851-я ракетная эскадрилья стратегического назначения | |
---|---|
Активный | 1941–1945; 1960–1965 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Тип | Эскадрилья |
Роль | Межконтинентальная баллистическая ракета |
Помолвки | Противолодочный Европейский театр военных действий |
Знаки отличия | |
Эмблема 851-й ракетной эскадрильи стратегического назначения (утверждена 22 марта 1962 г.) [1] | |
Код фюзеляжа времен Второй мировой войны [2] [примечание 1] | S3 |
Восемьсот пятьдесят первые РВСН эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Последний раз его приписывали к 456-му стратегическому аэрокосмическому крылу , дислоцированному на базе ВВС Бил в Калифорнии. Он был оснащен межконтинентальной баллистической ракетой HGM-25A Titan I с задачей ядерного сдерживания. Это была последняя эскадрилья «Титан I», которая достигла состояния боевой готовности 1 февраля 1961 года. Эскадрилья была выведена из эксплуатации в рамках прекращения эксплуатации «Титана I» 25 марта 1965 года.
Впервые эскадрилья была задействована в качестве 78-й бомбардировочной эскадрильи в ноябре 1940 года. После атаки на Перл-Харбор эскадрилья начала вылетать противолодочные патрули у побережья Атлантического океана, а затем в Мексиканском заливе и Карибском море, переименовавшись в 7-ю противолодочную эскадру в ноябре 1942. После того, как в 1943 году ВМФ принял на себя береговую противолодочную задачу, эскадрилья перебралась на аэродром Армии Крайовой , где она стала 851-й бомбардировочной эскадрильей и сформировала кадры для новой 490-й бомбардировочной группы.. После обучения в Соединенных Штатах, он был развернут на Европейском театре военных действий и участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии. После Дня Победы эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, где была выведена из строя в ноябре 1945 года. В 1961 году она была организована как эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет .
История [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
Организация и противолодочная война [ править ]
Эскадра была организована на авиабазе армии, Саванна , штат Джорджия в январе 1941 года в качестве 78 - го Бомбардировка эскадрильи , один из первых эскадрилий 45 - й бомбардировочной группы , а также оснащен Douglas A-20 Havocs (наряду с несколькими DB-7s, экспортный вариант А-20). [примечание 2] В июне 80-е перебрались с группой на военно-воздушную базу, Манчестер , Нью-Гэмпшир. [1]
После атаки на Перл-Харбор эскадрилья начала вылетать противолодочные патрули у побережья Атлантического океана. В 1942 году его переоборудовали в Douglas B-18 Bolo , который был оборудован радаром для противолодочного полета. В апреле 1942 года эскадрилья перебралась в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, а в мае - на армейский аэродром Джексонвилл , штат Флорида. [1] [3]
В октябре 1942 года ВВС США организовали свои противолодочные силы в единое противолодочное командование ВВС США , которое в следующем месяце учредило 26-й противолодочный авиаполк для управления своими силами, действующими над Мексиканским заливом и Карибским морем. [4] [5] Штаб бомбардировочной группы командования, включая 45-й, был дезактивирован, а эскадрилья, теперь обозначенная как 7-я противолодочная эскадрилья , была приписана непосредственно к 26-му крылу. [1] [3] Тем не менее, большинство полетов эскадрильи выполнялось над Атлантикой, поэтому 7-й был прикреплен к 25-му противолодочному крылу., зона ответственности которого охватывала Атлантическое побережье. [1]
К осени 1942 года угроза подводных лодок вдоль Атлантического побережья существенно уменьшилась, но немецкие волчьи стаи атаковали торговые суда в водах недалеко от Тринидада . В апреле 1943 года эскадрилья начала действовать из Эдинбург-Филд , где она присоединилась к элементам 25-й бомбардировочной группы , шестого подразделения ВВС , которое также участвовало в противолодочном патрулировании. [6] Они оставались там до июля 1943 года, когда 23-я противолодочная эскадрилья была направлена в Эдинбург для экспериментов со своей 75-мм пушкой, вооруженной североамериканскими B-25 Mitchell.в роли противолодочного и 7-го вернулся на свою базу в Джексонвилле. [1] [7] [8]
В июле 1943 года ВВС и ВМС достигли договоренности о передаче ВМФ задачи береговой противолодочной обороны. Эта передача миссии также включала обмен дальних бомбардировщиков AAF, оборудованных для противолодочной войны, на Navy Consolidated B-24 Liberators без такого оборудования. [9]
Бой в Европейском театре [ править ]
Эскадрилья перебралась на аэродром «Маунтин-Крайовой» , штат Айдахо, 27 сентября 1943 года. 1 октября она сформировала кадры для новой 490-й бомбардировочной группы . В начале декабря штаб группы и три другие эскадрильи группы присоединились к ней в Mountain Home, и она начала обучение с Consolidated B-24 Liberators . 851-я дивизия покинула свою учебную базу 9 апреля 1944 года и направилась в Европейский театр военных действий . [1] [10] Наземный эшелон отправился из порта посадки в Кэмп-Шанкс , штат Нью-Йорк, на судне SS Nieuw Amsterdam.11 апреля и прибытие в Соединенное Королевство 25 апреля. С 12 апреля воздушный эшелон на своих самолетах пролетел по южному паромному маршруту. [11]
Эскадрилья прибыла в RAF Eye , [примечание 3] на ее боевую станцию, 28 апреля [1] и приступила к боевым действиям 31 мая 1944 года. Ее начальные миссии были выполнены для подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, когда эскадрилья сосредоточивалась по целям во Франции. Он поддерживал высадку в день " Д" и атаковал береговую оборону , аэродромы , железнодорожные пути и транспортные средства рядом с местом приземления. Он выполнял миссии непосредственной авиационной поддержки для оказания помощи британским войскам возле Кана в июле и американским войскам возле Бреста в сентябре. Он был выведен из боя 6 августа 1944 г.Boeing B-17 Flying Fortress в 93-м дивизии боевых бомбардировок превратился в 3-ю бомбардировочную дивизию , полностью состоящую из B-17. [10] [11]
После завершения перехода на B-17 24 августа эскадрилья сосредоточилась на стратегических бомбардировках , атаках нефтеперерабатывающих заводов , аэродромов, сортировочных станций и заводов по производству самолетов и бронетехники. Он участвовал в набегах на Берлин , Кельн , Гамбург , Ганновер , Кассель , Мерзебург и Мюнстер . [10] Иногда эскадрилья отвлекалась от стратегической бомбардировки. Он атаковал вражеские линии связи во время битвы при Арденнах.с декабря 1944 года по январь 1945 года. В последний месяц войны в Европе он выполнял миссии по перехвату для поддержки наступающих сухопутных войск. [10] Последний боевой вылет эскадрильи был выполнен 20 апреля 1945 года. [11]
После Дня Победы эскадрилья доставляла еду в затопленные районы Нидерландов и переправляла военнопленных в центры репатриации союзников . [10] Воздушный эшелон начал возвращать свои самолеты в Соединенные Штаты 6 июля 1945 года. Наземный эшелон отплыл из Саутгемптона на RMS Queen Elizabeth 26 августа 1945 года. [11] В сентябре подразделение перегруппировалось в Дрю Филд , Флорида. Там он был остановлен 7 ноября 1945 года. [1]
Эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет [ править ]
Эскадрилья была вновь организована в феврале 1961 года в качестве стратегического авиационного командования (САК) SM-68 Titan I межконтинентальной баллистической ракеты ракеты эскадрильи. 1 апреля 1961 года САК перевела 851-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения в боевой режим. В сентябре 1962 года 851-я эскадрилья стала последней эскадрильей Titan I, достигшей боевой готовности. [12] Ракеты эскадрильи были развернуты в конфигурации 3x3, что означало, что в общей сложности девять ракет были разделены на три площадки. На каждом ракетном объекте было по три ракеты МБР. Ракеты были установлены в шахтах с 28 февраля по 20 апреля 1962 года. [13] Ракетные площадки были:
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- 851-A, 2 мили к востоку от Линкольна, Калифорния, 38 ° 52′54 ″ с.ш., 121 ° 15′56 ″ з.д. / 38,88167 ° с.ш.121,26556 ° з.д. / 38,88167; -121.26556 ( 851-А )
- 851-B, 4 мили к северо-северо- востоку от Саттер-Баттс , Калифорния, 39 ° 16′32 ″ с.ш., 121 ° 49′46 ″ з.д. / 39,27556 ° с.ш.121,82944 ° з.д. / 39.27556; -121,82944 ( 851-В )
- 851-C, в 6 милях к северу от Чико, Калифорния, 39 ° 49′05 ″ с.ш., 121 ° 51′10 ″ з.д. / 39,81806 ° с.ш.121,85278 ° з.д. / 39.81806; -121,85278 ( 851-C )
24 мая 1962 года, во время проверки ракеты подрядчиком, взрывом взорвалась пусковая установка 1 комплекса 4C в Чико (851-C), уничтожив «Титан I» и причинив серьезный ущерб шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два отдельных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и заблокированного клапана. После устранения повреждений 9 марта 1963 года комплекс Чико снова заработал [13].
В ноябре 1962 года, через два месяца после того, как эскадрилья заработала на полную мощность, САК провела проверку боевой готовности. 851-й стал первым переданным отрядом Titan I. [13]
19 ноября 1964 года министр обороны Роберт С. Макнамара объявил о поэтапном отказе от оставшихся ракет Titan I первого поколения к концу июня 1965 года. Следовательно, Titan Is 851-го были сняты с боевого дежурства 4 января 1965 года. последняя ракета была отгружена 10 февраля. Впоследствии 25 марта ВВС дезактивировали эскадрилью. [13] [14]
Происхождение [ править ]
- Создана как 78-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) 20 ноября 1940 г.
- Активирован 15 января 1941 г.
- Переименована в 78-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 30 декабря 1941 г.
- Переименована в 7-ю противолодочную эскадрилью (тяжелую) 29 ноября 1942 г.
- Переименован в 851-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 27 сентября 1943 г.
- Переименована в 851-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. 1944 г.
- Деактивирован 7 ноября 1945 г.
- Переименована в 851-ю ракетную эскадрилью стратегического назначения (МБР-Титан) и активирована 25 августа 1960 г. (не организована)
- Организован 1 февраля 1961 г.
- Производство прекращено и прекращено 25 марта 1965 г. [15] [14]
Задания [ править ]
- 45-я бомбардировочная группа, 15 января 1941 г.
- 26-е противолодочное крыло, 8 декабря 1942 г. (прикреплено к 25-му противолодочному крылу, ок. 16 декабря 1942 г .; 25-я бомбардировочная группа, 4 апреля - 20 июля 1943 г.)
- 490-я бомбардировочная группа, октябрь 1943 г. - 7 ноября 1945 г.
- Стратегическое воздушное командование, 25 августа 1960 г. (не организовано)
- 4126-е стратегическое крыло , 1 февраля 1961 г. [15]
- 456-е стратегическое воздушно-космическое крыло, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1965 г. [16]
Станции [ править ]
- Армейская авиабаза, Саванна, Джорджия, 15 января 1941 г.
- Армейская авиабаза, Манчестер (позже Гренье Филд), Нью-Гэмпшир, 20 июня 1941 г.
- Лэнгли Филд, Вирджиния, 9 апреля 1942 года.
- Джексонвилльский армейский аэродром, Флорида, 16 мая 1942 г. (действовал из Эдинбург-Филд, Тринидад, 20 апреля - 20 июля 1943 г.)
- Аэродром Армии Крайовой в горах, Айдахо, 27 сентября 1943 г. - 9 апреля 1944 г.
- RAF Eye (Станция 134), [17] Англия, 28 апреля 1944 г. - ок. 26 августа 1945 г.
- Дрю Филд, Флорида, 3 сентября 1945 г. - 7 ноября 1945 г.
- База ВВС Бил , Калифорния, 1 февраля 1961 г. - 25 марта 1965 г. [18] [19]
Самолеты и ракеты [ править ]
- Douglas A-20 Havoc, 1941–1942 гг.
- Дуглас DB-7, 1941–1942 гг.
- Дуглас B-18 Bolo, 1942–1943 гг.
- Consolidated B-24 Liberator, 1944 год
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1944–1945 гг.
- SM-68 (позже HGM-25A) Titan I, 1962–1965 [15] [14]
Кампании [ править ]
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Противолодочная | 7 декабря 1941 г. - 1 августа 1943 г. | 78-я бомбардировочная эскадрилья (позже 7-я противолодочная эскадрилья) [1] | |
Воздушное наступление, Европа | 28 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Воздушный бой, Театр EAME | 28 апреля 1944 г. - 11 мая 1945 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Арденны-Эльзас | 16 декабря 1944 г. - 25 января 1945 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] | |
Центральная Европа | 22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 851-я бомбардировочная эскадрилья [1] |
См. Также [ править ]
- Список ракетных эскадрилий ВВС США
- Подразделения B-17 Flying Fortress ВВС США
- Подразделения B-24 Liberator ВВС США
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- Заметки с пояснениями
- ^ Несмотря на присвоение кода фюзеляжа, эскадрилья не отображала этот код до окончания войны. Уоткинс, стр. 116–117.
- ^ Соединенные Штаты конфисковано 356 DB-7s заказанные для Франции или Великобритании Baugher, Джозеф (27 октября 2001). «Дуглас ДБ-73» . Джо Баугер . Проверено 1 ноября 2018 .
- ^ В отличие от большинства баз, используемых военно-воздушными силами Соединенного Королевства, Эй был построен авиационными инженерами армии США в качестве базы для тяжелых бомбардировщиков. Андерсон, стр. 6.
- ↑ Самолет: Boeing B-17G-85-BO Flying Fortress, серийный номер 43-38400, сделанный в RAF Eye. Самолет выполнил 67 вылетов.
- Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 781–782
- ^ Watkins, pp.116-117
- ^ a b Maurer, Combat Units , p. 103
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 437
- Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 389
- Перейти ↑ Ferguson, pp. 136, 141
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 120–121
- ^ Fercuson, стр. 14
- Перейти ↑ Ferguson, pp. 82–83
- ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 359–360.
- ^ a b c d Фримен, стр. 261
- ↑ SAC Missile Chronology, стр. 36
- ^ a b c d "Титан I на авиабазе Бил, Калифорния" . Военный штандарт . Проверено 16 ноября 2018 .
- ^ a b c SAC Missile Chronology, стр. 47
- ^ a b c Происхождение, включая задания, самолеты и ракеты, до мая 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 781–782.
- ^ Ravenstein, pp.251-252
- ↑ Номер станции в Андерсоне, стр. 21.
- ↑ Станции до мая 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 781–782, если не указано иное.
- ^ Мюллер, стр. 26 год
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
- Фергюсон, Артур Б. (апрель 1945 г.). "Противолодочное командование, Историческое исследование ВВС США № 107" (PDF) . Помощник начальника штаба ВВС Исторического отдела разведки . Проверено 12 сентября 2016 года .
- Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
- Уоткинс, Роберт (2008). Цвета битвы: знаки отличия и знаки восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочная команда. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 0-7643-1987-6.
- SAC Missile Chronology 1939-1988 (PDF) . Offutt AFB, NE: Офис историка, Стратегическое воздушное командование. 1990. ISBN. 978-1521159439. Проверено 29 января 2018 .