Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

75-я истребительная эскадрилья
Маршалы А-10 150611-F-LM669-348.jpg
A-10 Thunderbolt II из 75-й истребительной эскадрильи
Активный1942–1946; 1946-1949; 1951-1968; 1968–1969; 1972–1991; 1992-настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольАтака
ЧастьБоевое командование
9-й воздушной армии
23-е крыло
23-й истребительной группы
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Муди , Грузия
Псевдоним (ы)Тигровые акулы
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Командиры
Текущий командирПодполковник Стивен "Банджо" Йока
Знаки отличия
Эмблема 75-й истребительной эскадрильи (утверждена 9 августа 2007 г.) [1]75-я истребительная эскадрилья.jpg
Эмблема 75-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 27 февраля 1953 г. [2])Эмблема истребителя-перехватчика 75.png

Семьдесят пятой истребительная эскадрилья (75 FS) является ВВС США блок. Он назначен на 23 - й истребительной группы , Air Combat Command и размещены на базе Moody Air Force , Грузии . Эскадрилья оснащена ударным истребителем Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II . [1]

Во время Второй мировой войны 75-я истребительная эскадрилья была одной из трех исходных эскадрилий (74-я, 75-я, 76-я) 23-й истребительной группы . [3]

17 декабря 1941 года 2-я истребительная эскадрилья AVG была переименована в 23-ю группу преследования, 75-ю эскадрилью преследования, а затем в 75-ю истребительную эскадрилью . [1]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Истребители П-40 компании Flying Tigers

Первое задание 75-й истребительной эскадрильи в качестве действующего подразделения было на театре военных действий Китай-Бирма-Индия. Некоторые члены известной американской добровольческой группы, известной как « Летающие тигры », присоединились к 75-й истребительной эскадрилье после расформирования AVG. [4] [5] Эта группа людей под руководством генерала Клэр Ли Ченно вступила в воздушный бой против японцев вскоре после 7 декабря 1941 года. [6]

В тот же день, когда был активирован, 75-й дивизион одержал первую крупную победу во время ночного перехвата против японских бомбардировщиков. Это была первая попытка ночного перехвата над китайским театром военных действий, которая потрясла японцев. Пилотам-перехватчикам приписывали уничтожение двух и двух вероятных бомбардировщиков противника. [7]

В первые дни своей истории 75-й полк выполнял задачу атаковать и уничтожать врага, обстреливая аэродромы, войска и склады снабжения, сохраняя при этом превосходство в воздухе, чтобы японцы не могли обнаруживать и бомбить цели в Китае. 75-я истребительная эскадрилья работала с многочисленных аэродромов в Китае и достигла впечатляющих результатов во время Второй мировой войны и получила награду президента. После Второй мировой войны эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты и дислоцировалась в Форт-Льюисе, Вашингтон. Там эскадрилья была дезактивирована 5 января 1946 года. [7]

Командование ПВО [ править ]

75-я эскадрилья истребителей-перехватчиков North American F-86A Sabre 49-1280 с Navy Grumman F9F-6 Cougar над Лонг-Айлендом, 1952 г.

После периода активации и деактивации, во время которого эскадрилья была назначена на такие базы, как Северо-Западное поле , Гуам и база ВВС Ховарда , зона канала, 12 января 1951 года эскадрилья вернулась в действующую службу в качестве дислоцированной 75-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. на базе ВВС Преск-Айл , штат Мэн. В течение этого периода 75-й дивизион служил под командованием ПВО и управлял дневными перехватчиками F-86 Sabre с задачей поддерживать высокий уровень боевой подготовки, чтобы он мог отражать любую возможную воздушную атаку противника. [7] Он был модернизирован до F-86D Sabre Interceptor в 1953 году на базе ВВС округа Саффолк., Нью-Йорк, где эскадрилья оставалась в течение трех лет, прежде чем перебралась на базу ВВС Доу , штат Мэн.

По возвращении в Мэн в 1959 году эскадрилья переоборудована в сверхзвуковой перехватчик McDonnell F-101B Voodoo и учебно-боевой самолет F-101F. Двухместная учебно-тренировочная версия была оснащена двойным управлением, но имела то же вооружение, что и F-101B, и была полностью боеспособной. 22 октября 1962 года, до того, как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам о наличии ракет на Кубе, эта эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, до международного аэропорта Ниагара-Фолс в начале кубинского ракетного кризиса . [8] [9] Эти самолеты вернулись в Dow после кризиса.

Эскадрилья оставалась на базе ВВС Доу до 1968 года, когда ее перевели на базу ВВС Вуртсмит , штат Мичиган. Эскадрилья деактивировалась там 30 ноября 1969 года [7] в рамках вывода из строя баз перехватчиков ADC, самолет был передан Национальной гвардии ВВС США .

Тактическое авиационное командование [ править ]

Ling-Temco-Vought A-7D Corsair II 71-0338 из 75-й тактической истребительной эскадрильи в мае 1973 г.

18 мая 1972 года эскадрилья была переименована в 75-ю тактическую истребительную эскадрилью, а 1 июля 1972 года была активирована на базе ВВС Англии в Луизиане. Там эскадрилья начала полеты на штурмовике A-7D Corsair II . [7] Он принимал участие в различных оперативных учениях как в Соединенных Штатах, так и за рубежом, в том числе в соревнованиях по тактической бомбардировке Королевских ВВС в Королевских ВВС в Лоссимауте , Шотландия, в октябре 1977 г. и июле 1978 г.

Он летал на A-7D до 1981 года, когда был завершен переход на A-10 Thunderbolt II . [7] Он стал учебным подразделением A-10 и остался на авиабазе Англии, поддерживая развертывание 74-го и 76-го TFS. 2 декабря 1991 года 75-я истребительная эскадрилья была дезактивирована в рамках преобразования в Целевое крыло и сокращения ВВС после окончания холодной войны.

Современная эпоха [ править ]

3 апреля 1992 года эскадрилья была снова активирована как 75-я истребительная эскадрилья, расположенная на базе ВВС Поуп , Северная Каролина. [10] Получен самолет A / OA-10 Thunderbolt II, переданный из 353-й тактической истребительной эскадрильи на авиабазе Миртл-Бич , Южная Каролина, до отключения 353-го и закрытия базы в январе 1993 года.

Первое оперативное развертывание составного крыла произошло в октябре 1994 года, когда иракские войска начали собираться у границы с Кувейтом. В течение 72 часов 75-я истребительная эскадрилья была передислоцирована на авиабазу Ахмад аль-Джабер в Кувейте, став первым американским самолетом с неподвижным крылом, дислоцированным в этой стране после окончания войны в Персидском заливе 1991 года .

Эскадрилья переехала на базу Moody AFB , штат Джорджия, в 2007 году в связи с рекомендациями комиссии по перестройке и закрытию базы (BRAC). В то же время подразделение получило свои недавно модернизированные истребители A-10C, которые позволяют использовать больше управляемых боеприпасов. [11] [12] 19 декабря 2007 года последние три самолета A-10 Thunderbolt II вылетели на авиабазу Муди и взяли на себя текущую миссию. [13]

Секвестр 2013 [ править ]

Чиновники боевого авиационного командования объявили о сокращении и перераспределении летных часов на оставшуюся часть 2013 финансового года в связи с обязательным сокращением бюджета. Повсеместное сокращение расходов, называемое секвестрацией, вступило в силу 1 марта, когда Конгресс не смог согласовать план сокращения дефицита. [14]

Эскадрильи либо сокращались на ротационной основе, либо поддерживали боевую готовность, либо находились на пониженном уровне готовности, называемом «способностью к базовой миссии», в течение части или всех оставшихся месяцев 2013 финансового года. [14] Это повлияло на 75-ю истребительную эскадрилью с сокращением ее количества летных часов, что переводит его в базовый статус готовности к выполнению полетов с 5 апреля по 30 июля 2013 года. [14]

Война с террором [ править ]

75-я истребительная эскадрилья несколько раз участвовала в борьбе с глобальным терроризмом. 25 января 2019 года эскадрилья вернулась из шестимесячного развертывания в поддержку операций Spartan Shield и Operation Freedom's Sentinel . Сначала в неизвестное место в Юго-Западной Азии для серии учений с дружественными ближневосточными военно-воздушными силами, затем на аэродром Кандагар в Афганистане, чтобы выполнить миссии поддержки с воздуха в поддержку американских и афганских сил. [15]

Происхождение [ править ]

  • Составлен как 75-я эскадрилья преследования (перехватчик) 17 декабря 1941 г.
Переименована в 75-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
  • Активирован 4 июля 1942 г.
Переименована в 75-ю истребительную эскадрилью , одномоторную 28 февраля 1944 г.
  • Деактивирован 5 января 1946 г.
  • Активирован 10 октября 1946 г.
Переименован в 75-ю истребительную эскадрилью , Jet 3 мая 1949 г.
  • Деактивирован 24 сентября 1949 г.
Переименована в 75-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 19 декабря 1950 г.
  • Активирован 12 января 1951 г.
  • Производство прекращено и прекращено 30 июня 1968 г.
  • Активирован 30 сентября 1968 г.
  • Деактивирован 30 ноября 1969 г.
Переименована в 75-ю тактическую истребительную эскадрилью 18 мая 1972 г.
  • Активирован 1 июля 1972 г.
Переименована в 75-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.
Деактивирован 2 декабря 1991 г.
  • Активирован 1 апреля 1992 г. [16]

Задания [ править ]

  • 23-я истребительная группа , 4 июля 1942 г. - 5 января 1946 г.
  • 23-я истребительная группа, 10 октября 1946 г. - 24 сентября 1949 г.
Прикреплен к 46-му истребительному авиаполку, декабрь 1947 - 16 августа 1948 г.
  • 23-я группа истребителей-перехватчиков, 12 января 1951 г.
  • 4711-е крыло обороны , 6 февраля 1952 г.
  • 4709-е крыло обороны , 14 октября 1952 г.
  • 519-я группа ПВО , 16 февраля 1953 г.
  • 23-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.
  • Сектор ПВО Бангора , 1 июля 1959 года.
  • 36-я авиационная дивизия , 1 апреля 1966 г. - 30 июня 1968 г.
  • 34-я авиационная дивизия , 30 сентября 1968 г. - 30 ноября 1969 г.
  • 23-й тактический истребительный (позже 23-й истребительный) полк , 1 июля 1972 г. - 2 декабря 1991 г.
  • 23-й истребительный авиаполк, 1 апреля 1992 г.
  • 23-я оперативная (позже 23-я истребительная) группа, 1 июня 1992 г. - настоящее время [16]

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

  • P-40 Warhawk (1942–1944)
  • P-51 Mustang (1944–1945)
  • P-47 Thunderbolt (1946–1949)
  • RF-80 Падающая звезда (1949)
  • F-86E Sabre (1951 г.)
  • F-86A Sabre (1951-1953)
  • F-86D Sabre Interceptor (1953–1955)
  • F-89D Scorpion (1955–1959)
  • F-101B Voodoo (1958–1968, 1968–1969)
  • A-7D Corsair II (1972–1981)
  • A-10 Thunderbolt II (1980–1991, 1992 – настоящее время) [16]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ a b c Робертсон, Пэтси (20 февраля 2015 г.). "Информационный бюллетень 75 истребительной эскадрильи (ACC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 22 сентября 2017 года .
  2. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 274-275
  3. ^ "23-я истребительная группа [23-й FG]" . Дата обращения 3 марта 2020 .
  4. ^ Росси, младший "Биография Родевальда" . Летающие тигры - американская добровольческая группа - ВВС Китая .
  5. ^ Росси, JR "Биография Хилла" . Летающие тигры - американская добровольческая группа - ВВС Китая .
  6. Перейти ↑ Rossi, JR (1998). «История: Летающие тигры - американская добровольческая группа - ВВС Китая» . СРЕДНИЙ .
  7. ^ a b c d e f "75-я истребительная эскадрилья [75-я истребительная эскадрилья]" . Дата обращения 2 марта 2020 .
  8. Перейти ↑ McMullen, pp. 10-12
  9. ^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16
  10. ^ "75-я истребительная эскадрилья" . Дата обращения 1 марта 2020 .
  11. ^ «Как бородавочник A-10 становится все лучше и лучше» . Дата обращения 3 марта 2020 .
  12. ^ "23-я истребительная группа" . Дата обращения 3 марта 2020 .
  13. ^ "Папа прощается с последними A-10" . Дата обращения 2 марта 2020 .
  14. ^ a b c Эверштейн, Брайан; Вайсгербер, Маркус (8 апреля 2013 г.). «Сокращенный налет приводит к высадке 17 авиационных эскадрилий ВВС США» . Military Times . Проверено 4 октября 2016 года .
  15. ^ "75-я истребительная эскадрилья и ее A-10 возвращаются в Moody после шестимесячного развертывания" . Дата обращения 3 марта 2020 .
  16. ^ a b c d Происхождение, включая задания, станции и самолеты в Робертсоне, Информационный бюллетень AFHRA

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Корнетт, Ллойд Х .; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . База данных Петерсона, штат Колорадо: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) The Fighter Interceptor Force 1962-1964 , ADC Historical Study No. 27 (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • Росси, младший (1998). «История: Летающие тигры - американская добровольческая группа - ВВС Китая» . СРЕДНИЙ .
  • NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование ПВО, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик . Командование воздушно-космической обороны. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный бюллетень 23-й истребительной группы