701 серии

701 серии
Акита, серия 701-0, апрель 2007 г.
В сервисе	1993 – настоящее время
Производитель	JR East , Kawasaki Heavy Industries ^[1]
Заменены	50 серий , 715 серий
Построено	1993–2001
Поступил в сервис	21 июня 1993 г.
Количество построенных	274 машины
Номер в обслуживании	274 машины
Формирование	2, 3 или 4 вагона на поезд
Оператор (ы)	JR East , железная дорога Аоимори , IGR
Депо (а)	Акита, Аомори, Мориока, Сендай, Ямагата ^[1]
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Двери	3 пары с каждой стороны
Максимальная скорость	110 км / ч (70 миль / ч) ^[2]
Система тяги	Переменная частота ( силовой транзистор , IGBT )
Электрическая система (ы)	20 кВ переменного тока, 50 Гц
Текущий метод сбора	Верхняя контактная сеть
Система (ы) безопасности	АТС-П (701-0 / 100/1000/1500), АТС-П (701-5000 / 5500)
Многократная работа	E721 серия
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) (701-0 / 100/1000/1500) 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) +1 / 2 в) (701-5000 / 5500)

В серии 701 ( 701系, 701-кей ) является AC Электропоезд (EMU) Тип поезда работают на местных услуг по Восточной Японии железнодорожная компания (JR East), Aoimori железной дороги , и Иватэ Galaxy железной дороги (ИГИ) в Японии. Конструкция основана на пригородном электропоезде 209-й серии и предназначалась для замены локомотивных поездов, состоящих из вагонов 50-й серии на севере Японии. ^[3]

Варианты [ править ]

Серия 701-0 : узкоколейные комплекты на 2/3 вагона на базе Akita Depot
701-100 серия : узкоколейные 2/3-вагонные комплекты на базе депо Акита и Сендай
Серия 701-1000 : узкоколейные 2/4-вагонные комплекты базируются в депо Мориока и Сендай.
701-1500 серия : узкоколейные 2 вагона на базе депо Сендай
Серия 701-5000 : комплекты из 2 автомобилей стандартной колеи на базе Akita Depot
Серия 701-5500 : комплекты из 2 вагонов стандартной колеи на базе Ямагата Депо
Серия Aoimori 701 : узкоколейные 2 вагона, эксплуатируемые Железной дорогой Аоимори
Серия IGR 7000 : узкоколейные 2 вагона, эксплуатируемые Iwate Galaxy Railway

701-0 серия [ править ]

Комплект из 2-х вагонов серии 701-0 на базе Акиты N18, апрель 2012 г.

В 1993 году было поставлено 89 вагонов серии 701-0, состоящих из трех вагонов (от N1 до N13) и из двух вагонов (от N14 до N38), все из которых базировались в Депо Акита. Три двухвагонных комплекта (от N36 до N38) были позже модифицированы с некоторыми поперечными сиденьями, а с 2005 года весь парк имел оригинальные пантографы ножничного типа PS104, замененные на однорычажные пантографы PS109. В то же время на переднюю часть были добавлены снегоочистители. ^[4]

Эти наборы используются на главной линии Уэцу между Цуруока и Акитой , на главной линии Оу между Синдзё и Аомори и на линии Цугару между Аомори и Канитой . Комплекты с поперечной посадкой в основном используются на главной линии Оу между Синдзё и Акитой. ^[4]

Формы [ править ]

3-вагонные комплекты N1-N13 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701	SaHa 701	KuHa 700

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

2-вагонные комплекты N14-N38 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701	KuHa 700

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

Интерьер [ править ]

Внутренний вид набора Akita N1, июль 2007 г., с продольной посадкой.

701-100 серии [ править ]

Базирующаяся в Сендае серия 701-100 установлена на станции Корияма в марте 2007 г.

В 1994 году было поставлено 13 вагонов серии 701-100, сформированных в виде одного комплекта из 3 вагонов и пяти комплектов из 2 вагонов. Изначально все комплекты базировались в Акита-Депо, но впоследствии четыре из 2-х вагонных комплектов были перевезены в Сендай. В наборах на основе Akita оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены на однорычажные пантографы PS109 в период с 2007 по 2008 год. Одновременно с ними были добавлены снегоочистители. В наборах, базирующихся в Сендае, в 2002 году оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены на пантографы ромбовидного типа PS105 с более низким профилем, чтобы обеспечить работу через туннели с ограниченным просветом на линии Сензан . ^[4]^[5]

Наборы на основе Сендая обычно используются на линии Джобан между Иваки и Иванума и на главной линии Тохоку между Иванумой и Сендаем. При необходимости они также доступны для использования в услугах Senzan Line . Наборы на основе акиты используются взаимозаменяемо вместе с наборами серии 701-0. ^[4]

Формы [ править ]

3-х вагонный комплект N101 [ править ]

Обозначение	Mc	Т	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701-100	SaHa 701-100	KuHa 700-100

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

2-вагонные комплекты N102 и F2-103–106 [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701-100	KuHa 700-100

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

701-1000 серии [ править ]

Базирующаяся в Сендае серия 701-1000 установлена в мае 2010 г.

Серия 700-1000 на базе Мориока, установленная в марте 2007 года.

В период с 1994 по 1995 год на депо Мориока и Сендай было доставлено 92 вагона серии 701-1000, сформированных в виде двух- и четырехвагонных единиц. По состоянию на 2010 год 14 вагонов (семь комплектов из 2 вагонов), 30 вагонов (пятнадцать комплектов из 2 вагонов) базируются в Мориоке и 36 вагонов (четыре комплекта из 4 вагонов и десять комплектов из 2 вагонов) базируются в Сендае. Восемь из первоначальных комплектов из 2 вагонов были переданы на железнодорожную линию Иватэ Гэлакси , став серией IGR 7000-0 (см. Ниже), а один комплект из 2 вагонов был передан на железную дорогу Аоимори, став серией Аоимори 700-0 (см. Ниже). ). 28 октября 1999 г. один из двух вагонов на базе Аомори (KuMoHa 701-1033 + KuHa 700-1033) был поврежден штормовым нагоном на станции Аомори.. В 2000 году для этого агрегата были изготовлены новые кузова, он был переименован в KuMoHa 701-1508 + KuHa 700-1508 и переведен в депо Сендай. ^[4]

Еще семь двухвагонных комплектов серии 701-1000 были переданы железной дороге Аоимори в течение 2010 года, став серией Аоимори 700-0. ^[6]

Наборы Сендай на основе используются на Тохоку основной линии между Kuroiso и Ichinoseki , в том числе отпайки к Rifu , и на Senzan линии . Наборы на основе Мориока используются на главной линии Тохоку между Ичиносеки и Мориока и на железнодорожной линии Иватэ Гэлакси между Мориокой и Иватэ-Нумакунай . Наборы на основе Аомори используются на главной линии Тохоку между Хатинохе и Аомори . ^[4]

Формы [ править ]

4-х вагонные комплекты [ править ]

Обозначение	Mc	Т '	M	Tc '
Нумерация	КуМоХа 701-1000	SaHa 700–1000	МоХа 701-1000	KuHa 700-100

Вагоны KuMoHa 701 и MoHa 701 оснащены по одному пантографу ромбовидной формы PS105. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

2-х вагонные комплекты [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	КуМоХа 701-1000	KuHa 700-1000

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

701-1500 серии [ править ]

Сендайский район серии 701-1500 на станции Иваки-Ота в июне 2008 г.

Восемнадцать двухвагонных комплектов (с номерами от F2-501 до F2-518) были доставлены в депо Сендай в период с 1998 по 2001 год, включая комплект F2-508, который был восстановлен из ранее поврежденного агрегата серии 701-1000. Комплекты от F2-509 и далее были оснащены местами для инвалидных колясок и ATS-P от новых. Они взаимозаменяемы с наборами Sendai серии 701-1000. ^[4]

Формирование [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701-1500	KuHa 700-1500

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

701-5000 серии [ править ]

Линия Тадзавако серии 701-5000 на станции Мориока в марте 2007 г.

Десять 2-автомобильные комплекты ( под номером N5001 , чтобы N5010) были доставлены в Akita депо в период с 1996 по 1997 год, ввод обслуживание от 22 марта 1997 года о 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) стандартные калибровочные секцииTazawako линиимеждуМорикамииOmagari, а наOu Главной Линиимежду Omagari иAkita. Эти наборы были основаны на более ранних сериях 701-1000, с некоторыми поперечными опорами, пантографами с одной рукой PS106 и ATS-P. ^[4]

Формирование [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701-5000	KuHa 700-5000

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

Интерьер [ править ]

Внутренний вид KuMoHa 701-5002, показывающий смешанную продольную и поперечную посадку

701-5500 серии [ править ]

Ōu Main Line 701-5500 серия установила Z4 в июне 2007 г.

Девять двухвагонных 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) стандартные калибровочные наборы (пронумерованыZ1 до Z9) были доставлены в Ямагата депо в 1999 году, перед открытием расширениеЯмагата СинкансэнкShinjoв ноябре 1999 г. В 2001 году токоприемники пастилки типа оригинала PS105 были заменен на однорычажные пантографы PS106B. В то же время на переднюю часть были добавлены снегоочистители.

Флот используется на главной линии Оу между Ёнэдзава и Синдзё . ^[4]

Парк из девяти поездов прошел программу ремонта в период с 2013 по 2016 год. Усовершенствования включали замену электрических преобразователей и трансформаторов оборудованием, аналогичным тому, что использовалось в поездах более поздней серии E721 , а также новый материал для полов внутри. ^[7]

Формирование [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	KuMoHa 701-5000	KuHa 700-5000

Автомобиль KuMoHa 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

Серия Aoimori 701 [ править ]

Железная дорога Аоимори серии 701 на станции Мориока в марте 2007 г.

Железная дорога Аоимори серии 701 в новой ливрее на станции Мисава, июль 2011 г.

Парк железных дорог Аоймори серии 701 состоит из одного комплекта серии 701-0, который первоначально был комплектом серии JR East 701-1000, переданным из Мориока в декабре 2002 года, и недавно построенного комплекта серии 701-100, доставленного в сентябре 2002 года. Комплект 100 серии имеет несколько поперечных сидений. ^[5]

Еще семь комплектов из двух автомобилей (бывшие серии 701-1000) были перевезены из JR East в течение 2010 года перед переносом пассажирских перевозок из JR East на участке от Хатинохе до Аомори, когда в декабре открылось расширение Тохоку Синкансэн до Шин-Аомори. 2010. ^[8] Эти агрегаты модифицированы с добавлением некоторых поперечных сидений. Железнодорожный парк Аоймори был перекрашен в новую светло-синюю окраску с логотипом талисмана железной дороги «Мори». ^[6]

Формирование [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	Аоимори 701	Аоимори 700

Автомобиль Aoimori 701 оснащен пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль Aoimori 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

Серия IGR 7000 [ править ]

Серия IGR 7000 на станции Мориока в марте 2007 г.

Парк Iwate Galaxy Railway Line 7000 состоит из четырех комплектов серии 7000-0, которые первоначально были комплектами серии JR East 701-1000, переданными из Мориока в декабре 2002 года, и трех недавно построенных комплектов серии 7000-100, доставленных в сентябре 2002 года. Комплекты серии -100 имеют поперечную посадку. ^[5]

Формы [ править ]

ИГР 7000-0 серия [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	IGR 7001	IGR 7000
Вместимость (общая / сидячая)	135/54	133/48

Вагон IGR 7001 оснащен пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль ИГР 7000 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

ИГР 7000-100 серия [ править ]

Обозначение	Mc	Tc '
Нумерация	ИГР 7001-100	ИГР 7000-100
Вместимость (общая / сидячая)	133/56	125/46

Вагон IGR 7001 оснащен пантографом ромбовидного типа PS105. Автомобиль ИГР 7000 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^[5]

Варианты окраски [ править ]

Рабочая зона

Внешний интерфейс

Сторона тела

Аомори / Мориока

Линия Тазавако
(стандартная колея)

Акита

Сендай

Ямагата
(стандартный калибр)

Железная дорога Аоимори
(до 2010 г.)

Железная дорога Иватэ Гэлакси

Ссылки [ править ]

^ а б JR 電車編成表 2009 夏[ Формы JR EMU - лето 2009 ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.
^ JR 全車輌ハンドブック 2006[ Справочник JR по подвижному составу, 2006 г. ]. Япония: Неко Паблишинг. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . 39 (320): 124. Декабрь 2010 г.
^ a b c d e f g h i Сирато, Хироюки (январь 2010 г.). ７０１系の番台別特徴と輸送形態[Отличия подклассов серии 701 и подробности работы]. Японский журнал Railfan . 50 (585): 49–55.
^ Б с д е е г ч я J к л м п о JR 電車編成表 2010 夏[ Формы JR EMU - лето 2010 ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN 978-4-330-14310-1.
^ а б 「わ」の鉄道青い森鉄道[Железная дорога Аоимори - Железная дорога А "Ва"]. Японский журнал Railfan . 50 (595): 24–29. Ноябрь 2010 г.
^ 701 系 5500 番台の車体保全・機器更新が完了する[Ремонт серии 701-5500 завершен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 октября 2016 года архивации с оригинала на 4 октября 2016 . Проверено 4 октября 2016 года .
↑ Терада, Хирокадзу (октябрь 2014 г.). 新幹線並行在来線[Обычные железные дороги, идущие параллельно линиям синкансэн]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). 54 (642): 71.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по 701 серии .

Серия JR East 701 (на японском языке)

[jrr2009-1] а б JR 電車編成表 2009 夏[ Формы JR EMU - лето 2009 ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.

[neko2006-2] JR 全車輌ハンドブック 2006[ Справочник JR по подвижному составу, 2006 г. ]. Япония: Неко Паблишинг. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.

[dj320-3] 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . 39 (320): 124. Декабрь 2010 г.

[railfan585-4] ^ a b c d e f g h i Сирато, Хироюки (январь 2010 г.). ７０１系の番台別特徴と輸送形態[Отличия подклассов серии 701 и подробности работы]. Японский журнал Railfan . 50 (585): 49–55.

[jrr2010-5] Б с д е е г ч я J к л м п о JR 電車編成表 2010 夏[ Формы JR EMU - лето 2010 ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN 978-4-330-14310-1.

[railfan595-6] а б 「わ」の鉄道青い森鉄道[Железная дорога Аоимори - Железная дорога А "Ва"]. Японский журнал Railfan . 50 (595): 24–29. Ноябрь 2010 г.

[railfan20161003-7] 701 系 5500 番台の車体保全・機器更新が完了する[Ремонт серии 701-5500 завершен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 октября 2016 года архивации с оригинала на 4 октября 2016 . Проверено 4 октября 2016 года .

[railfan642-8] Терада, Хирокадзу (октябрь 2014 г.). 新幹線並行在来線[Обычные железные дороги, идущие параллельно линиям синкансэн]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). 54 (642): 71.

[1]