 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
| 7-я транспортная бригада (экспедиционный корпус) | |
|---|---|
 Нарукавный знак 7-й транспортной бригады (экспедиционный) | |
| Активный | 1942 – настоящее время |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Ветка |  Транспортный корпус армии США |
| Тип | Транспортная бригада (экспедиционная) |
| Размер | Бригада |
| Часть | XVIII воздушно-десантный корпус |
| Гарнизон / Штаб | Форт Юстис, Вирджиния |
| Командиры | |
| Текущий командир | Полковник Тимоти Р. Зеттеруолл |
| Известные командиры | Полковник Бет А. Бен |
| Знаки отличия | |
| Отличительный знак отличия подразделения |  |
Седьмой Транспортная бригада (экспедиционная) является транспорт бригадой из армии Соединенных Штатов . Он известен и упоминается как «наиболее развернутое подразделение в армии» из-за его постоянной миссии по обеспечению материально-технической поддержки всех подразделений службы как для обучения, так и для действий во время войны. [1]
Единицы [ править ]
7-я транспортная бригада (экспедиционная) , форт Юстис
История [ править ]
7-я транспортная группа называлась «Армейский флот». 7-я транспортная группа была единственной составной транспортной группой в составе активного компонента армии США. Седьмая транспортная группа работала по всему миру во время конфликта с момента ее активации в 1942 году. Седьмая транспортная группа выполняет миссии, такие как ежегодные операции совместной логистики на берегу [JLOTS].
Миссия 7-й транспортной группы заключается в «проведении мультимодальных транспортных операций в поддержку приема, размещения и дальнейшего движения объединенных и / или объединенных сил на театр военных действий». Хотя обычно основное внимание уделяется способности группы эксплуатировать морские порты общего пользования, прибрежные и внутренние водные пути, железнодорожные терминалы театра и местные и линейные грузовые перевозки, возможности группы выходят далеко за рамки этих функций. Гидроциклы - это лишь один из инструментов, который 7-я группа использует в своей мультимодальной миссии для поддержки приема, постановки и дальнейшего движения.
Группа состоит из одного батальона управления движением и двух конечных батальонов. Все три батальона составные и многофункциональные. Всего у группы есть ток [ когда? ] численностью чуть более 4000 солдат и управляет 59 судами и более 1100 наземной техникой. Почти четверть этих автомобилей - погрузочно-разгрузочная техника.
Подразделение поддерживает все ветви службы, перемещая войска, оборудование и предметы снабжения. Он также выполняет гуманитарные миссии. Для этого 7-я транспортная группа управляет портами, железнодорожными терминалами, а также прибрежными и внутренними сторожевыми путями по всему миру. Операция «Поддержите демократию Гаити / Ретроград» является примером развертывания персонала 7-й транспортной группы.
Во время Второй мировой войны 7-я транспортная группа командовала портами Соединенного Королевства. Во время Корейской войны 7-я группа была переименована в 7-й средний порт и отвечала за все портовые операции в Пусане , Корея , в поддержку Сил ООН. Во время войны во Вьетнаме командование предоставило тренировочную базу для развертывания всех гидроциклов и терминальных служб, развернутых в Республике Вьетнам.
Во время операции по эвакуации с Гренады элементы группы дважды использовались для разгрузки и погрузки грузов морским и воздушным транспортом. Это командование было вновь вызвано во время операции Just Cause в Панаме, где оно было развернуто для обеспечения поддержки аэродрома и контрольной группы, а также функциональных услуг.
В период с 1990 по 1991 год 7-я транспортная группа сыграла ключевую роль в успехе операций Desert Shield , Storm and Farewell. Через несколько дней после вторжения Ирака в Кувейт элементы группы начали хлынуть в саудовскую пустыню. После 82-й воздушно-десантной дивизии транспортники из 7-й транспортной группы, Форт-Юстис, штат Вирджиния, были следующими солдатами, которые отправились на Ближний Восток, готовя порты, аэровокзалы и линии связи для остальной части армии США. Как только войска были размещены, 22-е командование поддержки должно было обеспечить передовые части материальными средствами и припасами. До прихода 32-й транспортной группыв январе 7-я транспортная группа выполняла функции дальнобойщика Командования поддержки, а также управляла портами. Открыв первые морские порты и аэродромы, командование выросло до 9 200 военнослужащих.
Спустя немногим более года после возвращения из Саудовской Аравии группа участвовала в развертывании более 1100 солдат для поддержки операции «Восстановление надежды» в декабре 1992 года. Последняя ротация солдат покинула порт Могадишо в апреле 1994 года после того, как Организация Объединенных Наций принял на себя командование гуманитарной операцией. Четыре месяца спустя группа снова участвовала в другой гуманитарной миссии в Момбасе, Кения , оказывая помощь Руанде во время операции «Поддержка надежды» .
В сентябре 1994 года, когда началась операция «Поддерживай демократию» , группа направила на Гаити более 1500 солдат , оказывая транспортную поддержку силам США и союзников. В течение октября 1994 года группа направила более 580 солдат в Юго-Западную Азию для поддержки операции «Бдительный воин» .
Остров Крэйни был одним из нескольких стратегических ориентиров в 7-м учении транспортной группы под названием «Решительный трилистник-95». В учебном мероприятии размером с батальон приняли участие около 500 солдат из четырех батальонов группы. В их число вошли 6-й, 10-й и 24-й транс. батальоны из форта Юстис и 11-й транс-батальон. из Форт-Стори, штат Вирджиния, чья 309-я транспортная рота является единственным действующим подразделением в армии, которое управляет LARC, единственная в то время армия-амфибия. В учениях также приняли участие около 100 солдат из транспортной школы армии США в Форт-Юстисе. «Решительный трилистник» начался 6 марта, когда 24-й транспортный батальон был предупрежден о смоделированной кризисной ситуации. В течение 24 часов она открыла центр обработки данных в форте Юстис, где солдаты получали выстрелы и обновляли завещания. Около 300 из них прошли ДНК-тестирование, результаты которого остаются в их личном деле для идентификации. Одновременно солдаты компании Causeway Company начали реконфигурировать одну из опор дамбы, которую буксир отбуксировал из форта Юстис на остров Крейни. Вернувшись в Форт Юстис, солдаты 24-го транспортного батальона начали перебрасывать символическое количество своих машин и оборудования в Ламбертс-Пойнт в Норфолке, штат Вирджиния.Там другие солдаты 7-й группы и студенты Транспортной школы армии США загрузили материалы через другую причальную дамбу на быстроходное судно. LCU-2000 (десантные суда, вспомогательные средства) и лодки-микрофоны затем перевезли транспортные средства и оборудование из FSS на остров Крейни. Позже в ходе учений, во время операций во вспомогательном порту военно-морской базы амфибий Литл-Крик в Вирджиния-Бич, судно меньшего размера прибыло вместе со вторым LSV для разгрузки груза.меньшее судно прибыло вместе со вторым LSV для разгрузки груза.меньшее судно прибыло вместе со вторым LSV для разгрузки груза.
Солдаты 7-й группы были отправлены в Венгрию и Боснию в декабре 1995 года для поддержки Сил выполнения обязательств НАТО.
С января по апрель 1996 года солдаты 7-й группы возглавляли вывод войск США из Гаити. В 1997 году солдаты Группы участвовали в учениях и операциях в 17 странах мира. Солдаты группы отправлены в Кувейт для поддержки операции Desert Thunder . Министерство обороны отвечало за наземный транспорт во время саммита в честь 50-летия НАТО в Вашингтоне, округ Колумбия, 23–25 апреля 1999 г. Оружейная палата Национальной гвардии округа Колумбия служила оперативным центром для около 600 автомобилей и 500 военнослужащих, в основном солдат 6-го батальона 7-го полка. Транспортное командование, Форт Юстис, Вирджиния. Группа планирования из 7-й транспортной группы работала с этими подразделениями с начала года.
Армия и флот провели совместную операцию по тыловому обеспечению на берегу (JLOTS) в лагере MCB Pendleton, Калифорния , в рамках Exercise Turbo Patriot в сентябре 2000 года. 143-е транспортное командование , штаб-квартира резерва армии из Орландо, Флорида , курировало упражнение. Седьмая транспортная группа (составная) из форта Юстис, штат Вирджиния, третья десантная группа ВМС из Сан-Диего и военное командование морских перевозок предоставили силы, корабли и оборудование. Оборудование, принадлежащее 25-й пехотной дивизии (легкая) из казарм Скофилд, Гавайи , было загружено на борт большого среднескоростного корабля USNS Seay в Перл-Харборе., Гавайи, и отплыл к побережью Калифорнии. Там оборудование было загружено в открытый океан и перенесено на голый пляж на лихтерах армии и флота.
Знаки отличия [ править ]
Отличительные знаки отличия подразделения [ править ]
Отличительная блок Insignia был утвержден 21 сентября 1971 года, состоящий из золотого обессоленной солнца одиннадцать золотых скошенными лучей, увенчанным в базе золотой корабельного рулевого колеса с восемью спицами с кирпичным красным ободком, подшипник на ступице корейский Taeguk (алый вверху и синий у основания), области в нижней половине колеса между спицами пронизаны, все над полукруглым синим эмалевым завитком с концами, загнутыми над горизонтальными ручками рулевого колеса, с надписью «RESOLUTE» золотыми буквами . Одиннадцать солнечных лучей относятся к службе подразделения в Европе, Второй мировой войне и его участию в десяти кампаниях в Корейской войне. Таэгук ссылается на две награды организации за заслуги перед подразделением :Корея и два президентских блока Республики Корея Citationнаграды. Рулевое колесо корабля и синий свиток намекают на миссию организации по командованию подразделений, задействованных в эксплуатации водных терминалов. Красный кирпич и желто-золотой - цвета, используемые для Транспортного корпуса.
Знаки отличия на плечах [ править ]
Нагрудный знак был первоначально одобрен для 7-го транспортного командования 3 апреля 1967 года. В качестве исключения из правил, запрошенных тогдашним командующим группой полковником Эдвардом Т. Фортунато, 1 марта 1984 года знак был разрешен для ношения личным составом 7-й транспортной группы. . Он состоит из кирпично-красного щита с золотисто-желтой рамкой, выходящего из центральной точки через семь золотисто-желтых лучей, увенчанных синей шахматной ладьей. Лучи, исходящие из центра щита, относятся к приему и рассредоточению личного состава и груза. Число лучей равно семи по числовому обозначению организаций. «Ладья» - это шахматная фигура для замка, средневековой цитадели бойцов и припасов. Название происходит от персидского слова «рох», что означает солдат,и используется для представления войск и оборудования, перемещаемых с одного вида транспорта на другой в организации. Синий, цвет пехоты, относится к способности организации защищаться как пехота от вражеских наземных атак. Красный и золотисто-желтый кирпичи предназначены для транспортного корпуса.
См. Также [ править ]
- Список транспортных единиц армии США
Ссылки [ править ]
- ^ "7-я транспортная бригада". Архивировано 6 января 2010 г. в Wayback Machine , Форт-Юстис, Вирджиния, eustis.army.mil, получено 19 августа 2010 г.
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов армии США .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальная домашняя страница 7-я бригада поддержки
- Институт геральдики: 7-я бригада поддержки