Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

716-я бомбардировочная эскадрилья
Развертывание B-52H P26183 (7251329956) .jpg
B-52H Stratofortress на борту 716-го
Активный1943–1946; 1963–1977
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
Рольтяжелый бомбардировщик
ПомолвкиСредиземноморский театр операций
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами ( Distinguished Unit Citation
)
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 716-й бомбардировочной эскадрильи Стратегического авиационного командования716-я бомбардировочная эскадрилья -SAC - Emblem.png
Эмблема 716-й бомбардировочной эскадрильи (Вторая мировая война) [1]716-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Семьсот шестнадцатая Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 449 - м Обстрел крыла на базе ВВС Айвен , штат Мичиган, где он был инактивированной 30 сентября 1977 года.

Впервые эскадрилья была задействована в мае 1943 года. После обучения в Соединенных Штатах эскадрилья была развернута на Средиземноморском театре военных действий , где участвовала в кампании стратегических бомбардировок Германии. Эскадрилья была удостоена двух Уважаемые Unit Citations за свои действия во время войны. После Дня Победы 716-й вернулся в Соединенные Штаты и тренировался с Boeing B-29 Superfortress , став одним из первых бомбардировщиков Стратегического авиационного командования (SAC), прежде чем дезактивировать его в августе 1946 года.

Эскадрилья была повторно задействована SAC в Кинчелое в 1963 году и служила на самолетах Boeing B-52 Stratofortress, пока не была выведена из строя.

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Впервые эскадрилья была активирована в мае 1943 года в районе Дэвис-Монтан Филд , штат Аризона, как одна из четырех исходных эскадрилий 449-й бомбардировочной группы . [2] [3] Он тренировался с Consolidated B-24 Liberators на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, и армейском аэродроме Брунинга , штат Небраска, прежде чем отправиться на Средиземноморский театр военных действий в ноябре 1943 года. [2]

449-я группа B-24 в Италии

Эскадрилья собралась на боевой базе, аэродроме Гротталье на юге Италии, в начале января 1944 года, откуда она в основном выполняла задачи по стратегическим бомбардировкам . Он атаковал нефтеперерабатывающие заводы , узлы связи, авиационные заводы и промышленные объекты в Италии, Германии, Чехословакии, Венгрии, Румынии, Албании и Греции. Он был награжден Distinguished Unit Citation (DUC) за свои действия на 4 апреля 1944 года, когда эскадрилья, наряду с другими элементами группы 449 - м, эксплуатируемые без сопровождения истребителей в результате нападения на железнодорожные сортировочные станции в районе Бухареста . Немецкие самолеты-перехватчики численно превосходили атакующую группу.. Несмотря на это, ему удалось уничтожить поставленную цель, а также нанести большие потери обороняющимся истребителям. Он был награжден вторым DUC за атаку на нефтеперерабатывающие заводы возле Плоешти , атакуя через густой дым, закрывающий цель, и несмотря на интенсивный огонь противника. [3]

Эскадра атакована огневая для поддержки операции Dragoon , вторжения на юг Франции в августе 1944 г. атаковали концентрации войск, мосты и путепроводы во время операции картечи , то группа армий Пятнадцатого наступления в Северной Италии весне 1945 года вскоре после Дня Победы , в мае 1945 года эскадрилья вернулась в США. [2] [3]

Эскадрилья была переформирована на армейском аэродроме Су-Фолс , штат Южная Дакота, в конце мая. Затем эскадрилья начала тренировки с очень тяжелыми бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress . После Дня VJ и окончания войны на Тихом океане эскадрилья перебралась на аэродром Гранд-Айленд , штат Небраска, где в марте 1946 года стала одной из первых бомбардировочных частей Стратегического авиационного командования (SAC). В августе 1946 года 28-я бомбардировочная группа заменила 449-ю группу на Гранд-Айленде, и 4 августа 1946 года эскадрилья была выведена из строя, а ее личный состав и оборудование были переведены в 77-ю бомбардировочную эскадрилью [2] [3].[4] [5]

Холодная война [ править ]

В феврале 1963 года 449-е бомбардировочное крыло было организовано на базе ВВС Кинчело , штат Мичиган, где оно приняло на себя самолеты, персонал и оборудование прекращенного 4239-го стратегического крыла. 4239-й был крылом, управляемым Главным командованием (MAJCON), которое не могло нести постоянную историю или происхождение [6], и SAC хотел заменить его постоянным подразделением. [7] В рамках этой реорганизации 716-я эскадрилья была активирована и приняла на себя миссию, персонал и оборудование 93-й бомбардировочной эскадрильи , которая одновременно была дезактивирована. [2] [8] [9]

Половина эскадрильи Boeing B-52H Stratofortress находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправлена ​​топливом и была готова к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. [10] Кроме того, эскадрилья тренировалась для выполнения стратегических задач по бомбардировке. С мая 1968 по июнь 1975 года эскадрилья предоставляла экипажи для поддержки операций SAC в Юго-Восточной Азии. В июле 1977 года эскадрилья начала сокращаться в ожидании закрытия Кинчлои, и была дезактивирована, когда база закрылась в сентябре 1977 года. [7]

Происхождение [ править ]

  • Сформирована как 716-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 6 апреля 1943 г.
Активирован 1 мая 1943 г.
Переименована в 716-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 1944 г.
Переименован в 716-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую 23 мая 1945 г.
Деактивирован 4 августа 1946 г.
  • Переименована в 716-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая и активирована 15 ноября 1962 г. (не организована)
Организована 1 февраля 1963 г. [11]
Деактивирован 30 сентября 1977 г. [12]

Задания [ править ]

  • 449-я бомбардировочная группа, 1 мая 1943 г. - 4 августа 1946 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
  • 449-й бомбардировочный авиаполк, 1 февраля 1963 г. - 30 сентября 1977 г. [11] [7]

Станции [ править ]

  • Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 1 мая 1943 года.
  • Аэродром армии Аламогордо, Нью-Мексико, 5 июля 1943 г.
  • Аэродром армии Брюнинга, Небраска, 12 сентября - 26 ноября 1943 г.
  • Аэродром Гротталье, Италия, гр. 6 января 1944 г. - 15 мая 1945 г.
  • Аэродром армии Су-Фолс, Южная Дакота, 29 мая 1945 года.
  • Аэродром армии Далхарт , Техас, 24 июля 1945 года.
  • Аэродром Гранд-Айленда, Небраска, 8 сентября 1945 г. - 4 августа 1946 г.
  • База ВВС Кинчело, Мичиган, 1 февраля 1963 г. - 30 сентября 1977 г. [11] [12]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
  • Boeing B-17 Flying Fortress , 1945 год.
  • Boeing B-29 Superfortress, 1946 год.
  • Боинг B-52H Stratofortress, 1963–1977 [11] [12]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыПримечания
Выдающееся цитирование единицы4 апреля 1944 г.Бухарест, Румыния [2]
Выдающееся цитирование единицы9 июля 1944 г.Плоешти, Румыния [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1974 года - 30 июня 1976 года[13]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 июля 1976 года - 30 июня 1977 года[13]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Американский театр без надписи1 мая 1943 г. - 26 ноября 1943 г.[2]
Воздушное наступление, Европаc. 6 января 1944 г. - 5 июня 1944 г.[2]
Неаполь-Фоджаc. 6 января 1944 г. - 21 января 1944 г.[2]
Воздушный бой, Театр EAMEc. 6 января 1944 г. - 11 мая 1945 г.[2]
Анцио22 января 1944 г. - 24 мая 1944 г.[2]
Рим-Арно22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.[2]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.[2]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.[2]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.[2]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.[2]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.[2]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.[2]
По долине3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.[2]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США
  • Список операторов B-29 Superfortress
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Watkins, pp. 92–93
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 715–716
  3. ^ a b c d Maurer, Combat Units , стр. 323–324.
  4. ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 276–277.
  5. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 80–81
  6. ^ Ravenstein, Руководство по ВВС Lineage , стр. 12
  7. ^ a b c Равенштейн, Combat Wings , стр. 244–245.
  8. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 311–312
  9. Перейти ↑ Hopkins & Goldberg, pp. 117–118.
  10. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  11. ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты, до марта 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 715–716.
  12. ^ a b c См. Равенштейн, Боевые крылья , стр. 244–245 (назначение на 449-е крыло и закрытие Кинхлои)
  13. ^ a b «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Центр кадров ВВС . Проверено 20 марта 2019 . (поиск)

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Хопкинс, JC; Голдберг, Шелдон А. (1986). Развитие стратегического авиационного командования 1946–1986 (история сороковой годовщины) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое воздушное командование . Проверено 18 февраля 2018 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.