Сто сороковой Operations Group является подразделением Колорадо ВВС Национальной гвардии , дислоцированной на базе Бакли Air Force , Аврора, штат Колорадо. Если эта функция включена в федеральную службу, группа получила от Air Combat Command в ВВС США .
140-я оперативная группа | |
---|---|
Активный | 1943–1945; 1946–1974; 1993 – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Верность | Колорадо |
Ветка | Авиация Национальной гвардии |
Тип | Группа |
Роль | Композитный истребитель / транспорт |
Часть | Колорадо Эйр Национальная гвардия |
Гарнизон / Штаб | База ВВС США Бакли |
Помолвки | Европейский театр военных действий Второй мировой войны Операция «Северный дозор» , операция «Южный дозор» , операция «Благородный орел» , операция «Несокрушимая свобода», операция «Иракская свобода» . [1] |
Украшения | Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением ВВС Бельгии Fourragere |
Знаки отличия | |
Эмблема 140-й оперативной группы [2] | |
Хвостовой код | Полоса на хвосте CO "Colorado" |
Группы, сто двадцатая истребительная эскадрилья была впервые организована в качестве первой мировой войны 120 - й Aero эскадрильи по 28 августу 1917. Он был переформирована 27 июня 1923 как 120 - й Смотровой эскадрона , один из 29 оригинальных Национальной гвардии по наблюдению эскадрилий в армии Соединенных Штатов Национальной гвардии сформирован перед Второй мировой войной .
Группа была активирована как 370 - й истребительной группы и служила в европейском театре Второй мировой войны , где он получил две выдающихся единица Citations и был награжден бельгийским Fourragere после цитируемой дважды в Заявке Дня бельгийской армии.
В 1946 году эта группа, переименованная в 140-ю истребительную группу , была одной из двадцати семи регулярных групп армейской авиации, выделенных для Национальной гвардии. С 1950 года группа контролировала оперативные эскадрильи 140-го крыла , за исключением периода 1974–1993 годов, когда группа бездействовала.
Обзор
140 мух F-16C / D / Борьба Соколы (Air Combat Command) истребителей и C-21 Learjet ( Command Air Mobility ) воздушные перевозки миссий. Он также управляет 137-й космической эскадрильей ( космическое командование ВВС ).
Единицы измерения
140-я оперативная группа
- 120-я истребительная эскадрилья : управляет F-16 Fighting Falcon, истребительной эскадрильей двойного назначения с пилотами, имеющими квалификацию для выполнения задач воздух-воздух и воздух-земля, включая наступательную встречу с воздухом, оборонительную борьбу с воздухом, воздушное пресечение и т. Д. непосредственная авиационная поддержка и поисково-спасательные операции.
- 200-я авиационная эскадрилья : управляет самолетом C-21A Learjet. Он обеспечивает безопасные приоритетные воздушные перевозки для военных и гражданских лидеров самого высокого уровня во всем мире.
- 140-я эскадрилья поддержки операций
История
Вторая Мировая Война
Подразделение было сформировано как 370-я истребительная группа в мае 1943 года и активизирована 1 июля 1943 года в Уэстовер-Филд , штат Массачусетс. [3] Первоначальными эскадрильями группы были 401-я , [4] 402-я [5] и 485-я истребительные эскадрильи . [6]
Группа тренировалась с Republic P-47 Thunderbolts [3] на нескольких базах Первых ВВС в Новой Англии, затем была развернута в Королевских ВВС Великобритании в Олдермастоне, Англия, в январе и феврале 1944 года. В Европе она стала элементом Девятых ВВС .
Когда группа прибыла, ожидали получить молнии, на которых они тренировались в Штатах. Однако, к большому удивлению командира группы полковника Говарда Ф. Николса, 370-й FG был проинформирован истребительным командованием IX о том, что он будет оснащен Lockheed P-38 Lightning , некоторые из которых уже прибыли в течение 18 дней. группа жила в Олдермастоне. Последняя база оказалась лишь временной станцией, так как она требовалась для операций с военно-транспортными средствами; 370-й вскоре переехал в RAF Andover . [3]
Из Англии группа бомбила с пикирования радарные установки и зенитные башни, а также сопровождала бомбардировщики, которые атаковали мосты и сортировочные станции во Франции, когда союзники готовились к операции «Оверлорд» , вторжению на европейский континент. Группа обеспечивала прикрытие союзным войскам, которые пересекли Ла-Манш в день « Д» , и выполняла боевые разведывательные миссии над полуостровом Котантен до конца месяца. [3] 17 июля 1944 года напалмовые зажигательные бомбы были впервые сброшены 14 самолетами P-38 402-й истребительной эскадрильи во главе с командиром 370-й группы полковником Николсом на топливный склад в Кутансе , недалеко от Сен-Ло. , Франция. [7]
Группа перешла в состав IX тактического авиационного командования и 24 июля переместила передовой полигон в Кардонвилле , Франция, для поддержки наземного наступления союзников через Францию и в Германию. [3] Истребители-бомбардировщики 370-го полка сильно ударили. Немецкий фельдмаршал фон Клюге вскоре обнаружил, что его бронетанковые войска, двигавшиеся к Нормандии, постоянно подвергались атакам истребителей-бомбардировщиков союзников. Фон Клюге позвонил генералу Уолтеру Варлимонту , личному представителю Гитлера на Западном фронте: «Превосходство противника в воздухе ужасно и подавляет почти каждое наше движение ... Каждое движение противника готовится и защищается его военно-воздушными силами. Потери. в людях и снаряжении необыкновенные ". [8] Сам фон Клюге не был застрахован от личной опасности. Командующий группой USAAF Николс и эскадрилья его P-38 Lightning взорвали собственный штаб фон Клюге; сам командир группы пропустил 500-фунтовую бомбу прямо через входную дверь. [8] Перемещение по Франции, 370 - й FG хит огневые, войска, отвалы снабжения, и танки в районе Сен-Ло в июле и в Фалез - Argentan области в августе 1944 г. [8]
В сентябре 1944 года группа отправила самолеты и пилотов в Англию для прикрытия операции «Маркет-гарден» - воздушного нападения союзников на Нидерланды и Германию. P-38 этой группы нанесли удары по дотам и войскам в начале октября, чтобы помочь Первой армии захватить Аахен , а затем нанесли удары по железным дорогам, мостам, виадукам и туннелям в этом районе. [3] [8]
370-й получил награду « За выдающиеся заслуги» за миссию по поддержке сухопутных войск в районе леса Хюртген 2 декабря 1944 года, когда, несмотря на плохую погоду и шквал зенитного и стрелкового оружия, группа сбросила напалмовые бомбы на хорошо защищенную позицию в Бергштайн, поджег деревню и нанеся тяжелые потери вражеским войскам, оборонявшим район. Позже 370-й дивизион летал на вооруженную разведку во время битвы при Арденнах , атакуя склады, шоссе, железные дороги, автотранспорт и другие цели. [3]
Группа переоборудована в североамериканские P-51 Mustang в течение февраля - марта 1945 года. Она бомбила мосты и доки в окрестностях Везеля, чтобы подготовиться к переходу через Рейн , и патрулировала район, когда парашютисты были сброшены на восточный берег 24 марта. Поддерживал операции 2-й бронетанковой дивизии в Рурской долине в апреле. Последний полет группа совершила 4 мая 1945 года, пролетев над Дессау и Виттенбергом [3].
370-й FG вернулся в Соединенные Штаты в сентябре – ноябре 1945 г. и был выведен из строя 7 ноября 1945 г. [3]
Колорадо Эйр Национальная гвардия
370-я истребительная группа была переименована в 140-ю истребительную группу и 24 мая 1946 года была передана в состав Национальной гвардии. Она была организована в Бакли Филд , штат Колорадо, и получила федеральное признание 1 октября 1946 года [3] . Группа ВВС Национальной гвардии получает федеральное признание. [ сомнительно ] 140-я истребительная группа приписана к 86-му истребительному авиаполку .
140-я истребительная группа состояла из 120-й истребительной эскадрильи в Бакли, 187-й истребительной эскадрильи в муниципальном аэропорту Шайенн , Вайоминг и 191-й истребительной эскадрильи в муниципальном аэропорту Солт-Лейк-Сити . Юта. Поскольку он был организован раньше, чем другие группы Национальной гвардии, он также временно контролировал 127-ю истребительную эскадрилью в муниципальном аэропорту Уичито , штат Канзас, и 173-ю истребительную эскадрилью в муниципальном аэропорту Линкольна . Небраска, пока 132-я и 137-я истребительные группы не были организованы в 1948 году. В составе Континентального авиационного командования Четвертых ВВС подразделение тренировалось для выполнения миссий истребителя-бомбардировщика и боевых действий воздух-воздух. 31 октября 1950 года воздушная национальная гвардия преобразована в базовую структуру крыла, и 86-й истребительный авиаполк был деактивирован, а 140-й был передан новому 140-му истребительному авиаполку , который принял на себя личный состав и миссию 86-го истребительного авиаполка .
Активация Корейской войны
В результате войны в Корее 140-й истребительный авиаполк был федерализован и введен в строй 1 апреля 1951 года, включая 140-й истребительный авиаполк и подчиненные ему подразделения. Подразделение было приказано прибыть на новую базу ВВС США Кловис , штат Нью-Мексико, в октябре 1951 года. Федерализованная 140-я дивизия представляла собой объединенную организацию активированных подразделений воздушной национальной гвардии, состоящих из 120-й, 187-й и 190-й истребительной эскадрилий. 140-й и его компоненты были оснащены F-51D Mustang и 12 апреля 1951 г. были преобразованы в эскадрильи истребителей-бомбардировщиков [3] . В начале 1953 г. 140-й вернулся под управление Национальной гвардии в своих штатах. [3]
Холодная война
По возвращении под контроль штата Колорадо 140-й был переоснащен самолетами Lockheed F-80C Shooting Star . В 1955 году групповое командование изменилось на Командование ПВО, и оно стало 140-й истребительной группой-перехватчиком , затем 140-й истребительной группой (ПВО). Он переоборудован в North American F-86 Sabre в 1958 году и в F-86L, вооруженный ракетами Mighty Mouse и оснащенный бортовым радаром перехвата и каналом передачи данных для управления перехватом через полуавтоматическую систему наземной среды в 1960 году. 140-й был возвращен в Tactical Air Command в январе 1961 года и переоснащен на сверхзвуковой тактический истребитель North American F-100 Super Sabre .
26 января 1968 года группа была федерализована, а ее 120-я тактическая истребительная эскадрилья была переведена в 35- й тактический истребительный авиаполк в Фанранге, Южный Вьетнам. 120-й был освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Колорадо 30 апреля 1969 года.
В 1974 году Национальная гвардия преобразовала свои оперативные подразделения в модель двойного заместителя. В результате группа была деактивирована, а ее эскадрильи переведены непосредственно в крыло.
Современная эра
Еще одна реорганизация Национальной гвардии, на этот раз в «Целевое крыло», привела к реактивации группы в 1993 году в качестве 140-й оперативной группы , оснащенной истребителями F-16 Fighting Falcon компании General Dynamics . После реактивации 140-й поддерживал множество развертываний. После атак на Соединенные Штаты 11 сентября 2001 года 120-я истребительная эскадрилья группы взяла на себя задачу обеспечить оборону страны как неотъемлемую часть операции «Благородный орел» .
Происхождение
- Образована как 370-я истребительная группа 25 мая 1943 г.
- Активирован 1 июля 1943 г.
- Деактивирован 7 ноября 1945 г.
- Переименована в 140-ю истребительную группу . Передан Национальной гвардии 24 мая 1946 г.
- Организован 3 сентября 1946 г.
- Расширенное федеральное признание 1 октября 1946 г.
- Федерализован и введен в действие с 1 апреля 1951 г.
- Переименована в 140-ю истребительно-бомбардировочную группу 12 апреля 1951 г.
- Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Колорадо 1 января 1953 г.
- Переименована в 140-ю истребительно-перехватывающую группу 1 июля 1955 г.
- Переименована в 140-ю истребительную группу (ПВО) 1 июля 1957 г.
- Переименован в 140-ю тактическую истребительную группу 1 января 1961 г.
- Федерализован и введен в действие, 25 января 1968 г.
- Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Колорадо, 30 апреля 1969 г.
- Деактивирован 30 июня 1974 г.
- Переназначен: 140-я оперативная группа
- Активировано c. 1 января 1993 г.
Задания
- I истребительное командование , 1 июля 1943 г. (прикреплено к истребительному авиаполку Нью-Йорка с 19 октября 1943 г. по 20 января 1944 г.)
- IX истребительное командование, 12 февраля 1944 г.
- 71-й истребительный авиаполк (прикреплен к IX тактическому авиационному командованию после 1 августа 1944 г.)
- 70-й истребительный авиаполк , 1 октября 1944 г. (оставался в составе IX тактического авиационного командования )
- XXIX Тактическое авиационное командование , 1 февраля 1945 г. - сентябрь 1945 г.
- Силы службы армии, порт посадки (для отключения), 6 ноября 1945 г. - 7 ноября 1945 г.
- 86-й истребительный авиаполк, 3 сентября 1946 г.
- 140-й истребительный авиаполк (позже 140-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, 140-й истребительно-перехватывающий авиаполк, 140-й авиаполк, 140-й тактический истребительный авиаполк, 1 ноября 1950 г. - 15 декабря 1952 г.
- 140-е истребительно-бомбардировочное крыло (позднее 140-е истребительно-перехватывающее крыло, 140-е авиакрыло, 140-е тактическое истребительное авиакрыло), 15 декабря 1952 г. - 30 июня 1975 г.
- 140-е истребительное крыло (позднее 140-е), ок. 1 января 1993 г.
Составные части
- 120-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-бомбардировщик, истребитель-перехватчик, тактический истребитель, истребитель) , 3 сентября 1946 - 16 января 1968; 30 апреля 1969 года - 30 сентября 1974 года; c. 1 января 1993 - Настоящее время
- 127-я истребительная эскадрилья, 3 сентября 1946-1948 (Канзас ANG)
- 140-я оперативная эскадрилья (позже 140-я оперативная эскадрилья, 140-я оперативная эскадрилья), к апрелю 1961 - ок. 20 августа 1962 г., г. 1 января 1993 г. - настоящее время
- 180-я бомбардировочная эскадрилья , 1 января 1953 г. - ок. Март 1953 года (штат Миссури, Англия)
- 186-я истребительная эскадрилья , 1 октября 1950 - 1 апреля 1951 (Монтана ANG)
- 188-я истребительная эскадрилья (позднее 188-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 188-я истребительная эскадрилья-перехватчик), 1 ноября 1950 - 1 февраля 1951; 11 сентября 1952 - 1 января 1952: 1 января 1953 - 1 июля 1957 (Нью-Мексико ANG)
- 190-я истребительная эскадрилья (позднее 191-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 ноября 1950 - 1 января 1953; 1 января 1953 - 1 июля 1955 (Айдахо, Англия)
- 200-я воздушная эскадрилья , 1 июля 1996 г. - настоящее время
- 401-я истребительная эскадрилья (позже 173-я истребительная эскадрилья), 1 июля 1943 - 7 ноября 1945, [4] 3 сентября 1946 - 1948 (Небраска ANG)
- 402-я истребительная эскадрилья (позднее 187-я истребительная эскадрилья , 187-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 187-я истребительная эскадрилья-перехватчик), 1 июля 1943 г. - 7 ноября 1945 г. [5] 3 сентября 1946 г. - 1 января 1953 г .; 1 января 1953 - 30 июня 1957 (Вайоминг, ANG)
- 485-я истребительная эскадрилья (7F), 1 июля 1943 г. - 7 ноября 1945 г. [6]
Станции
|
|
Самолет
|
|
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Цитата президентского блока | 2 декабря 1944 г. | 370-я истребительная группа, Хуртген-Форест [3] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 10 августа 1965 г. - 1 октября 1966 г. | 140-я тактическая истребительная группа [11] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 сентября 1994 г. - 31 августа 1996 г. | 140-я оперативная группа [12] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 2006 г. - 30 июня 2008 г. | 140-я оперативная группа [12] | |
Бельгийский Фуррагер | 6 июня 1944 г. - 30 сентября 1944 г. 1 октября 1944 г. 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 370-я истребительная группа [3] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Воздушное наступление, Европа | 12 февраля 1944 г. - 5 июня 1944 г. | 370-я истребительная группа [3] | |
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 370-я истребительная группа [3] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 370-я истребительная группа [3] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 370-я истребительная группа [3] | |
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 370-я истребительная группа [3] | |
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 370-я истребительная группа [3] |
Смотрите также
Рекомендации
Заметки
- ^ База ВВС Бакли сто сороковых крыло фактов архивация 27 сентября 2015 в Wayback Machine
- ^ Приписанная к 140-му крылу, 140-я оперативная группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 256–257. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- ^ а б Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 491. ISBN. 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 492
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 583-584
- ^ Кэмпбелл, Джеймс Л; Капитан авиационного корпуса (9 августа 1944 г.). История подразделения - 370-я истребительная группа . Агентство исторических исследований ВВС.
- ^ а б в г Аноним (1944). Achtung Jabos! История IX TAC . Париж: ETOUSA, Stars and Stripes Publications.
- ^ a b Номер станции в Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
- ^ Б с д е е г ч I Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года.
- ^ Управление ВВС (15 июня 1971 г.). Брошюра AF 900-2: Украшения подразделения, награды и кредиты за участие в кампании (PDF) . Вашингтон. п. 283.
- ^ а б «Поиск программ признания ВВС (9 декабря 2013 г.)» . Архивировано из оригинального 22 июня 2007 года . Проверено 8 декабря 2013 года .
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- 140-е крыло ВВС США, CoANG (2009-07-25) Официальный сайт
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
- Кэмпбелл, Джеймс Л; Капитан авиационного корпуса (9 августа 1944 г.). История подразделения - 370-я истребительная группа . Агентство исторических исследований ВВС.
- Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня до Дня Победы (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года.
- Джонс, Джей. 370-я истребительная группа во Второй мировой войне: в действии над Европой с P-38 и P-51 . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2007. ISBN 0-7643-1779-2 .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- Аноним (1944). Achtung Jabos! История IX TAC . Париж: ETOUSA, Stars and Stripes Publications.
- Брошюра AF 900-2, Отдел украшений, наград и зачетов участия в кампании Военно-воздушных сил, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июня 1971 г.
Внешние ссылки
- www.GoANG.com: 140-е крыло