Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

835-я бомбардировочная эскадрилья
486bg-b17.jpg
486-я бомбардировочная группа Б-17 "Летающие крепости"
Активный1940-1945
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольПротиволодочная, Бомбардировочная
ПомолвкиПротиволодочный
Европейский театр военных действий
Знаки отличия
Эмблема 835-й бомбардировочной эскадрильи [1]835-я бомбардировочная эскадрилья - Emblem.png

Восемьсот тридцать пятая Бомбардировка эскадрилья является неактивной армией Соединенных Штатов ВВС блока. Он был задействован в январе 1941 года как 80-я бомбардировочная эскадрилья и был оснащен легкими бомбардировщиками Douglas A-20 Havoc . После нападения на Перл - Харбор эскадра начала летать противолодочные патрули от Атлантического побережья и над Карибским морем, став 9 - й противолодочной эскадрильи .

После того, как ВМС приняли на себя миссию подразделения в 1943 году, он переместился в Аризону, где прошел обучение в качестве подразделения Consolidated B-24 Liberator , и развернулся со своими самолетами на Европейском театре военных действий , вступив в бой в кампании стратегических бомбардировок Германии 7. Май 1944 года. В июле 1944 года эскадрилья была преобразована в Boeing B-17 Flying Fortress и продолжала сражаться с 486-й бомбардировочной группой до апреля 1945 года. После Дня Победы она вернулась в Дрю Филд , Флорида, где была дезактивирована 7 ноября 1945 года.

История [ править ]

Противолодочная война [ править ]

Эскадра была организована на авиабазе армии, Саванна , штат Джорджия в январе 1941 года , как 80 - й Бомбардировка эскадрильи , один из первых эскадрилий 45 - й бомбардировочной группы и оснащены Douglas A-20 Havocs (наряду с несколькими DB-7s, экспорт вариант А-20). [примечание 1] В июне 80-е перебрались с группой на военно-воздушную базу в Манчестере , Нью-Гэмпшир. [2] [3]

Douglas B-18B для противолодочной войны

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья начала вылетать противолодочные патрули у побережья Атлантического океана. В 1942 году его переоборудовали в Douglas B-18 Bolo , который был оборудован радаром для противолодочного полета. В апреле 1942 года эскадрилья перебралась на аэродром армии Дувра , штат Делавэр, а в июле - на аэродром армии Майами , штат Флорида. [2] [3]

В октябре 1942 года ВВС США организовали свои противолодочные силы в единое противолодочное командование ВВС США , которое в следующем месяце учредило 26-й противолодочный авиаполк для управления своими силами, действующими над Мексиканским заливом и Карибским морем. [4] [5] Штаб бомбардировочной группы командования, включая 45-й, был дезактивирован, а эскадрилья, теперь обозначенная как 9-я противолодочная эскадрилья , была приписана непосредственно к 26-му крылу. [2] [3]

К осени 1942 года угроза подводных лодок вдоль Атлантического побережья существенно уменьшилась, но немецкие волчьи стаи атаковали торговые суда в водах недалеко от Тринидада . В ноябре эскадрилья перебросила семь B-18B с радаром и три B-18C Bolos [ необходима цитата ] в Эдинбург-Филд , где она присоединилась к элементам 25-й бомбардировочной группы , подразделения Шестых ВВС , которая также участвовала в противолодочных работах. патрули. [6] Они оставались там до марта 1943 года, когда 9-й дивизион вернулся на свою базу в Майами. [2] [7] [8]

В июле 1943 года ВВС и ВМС достигли договоренности о передаче ВМФ задачи береговой противолодочной обороны. Эта передача миссии также включала обмен дальних бомбардировщиков AAF, оборудованных для противолодочной войны, на Navy Consolidated B-24 Liberators без такого оборудования. [9]

Бой на Европейском театре [ править ]

После того, как ВМС приступили к выполнению своей миссии, эскадрилья была переименована в 835-ю бомбардировочную эскадрилью и переброшена на Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона, где сформировала кадровый состав 486-й бомбардировочной группы , которая была задействована на аэродроме МакКук , Небраска 20 сентября 1943 г. как единое целое B-24 Liberator . В состав группы штаб присоединился к эскадре в Davis-Monthan в ноябре и подготовку к бою. Эскадрилья начала развертываться за границей в начале марта 1944 года. [2] [10] Ее воздушный эшелон направил «Освободители» по южному паромному маршруту. [11]

486-я бомбардировочная группа Б-24

В следующем месяце эскадрилья прибыла на свою боевую базу RAF Sudbury . Свой первый боевой вылет совершил 7 мая. [11] Он провел стратегические бомбардировки промышленных объектов, включая нефтеперерабатывающие заводы и нефтехранилища в Доллбергене, Гамбурге и Мерзебурге, а также заводы в Мангейме и Веймаре . Он также нанес удар по транспортным объектам, таким как сортировочные станции возле Кельна , Майнца и Штутгарта ; аэродромы в Касселе и Мюнстере; и портовые сооружения в Бремене и Киле . [10] 19 июля 1944 года, вместе с другими частями B-24 92-го бомбардировочного крыла , эскадрилья была выведена из эксплуатации и начала переоборудование в Boeing B-17 Flying Fortress . Это означало бы начало преобразования 3- й бомбардировочной дивизии в подразделение All-B-17. Группа завершила конверсию и возобновила операции к 1 августа, а ее «Освободители» были отправлены на склады в Англии для последующей передачи в качестве замены группам 2-й бомбардировочной дивизии . [11] [12]

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегических целей для поддержки сухопутных войск. Готовясь к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, он атаковал мосты, стартовые площадки V-образного оружия и аэродромы. В день «Д» он бомбил артиллерийские позиции. Когда войска союзников продвигались через север Франции летом 1944 года, они атаковали скопления войск и дорожные узлы. Во время операции Market Garden он поразил артиллерийские позиции возле Арнема, чтобы свести к минимуму потери среди планеров и парашютистов, пытающихся захватить мосты через реку Рейн . В декабре 1944 г. и январе 1945 г. он поддерживал войска, сражавшиеся сБитва за выпуклость . Весной 1945 года он поддержал операцию «Варсити» - десантное наступление через Рейн. [10] Последний рейс эскадрилья выполнила 21 апреля 1945 года. [11]

Эскадрилья оставалась в Англии до августа 1945 года, а затем вернулась в Соединенные Штаты. Его самолет начал вылет в начале июля, а его наземный эшелон отправился на RMS  Queen Elizabeth 25 августа и прибыл в Нью-Йорк шесть дней спустя. [11] 835-й вновь собрался в Дрю Филд , Флорида, в сентябре, но был остановлен там 7 ноября 1945 года. [2]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 80-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 80-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 30 декабря 1941 г.
9-я противолодочная эскадрилья переименована в тяжелую 29 ноября 1942 г.
Переименован в 835-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 23 сентября 1943 г.
  • Переименована в 835-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 1944 г.
Деактивирован 7 ноября 1945 г. [2]

Задания [ править ]

  • 45-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г.
  • 26-й противолодочный авиаполк, 8 декабря 1942 г. (в составе 25-й бомбардировочной группы , ноябрь 1942 г. - март 1943 г.)
  • 486-я бомбардировочная группа, 23 сентября 1943 г. - 7 ноября 1945 г. [2]

Станции [ править ]

  • Армейская авиабаза, Саванна, Джорджия, 15 января 1941 г.
  • Армейская авиабаза, Манчестер (позже Гренье Филд), Нью-Гэмпшир, 18 июня 1941 г.
  • Аэродром Дуврской армии, Делавэр, 29 апреля 1942 г.
  • Аэродром Майами, Флорида, 25 июля 1942 г. (действовал из Эдинбург-Филд, Тринидад, ноябрь 1942 г. - март 1943 г.)
  • Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 23 сентября 1943 - 9 марта 1944.
  • Королевские ВВС Садбери (станция 158), [13] Англия, 5 апреля 1944 г. - август 1945 г.
  • Дрю Филд, Флорида, 3 сентября - 7 ноября 1945 г. [14]

Самолет [ править ]

  • Douglas A-20 Havoc, 1941–1942 гг.
  • Дуглас DB-7, 1941–1942 гг.
  • Дуглас B-18 Bolo, 1942–1943 гг.
  • Североамериканский B-25 Mitchell, 1943 год
  • Объединенный B-24 Liberator, 1943–1944 гг.
  • Boeing B-17 Flying Fortress, 1944-1945 гг. [2]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Противолодочная7 декабря 1941 г. - 1 августа 1943 г.80-я бомбардировочная эскадрилья (позже 9-я противолодочная эскадрилья) [2]
Воздушное наступление, Европа5 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Воздушный бой, Театр EAME5 апреля 1944 г. - 11 мая 1945 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Арденны-Эльзас16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.835-я бомбардировочная эскадрилья [2]

См. Также [ править ]

  • Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США
  • Список операторов Douglas A-20 Havoc

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Соединенные Штаты конфисковано 356 DB-7s заказанные для Франции или Великобритании Baugher, Джозеф (27 октября 2001). «Дуглас ДБ-73» . Джо Баугер . Проверено 1 ноября 2018 .
Цитаты
  1. ^ Уоткинс, стр. 110
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 775
  3. ^ a b c Maurer, Combat Units , p. 103
  4. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 437
  5. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 389
  6. Перейти ↑ Ferguson, pp. 136, 141
  7. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120-121.
  8. ^ Фергюсон, стр. 14
  9. Перейти ↑ Ferguson, pp. 82-83
  10. ^ a b c Maurer, Combat Units , p. 357
  11. ^ a b c d e Freeman, p. 260
  12. Перейти ↑ Freeman, p. 172
  13. ↑ Номер станции в Андерсоне, стр. 22.
  14. ↑ Информация о станции в Maurer, Combat Squadrons , p. 775, если не указано иное.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). "Противолодочное командование, Историческое исследование ВВС США № 107" (PDF) . Помощник начальника штаба ВВС Исторического отдела разведки . Проверено 12 сентября 2016 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .