля 1945 г.50-я истребительная группа, Германия [10]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 1998 г. - 30 сентября 2000 г.50-я оперативная группа [10]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 2000 г. - 1 октября 2001 г.50-я оперативная группа [10]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 2001 г. - 1 октября 2002 г.50-я оперативная группа [10]
Премия за выдающееся подразделение ВВС2 октября 2002 г. - 2 октября 2003 г.50-я оперативная группа [10]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 октября 2007 г. - 30 сентября 2009 г.50-я оперативная группа [10]
Цитируется в приказе дня бельгийской армии6 июня 1944 г. - 30 сентября 1944 г.50-я истребительная группа [10]
Кампания / Стример услугКампанияДатыЗаметки
Американский театр без надписи7 декабря 1941 - 13 марта 1944 г.50-я истребительная группа [10]
Воздушное наступление, Европа5 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.50-я истребительная группа [10]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.50-я истребительная группа [10]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.50-я истребительная группа [10]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.50-я истребительная группа [10]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.50-я истребительная группа [10]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.50-я истребительная группа [10]

Самолет [ править ]

  • Vultee BT-13 Valiant, 1941–1942 гг.
  • Северский Гвардеец П-35, 1941–1942 гг.
  • Curtiss P-36 Hawk , 1941 год [12]
  • Bell P-39 Airacobra , 1941 [19]
  • Curtiss P-40 Warhawk, 1942–1943 гг.
  • Republic P-47 Thunderbolt, 1943–1945 гг.
  • Североамериканский P-51 Mustang, 1943–1944, 1951 гг.
  • Douglas P-70 Havoc, 1942–1943 [19]
  • Североамериканский F-86 Sabre , 1953–1957 [55] [примечание 10]

Список командиров [ править ]

  • Полковник Марвин Дж. Мэтьюз, 30 января 1992 года - 22 февраля 1993 года; [61]
  • Полковник Грегори Л. Жиль, 22 февраля 1993 г. - 16 июня 1993 г.
  • Полковник Уильям Л. Шелтон , 16 июня 1993 г. - 14 июля 1994 г.
  • Полковник Родни П. Лисвельд, 14 июля 1994 г. - 17 мая 1996 г.
  • Полковник Джозеф Высоцкий, 17 мая 1996 г. - 3 июня 1998 г.
  • Полковник Роберт М. Уорли II, 3 июня 1998 г. - 16 июня 2000 г.
  • Кол Дайан Латам, 16 июня 2000 г. - 1 июля 2002 г.
  • Полковник Дэвид В. Зиглер, 1 июля 2002 г. - 21 июня 2004 г.
  • Полковник Дж. Кевин Маклафлин, 21 июня 2004 г. - 9 июня 2006 г.
  • Полковник Клинтон Э. Крозье , 9 июня 2006 г. - 15 июля 2008 г.
  • Полковник Стэнфорд К. Кекауоха, 15 июля 2008 г. - 1 июля 2010 г.
  • Полковник Джон Э. Шоу , 1 июля 2010 г. - 1 июля 2010 г.
  • Полковник Томми А. Робертс, 10 июля 2012 г. - июль 2014 г.
  • Полковник Деннис Байтвуд , июль 2014 г. - 27 июня 2016 г.
  • Кол Тоби Доран, 27 июня 2016 г. - 15 июня 2018 г.
  • Кол Лорел Уолш, 15 июня 2018 г. - 16 июня 2020 г.
  • Полковник Мэтью Э. Холстон, 16 июня 2020 г. - 24 июля 2020 г.

См. Также [ править ]

  • Список групп ВВС США
  • Список единиц F-86 Sabre

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы в свитке. Робертсон, Информационный бюллетень AFHRA, Группа 50 операций.
  2. ^ Эмблема утверждена для крыла. Робертсон, Информационный бюллетень AFHRA, 50 Space Wing.
  3. ↑ 10-е было на армейском аэродроме Зефирхиллс , 81-е - на армейском аэродроме Кросс-Сити , 313-е - на армейском аэродроме Кистоун и 445-е - в Орландо, все во Флориде. Сондерс, стр. 2.
  4. ^ Самолет P-47D Thunderbolt 42-25904
  5. ↑ Декабрь 1944 г. Красный нос был опознавательным знаком Средиземноморского театра военных действий для самолетов 1-го тактического военно-воздушного флота, которому в течение последних семи месяцев Европейской кампании был назначен 50-й.
  6. ↑ Хотя 417-й не был одним из исходных подразделений 50-го, эскадрилья находилась вместе с группой в AAF Giebelstadt, Германия, в последние дни Второй мировой войны.
  7. ^ Эскадрилий 50й по аналогичным заменил эскадрилий Колорадо, Юта и Вайоминг ВВС Национальной гвардии .
  8. ^ Самолеты - F-86F-30-NA Sabers. Серийный 52-4656 ведущий.
  9. ^ Самолет североамериканский F-86H-10-NH Sabre Serial 53-1418
  10. ↑ В дополнение к перечисленным самолетам 445-я эскадрилья группы использовала по крайней мере 16 различных типов самолетов в 1943 и 1944 годах при выполнении своей боевой испытательной миссии. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 551; Сондерс, стр. 2.
Цитаты
  1. ^ https://www.spaceforce.mil/News/Article/2287005/space-force-begins-transition-into-field-organizational-structure
  2. ^ a b c d e f g h Maurer, Combat Units , стр. 110–111.
  3. ^ a b Равенштейн, стр. 81–82
  4. ^ a b c d "Информационный бюллетень: 50-я оперативная группа" . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 17 апреля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  5. ^ «Информационные бюллетени: отряд 1, 50-я оперативная группа» . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 25 ноября 2013. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  6. ^ "Информационные бюллетени: 2-я эскадрилья космических операций" . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 15 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 . Проверено 1 января 2015 года .
  7. ^ "Информационные бюллетени: 3-я эскадрилья космических операций" . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 16 апреля 2015. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  8. ^ "Информационные бюллетени: 4-я эскадрилья космических операций" . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 21 августа 2015. Архивировано из оригинала 28 апреля 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  9. ^ a b "Информационные бюллетени: 50-я эскадрилья оперативной поддержки" . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 16 апреля 2015. Архивировано из оригинала 27 июня 2015 . Проверено 3 декабря +2016 .
  10. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Робертсон, Пэтси (20 ноября 2008 г.). «Информационный бюллетень 50 Операционная группа (AFSPC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 декабря +2016 .
  11. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 56–57.
  12. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 61–62.
  13. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 65–66
  14. ^ a b c d e f "Аннотация, История 50 истребительной группы 15 января 1941-8 марта 1944" . Указатель истории ВВС . Проверено 2 мая 2012 года .
  15. ^ Госс, стр. 303
  16. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 283–285
  17. Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 380–381
  18. ^ Госс, стр. 275
  19. ^ a b c Сондерс, стр. 1
  20. ^ а б МакФарланд, стр. 17
  21. ^ MacFarland, стр. 18
  22. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 551
  23. ^ a b c Сондерс, стр. 2
  24. ^ MacFarland, стр. 20
  25. Перейти ↑ Watkins, pp. 22–23
  26. ^ Фриман [ необходима страница ]
  27. ^ Сондерс, стр. 3
  28. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 430
  29. Перейти ↑ Abstract, History 50 Fighter Group Feb 1945 » . Указатель истории ВВС . Проверено 17 января 2015 года .
  30. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 533
  31. ^ Newton & Сеннинг, стр. 574-575
  32. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 594
  33. ^ Cantwell, стр. 73
  34. ^ a b c Сондерс, стр. 4–5
  35. ^ Сондерс, стр. 6
  36. ^ Мюллер, стр. 61
  37. ^ a b Сондерс, стр. 6–7
  38. Перейти ↑ Saunders, pp. 5–6
  39. ^ a b Сондерс, стр. 8
  40. ^ Сондерс, стр. 9
  41. ^ Сондерс, стр. 10
  42. ^ Сондерс, стр. 29
  43. ↑ Робертсон, Пэтси (6 сентября 2012 г.). "Информационный бюллетень 1 эскадрильи космических операций (AFSPC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 декабря +2016 .
  44. ↑ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 2-й эскадрильи космических операций (AFSPC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  45. ↑ Робертсон, Пэтси (6 сентября 2012 г.). "Информационный бюллетень 3-й эскадрильи космических операций (AFSPC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 декабря +2016 .
  46. ↑ Робертсон, Пэтси (1 декабря 2008 г.). "Информационный бюллетень 4-й эскадрильи космических операций (AFSPC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 декабря +2016 .
  47. ^ a b c Кейн, Роберт Б. (27 декабря 2010 г.). "Информационный бюллетень 6-й эскадрильи космических операций (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 декабря +2016 .
  48. ^ Сондерс, стр. 31 год
  49. ^ a b Сондерс, стр. 32
  50. ^ a b c Робертсон, Пэтси (26 февраля 2008 г.). "Информационный бюллетень 5-й экспедиционной эскадрильи космических операций (AFSPC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 3 декабря +2016 .
  51. ^ "5-я эскадрилья космических операций (5 SOPS)" . GlobalSecurity.com . Проверено 16 января 2015 года .
  52. ^ «Связь с космосом: космическое командование» . Проверено 16 января 2015 года .
  53. ^ a b c Сондерс, стр. 33
  54. ^ Сондерс, стр. 35 год
  55. ^ a b c d e f Происхождение, включая назначения, компоненты, станции и самолеты в Робертсоне, Информационный бюллетень 50-й оперативной группы AFHRA, за исключением случаев, указанных выше. Станции даются для частей, не дислоцированных со штабом группы.
  56. ^ "Информационный бюллетень 21 космической эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. 6 сентября 2012 . Проверено 3 декабря +2016 .
  57. ^ "Информационный бюллетень 23-й эскадрильи космических операций" . Связи с общественностью 50-го космического крыла. 16 апреля 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  58. ^ Номер станции в Андерсоне
  59. ^ a b c d e f g Номера станций в Джонсоне
  60. ↑ Робертсон, Пэтси (20 ноября 2008 г.). "Информационный бюллетень 50 космического крыла (AFSPC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 5 апреля 2014 года.
  61. ^ https://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/862144/50-network-operations-group-afspc/

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Фриман, Роджер А. (1994). Британские аэродромы девятого: тогда и сейчас . Харлоу, Англия: После битвы. ISBN 978-0-900913-80-8.
  • Госс, Уильям А. (1948). «Тактические требования. Глава 8 ПВО Западного полушария». В Craven, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л. (ред.). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. I. Планы и ранние операции. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2015 года.
  • МакФарланд, Стивен Л. (1997). Покоряя ночь: Ночные истребители ВВС армии в состоянии войны (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0160496-72-1. Проверено 11 января 2015 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Ньютон, Уэсли П., младший и Сеннинг, Кальвин Ф., (1963) Кредиты ВВС США за уничтожение вражеских самолетов, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85
  • Равенштейн, Чарльз А. Боевые крылья ВВС, история происхождения и отличия 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Сондерс, Рэндольф Дж. (2013). Хозяин неба - хозяин космоса: Краткая история 50-го космического крыла (PDF) . Schreiver AFB. CO: Офис истории 50-го космического крыла. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 3 декабря +2016 .
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы . Том III Знаки отличия и знаки девятых ВВС во Второй мировой войне. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-2938-8. |volume=есть дополнительный текст ( справка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Тилтон, Дэйв. «Это были дни! 50-й истребительно-бомбардировочный авиаполк» . F-86 Saber Pilots Association.