Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

968-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья
Два бензовоза Р-11 заправляют танк Е-3 380-го авиационного экспедиционного корпуса.jpg
Два R-11 автоцистерны дозаправка в E-3 Sentry от 380 воздуха Экспедиционного крыла
Активный1943-1945; 1958–1962; 2002–2003 годы; 2013 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольБомбардировка; Специальные операции
ЧастьВоздушное боевое командование
ПомолвкиЕвропейский театр операций [1]
УкрашенияВыдающийся образец цитирования
французского Croix de Guerre с пальмой [1]
Знаки отличия
Эмблема 968-й экспедиционной авиационной эскадрильи (утверждена 18 августа 1961 г.) [2]968 Expeditionary Air Control Sq emblem.png

Девятьсот шестьдесят восьмая экспедиционной Airborne Air Control Squadron представляет собой предварительное подразделение ВВС США . Он был активирован дважды во время Глобальной войны с террором .

Первым предшественником 968- й дивизии является 858-я бомбардировочная эскадрилья , впервые задействованная в октябре 1943 года в качестве тяжелого бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator . После развертывания в Англии эскадрилья вступила в стратегическую кампанию бомбардировок Германии , но в июне 1944 года была переведена в VIII составное командование , где заменила 422-ю бомбардировочную эскадрилью в специальных операциях, сбрасывая пропагандистские листовки над оккупированной Европой. В августе 1944 года из боя была выведена 492-я бомбардировочная группа , понесшая самые тяжелые потери среди бомбардировщиков 8-й авиагруппы.Операция Carpetbagger , переброска агентов и припасов в тыл немецких войск, прежде всего во Франции. Когда американские войска продвинулись во Франции в сентябре 1944 года, эта задача специальных операций уменьшилась, но операции в Германии возобновились в последние месяцы войны.

Другой предшественник 968-го - 658-я бомбардировочная эскадрилья , которая летала на Boeing B-47 Stratojets с 1958 по 1962 год во время холодной войны . Две эскадрильи были объединены в 1985 году в 968-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления , а в 2002 году были преобразованы в предварительный статус 968-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Тренировочные и стратегические бомбардировки [ править ]

Сводный B-24 Liberator 858-й бомбардировочной эскадрильи [примечание 1]

Впервые эскадрилья была организована в октябре 1943 года на армейском аэродроме Аламогордо , штат Нью-Мексико, как одна из первых эскадрилий 492-й бомбардировочной группы . Его кадры были набраны из 859-й бомбардировочной эскадрильи , бывшего противолодочного подразделения, чья задача была передана флоту . [3] К январю 1944 года большая часть наземного эшелона эскадрильи использовалась для формирования других бомбардировочных частей. 2-я бомбардировочная дивизия , которая контролировала части Освободителя VIII бомбардировочного командования в Англии, начала формировать новый наземный эшелон для эскадрильи из личного состава бомбардировочных частей, уже находящихся в Англии [4].а воздушный эшелон 858-го продолжал тренировки в Аламогордо. [5] Воздушный эшелон начал отправляться из Аламогордо 1 апреля 1944 года, следуя южному паромному маршруту, в то время как несколько оставшихся членов наземного эшелона отправились 11 апреля на RMS  Queen Elizabeth 20 апреля. [4]

14 апреля наземный эшелон, сформированный в Англии, прибыл в RAF North Pickenham [примечание 2] . Воздушный эшелон начал прибывать 18 апреля. [4] Эскадрилья выполнила свой первый боевой вылет 11 мая 1944 года, присоединившись к кампании стратегических бомбардировок с атаками, главным образом, по целям в центральной Германии. В течение первой недели июня эскадрилья была отвлечена от стратегических целей для поддержки операции «Оверлорд», нанеся удары по аэродромам и площадкам для запуска летающих бомб Фау-1 и ракет Фау-2 . Он бомбил береговую оборону в Нормандии в день " Д" , 6 июня 1944 года, и продолжал блокироватьприступы до середины месяца. [5]

Специальные операции [ править ]

858-я эскадрилья B-24D отмечена для операций с мешками для ковров [примечание 3]

18 июня эскадрилья без личного состава и оборудования двинулась в Королевские ВВС Чеддингтон , где она взяла на себя операции по размещению листовок в ночное время, которые выполняла 422-я бомбардировочная эскадрилья . [6] Только кадры 858-го фактически переданы, а эскадрилья пополнилась ветеранами 422-го, которые присоединились 24 июня. [7] Во время полета с листовками, которые называются Никлинг, самолеты эскадрильи будут летать на большой высоте и сбрасывать картонные канистры с листовками, которые взрываются на высоте 2–3000 футов над уровнем земли для рассеивания материалов. В этих вылетах эскадрилья потеряла один самолет. Это была первая потеря для 8-й эскадрильи ночных листовок ВВС, и все десять членов экипажа были потеряны. [8]

Восемьсот пятьдесят восьмой эскадрилья вернулась в 492d Group в начале августа, но в RAF Харрингтона , где он принимает на себя операции саквояжник миссии в 406th Бомбардировка эскадрильи , [9] , который стал ночью листовка эскадра в эквивалент обмена в единицу идентичности. С 492-й группой к середине сентября эскадрилья выполнила 131 миссию в рамках операции «Саквояж» . [10] С самолетами, окрашенными в черный цвет, оснащенными глушителями пламени двигателя и оптимизированными для работы в ночное время, группа действовала в основном над Францией на самолетах B-24 и C-47, доставляя агентов, припасы и пропагандистские листовки патриотам. Как союзникСилы продвинулись вперед через северную Францию ​​и в Бельгию, потребность в миссиях Carpetbagger уменьшилась, и операции закончились 16 сентября 1944 года. [11] Поддержка эскадрильей французского Сопротивления принесла ей французскую Croix de Guerre с Palm . После того, как миссия Carpetbagger завершилась, эскадрилья сконцентрировалась на транспортировке бензина для наступающих механизированных сил во Франции и Бельгии. [2] [5] [12] После декабря 1944 года эскадрилья начала ограниченные ночные бомбардировки. [12]

Эскадрилья возобновила ограниченные специальные операции, когда 19 марта 1945 года некоторые из ее экипажей начали операции с аэродрома Дижон , Франция, летающими агентами в Германию под названиями Operation Red Stocking и Operation Skywave. Эти операции продолжались до 26 апреля 1945 года. [13] [12] В июле 1945 года эскадрилья покинула Англию и перебралась в Соединенные Штаты. В августе 1945 года она начала преобразовываться в Киртланд Филд , штат Нью-Мексико, в эскадрилью очень тяжелых бомб Boeing B-29 Superfortress. однако это стало ненужным, когда война на Тихом океане закончилась и 17 октября 1945 года он был остановлен. [2] [12]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

B-47 стратегического авиационного командования

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали принимать боевую готовность на своих базах, сокращая время, затрачиваемое на боевую готовность на зарубежных базах. Цикл оповещения SAC разделился на четыре части: планирование, полет, тревога и отдых для достижения первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в пятнадцатиминутной наземной боевой готовности, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы уменьшить уязвимость. к советскому ракетному удару. [14] Чтобы внедрить эту новую систему, крылья B-47 реорганизованы с трех до четырех эскадрилий. [14] [15] шестьсот пятьдесят восьмой Бомбардировка эскадрильибыл активирован на базе ВВС в Маунтин-Хоум как четвертая эскадрилья 9-го бомбардировочного крыла . [16] Обязательство по боевой готовности SAC было увеличено до половины самолетов крыла в 1962 году, а схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательствам по циклу боевой готовности, поэтому 1 января 1962 года эскадрилья была дезактивирована. [2] [15]

В сентябре 1985 года 858-я бомбардировочная эскадрилья и 658-я бомбардировочная эскадрилья были объединены в 968-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления . [2]

Экспедиционные операции [ править ]

968-я была преобразована в предварительный статус и переименована в 968-ю экспедиционную воздушно-десантную эскадрилью в конце января 2002 года. Она была назначена Воздушному боевому командованию (ACC) для активации или деактивации при необходимости. ACC активировал эскадрилью на авиабазе Тумрейт , Оман, и оснастил ее в декабре Boeing E-3 Sentry, чтобы обеспечить раннее предупреждение об активности противника и контролировать свои самолеты над районом Персидского залива в декабре 2002 года, отключив его в мае 2003 года [2]. ]

Он был снова активирован с E-3 для обеспечения воздушного предупреждения и управления воздушным движением в 2013 году, когда он заменил 963-ю экспедиционную авиационную эскадрилью управления на авиабазе Аль-Дафра , Объединенные Арабские Эмираты. 963d был последним из нескольких подразделений, которые были заменены для выполнения задач по предупреждению и контролю в Аль-Дафре, но Центральное командование ВВС США полагало, что наличие там постоянного подразделения обеспечит большую стабильность миссиям операции «Внутренняя решимость» . [2] [17] [18] 21 ноября 2015 года эскадрилья выполнила первый боевой вылет, используя E-3G Block 40/45, оснащенный обновленным оборудованием и программным обеспечением. [19]

Происхождение [ править ]

858-я бомбардировочная эскадрилья
  • Образована как 858-я бомбардировочная эскадрилья Heavy 14 сентября 1943 г.
Активирован 1 октября 1943 г.
5 августа 1945 года переименована в 858-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелая.
Деактивирован 17 октября 1945 г.
  • 19 сентября 1985 года объединены с 658-й бомбардировочной эскадрильей в 968-ю авиационную эскадрилью предупреждения и управления [2]
968-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья
  • Сформирована как 658-я бомбардировочная эскадрилья , Средняя 11 августа 1958 г.
Активирован 1 октября 1958 г.
Производство прекращено и прекращено 1 января 1962 г.
  • 19 сентября 1985 года объединен с 858-й бомбардировочной эскадрильей в 968-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления .
  • Переименован в 968-ю экспедиционную воздушно-десантную эскадрилью и преобразован во временный статус 25 января 2002 г.
Активирован 13 декабря 2002 г.
Деактивирован 22 мая 2003 г.
Активирован 20 февраля 2013 г. [2]

Задания [ править ]

  • 492-я бомбардировочная группа, 1 октября 1943 г.
  • VIII сводное командование ВВС, 19 июня 1944 г.
  • 492-я бомбардировочная группа, 5 августа 1944 г. - 17 октября 1945 г.
  • 9-е бомбардировочное крыло, 1 октября 1958 - 1 января 1962 г.
  • Воздушное боевое командование должно активировать или деактивировать по мере необходимости после 25 января 2002 г.
405-я экспедиционная оперативная группа , 13 декабря 2002 г. - 22 мая 2003 г.
380-я экспедиционная оперативная группа , 26 февраля 2013 г. - настоящее время [2]

Станции [ править ]

  • Аэродром армии Аламогордо, Нью-Мексико, 1 октября 1943 г.
  • RAF North Pickenham (станция 143), [20] Англия, 1 января 1944 г.
  • RAF Cheddington (Станция 113), [20] Англия, 19 июня 1944 г.
  • Королевские ВВС Харрингтон (станция 179), [20] Англия, 10 августа 1944 г.
  • Аэродром армии Су-Фолс , Южная Дакота, 14 августа 1945 года.
  • Киртланд Филд, Нью-Мексико, 17 августа - 17 октября 1945 года.
  • База ВВС Mountain Home, Айдахо, 1 октября 1958 - 1 января 1962
  • Авиабаза Тумрейт, Оман, 13 декабря 2002 г. - 22 мая 2003 г.
  • Авиабаза Аль-Дафра, Объединенные Арабские Эмираты, 26 февраля 2013 г. - настоящее время [21]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
  • Дуглас C-47 Skytrain , 1944–1945 гг.
  • Дуглас A-26 Invader , 1945 год.
  • Де Хэвилленд Москито , 1945
  • Боинг B-47 Stratojet, 1958-1962 гг.
  • Boeing E-3 Sentry, 2002-2003, 2013 – настоящее время [2]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы20 марта 1945 г. - 25 апреля 1945 г.(Немецкая оккупированная территория) 858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Награда за заслуги перед ВВС США26 февраля 2013 года - 19 июня 2013 года968-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья [22]
Награда за заслуги перед ВВС США1 июля 2014 г. - 30 июня 2015 г.968-я экспедиционная воздушно-десантная эскадрилья [22]
Французский Croix de Guerre с пальмой6 августа 1944 года - 16 сентября 1944 года.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, Европа1 января 1944 г. - 5 июня 1944 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Воздушный бой, Театр EAME1 января 1944 г. - 11 мая 1945 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Центральная Европа22 марта 1944 г. - 21 мая 1945 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Южная франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.858-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Экспедиционная медаль за глобальную войну с терроризмом968-я экспедиционная авиационная эскадрилья [23]

См. Также [ править ]

  • Список операторов A-26 Invader
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США
  • Список операторов Douglas C-47 Skytrain

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ↑ Самолет Consolidated B-24J-150-CO Liberator, серийный 44-40159 "Battling Boop". Этот самолет приземлился в Швеции после атаки на аэродром в Бремерхафене , Германия 18 июня 1944 года, и был интернирован.
  2. ^ Хотя Северная Pickenham была номинальная станцией эскадрильи с 1 января, он был фактически собран на других станциях 2d Бомбардировка Division. Фримен, стр. 262.
  3. ↑ Самолет Consolidated B-24D-65-CO Liberator, серийный номер 42-40509 "Cookie", потерян 7 октября 1943 года.
Цитаты
  1. ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 784-785
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Робертсон, Пэтси (15 октября 2017 г.). «Информационный бюллетень 968-й экспедиционной воздушно-десантной эскадрильи (РДА)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 15 декабря 2018 года .
  3. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 785
  4. ^ a b c Фримен, стр. 262
  5. ^ a b c Maurer, Combat Units , стр. 361-362.
  6. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 517-518
  7. ^ Уоррен, стр. 141
  8. Перейти ↑ Warren, pp. 146, 149
  9. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 497-498.
  10. ^ Уоррен, Приложение 9, стр. 217
  11. ^ Уоррен, стр. 63
  12. ^ a b c d Фримен, стр. 263
  13. ^ Уоррен, стр. 65
  14. ^ а б Шак, стр. 220 (примечание 43)
  15. ^ a b "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)" . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  16. ^ Ravenstein, стр. 23-24
  17. ↑ Boyer, TSG Timothy (2 апреля 2013 г.). «От экспедиционного к прочному - активирована новая эскадрилья ДРЛО» . Центральное командование ВВС США по связям с общественностью . Проверено 16 декабря 2018 .
  18. ↑ Fredericks, SSG Matthew (13 февраля 2017 г.). «Экипаж ДРЛО управляет небом (изображение 4 из 6)» . Служба распространения визуальных образов защиты . Проверено 16 декабря 2018 .
  19. ^ Brackin, SSG Kentavist (1 декабря 2015). «New Sentry совершает первый боевой вылет в Юго-Западной Азии» . Центральное командование США по связям с общественностью . Проверено 16 декабря 2018 .
  20. ^ a b c Номер станции в Андерсоне.
  21. ↑ Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.
  22. ^ a b «Служба персонала ВВС: награды подразделения» . Кадровый центр ВВС . Проверено 18 декабря 2018 . (поиск)
  23. ^ "Специальный заказ G-33994" (PDF) . Центральное командование ВВС США. 14 июля 2014 . Проверено 21 февраля +2016 .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База данных Максвелла, Алабама да: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 года .
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .
  • Уоррен, майор Харрис Г. (июнь 1947 г.). «Специальные операции: помощь AAF европейским движениям сопротивления 1943-1945 гг., Историческое исследование ВВС США № 121 (ранее - Справочная история AAF № 21)» (PDF) . Исторический офис Военно-воздушных сил . Проверено 29 октября 2018 года .
дальнейшее чтение
  • Парнелл, Бен (1993). Саквояжники: Тайная война Америки в Европе . Остин, Техас: Eakin Press. ISBN 978-0890155929.