Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

569-я ракетная эскадрилья стратегического назначения
Титан-1 ICBM.jpg
Первый успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты SM-68 Titan I с мыса Канаверал , штат Флорида
Активный1942–1945; 1947–1949; 1962–1965
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипЭскадрилья
РольМежконтинентальная баллистическая ракета
Девиз (ы)Aggressurum Dterremus Latin
ПомолвкиЕвропейский театр операций
УкрашенияВыдающееся цитирование единицы
Знаки отличия
Эмблема 569-й ракетной эскадрильи стратегического назначения569-я ракетная эскадрилья стратегического назначения.PNG
Эмблема 569-й бомбардировочной эскадрильи [1]569-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png
Идентификационный код фюзеляжа времен Второй мировой войны [1]CC

Пятьсот шестьдесят девятой РВСН эскадрильи является неактивным ВВС США блока. Последний раз он находился в 9-м стратегическом аэрокосмическом крыле на базе ВВС Маунтин-Хоум , штат Айдахо. Он был оснащен межконтинентальной баллистической ракетой SM-68 Titan I первого поколения с задачей ядерного сдерживания. Эскадра инактивируется в рамках поэтапного отказа от Титана I МБР 25 июня 1965 года.

Впервые эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 569-я бомбардировочная эскадрилья . После обучения в Соединенных Штатах он был развернут на Европейском театре военных действий , где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии . Он был дважды награжден Заслугой за боевые действия. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где она была дезактивирована в августе 1945 года. Эскадрилья была активна в резерве с 1947 по 1949 год, но, похоже, в настоящее время не была полностью укомплектована или экипирована.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Активация и обучение в США [ править ]

Впервые эскадрилья была активирована на Гейгер-Филд , Вашингтон, в январе 1943 года как 569-я бомбардировочная эскадрилья , одна из четырех исходных эскадрилий 390-й бомбардировочной группы . [2] Кадровый из эскадры и группа пошла в школу прикладных тактики армии ВВС США на авиабазе Орландо армии , Флорида для повышения квалификации. 390-я группа была первой, кто прошел этот тренировочный процесс, за которым последовали более поздние боевые группы. [3] Эскадрилья пополнилась тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress. начиная со следующего месяца и проходил подготовку в Гейгере и на армейской авиабазе Грейт-Фоллс , штат Монтана, до начала июля 1943 года. Воздушный эшелон эскадрильи переправил свои B-17 в Англию по североатлантическому паромному маршруту, первые бомбардировщики прибыли 13 июля. Наземный эшелон отправился в Кэмп Шанкс и порт посадки в Нью-Йорке, 17 июля на судне USAT James Parker прибыл в  Англию через десять дней. [2] [4] [5]

Бой в Европейском театре [ править ]

Эскадрилья B-17 сбрасывает продовольствие над Нидерландами [примечание 1]

Эскадрилья прибыла на свою боевую базу RAF Framlingham в июле 1943 года и выполнила свой первый боевой вылет 12 августа по целям в Рурской области . Пять дней спустя эскадрилья атаковала завод « Мессершмитт » в Регенсбурге , за что получила свою первую награду за выдающиеся заслуги . [4] Миссия в Регенсбурге была миссией «шаттла», и эскадрилья продолжила после поражения цели, чтобы восстановиться в Двенадцатом воздушном флоте.базы в Северной Африке. Плохая погода на базах вылета увеличивала время, необходимое для сбора ударных сил, что делало запасы топлива критическими. Половина прикрытия истребителей не прошла рандеву, что ослабило защиту бомбардировщиков. В течение полутора часов после входа в воздушное пространство Германии ударная группировка выдерживала атаки немецких перехватчиков . 390-я группа понесла самые тяжелые потери ведущего крыла , но имела лучшие результаты бомбардировок, которые разрушили оборудование, использованное для сборки истребителя Me 262 , задерживая его ввод в строй. [6]

14 октября 1943 года эскадрилья атаковала заводы по производству шарикоподшипников в Швайнфурте , выдерживая безжалостные атаки вражеских истребителей, несмотря на то, что 390-я группа обладала высочайшей точностью атаки. [7] Для этой миссии он получил второй DUC. В конце февраля 1944 года эскадрилья участвовала в « Большой неделе» - сосредоточенном нападении на авиастроительную промышленность Германии, включая заводы, производящие авиационные приборы и склады для авиационного снабжения. Другие стратегические цели включали атаки на военно-морские базы в Бремене , мосты в Кельне , сортировочные станции во Франкфурте-на-Майне , заводы вМангейм , заводы синтетического масла в Мерзебурге , нефтеперерабатывающие заводы в Цайце . [4]

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегических бомбардировок, чтобы выполнять миссии поддержки с воздуха и перехвата . Бомбардировка произошла недалеко от Кана за пятнадцать минут до первой высадки на побережье Нормандии в день "Д" . Она оказывала поддержку во время операции «Кобра» , прорыва в Сен-Ло в конце июля 1944 года. Во время битвы при Арденнах с декабря 1944 года по январь 1945 года она перерезала немецкие линии снабжения в районе боевых действий. Он атаковал авиабазы Оси для поддержки операции Varsity , воздушно-десантной атаки через Рейн.в марте 1945 г. Последний боевой вылет эскадрильи выполнил 20 апреля 1945 г. [4]

Возвращение в США и деактивация [ править ]

Незадолго до и после Дня Победы эскадрилья доставляла продовольствие гражданскому населению в Нидерландах. Самолеты эскадрильи начали возвращаться в США 25 июня 1945 года, а наземный эшелон отправился на RMS  Queen Elizabeth в начале августа. Позднее в том же месяце эскадрилья была собрана на армейском аэродроме Су-Фолс , штат Южная Дакота, и была выведена из строя там 28 августа 1945 года. [2] [4] [5]

Резервные операции [ править ]

Эскадрилья была активирована в резерве на Лоури Филд , штат Колорадо, [2] , где он тренировался под руководством авиационного командования обороны (ADC) 's сто тридцать восьмой ААР Базового блок (складочный Training) (позже 2468th Air Force Reserve Training Center). Неясно, в какой степени эскадрилья была укомплектована или экипирована как резервная единица. [8] В 1948 году Континентальное воздушное командование (ConAC) взяло на себя ответственность за управление резервными и воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC. [9] Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества подразделений в ВВС, [10] 569-й был выведен из строя в июне 1949 года, когда резервные полеты в Лоури подошли к концу. [2]

Межконтинентальные баллистические ракеты [ править ]

Эскадрилья была переименована в 569-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения , организованную на базе ВВС Маунтин-Хоум , штат Айдахо, 1 июня 1961 года и назначенную в 9-е бомбардировочное крыло . Эскадрилья была оснащена межконтинентальными баллистическими ракетами SM-68 Titan I , [2] и первые ракеты прибыли в апреле 1962 года. [11] Это была последняя активация эскадрильи Titan I Стратегическим командованием авиации (SAC). [12]

Ракетные площадки Titan I возле авиабазы ​​Mountoin Home

Эскадрилья была развернута в конфигурации 3x3, что означало, что в общей сложности девять ракет были разделены на три площадки. На нем действовали три ракетных объекта:

569-A, 12 миль (19 км) к юго-западу от Хот-Спрингс - 42 ° 40′14 ″ с.ш., 115 ° 52′02 ″ з.д. / 42,67056 ° с.ш.115,86722 ° з. / 42.67056; -115,86722 ( 569-А )
569-B, 7 миль (11 км) к востоку от Ореаны - 43 ° 03′58 ″ с.ш., 116 ° 15′50 ″ з.д.  / 43.06611°N 116.26389°W / 43.06611; -116.26389 (569-B)
569-C, 3 мили (5 км) к северо-востоку от Орчарда - 43 ° 20′42 ″ с.ш., 115 ° 59′33 ″ з.д.  / 43.34500°N 115.99250°W / 43.34500; -115.99250 (569-C)

В мае 1963 года штаб ВВС США постановил, что ракеты Titan I должны быть выведены из эксплуатации в период с 1965 по 1968 год. Год спустя министр обороны Роберт Макнамара распорядился ускорить выполнение этой программы по удалению этих ракет до конца 1965 финансового года и в следующем году. Ноябрь 1964 г. объявил об этом публично. Первый Titan Is был выведен из строя 1 апреля 1965 года, завершив вывод войск Titan I, и 25 июня 1965 года эскадрилья была выведена из строя [13].

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 569-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 15 января 1943 г.
Активирован 26 января 1943 г.
Переименована в 569-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 20 августа 1943 г.
Деактивирован 28 августа 1945 г.
  • Переименован в 569-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 3 июля 1947 года.
Активирован в запасе 24 июля 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Переименована в 569-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения (МБР-Титан) и активирована 12 декабря 1960 г. (не организована)
Организован 1 июня 1961 г.
Деактивирован 25 июня 1965 г. [14] [15]

Задания [ править ]

  • 390-я бомбардировочная группа, 26 января 1943 г. - 28 августа 1945 г.
  • Вторые воздушные силы , 24 июля 1947 года.
  • Десятые воздушные силы , 1 июля 1948 г. - 27 июня 1949 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 12 декабря 1960 г.
  • 9-е бомбардировочное крыло (позднее 9-е стратегическое аэрокосмическое крыло), 1 июня 1961 г. - 25 июня 1965 г. [14] [16]

Станции [ править ]

  • Поле Гейгера, Вашингтон, 26 января 1943 г.
  • Армейская авиабаза Грейт-Фолс, Монтана, 6 июня - 4 июля 1943 г.
  • RAF Framlingham (AAF-153), [17] Англия, 26 июля 1943 г. - 6 августа 1945 г.
  • Аэродром армии Су-Фолс, Южная Дакота, 14–28 августа 1945 года.
  • Лоури Филд, Колорадо, 24 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г.
  • База ВВС "Маунтин-Хоум", Айдахо, 1 мая 1962 г. - 25 июня 1965 г. [18] [19]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Б-17 "Летающая крепость", 1943–1945 гг.
  • SM-68 Titan I (позже HGN-25A), 1961–1965 [14] [15]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыНоты
Выдающееся цитирование единицы17 августа 1943 г.Германия 569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Выдающееся цитирование единицы14 октября 1943 г.Германия 569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Стример кампанииКампанияДатыНоты
Воздушное наступление, Европа26 июля 1943 г. - 5 июня 1944 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Воздушный бой, Театр EAME26 июля 1943 г. - 11 мая 1945 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.569-я бомбардировочная эскадрилья [2]

См. Также [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
  • Список ракетных эскадрилий ВВС США
  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ↑ Самолет - построенный Дугласом Boeing B-17G-70-DL Flying Fortress, серийный номер 44-46954. Снято в первую неделю мая 1945 года.
Цитаты
  1. ^ a b Уоткинс, стр. 80-81
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 666
  3. ^ Freeman, с.53
  4. ^ a b c d e Maurer, Combat Groups , стр. 277-278.
  5. ^ a b Freeman, стр. 255-256.
  6. Перейти ↑ Freeman, pp. 67-68
  7. Перейти ↑ Freeman, p. 78
  8. ^ См. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 666 (ни один самолет не числился в составе эскадрильи с 1947 по 1949 год).
  9. ^ «Аннотация, крупный план проекта миссии, Континентальное воздушное командование» . Указатель истории ВВС. 27 декабря 1961 . Проверено 24 марта 2014 года .
  10. ^ Кнаак, стр. 25
  11. ^ "Титан установлен в Айдахо" . Spokane Daily Chronicle . (Вашингтон). UPI. 25 апреля 1962 г. с. 6.
  12. ↑ SAC Missile Chronology, стр.30.
  13. ↑ SAC Missile Chronology, стр. 40, 44, 46-48.
  14. ^ a b c Информация о происхождении, включая задания и самолеты, до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 666
  15. ^ a b SAC Missile Chronology, стр. 48
  16. ^ Ravenstein, стр. 23-24
  17. ^ Номер станции в Андерсоне.
  18. ↑ Информация о станции до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 666, если не указано иное.
  19. ^ Мюллер, стр. 433

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.
  • SAC Missile Chronology 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое воздушное командование. 1990. ISBN. 978-1521159439. Проверено 29 января 2018 .