Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 142-го истребительного авиаполка )
Перейти к навигации Перейти к поиску

142-е крыло
142-й истребительный авиаполк - F-15 Eagle.jpg
F-15C Eagle Национальной гвардии штата Орегон взлетает с базы Национальной гвардии в Портленде 2 октября 2010 года.
Активный1943 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Орегон
ВеткаUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипКрыло
РольИстребитель / ПВО / Специальная тактика
ЧастьОрегон Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / ШтабБаза воздушной национальной гвардии Портленда, Портленд, Орегон
Псевдоним (ы)Редхокс
Хвостовой кодКрасная полоса на хвосте "Redhawks" "Portland OR" с изображением летающего ястреба "Oregon"
Веб-сайтhttp://www.142fw.ang.af.mil/
Командиры
Текущий командирПолковник Дэвид Н. Унру
Знаки отличия
Эмблема 142-го истребительного авиаполка142d Fighter Wing.jpg
Самолет летал
ИстребительF-15 Eagle

Сто сорок второго крыла ( 142 WG иногда 142d) является единицей Орегон ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Портленд ВВС Национальной гвардии базы , штат Орегон. Сто сорок второго истребителя крыло было переименовано в 142 - ем крыле от 6 марта 2020 г. [1]

В государственной единицы ополчения, 142 - й крыло не в нормальной ВВС США субординации . Он находится под юрисдикцией Национальной воздушной гвардии штата Орегон, если он не федерализован по приказу президента Соединенных Штатов . В случае активации для федеральной службы крыло переходит к Командованию ВВС США .

Сто двадцать третья истребительная эскадрилья назначена 142 - й Оперативной группы крыла, является потомок организацией 123 - й Смотровой эскадрилье , образованного 30 июля 1940 года Это один из 29 оригинальных Национальной гвардии по наблюдению эскадрилий в Штатах Национальной гвардии Соединенной сформирован до Второй мировой войны .

Обзор [ править ]

142-е крыло участвует по всему миру, поддерживая борьбу с наркотиками, противовоздушную оборону USAFE , а также в чрезвычайных операциях, таких как Operations Noble Eagle , Enduring Freedom и Иракская свобода . Крыло служит нации, штату и сообществу, предоставляя готовые к выполнению миссии подразделения, персонал и оборудование для:

  • ПВО на Тихоокеанском Северо - Западе
  • Доминирование на арене превосходства в воздухе
  • Федеральное усиление в поддержку целей национальной безопасности
  • Реагирование на государственные и местные непредвиденные обстоятельства
  • Активное участие в деятельности, которая повышает ценность людей и сообществ, которым она служит

Сегодня боевые "Редхокс" продолжают службу в составе общих сил, летающих на F-15C / D , обеспечивая противовоздушную оборону и превосходство в воздухе. Это подразделение, в состав которого входят более 1000 офицеров и летчиков , охраняет небо на северо-западе Тихого океана от северной Калифорнии до границы между Канадой и США в круглосуточной боевой готовности в рамках системы Североамериканской противовоздушной обороны ( NORAD ).

Единицы [ править ]

Техник из 142-го истребительного авиаполка работает на башне связи.

Для выполнения этих миссий в 142-й истребительный авиаполк приписаны четыре группы.

  • 142-я оперативная группа
116-я авиационная эскадрилья , Camp Rilea AFTC, Уоррентон
123-я истребительная эскадрилья
125-я эскадрилья специальной тактики
123-й погодный полет
  • 142-я группа обслуживания
  • 142-я группа поддержки миссии
  • 142-я медицинская группа

Кроме того, на авиабазе Национальной гвардии в Портленде, штат Орегон, размещены несколько единиц арендаторов, а также 304-я спасательная эскадрилья резерва ВВС США .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Республика P-47D-28-RE Thunderbolt, AAF Ser. № 44-200284, из 404-й истребительной эскадрильи (фотография сделана в Фюрте / Индустрифлугафен, Германия).

Сформированные в Уэстовер-Филд , штат Массачусетс, в августе 1943 года и проходившие обучение в средней части Атлантического океана, они перебрались на европейский театр военных действий в феврале и марте 1944 года и с апреля 1944 года по май 1945 года несли службу в бою с Девятым военно-воздушным флотом.

Начал боевые действия на Р-47, совершив облет Франции истребителем. Перед вторжением на континент выполнял миссии по зачистке, бомбометанию с пикирования и сопровождению. Атаковал железные дороги, поезда, транспортные средства, огневые точки и здания во Франции во время вторжения 6 июня 1944 года. Патрулировал плацдармы и продолжал наступления на врага в течение оставшейся части кампании в Нормандии. Участвовал в воздушном заграждении, подготовившем путь к прорыву союзников у Сен-Ло 25 июля, и поддержал последующее наступление через северную Францию.

Осенью и зимой 1944–1945 гг. Действовал в районе северо-востока Франции и юго-запада Германии, атакуя такие цели, как складские свалки, поезда, железнодорожные пути, сортировочные станции , здания, фабрики, мосты, дороги, транспортные средства и опорные пункты. Проводил операции в поддержку наземных действий союзников в битве за Арденн , декабрь 1944 - январь 1945. В период с 15 по 21 марта 1945 года предпринял серию атак на автомобили, фабрики, здания, железнодорожные вагоны, танки и огневые точки. награжден DUC за эту шестидневную операцию, которая способствовала разгрому врага на юге Германии.

Продолжал работу до мая 1945 года. Вернулся в США в октябре и ноябре 1945 года и был дезактивирован.

Национальная гвардия авиации Орегона [ править ]

371-я истребительная группа военного времени была повторно активирована и переименована в 142-ю истребительную группу и 24 мая 1946 года была передана Национальной гвардии Орегона. Она была организована в муниципальном аэропорту Портленда, штат Орегон, и получила признание на федеральном уровне. 30 августа 1946 года Бюро Национальной гвардии. 142-я истребительная группа награждена историей, почестями и знаменами 371-й истребительной группы. 123-я истребительная эскадрилья группы была оснащена самолетами P-51D «Мустанги» и входила в состав командования ПВО Четвертых ВВС.

Активация Корейской войны [ править ]

Группа была федерализована и введена в действие 2 марта 1951 года. Она была передана в состав западных сил ПВО Западного командования ПВО . Затем 11 апреля он был переведен в федерализованное Вашингтонское 142-е крыло истребителей-перехватчиков и переброшен в международный аэропорт О'Хара , Чикаго, штат Иллинойс, к 1 мая 1951 года. 1 мая 1951 года переименован в 142-ю группу истребителей-перехватчиков. «Заяц» 142-я истребительная группа управляла 62-й эскадрильей истребителей-перехватчиков , управляя дневными перехватчиками F-86A «Сабля» .

Группа была дезактивирована 6 февраля 1952 года, ее заменил 4706-й авиаполк .

Холодная война [ править ]

Двухместный McDonnell F-101B Voodoo

Переформирован в 142-ю группу истребителей-перехватчиков, летающих на дневных самолетах-перехватчиках F-86F Sabre. Он возобновил свою миссию мирного времени по противовоздушной обороне Орегона. Был модернизирован ADC в 1955 году до специального всепогодного перехватчика F-94A Starfire . С этим новым самолетом задача 123-й эскадрильи истребителей-перехватчиков изменилась с дневного перехватчика на дневной и ночной всепогодный перехватчик. В 1957 году 123-й снова модернизировали до улучшенного F-89J Scorpion, а в 1966 году - до сверхзвукового F-102A Delta Dagger . Летом 1958 года 142-я дивизия внедрила Программу оповещения о взлетно-посадочной полосе ADC , в которой перехватчики 123-й эскадрильи истребителей-перехватчиков были направлены на пятиминутную тревогу на взлетно-посадочной полосе 24/7/365. Предупреждение о взлетно-посадочной полосе продолжается по сей день.

В 1972 году он получил Mach-2 F-101B Voodoo . В качестве примера готовности и возможностей подразделения в 1976 году подразделение завоевало высшие награды на двух соревнованиях командования воздушно-космической обороны (ADC), соревнованиях по загрузке оружия и знаменитых соревнованиях по противовоздушной обороне имени Вильгельма Телля. В «Вильгельме Телле» в 1976 году 142-й занял первое место в категории F-101, а подполковник Дон Тоноле и майор Брэд Ньюэлл завоевали общий титул «Лучший стрелок» на McDonnell F-101B Voodoo.

После деактивации Командования воздушно- космической обороны в 1979 году и перевода в тактическое воздушное командование (ADTAC) 123-й начал получать самолеты F-4C Phantom II, которые использовались в миссии по перехватчику, начатой в 1981 году. Успех снова пришел в Вильгельме Телле в 1984 году, когда подразделение разместило он был первым в категории F-4, пилотируя McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, и победил многих своих соперников F-15 Eagle и F-106 Delta Dart в общем зачете. Майоры Рон Мур и Билл Деджагер были главными стрелками F-4 конкурса.

В 1985 году, в рамках вывода из строя F-4C, Национальная гвардия ВВС Орегона начала получать F-15A Eagles от действующих подразделений, получивших модернизированные F-15C. После окончания холодной войны 142-я дивизия служила основным подразделением ПВО Тихоокеанского Северо-Запада. В 1992 году в рамках крупной реорганизации ВВС США и группа, и эскадрилья были снова переименованы в 142-ю истребительную группу и 123-ю истребительную эскадрилью соответственно. В 1995 году группа была повышена до статуса крыла, начав свое нынешнее обозначение как 142-е истребительное крыло.

Крыло участвовало в большом количестве экспедиционных миссий и миссий по оказанию гуманитарной помощи в неспокойных условиях после окончания холодной войны, обеспечивая при этом противовоздушную оборону северо-запада Тихого океана. К ним относятся крупные развертывания в Турции в 1998 году для операции «Северный дозор» и в Саудовской Аравии в 2000 году для операции «Южный дозор» , патрулирование бесполетных зон над Ираком. В 1998 году это крыло направило самолеты в Панаму для поддержки миссий по борьбе с наркотиками, что помогло остановить поток наркоторговли по воздуху. Персонал крыла был задействован в различных других миссиях, посылая медицинские войска в Белиз, инженеров-строителей в Македонию, а также в такие места по всему миру, как Кюрасао, Дания, Германия, Гуам, Кувейт, Испания и Соединенное Королевство.

Глобальная война с терроризмом [ править ]

11 сентября 2001 года это крыло было одним из первых подразделений, которое ответило на террористические атаки на восточном побережье с усилением противовоздушной обороны для повышения безопасности на западном побережье, и впоследствии участвовало в операции «Благородный орел» , национальной военной реакции на оборону страны .

На юбилейном конкурсе в честь 50-летия Вильгельма Телля, состоявшемся в 2004 году, 142-й истребительный авиаполк занял первое место в категориях технического обслуживания, стихийной атаки и оружия. Эти успехи компании «Вильгельм Телль» демонстрируют долгую историю отличных результатов и готовности штата Орегон выполнить реальную миссию.

В 2004 году персонал подразделения оказал гуманитарную помощь после ураганов «Катрина» и «Рита» и наводнения 2007 года в Вернонии, штат Орегон. Это крыло также поддерживало текущие операции на случай непредвиденных обстоятельств в Юго-Западной Азии, в том числе операции «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода» , такие как развертывание медицинского персонала в Катаре в 2004 году и развертывание в 2009 году персонала эскадрильи сил безопасности в Ираке.

В 2005 году модель F-15A начала 1970-х годов была снята с вооружения, и эскадрилья получила свой нынешний самолет F-15C Eagle. 142-й истребительный авиаполк, состоящий из более чем 1000 офицеров и летчиков, охраняет небо на северо-западе Тихого океана от северной Калифорнии до границы между Канадой и США в круглосуточном режиме оповещения о суверенитете в воздухе в рамках боевого воздушного командования Североамериканского командования воздушно- космической обороны (NORAD). Крыло также готово участвовать в чрезвычайных миссиях штата и федерального правительства по мере необходимости.

База была выбрана BRAC 2005 года для закрытия. Переговоры в одиннадцатый час между политическими делегациями штатов Вашингтон и Орегон спасли базу от закрытия. По иронии судьбы, аргумент, выдвинутый несколькими группами в пользу спасения базы, был связан с миссией NORAD, которую она выполняла, и воздушное прикрытие, которое она обеспечила для тихоокеанского северо-запада, было важно для внутренней безопасности . Однако комиссия BRAC 2005 г. рекомендовала оставить на базе небольшой отряд для поддержки NORAD, но закрыть все остальные операции. В рамках рекомендаций БРАКА 2005 года в ВВС Резервного командование «сек девятьсот тридцать девятая дозаправка крыла , который прилетел KC-135самолет и был размещен на станции национальной гвардии Portland Air, операции прекратились.

26 июня 2007 года F-15 Eagle из 142-го истребительного авиаполка врезался в Тихий океан во время имитации воздушного боя . Два F-15 из 142-го летали с двумя F / A-18 Hornet с Военно-морской авиабазы ​​Форт-Уэрт Объединенной резервной базы, выполняя разную боевую подготовку в воздухе . Береговая охрана США выполнила поиск с использованием два HH-60 Jayhawks , две гвардия Резцы побережья , и один HC-130 Hercules . В ночь крушения тело пилота майора Грегори Янга было найдено в 40 милях к западу от Кэннон-Бич , штат Орегон. [2] Крушение произошло из-за нераспознанной пространственной дезориентации, из-за которой пилот неверно воспринимал свое положение, высоту и скорость полета до тех пор, пока его самолет не столкнулся с водой.

В августе 2010 года два F-15 Eagles из этого крыла были отправлены в ответ на нарушение воздушного пространства, когда президент посетил Сиэтл, штат Вашингтон. Самолеты произвели два звуковых удара над горизонтом Сиэтла, гражданский Cessna 182 покинул ограниченное воздушное пространство до прибытия самолетов.

10 августа 2018 года два F-15C из 142-го дивизиона, оба первоначально истребители Национальной гвардии штата Массачусетс, «обменявшиеся» с Национальной гвардией штата Орегон, перехватили украденный турбовинтовой Horizon Air Bombardier Q400 над Сиэтлом. [3] Истребители, вооруженные действующими ракетами AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM , перехватили и сопровождали самолет от населенных пунктов до того, как он разбился на острове Кетрон , недалеко от базы ВВС Маккорд . [3]

Происхождение [ править ]

Эмблема 142-го крыла ПВО
  • Образована как 371-я истребительная группа 25 мая 1943 г.
Активирован 15 июля 1943 г.
Деактивирован 10 ноября 1945 г.
  • Переопределен: 142-я истребительная группа . Передан ANG штата Орегон 24 мая 1946 года.
Расширенное федеральное признание 30 августа 1946 г.
  • Основан как 142-й истребительный авиаполк , получил федеральное признание и был активирован 1 ноября 1950 г.
142-я истребительная группа назначена подчиненным подразделением
Федерализован и введен в действие, 2 марта 1951 г.
Переопределен: 142-й истребительный авиаполк 2 марта 1951 г.
Деактивирован 6 февраля 1952 г.
  • Возвращен под контроль штата Орегон и активирован 1 ноября 1952 г.
Переопределен: 142-е авиакрыло ПВО , 16 апреля 1956 г.
Группа переименована в 142-ю истребительную группу (ПВО).
Переопределен: 142-е истребительно-перехватывающее крыло , 1 июля 1960 г.
Группа переименована в 142-ю группу истребителей-перехватчиков.
Переопределен: 142-й истребительный авиаполк 16 марта 1992 г.
Группа переименована в 142-ю операционную группу

Задания [ править ]

  • I истребительное командование , 15 июля 1943 г.
Прикреплен к: Филадельфийское истребительное крыло , 30 сентября 1943 г. - 14 февраля 1944 г.
  • IX истребительное командование , апрель 1944 г.
  • 100-й истребительный авиаполк , 1 августа 1944 г.
Прикреплен к: XIX Тактическое авиационное командование , 1 августа 1944 г.
  • XIX тактическое воздушное командование , 29 сентября 1944 г.
  • 1-е тактические воздушные силы (предварительные), 1 ноября 1944 г.
  • XIX тактическое авиационное командование , 16 февраля 1945 г. - октябрь 1945 г.
  • Армейские служебные войска (дезактивация), 9–10 ноября 1945 г.
  • 60-й истребительный авиаполк , 30 августа 1946 г.
  • Национальная гвардия ВВС Орегона , 31 октября 1950 г.
Получено: Четвертыми воздушными силами , Командованием ПВО.
  • 142-е крыло истребителей-перехватчиков (WA ANG), 2 марта 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
  • Национальная гвардия ВВС Орегона , 1 ноября 1952 г. - настоящее время
Приобретенный по: Западной ПВО , авиационное командование обороны
Приобретенный по: Портленд сектора ПВО , авиационного командования обороны , 8 июня 1958 года
Приобретенный по: 26 авиационной дивизии , авиационное командование обороны , 1 апреля 1966
Приобретенный по: 26 авиационной дивизии , аэрокосмического командования обороны , 15 января 1968 года
Получено: ПВО, тактическое авиационное командование (ADTAC), 1 октября 1979 г.
Получено: Первыми воздушными силами , тактическим воздушным командованием , 9 декабря 1985 г.
Получено: Северо-западным сектором противовоздушной обороны (NWADS), 1 июля 1987 г.
Получено: Западный сектор ПВО (WADS), 1 октября 1997 г. - настоящее время

Компоненты [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

  • 404-я истребительная эскадрилья (9 -й квартал): 15 июля 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
  • 405-я истребительная эскадрилья (8N): 15 июля 1943 г. - 10 ноября 1945 г.
  • 406-я истребительная эскадрилья (4W): 15 июля 1943 г. - 10 ноября 1945 г.

Авиация Национальной гвардии [ править ]

  • 141-я истребительная группа (ПВО), 16 апреля 1956 г. - 1 июля 1960 г.
  • 142-я Операционная группа, 11 октября 1995 г. - настоящее время
  • 142-я тактическая группа подготовки истребителей, 1 января 1983 г. - 15 марта 1992 г.
  • 114-я истребительная эскадрилья , 15 марта 1992 - 1 апреля 1996 (GSU в Кингсли Филд, штат Орегон)
  • 116-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-перехватчик) , 31 октября 1950 г. - 10 февраля 1951 г .; 1 ноября 1952 г. - 16 апреля 1956 г.
  • 123-я истребительная эскадрилья (позже истребитель-перехватчик, истребитель) , 30 августа 1946 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

Украшения [ править ]

  • Премия "Выдающееся подразделение ВВС" [4]

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ https://www.dvidshub.net/news/366855/142nd-fighter-wing-redesignates-142nd-wing
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 16 октября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ а б http://www.thedrive.com/the-war-zone/22807/oregon-f-15s-scramble-to-seattle-to-intercept-possible-stolen-q400-airliner
  4. ^ "Поиск наград кадрового центра ВВС после 1991" . Центр кадров ВВС. Архивировано из оригинала 24 января 2008 года.
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.

Внешние ссылки [ править ]

  • 142-я домашняя страница FW
  • « Статья журнала Air Force Magazine о 142-м» (PDF) . Ассоциация ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 11 февраля 2012 года.