 Крейсер Патагония | |
| История | |
|---|---|
 Аргентина | |
| Имя: | Патагония |
| Тезка: | Регион Патагония в Южной Америке |
| Упорядоченный: | 1885 г. |
| Строитель: | Stabilimento Tecnico Triestino , Триест , Австро-Венгерская империя |
| Положил: | 1886 г. |
| Запущено: | 1886 г. |
| Завершенный: | 1886 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1886 г. |
| Списано: | 1927 г. |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Смещение: | 1530 тонн |
| Длина: | 67 м (219,8 футов) |
| Луч: | 10 м (32,8 футов) |
| Черновой вариант: | 7 м (23 футов) |
| Движение: | Двухвальные горизонтальные комбинированные двигатели, 2400 л.с. (1800 кВт), 5 цилиндрических котлов, 350 тонн угля |
| Скорость: | 14 узлов (16 миль / ч; 26 км / ч) |
| Диапазон: | 3500 морских миль |
| Дополнение: | 140 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
ARA Patagonia - броненосный крейсер , служивший в аргентинском флоте с 1886 по 1927 год.
Дизайн [ править ]
«Патагония» представляла собой паровой броненосный крейсер со стальным корпусом, деревянными обшивками и бронированной боевой рубкой . Его приводили в движение два составных горизонтальных двигателя и две мачты с кирпичными парусами.
Он был оборудован двумя прожекторами , двумя маленькими пароходами и пятью меньшими лодками с веслами.
Согласно проекту, его основная батарея состояла из одной 250-мм пушки Армстронга на носу и по одной 150-мм пушки Армстронга на корме и по бокам; с креплениями Vavasseur, защищенными броневыми щитами. Вспомогательная батарея имела четыре 87,5-мм и два 65,2-мм орудия Армстронга. На нем также были установлены восемь пулеметов Nordenfelt и шесть пулеметов Gardner .
В 1899 г. было снято 250-мм орудие и два 150-мм орудия, а оставшаяся артиллерия была перераспределена.
История [ править ]
![[икона]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Ноябрь 2015 г. ) |
Patagonia была заказана в 1885 году для верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте по цене 100 000 фунтов стерлингов ; эта сделка была широко раскритикована в Аргентине, поскольку австро-венгерский флот закупал корабли в Англии, а не на местном уровне.
Корабль спущен на воду в 1886 году ; его строительство было завершено в том же году. После завершения испытаний он покинул Триест 20 января 1887 года и прибыл в Буэнос-Айрес 28 февраля того же года.
В январе-феврале 1902 г. участвовал в военно-морских учениях в составе 3-й дивизии; он имитировал блокаду реки Плейт, в которой он был успешным.
К 1918 году все вооружение снято, и он переоборудован под одноименное транспортное средство, совершив два рейса между Буэнос-Айресом и Ушуайей, пока не был выведен из эксплуатации в 1925 году.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
Библиография [ править ]
- Боведа, Хорхе Рафаэль (2009). "Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el Conflicto con Chile, 1881–1902". Boletín del Centro naval (на испанском языке) (№ 824).
Дальнейшее чтение [ править ]
- Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.
- Кайе-Буа, Теодоро (1944). Historia Naval Argentina (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Импрента Лопес.
- Arguindeguy, Pablo E .; Родригес, Орасио (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Национальный институт броуниано.
- Бурцио, Умберто (1960). Armada Nacional (на испанском языке). Secretaria de Estado de Marina.
- Пиччирилли, Рикардо; Джанелло, Леонсио (1963). Biografías navales (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Secretaría de Estado de Marina..
Внешние ссылки [ править ]
- Крейсер «Патагония» - сайт Histarmar (Historia y Arqueología Marítima - Crucero Patagonia) ( дата обращения 22 ноября 2015 г. )
