Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

939-е авиакрыло дозаправки
Air Force Reserve Command.png
ВВС США 060602-F-9999Z-001 939-й KC-135 Stratotanker-142nd FW Eagles.jpg
Активный1963–1973; 1985–2008
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольЗаправка в воздухе
ЧастьКомандование резерва ВВС
УкрашенияНаграда за выдающееся подразделение ВВС
Республики Вьетнам Крест галантности с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 939-го авиакрыла (утверждена 5 марта 1969 г.)USAF - 939th Air Refueling Wing.png

Девятьсот тридцать девятая дозаправка крылом является неактивным ВВС США Резервного блока. В последний раз он действовал в составе Четвертых ВВС , базирующихся на аэродроме Портленд , штат Орегон. Он был деактивирован 30 июня 2008 года.

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

После мая 1959 года резервный летный состав состоял из 45 эскадрилий авианосцев, закрепленных за 15 крыльями авианосцев. [примечание 1] Не все эскадрильи были расположены с их родительскими крыльями, но были разбросаны по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМФ и гражданских аэродромов в рамках того, что называлось Концепцией отдельной эскадрильи. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, а размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и комплектование экипажей. [1] Однако, согласно этой концепции, все вспомогательные организации располагались в штаб-квартире крыла. [2]Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное воздушное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. [3]

Активация 939-й группы авианосцев [ править ]

В результате девятьсот тридцать девятого Труп группа Carrier была создана в международном аэропорту Портленда , штат Орегон 11 февраля 1963 года в штаб - квартире на 313 - й Отряда Carrier Squadron , который был размещенных там с ноября 1957 года [4] Вместе с группой штаба , боевой Для поддержки 313-го полка были организованы эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет. Группа была оснащена летающими крытыми вагонами Fairchild C-119 для операций тактического воздушного командования .

Группа была одной из четырех групп C-119, приписанных к 349-му авианосному крылу в 1963 году, остальные составляли 938-я группа авианосцев на базе ВВС Гамильтон , Калифорния, 940-я группа авианосцев на базе ВВС Макклеллан , Калифорния, и 941-я группа авианосцев на базе ВВС Пейн , Вашингтон.

939-й полк выполнял обычные операции по переброске резерва, в 1966 году был модернизирован до межконтинентального авиалайнера C-124 Globemaster II . 26 января 1968 года группа была задействована для боевого дежурства во время войны во Вьетнаме . В этот период группа совершала зарубежные миссии, в частности, на Дальний Восток и Юго-Восточную Азию, будучи уволена с активной службы в июне 1969 года.

Деактивирован 1 июля 1973 года в рамках реорганизации активов, персонала и оборудования Военного командования воздушными перевозками, переданных непосредственно его 349-й MAW.

Спасательные операции в воздухе [ править ]

1 апреля 1985 года группа была снова активирована как 939-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная группа, когда 304-я аэрокосмическая спасательно-спасательная эскадрилья в международном аэропорту Портленда, оснащенная самолетами Lockheed HC-130 Hercules, была переведена с базы ВВС Марш в Калифорнии в дополнение к ее Bell HH-1 Hueys . Командование группы мобилизации было военным командованием воздушной перевозки , с промежуточным командованием Двадцать третья воздушная армия до августа 1989 года, затем воздушно-спасательная служба . [5]

В декабре 1986 года группа начала переоборудование своего вертолетного подразделения в Sikorsky HH-3 Jolly Green Giants . [5] В октябре 1987 года группа стала штаб-квартирой всех резервных спасательных подразделений, когда 301-я авиационная спасательно-спасательная эскадрилья на базе ВВС Хомстед , Флорида и 305-я аэрокосмическая спасательная эскадрилья на базе Национальной гвардии Селфридж Эйр , штат Мичиган, были назначен группе. [5]

1 апреля 1990 года, признав, что группа является головной для нескольких оперативных эскадрилий, ее расширили до 939-го авиационного спасательного крыла . Три летные эскадрильи в тот же день стали эскадрильями «спасения в воздухе». В феврале 1991 года 939-я и подчиненные ей эскадрильи начали переоборудование в вертолеты Sikorsky HH-60G Pave Hawk . [5]

В августе 1992 года была задействована 939-я оперативная группа, к которой были приписаны спасательные эскадрильи крыла. [6] После разрушительного урагана «Эндрю» в том же месяце 301-я спасательная эскадрилья оказывала обширные услуги, но была вынуждена покинуть Хомстед и перебраться на базу ВВС Патрик во Флориде.

939-й также развернул экипажи каждого из своих спасательных эскадрилий для обеспечения поисково-спасательных операций по всему миру, в том числе на военно-морской авиабазе Кефлавик , Исландия , во время и после войны в Юго-Западной Азии, а также для обеспечения боевого поиска и спасания в районе Персидского залива в период с 1993 года. и 2003.

В апреле 1997 года в Патрике деактивировалась регулярная 1-я спасательная группа и там была сформирована вторая резервная спасательная эскадрилья, 39-я спасательная эскадрилья . Обе эскадрильи были переданы в состав 920-й спасательной группы , которая была закреплена за крылом. [7]

Дозаправка в воздухе [ править ]

В 2003 году 939-й переоборудован для дозаправки в воздух с самолетом Boeing KC-135R Stratotanker и переименован в 939-е авиакрыло . Некоторые из его спасательных эскадрилий были дезактивированы, в то время как другие, в том числе 304-я спасательная эскадрилья (304 RQS) в Портленде, были переведены в 920-й, который был расширен до 920-го спасательного крыла и стал новым штабом для спасательных подразделений резерва ВВС. [7]

939-й был дезактивирован в 2008 году после рекомендаций Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года, а его KC-135R были переданы другим подразделениям.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 939-я группа авианосцев , средняя и активирована 15 января 1963 г. (не организована)
Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.
Переименована в 939-ю тактическую воздушную группу 1 июля 1967 г.
Приведен в строй 26 января 1968 г.
Переименована в 939-ю военно-воздушную группу (ассоциированный) 25 июля 1968 г.
Освобожден от действительной службы 15 июня 1969 г.
Деактивирован 1 июля 1973 г.
  • Переименована в 939-ю аэрокосмическую группу спасения и восстановления и активирована в резерве 1 апреля 1985 г.
Переименовано в 939-е авиационное спасательное крыло 1 апреля 1990 г.
Переопределено в 939-е спасательное крыло 1 февраля 1992 г.
Переименовано в 939-е воздушное заправочное крыло 1 апреля 2003 г.
Деактивирован 30 июня 2008 г.

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование, 15 января 1963 г. (не организовано)
  • 349-е авианосное крыло (позднее 349-е военно-воздушное крыло), 11 февраля 1963 г. - 26 января 1968 г. [8]
  • 452-е военное авиакрыло , 26 января 1968 - 15 июня 1969 (выделено 25 июля 1968 - 15 июня 1969 [9]
  • 349-й военный авиакрыл, 15 июня 1969 г. - 1 июля 1973 г. (выделен 25 июля - 14 декабря 1969 г.) [8]
  • 403d аэрокосмическое спасательное и спасательное крыло (позднее 403d спасательное и погодное разведывательное крыло), 1 апреля 1985 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 октября 1987 г.
  • Десятые воздушные силы , 1 апреля 1990 г.
  • Четвертые воздушные силы, 1 февраля 1992 г.
  • Десятый военно-воздушный флот, 1 октября 1993 г. - 30 июня 2008 г.

Компоненты [ править ]

Группы
  • 920-я спасательная группа, 1 августа 1997 г. - 1 апреля 2003 г. [7]
  • 939-я оперативная группа, 1 августа 1992 г. - 30 июня 2008 г. [6]
Эскадрильи
  • 97-я военно-воздушная эскадрилья , 25 июля 1969 - 1 июля 1973 [10]
  • 301-я авиационно-космическая спасательная эскадрилья (позже 301-я авиационная спасательная эскадрилья, 301-я спасательная эскадрилья), 1 октября 1987 г. - 1 августа 1992 г. [11]
  • 304-я авиационно-космическая спасательная эскадрилья (позже 304-я авиационная спасательная эскадрилья, 304-я спасательная эскадрилья), 1 апреля 1985 г. - 1 августа 1992 г. [12]
  • 305-я авиационно-космическая спасательная эскадрилья (позже 305-я авиационная спасательная эскадрилья, 305-я спасательная эскадрилья), 1 октября 1987 г. - 1 августа 1992 г. [13]
  • 313-я эскадрилья авианосцев (позднее 313-я военно-воздушная эскадрилья), 11 февраля 1963 г. - 1 июля 1973 г. [4]

Станции [ править ]

  • Международный аэропорт Портленда, 11 февраля 1963 года.
  • База ВВС Маккорд , Вашингтон, 25 июля 1968 г. - 1 июля 1973 г. [14]
  • Авиационная резервная станция Портленда, 1 апреля 1985 г. - 30 июня 2008 г.

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Было еще четыре спасательных эскадрильи, не прикрепленных к крыльям. Кантвелл, стр. 156
Цитаты
  1. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  2. ^ Cantwell, стр. 156
  3. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  4. ^ a b Маурер, стр. 381
  5. ^ a b c d "История 939-го авиакрыла заправки топливом" . Агентство исторических исследований ВВС. 2 января 2008. Архивировано из оригинала 20 июня 2006 . Проверено 24 июля +2016 .
  6. ^ a b Эндикотт, Джуди Г. (26 октября 2007 г.). «Информационный бюллетень 939 Операционная группа (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 июля +2016 .
  7. ^ a b c Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 920 Rescue Wing (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 июля +2016 .
  8. ^ а б Равенсейн, стр. 184
  9. ^ Равенштейн, стр. 248
  10. ↑ Робертсон, Пэтси (7 декабря 2012 г.). «Информационный бюллетень 97-й эскадрильи воздушных перевозок (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2016 года . Проверено 24 июля +2016 .
  11. ↑ Робертсон, Пэтси (6 апреля 2012 г.). «Информационный бюллетень 301-й спасательной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 18 августа 2016 года . Проверено 24 июля +2016 .
  12. ↑ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 304 спасательной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 июля +2016 .
  13. ↑ Робертсон, Пэтси (29 января 2015 г.). «Информационный бюллетень 305-й спасательной эскадрильи (РСВС)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 июля +2016 .
  14. ^ Мюллер, стр. 396

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кантуэлл, Джеральд Т. (1997). Гражданские авиаторы: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Проверено 1 октября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.