Bell ARH-70 Arapaho [1] [2] был американский четыре-лопастной, одномоторный, легкий военный вертолет предназначен для армии Соединенных Штатов «s Вооруженные Reconnaissance Helicopter программы (ARH). Имея экипаж из двух человек и оптимизированный для городских боев , ARH-70 должен был заменить устаревший армейский OH-58D Kiowa Warrior .
ARH-70 Арапахо | |
---|---|
ARH-70 Arapaho | |
Роль | Разведывательный боевой вертолет |
Производитель | Белл Вертолет |
Первый полет | 20 июля 2006 г. |
Статус | Отменено |
Количество построенных | Четыре (прототипы) |
Разработано из | Колокол 407 |
Чрезмерные задержки и рост стоимости программы вынудили ее отменить 16 октября 2008 года, когда министерство обороны не смогло сертифицировать программу в Конгрессе. ARH-70 рекламировался как построенный с использованием стандартных технологий, а его планер основан на Bell 407 .
Разработка
Соревнования по фоновой и вооруженной разведке вертолетов
Программа вертолетов RAH-66 Comanche была отменена армией США 23 февраля 2004 года. Отмена была результатом шестимесячного исследования, в котором рекомендовалось отменить программу до того, как Comanche достигнет производства, после 20 лет и затрат на разработку более 6,9 долларов США. миллиард. По оценкам исследования, армия сэкономит 14 миллиардов долларов США за счет отмены, которые затем могут быть использованы для обновления и замены стареющих планеров вертолетного парка армии. [3] Исследование было нацелено на замену OH-58D Kiowa Warrior с учетом возраста планеров, недавних потерь и отсутствия заменяемых планеров.
Официальные лица армии выпустили запрос предложений (RFP) на замену самолета, как Armed Reconnaissance Helicopter (ARH) 9 декабря 2004 года. [4] В концепции армии будет использоваться коммерческая готовая технология (COTS) с целью оперативное подразделение из 30 вертолетов и восьми тренажеров будет готово к сентябрю 2008 года. [5] Две компании подали заявки: [6]
- Компания Boeing предложила модернизированную версию MH-6 Little Bird , MH-6M Mission Enhanced Little Bird (MELB). Поскольку самолет уже находился на вооружении 160-го авиационного полка специальных операций , он стал фаворитом прогнозов, несмотря на сомнения, что MD Helicopters Inc. (MDHI) сможет нарастить производство для выполнения требований контракта. Чтобы уменьшить эту озабоченность, Boeing приобрела права на производство этого проекта и выступила в качестве генерального подрядчика. [7]
- Bell Helicopter предложила обновить концепцию OH-58D в военизированной версии Bell 407 , используя более мощный турбовальный двигатель Honeywell HTS900 [8] , полностью составной несущий винт на основе ротора Bell 430 и Bell 427 хвостовое оперение. [9]
29 июля 2005 г. армия объявила Bell победителем контракта на поставку 368 вертолетов. Возникла некоторая путаница, поскольку по данным Bell, стоимость контракта оценивается в 2,2 миллиарда долларов США, в то время как армейские оценки превышают 3 миллиарда долларов США по сравнению с предыдущей оценкой в 2,36 доллара США. миллиард. [10] Контракт предусматривал разработку прототипов и поставку опытных образцов самолетов в армию для проведения ограниченных пользовательских испытаний (LUT), при этом первая установка будет оборудована к концу сентября 2008 года. [5] [11]
Летные испытания
Демонстрационный образец ARH компании Bell, модифицированный Bell 407 (серийный номер 53343 / N91796 [12] ), впервые поднялся в воздух 3 июня 2005 года. [13] В феврале 2006 года демонстратор ARH совершил полет с ограниченной авионикой и комплектом оборудования для полетов (MEP), а в апреле компания Bell установила двигатель Honeywell HTS900-2 на планер-демонстратор, после чего была проведена серия наземных испытаний. [14] Первый полет был отложен, сначала в марте, а затем в мае, чтобы Bell могла сконфигурировать прототипы как опытный самолет. Белл и армия в конечном итоге согласились, что эта задержка будет иметь важное значение для сохранения сжатых сроков разработки. [14] Первый полет ARH-70 произошел 20 июля 2006 года на предприятии Bell XworX в Арлингтоне, штат Техас . [5]
21 февраля 2007 года во время своего первого полета прототип № 4 (серийный номер 53906 / N445HR) потерял мощность двигателя из-за нехватки топлива и совершил авторотационную посадку на близлежащем поле для гольфа. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту, когда он перевернулся при посадке; летчики-испытатели выжили и не пострадали. [15] [16] [17]
Увеличение стоимости программы и отмена
Месяц спустя, 22 марта 2007 года, армия выпустила уведомление «Остановить работу», дав Беллу 30 дней на то, чтобы представить план по возобновлению программы ARH. Предыдущие оценки части программы «Демонстрация разработки системы» выросли с 210 миллионов долларов до более чем 300 миллионов долларов. [18] Textron , материнская компания Bell, уведомила инвесторов, что они могут потерять 2–4 миллиона долларов на каждом самолете по контракту. [19] Белл подал апелляцию и получил разрешение на продолжение разработки за счет средств компании до разрешения проблемы. 18 мая 2007 года армия одобрила продолжение программы ARH. [20]
Группа по обороне Комитета по ассигнованиям Палаты представителей подготовила законопроект для оборонного бюджета на 2008 год, в котором обнулялось финансирование производства ARH-70, ссылаясь на неспособность Bell начать производство, но продолжающее финансирование исследований и разработок. [21] Однако правительственные чиновники начали работу над экспортной политикой, чтобы разрешить международные продажи ARH-70. Включая в общей сложности 512 вертолетов армии США, ожидалось, что общее количество заказов превысит 1000. [22] Армия подала заявление о нарушении сроков и затрат Нанна-Маккарди 9 июля 2008 г., когда новая смета расходов показала, что затраты на 40% выше первоначальной. В августе 2008 года армия потребовала, чтобы Bell прекратил набор для участия в программе ARH-70 до получения результатов обзора. [23]
16 октября 2008 года Управление снабжения авиации армии приказало полностью расторгнуть контракт с ARH для удобства правительства. [24] Отмена была результатом того, что Министерство обороны США не сертифицировало Конгрессу программу ARH-70 на сумму 6,2 миллиарда долларов США. Джон Янг, заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике, назвал причину чрезмерными затратами на программу, которые выросли более чем на 70 процентов с расчетной стоимостью на единицу продукции в 14,5 млн долларов США по сравнению с 8,5 млн долларов США. [25]
Технические характеристики (АРХ-70)
Данные Bell ARH-70, [26] Bell 407 [27] '
Общие характеристики
- Экипаж: два пилота
- Вместимость: шесть пассажиров и полезная нагрузка 1868 фунтов (847 кг)
- Длина: 34 фута 8 дюймов (10,57 м)
- Высота: 11 футов 8 дюймов (3,56 м)
- Пустой вес: 2598 фунтов (1178 кг)
- Полная масса: 5000 фунтов (2268 кг)
- Максимальный взлетный вес: 5000 фунтов (2268 кг)
- Двигатель: 1 × Honeywell HTS900 -2 турбовальные , 970 л.с (723 кВт)
- Диаметр несущего винта: 10,67 м (35 футов 0 дюймов)
- Площадь несущего винта: 962 кв. Фута (89 м 2 )
Представление
- Максимальная скорость: 140 узлов (161 миль / ч, 259 км / ч)
- Крейсерская скорость: 113 узлов (130 миль / ч, 209 км / ч)
- Дальность: 162 миль (186 миль, 300 км)
- Практический потолок: 20 000 футов (6096 м)
Вооружение
- Пушки: 1 × ГАУ-19 .50 дюйма (12,7 мм) пушка Гатлинга
- Ракеты: Hydra 70 2,75 дюйма (70 мм)
Смотрите также
- Подсистемы вооружения вертолетов США
- Армейское авиационное и ракетное командование США
Связанная разработка
- Белл ОН-58 Кайова
- Колокол 407
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Боинг MH-6M MELB
Рекомендации
- ^ Армия США стала счастливее с программой ARH-70A
- ^ Программа модернизации авиации в поле Лакота, модифицировать текущий Helos
- ^ Burlas, Джо. «Проект команчей обоснован». Архивировано 21 января 2009 года на Wayback Machine . Служба новостей армии, 23 февраля 2004 г. Проверено 17 октября 2008 г.
- ^ "Вооруженный вертолет разведки (ARH)" . Глобальная безопасность. По состоянию на 1 октября 2007 г.
- ^ a b c "Первый полет ARH-70A!" Архивировано 17 июля 2008 года в Wayback Machine . Пресс-релиз Bell Helicopter, 20 июля 2006 г. По состоянию на 17 октября 2008 г.
- ^ "Заполнение обуви команчей" . Авиация сегодня
- ^ "Отчет о винтокрыле: Bell Beats Boeing, стремится к поставкам ARH в следующем году" . Rotor & Wing , сентябрь 2005 г. По состоянию на 17 октября 2008 г.
- ^ Тримбл, Стивен. «Белл и Боинг сражаются за победу в ARH» . Flight International , 22 февраля 2005 г.
- ^ Уорик, Грэм. «Bell выпускает модель 417 с двигателем Honeywell HTS900, чтобы составить конкуренцию Eurocopter Squirrel» . Flight International , 27 февраля 2006 г.
- ^ "Белл побеждает Боинг с 407 ARH" . Flight International , 9 августа 2005 г. Проверено 18 октября 2008 г.
- ↑ Bell ARH-70A, Вооруженный разведывательный вертолет - Хронология программы. Архивировано 9 мая 2008 г. на Wayback Machine . Bell Helicopter. По состоянию на 26 сентября 2010 г.
- ^ 407 планер
- ^ "Дебют ARH" . Международный рейс . 14 июня 2005 г. По состоянию на 18 октября 2008 г.
- ^ a b "Отчет о винтокрыле" . Rotor & Wing , апрель 2006 г. Проверено 18 октября 2008 г.
- ^ "Идентификация NTSB: DFW07CA066" . фактический отчет. Национальный совет по безопасности на транспорте. 29 мая 2007 г. Проверено 18 октября 2008 г.
- ^ «Авария ARH: посторонние предметы заблокировали поток топлива» . Ротор и крыло . Авиация сегодня. 29 марта 2007 г. По состоянию на 17 октября 2008 г.
- ^ "Зонд аварии ARH очищает двигатель, указывает на топливный голод". Архивировано 28 сентября 2011 года в Wayback Machine . Aviation Today , апрель 2008 г. По состоянию на 17 октября 2008 г.
- ^ Уорик, Грэм. «Работа останавливается, так как взлетающий АРХ стоит тревожить Армию» . Полет . 27 марта 2007 г. По состоянию на 28 июня 2009 г.
- ^ «Армия США приказывает Беллу прекратить работу над ARH и разработать новый план» . Международный рейс . По состоянию на 24 марта 2007 г.
- ^ «Армия продолжит сотрудничество с Bell Helicopter / Textron Inc. для вооруженного разведывательного вертолета». Архивировано 13 июня 2007 года в Wayback Machine . Армейский пресс-релиз. Армия Соединенных Штатов. 18 мая 2007 г.
- ^ Палата представителей Соединенных Штатов. "Избранные сокращения". Архивировано 8 августа 2007 года в Wayback Machine . Резюме: ассигнования на оборону на 2008 год . Палата представителей США, 2008 г. По состоянию на 28 июня 2009 г.
- ^ "Daily News: Армия запрашивает сотни ARH-70A" . Журнал Rotor & Wing , 23 января 2008 г.
- ^ Бруно, Майкл и Грэм Уорвик. «ARH нарушает колпачки Нанна-МакКарди» [ постоянная мертвая ссылка ] . Aviation Week , 10 июля 2008 г. По состоянию на 28 июня 2009 г.
- ^ Армейская пресс-служба. «Программа вооруженных разведывательных вертолетов остановлена, потребность в возможностях остается» . Армейские новости. 17 октября 2008 г. Проверено 24 октября 2008 г.
- ^ «Пентагон отменяет вооруженный разведывательный вертолет» . Defense News , 16 октября 2008 г. По состоянию на 16 октября 2008 г.
- ^ Bell ARH-70 страница архивации 19 мая 2007 в Wayback Machine
- ^ Колокол страница 407 Характеристики архивации 2 марта 2008 в Wayback Machine
Внешние ссылки
- Официальная веб-страница Bell ARH
- Страница вооруженного разведывательного вертолета на сайте Globalsecurity.org
- Городские конфликты формируют новый вертолет-разведчик