 | |
| Промышленность | Мотоцикл |
|---|---|
| Основан | 17 августа 1987 г. |
| Основатель | Антонио Пинто и Хорхе Пинто |
| Штаб-квартира | Пенафиел , Португалия |
| Интернет сайт | ajpmotos |
AJP Motos - португальский производитель эндуро и внедорожных мотоциклов, выпускающий одноцилиндровые мотоциклы, которые можно рассматривать как обновленные эквиваленты мотоциклов Honda XR 1980-х годов.
AJP Motos была основана в 1987 году братьями Антониу Пинту и Хорхе Пинто в Пенафиеле , северная Португалия . Начав с мастерской по изготовлению внедорожных мотоциклов, компания позже перешла на производство мотоциклов в сборе.
История [ править ]
В 1981 году в возрасте 22 лет Антонио Пинто открыл мастерскую по ремонту и модификации мотоциклов. В 1987 году была основана компания AJP, которая выпустила свою первую модель Ariana 125cc с 2-тактным двигателем Casal. Название бренда «AJP» происходит от инициалов семикратного чемпиона Португалии по эндуро Антониу Дж. Пинту. [1] Этот мотоцикл был выпущен ограниченным тиражом всего в 25 единиц, но он включал в себя некоторые технические решения, которые использовались и развивались в последующих моделях.
В 1991 году AJP вступила в партнерство с Petrogal (ныне Galp Energia ), что привело к разработке AJP Galp 50 и ряда синтетических масел для 2-тактных двигателей. С 1991 по 2000 год AJP участвовал в национальных чемпионатах по эндуро, выиграв пять титулов подряд с 1996 по 2000 год. AJP также участвовал в национальных чемпионатах по бездорожью, одержав победы в 1996, 1997 и 1999 годах.
В 2001 году AJP выпустила на рынок новый мотоцикл AJP PR4 125 с 4-тактным двигателем. Нововведением стало расположение топливного бака под сиденьем водителя, что также используется в текущих моделях. Этот дизайн изменяет положение ЦТ мотоцикла , улучшая его управляемость. AJP PR4 125cc ознаменовал начало экспортной деятельности AJP, первые машины были отправлены в страны ЕС , включая Францию, Германию и Англию.
В 2003 году AJP переехала в новый офис в Лусаде . В 2004 году AJP представила новую версию PR4 с 4-тактным двигателем объемом 200 куб. Эта модель 200 имеет те же части цикла, что и 125; и с этой моделью AJP расширила свой экспорт в Испанию, Польшу, Италию и Грецию.
В 2007 году AJP представила модель PR3 200 MX с легкой рамой, состоящей из стальных труб и сдвоенных алюминиевых лонжеронов. Эта рама упрощает сборку на заводе. Затем последовала версия PRO с улучшенными элементами подвески.
В 2008 году AJP ввел режим омологированный PR3 весом 99 кг с 125cc двигателем 12,3 л.с., а затем модели 19 забойными давлениями 200cc в 2009 году [2] Также в 2009 году AICEP Capital Global стал партнером проекта, чтобы помочь планы расширения ОЮЛ в .
В 2009 году AJP выпустила PR5, омологированную модель с 4-клапанным впрыском топлива мощностью 250 куб. См и мощностью 24,7 л.с. и весом 115 кг. [3] Модель 2016 года теперь оснащена жидкостным охлаждением . [4]
В 2009 году AJP выпустила одноцилиндровый «Adventure» велосипед PR7 с объемом двигателя 650 куб. См. В обзоре Motorcycle News говорится: «Если весить 165 кг, полностью заправленный и готовый к поездке, он почти на 100 кг легче, чем нынешний избыток приключенческих байков большой вместимости на рынке, что делает PR7 действительно способным внедорожником - и еще одним если что-то пойдет не так, ты легко сможешь уловить его самостоятельно. " [5]
Модельный ряд AJP "PR" [ править ]
PR3, PR4 и PR5 имеют 4-тактные одноцилиндровые двигатели, близкие к двигателям серии Honda XR ; а велосипеды серии AJP PR можно рассматривать как обновленные эквиваленты моделей Honda XR200 и XR250 1980-х годов. Каждый байк AJP имеет современную легкую раму, передние и задние дисковые тормоза , маятник из литого сплава и легкий композитный глушитель.
- Легкий PR3 - это маневренный трейловый байк с обычной вилкой.
- PR3 и PR4 могут быть оснащены двигателем объемом 125 куб. См или 240 куб. См.
- PR5 оснащен двигателем объемом 250 куб. См.
- PR4 и PR5 нацелены на эндуро-райдеров Clubman и имеют модернизированные вилки USD . [6]
- Модель «125MR» SuperMoto для начинающих гонщиков, которая имеет ту же раму, что и PR3, и оснащена обычными вилками, но с уменьшенным дорожным просветом и дорожными шинами. Некоторые детали велосипеда (задний диск, фара и т. Д.) Отличаются от ориентированного на след PR3.
- AJP PR7, одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный , DOHC , «Adventure» байк с жидкостным охлаждением и впрыском топлива . Масса 165 кг (мокрый), имеет полностью регулируемую переднюю и заднюю подвеску. Двигатель PR7 имеет балансирный вал, 6-ступенчатую коробку передач и выдает 58 л.с. и 49 фунт-футов крутящего момента. [7]
Ссылки [ править ]
- ^ "Обзор PR5" . Архивировано из оригинального 28 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ Брошюра AJP от Armitt Leisure Supplies
- ^ Брошюра AJP от Armitt Leisure Supplies
- ^ "Обзор PR5" . Архивировано из оригинального 28 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ MCN PR7review
- ^ "Обзор PR5" . Архивировано из оригинального 28 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2016 года .
- ^ MCN PR7review
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме AJP Motos . |
- Официальный веб-сайт
- Французский веб-сайт
- Веб-сайт Бразилии
- Веб-сайт Японии
- Веб-сайт Великобритании
- Немецкий веб-сайт
- Чешский веб-сайт
- Веб-сайт США
- Румынский веб-сайт
- Бельгийский веб-сайт
- Голландский веб-сайт
Видеоклипы
- Канал AJP на YouTube
