Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для австралийского производителя БЛА см Aerosonde Ltd .

Аэрозонд
Аэрозонд Лайма, вид снизу.jpg
Аэрозонд "Лайма" на выставке в Музее полетов, Сиэтл, Вашингтон.
РольБеспилотный летательный аппарат
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAAI

СИА Aerosonde представляет собой небольшой беспилотный летательный аппарат (БЛА) , предназначенный для сбора данных о погоде, в том числе температуры , атмосферного давления , влажности и ветра измерений над океанами и в отдаленных районах. Аэрозонд был разработан Insitu и в настоящее время производится компанией Aerosonde Ltd , которая является стратегическим бизнесом AAI Corporation . Аэрозонд приводится в действие модифицированным авиационным двигателем модели Enya R120 и имеет на борту небольшой компьютер, метеорологические приборы и GPS.магнитола для навигации. Он также используется вооруженными силами США для разведки, наблюдения и разведки (ISR).

Дизайн и разработка [ править ]

21 августа 1998 года аэрозонд фазы 1, получивший прозвище « Лайма », в честь древнего латышского божества удачи, совершил полет через Атлантический океан на 2031 милю (3270 км) . Это было первое пересечение Атлантического океана БПЛА ; в то время это был также самый маленький самолет, когда-либо пересекавший Атлантику [1] (рекорд самого маленького самолета был впоследствии побит БПЛА Spirit of Butts Farm ). Запущенная с багажника на крыше движущегося автомобиля из-за отсутствия ходовой части, Лайма вылетела из Ньюфаундленда , Канада, в Бенбекулу , остров у побережья Шотландии.за 26 часов 45 минут в ненастную погоду, используя приблизительно 1,5 галлона США (1,25 британского галлона или 5,7 литра) бензина (бензина). За исключением взлета и посадки, полет был автономным, без внешнего управления, на высоте 5500 футов (1680 метров). Аэрозонды также были первым беспилотным летательным аппаратом, преодолевшим тропические циклоны, с первым полетом в 2001 г. [2], за которым последовали проникновения в глаза в 2005 г. [3]

История операций [ править ]

5 марта 2012 года Командование специальных операций США (SOCOM) заключило с AAI контракт на поставку Aerosonde-G для их программы UAS II средней продолжительности полета. Летательный аппарат, запускаемый с катапульты, имеет взлетную массу 34,1 или 36 кг (75 или 79 фунтов) в зависимости от типа двигателя, с запасом хода более 10 часов и полезной нагрузкой с электрооптическим / инфракрасным и лазерным указателем. [4] Аэрозонд использовался SOCOM и Командованием авиационных систем ВМС США (NAVAIR) под обозначением MQ-19.по договорам оказания услуг. Типичная система состоит из четырех воздушных транспортных средств и двух наземных станций управления, которые размещаются в палатках или приспособлены для большинства транспортных средств. Система также может включать удаленные видеотерминалы для отдельных пользователей, которые могут передавать новые навигационные точки и команды датчиков и получать изображения и видео с датчиков транспортного средства с защищенного планшета . Первоначально у Aerosonde были проблемы с надежностью двигателя, но Textron заявляет, что они устранили эти проблемы. [5]

В ноябре 2015 года, Textron Systems , выполнял Aerosonde в «восьми или девяти» странах для своих пользователей, в том числе морской пехоты США , ВВС США , и SOCOM, а также для коммерческих пользователей , состоящих из клиента в нефтяной и газовой промышленности . Вместо того, чтобы покупать оборудование, клиенты платят за «часы работы датчиков», и компания решает, сколько самолетов будет произведено в соответствии с требованиями. Ежемесячно выполнялось 4000 часов оплаты за обслуживание, а налет аэрозонда превысил 110 000 часов. [6]

Варианты [ править ]

Технические характеристики (аэрозонд) [ править ]

Общие характеристики [ править ]

  • Экипаж: с дистанционным управлением
  • Длина: 5 футов 8 дюймов (1,7 м)
  • Размах: 9 футов 8 дюймов (2,9 м)
  • Высота: 2 фута 0 дюймов (0,60 м)
  • Площадь крыла: 6,1 фута 2 (0,57 м 2 )
  • Пустой: 22 фунта (10 кг)
  • В загруженном состоянии: 28,9 фунта (13,1 кг)
  • Максимальная взлетная: 28,9 фунта (13,1 кг)
  • Силовая установка: Модифицированный авиадвигатель модели Enya R120 , 1,74 л.с. (1280 Вт)

Многотопливная силовая установка Lycoming El-005

Производительность [ править ]

  • Максимальная скорость: 45 миль / ч (72 км / ч)
  • Диапазон: 100 миль (150 км)
  • Практический потолок: 15000 футов (4500 м)
  • Скорость подъема: фут / мин (м / мин)
  • Нагрузка на крыло: 5 фунтов / фут 2 (23 кг / м 2 )
  • Мощность / масса: 0,06 л.с. / фунт (98 Вт / кг)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тад McGeer (25 февраля 1999). «Ламия: первое пересечение Атлантики беспилотным самолетом» (PDF) . Aerovel Corp. Архивировано из оригинального (PDF) 19 ноября 2008 года.
  2. ↑ Po-Hsiung Lin. "Летите в тайфун Хайян с помощью аэрозонда БПЛА" (PDF) . Национальный Тайваньский университет . Проверено 21 января 2015 года .
  3. ^ "Тайфун Лонг Ван" . Национальный Тайваньский университет. 1 октября 2005 года Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
  4. ^ США выбирают аэрозонд, другие БПЛА для служб ISR - Ainonline.com, 16 марта 2012 г.
  5. ^ Textron ожидает ключевых решений по БПЛА - Ainonline.com, 15 июня 2015 г.
  6. ^ Textron стремится расширить возможности использования аэрозондов - Flightglobal.com, 10 ноября 2015 г.
  • Показать информацию в Музее полета в Сиэтле, штат Вашингтон .
  • GJ Holland, T. McGeer и HH Youngren. Автономные аэрозоны для экономичного зондирования атмосферы в любой точке земного шара. Бюллетень Американского метеорологического общества 73 (12): 1987-1999, декабрь 1992.
  • «DOD 4120.15-L - Приложение: Обозначения MDS присвоены после 19 августа 1998 г. (до сентября 2009 г.)» . 2009. designation-systems.net. Архивировано 29 декабря 2010 года . Проверено 10 января 2011 года .

Циклонная разведка

  • PH Lin и CS Lee. Летите в тайфун Хайян с БПЛА Aerosonde . Документ конференции Американского метеорологического общества 52113 (2002).
  • Пресс-релиз NASA Wallops Flight Facility: «БПЛА с аэрозондом совершил первые полеты в NASA Wallops»

Рейс Laima

  • Тэд МакГир. «Лайма: первое пересечение Атлантики беспилотным самолетом» (1998 г.)
  • Пресс-релиз компании Aerosonde Pty Ltd.: «Первый БПЛА через Атлантику»
  • Вашингтонский университет, Программа аэронавтики и астронавтики, Инженерный колледж: ( веб-страница проекта аэрозондов )

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт ООО "Аэрозонд Пти"