Семьдесят четыре (корабль)
« Семьдесят четвёрка» — тип двухпалубного линейного парусного корабля, номинально несшего 74 орудия. Он был разработан французским флотом в 1740-х годах и распространен в британском Королевском флоте , где он был классифицирован как третий ранг . Отсюда он распространился на испанский, голландский, датский и русский флоты. Дизайн считался хорошим балансом между огневой мощью и мореходными качествами, но, что более важно, он был привлекательным идеалом для морских администраторов и бюрократов. Семьдесят четыре стали основой мирового флота в начале 19 века. С 1820-х годов их начали вытеснять более крупные двухпалубные корабли с большим количеством орудий, а в конце 19 века - броненосцы ..
Как стандартный тип, семьдесят четыре были лишь идеальной конструкцией. Были большие различия между семьюдесятью четырьмя разными флотами. В период 1750–1790 годов разные корабли могли иметь грузоподъемность от чуть менее 2000 до 3000 тонн . Вооружение также могло значительно варьироваться, от 24-фунтовых до длинных 36-фунтовых орудий, а некоторые семьдесят четыре датских флота фактически имели только 70 орудий. [1]
Первые 74-пушечные корабли были построены французами, когда они перестраивали свой флот в первые годы правления Людовика XV . Новый тип корабля представлял собой очень большой двухэтажный корабль , достаточно большой, чтобы нести на нижней орудийной палубе самый большой из распространенных типов орудий (36-фунтовые орудия), чего раньше могли делать только трехпалубные корабли . Эта большая огневая мощь сочеталась с очень хорошими мореходными качествами по сравнению как с более высокими трехпалубными кораблями, так и с более короткими старомодными 70-пушечными двухпалубными судами, что делало 74-ю модель идеальным сочетанием этих двух. Недостатком 74-го было то, что он был относительно дорогим в строительстве и обслуживании по сравнению с двухэтажным самолетом более старого типа.
74-пушечный корабль нес 28 ( от 24-фунтовых до 36-фунтовых ) орудий на нижней орудийной палубе , 28–30 ( от 18 - до 24-фунтовых ) на верхней орудийной палубе и 14–18 ( от 6- до 12 -фунтовых) орудий. фунтов ) на верхних работах. [2] Размер экипажа составлял от 500 до 750 человек в зависимости от конструкции, обстоятельств и национальности, при этом британские корабли, как правило, имели меньший экипаж, чем другие военно-морские силы. У французов были большие и малые семьдесят четыре, называемые «grand modele» и «petite modèle», длина по ватерлинии «grand modele» семьдесят четыре могла достигать 182 футов. [3]Это было скопировано Королевским флотом примерно на двух дюжинах собственных кораблей, таких как HMS Colossus , где они были известны как Большие, в то время как другие семьдесят четыре, построенные длиной от 166 до 171 фута (51–52 м), были известны. как Общий. [4]
Учитывая методы строительства того времени, семьдесят четыре приблизились к пределу возможного. Такие длинные корпуса, сделанные из дерева, со временем имели тенденцию изгибаться и провисать. Увеличение объема технического обслуживания могло бы в некоторой степени противостоять этому, но это, конечно, было дорого. Это ограничивало успех еще более крупных двухпалубных 80-пушечных кораблей, которые строились в небольшом количестве после того, как были введены семьдесят четыре. У трехэтажных самолетов не было такой проблемы из-за дополнительной палубы, обеспечивающей большую жесткость.
Однако значение 74-х трудно переоценить, о чем свидетельствует сводка линейных кораблей для всех стран, которые находились в строю в любое время в период Революционных/Наполеоновских войн.
