Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

927-е авиакрыло дозаправки
927-е авиационное заправочное крыло KC-135 Stratotankers.jpg
927-е воздушное заправочное крыло KC-135 Stratotankers
Активный15 января 1963 - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
ТипКрыло
РольЗаправка в воздухе
ЧастьAFR Shield.svg  Командование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Макдилл , Флорида
Хвостовой кодГолубая полоска на хвосте «MacDill» в белом цвете
ПомолвкиОперация «Буря в пустыне»
Операция «Запрет в полете» Операция «Несокрушимая свобода»
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 927-го авиакрыла (утверждено 5 июня 1995 г.) [1]927-е авиационное заправочное крыло.png
Эмблема 927-й тактической авиагруппы927-я тактическая авиагруппа - Emblem.png
Самолет летал
ТанкерKC-135 Стратотанкер

Девятьсот двадцать седьмой дозаправка в воздухе крыла является запас воздуха Компонент ВВС США . Он назначен на Четвертом ВВС в военно - воздушных силах Резервного командования и дислоцируется на базе MacDill ВВС США , штат Флорида.

Крыло является ассоциированным блок из 6 - й воздушной мобильности крыла от командования воздушной мобильности , с обмена и несущее же оба подразделения Boeing KC-135R Стратотанкер самолетов. Если мобилизован на действительную службу, крыло оперативно получено Командованием воздушной мобильности.

Обзор [ править ]

Задача 927-го авиакрыла - предоставить специальную и подготовленную команду Total Force, чтобы летать, сражаться и побеждать в воздухе, космосе и киберпространстве.

Крыло напрямую поддерживает полностью интегрированную миссию ВВС за счет расширения глобального охвата авиации Соединенных Штатов за счет готового персонала и оборудования, обеспечивая при этом глобальную дозаправку в воздухе и воздушные перевозки.

Единицы [ править ]

Крыло состоит из 3 групп и 11 подчиненных частей, в том числе:

  • 927-я оперативная группа
  • 927-я группа обслуживания
    • 927-я эскадрилья обслуживания
    • 927-я авиационная эскадрилья
    • 927-й полет технического обслуживания
  • 927-я группа поддержки миссии
    • 927-я эскадрилья сил безопасности
    • 927-я эскадрилья логистической готовности
    • 927-я эскадрилья поддержки
  • Другие мероприятия [2]
    • 927-я воздушно-медицинская эскадрилья
    • 927-я эскадрилья аэрокосмической медицины
    • Агентства персонала крыла

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

После мая 1959 года летная часть резерва ВВС состояла из 45 эскадрилий авианосцев, закрепленных за 15 крыльями авианосцев. [примечание 1] Не все эскадрильи были расположены с их родительскими крыльями, но были разбросаны по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМФ и гражданских аэродромов в рамках того, что называлось Концепцией отдельной эскадрильи. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, а размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и укомплектование персоналом. [3] Однако, согласно этой концепции, все вспомогательные организации располагались в штаб-квартире крыла. [4]Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных частей ВВС во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное воздушное командование (ConAC) приняло решение реорганизовать свои резервные подразделения ВВС путем создания групп с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. [5]

Активация 927-й группы авианосцев [ править ]

В результате этих организационных изменений, 927-я группа авианосцев была создана 11 февраля 1963 года на базе ВВС Селфридж , штат Мичиган, в качестве штаба 63-й эскадрильи авианосцев , дислоцированной там с ноября 1957 года [6]. ] Наряду со штабом группы для поддержки 63-го были организованы эскадрилья боевой поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет.

В случае мобилизации группа была получена от тактического авиационного командования (TAC), которое также отвечало за ее обучение. Его задача заключалась в организации, наборе и обучении резервистов ВВС в области тактической переброски воздушно-десантных войск, их оборудования и материалов, а также доставки этих сил и материалов с помощью систем десантирования, приземления или извлечения груза.

Группа была одной из трех групп летающих крытых вагонов Fairchild C-119, закрепленных за 403-м авианосным крылом в 1963 году, остальные составляли 928-ю группу авианосцев в международном аэропорту О'Хара , штат Иллинойс и 929-ю группу авианосцев в Дэвис-Филд , штат Оклахома. .

927-я была переименована в 927-ю тактическую воздушную группу в 1967 году и летала на C-119 до 1969 года. Затем 18 июня 1969 года группа была переименована в 927-ю тактическую группу поддержки и летала на самолетах Cessna U-3 Blue Canoe до 1971 года. 29 июня 1971 года группа была снова переименована в 927-ю тактическую воздушную группу и преобразована в самолет Lockheed C-130 Hercules .

Во время войны во Вьетнаме 927-я летающая эскадрилья регулярно переправляла самолеты и доставляла оборудование и материалы в Южный Вьетнам, а личный состав подразделения поддерживал гуманитарную помощь во время наводнений в Нью-Йорке и Пенсильвании 1973 года, а также помощь при урагане в Гондурасе в 1974 году и во время урагана Хьюго. жертвы в 1989 году.

В течение 1990 года 927-й дивизион направил более 400 летчиков, самолеты и предметы снабжения на Ближний Восток на шесть месяцев в поддержку операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» .

Заправка в воздухе [ править ]

В течение 1992 года это подразделение было преобразовано в самолет Boeing KC-135 Stratotanker и было преобразовано в 927-ю группу дозаправки топливом до 1 октября 1994 года, после чего подразделение было преобразовано в 927-е авиационное заправочное крыло . С 1995 по 2004 год крыло участвовало в миссиях, операциях и учениях по всему миру, включая операцию «Северный дозор» ; Вывод из Сомали; Атлантический экспресс; доставка по воздуху на авиабазу Сото-Кано , Гондурас; Поддержка АВАКС в Гейленкирхене, Германия; Учения Red Flag на базе ВВС Неллис , Невада; Snowbird Support, доставка по воздуху с авиабазы ​​Рейн-Майн , Германия, на авиабазу ЭглинВспомогательное поле № 3 / Дьюк Филд , Флорида; воздушный транспорт на авиабазу Рамштайн , Германия; Операция «Черная смола»; Пасифик Экспресс до авиабазы ​​Кадена , Япония; Phoenix Tusk в Бангор, штат Мэн; и совсем недавно были развернуты в Италии и Франции для поддержки операций «Запрет полета» , операции «Решительные усилия» и «Преднамеренная охрана / кузница», обеспечивающих соблюдение «бесполетной зоны» над бывшей Югославией.

В течение 1999 года 927-й полк в ответ на указание президента об отзыве избранных войск направил своих членов в поддержку операции «Благородная наковальня» и операции НАТО «Союзнические силы» .

Крыло также отреагировало в течение одного часа после атак 11 сентября 2001 года, запустив крыло со своего базового пункта авиабазы ​​Национальной гвардии Селфридж и быстро предоставив услуги по дозаправке истребителей ВВС США, патрулирующих центральные северные районы Соединенных Штатов, а также другую параллельную поддержку Хоумленда. Защита в рамках операции «Благородный орел» . 927-я эскадрилья сил безопасности была первоначально активирована на 12 месяцев и продлена еще на 12 месяцев для поддержки операции «Благородный орел». Крыло продолжает активно участвовать в операциях «Благородный орел» («Защита родины») и «Несокрушимая свобода» («Глобальная война с терроризмом»).

В своих рекомендациях Комиссии по перестройке и закрытию базы (BRAC) 2005 г. Министерство обороны рекомендовало перестроить базу ВВС Национальной гвардии Селфридж. Согласно этой рекомендации, 927 ARW передаст свои восемь самолетов KC-135R 127-му крылу воздушной национальной гвардии штата Мичиган , также базирующейся в Селфридже. После этого 927-й дивизион перестроится на активный резервный партнер с 6-м авиационным крылом на базе ВВС Макдилл , Флорида, чтобы получить опыт резервов на юго-востоке США и улучшить общие возможности объединенных подразделений.

В другой рекомендации Министерство обороны рекомендовало перераспределить базу ВВС Гранд-Форкс в Северной Дакоте, перераспределив четыре самолета KC-135R 319-го авиационного заправочного крыла на авиабазу Макдилл. В расширенном 6-м крыле воздушной мобильности будет размещено объединение резерва ВВС с перераспределением личного состава из Selfridge ANGB, при этом оба подразделения будут эксплуатировать, обслуживать и совместно использовать один и тот же самолет KC-135R. [7]

В 2007 году крыло начало перемещаться с Selfridge ANGB на MacDill AFB и официально обосновалось там 1 мая 2008 года.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 927-я группа авианосцев , средняя и активирована 15 января 1963 г. (не организована)
Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.
Переименована в 927-ю тактическую воздушную группу 1 июля 1967 г.
Переименована в 927-ю тактическую группу поддержки с воздуха 18 июня 1969 г.
Переименована в 927-ю тактическую воздушную группу 29 июня 1971 г.
Переименована в 927-ю группу воздушных перевозок 1 февраля 1992 г.
Переименована в 927-ю группу дозаправки в воздухе 1 июня 1992 г.
Переименовано в 927-е авиационное заправочное крыло 1 октября 1994 г. [1]

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование, 15 января 1963 г. (не организовано)
  • 403d авианосное крыло , 11 февраля 1963 г.
  • Район Центрального резерва ВВС, 31 декабря 1969 г.
  • 403d Composite Wing (позже 403d Tactical Airift Wing), 1 июня 1970 г.
  • 459-е тактическое авиакрыло , 15 марта 1976 г.
  • 440-е тактическое воздушное крыло (позже 440-е воздушное крыло), 1 июля 1981 г.
  • 434-е крыло (позднее 434-е авиакрыло), 1 августа 1992 г.
  • Двадцать вторая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 апреля 1997 г. - настоящее время [1]

Компоненты [ править ]

  • 927-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. - настоящее время
  • 63-я эскадрилья авианосцев (позже 63-я тактическая воздушная эскадрилья, 63-я тактическая авиационная эскадрилья, 63-я тактическая воздушная эскадрилья, 63-я воздушная дозаправочная эскадрилья): 11 февраля 1963 г. - 1 августа 1992 г. [1]

Станции [ править ]

  • База ВВС Селфридж (позже База ВВС национальной гвардии Селфридж), Мичиган, 11 февраля 1963 г.
  • База ВВС Макдилл, Флорида, 1 мая 2008 г. - настоящее время [1]

Самолет [ править ]

  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1963–1969 гг.
  • Cessna U-3 Blue Canoe, 1969–1971 гг.
  • Lockheed C-130 Hercules, 1971–1992 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1992 – настоящее время [1]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Было еще четыре спасательных эскадрильи, не прикрепленных к крыльям. Кантвелл, стр. 156
Цитаты
  1. ^ a b c d e f Хаулман, Дэниел Л. (26 октября 2007 г.). "Информационный бюллетень 927 Air Refueling Wing (AFRC)" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 4 ноября 2014 года .
  2. ^ "927 ARW Структура" . af.mil . Архивировано 6 января 2018 года . Проверено 24 апреля 2018 года .
  3. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  4. ^ Cantwell, стр. 156
  5. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  6. Перейти ↑ Maurer, pp. 242–243
  7. ^ Пайк, Джон. "927-е авиакрыло дозаправки [927-е ARW]" . www.globalsecurity.org . Архивировано 11 октября 2016 года . Проверено 24 апреля 2018 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт 927-го заправочного авиакрыла