ART Grand Prix - это французская гоночная команда, которая участвует в соревнованиях по формуле одноместных автомобилей в Европе . В 2012 году он участвовал в сериях GP2 и GP3 как Lotus GP, чтобы отразить спонсорскую поддержку со стороны британского производителя спортивных и гоночных автомобилей Lotus . [5] Команда выступала за Lotus ART в 2011 году.
Основан | 1991 (как ASM) |
---|---|
Учредитель (и) | Фредерик Вассер Николя Тодт |
База | Вильнёв-Ла-Гьяр, Йонн , Франция |
Руководитель (и) команды | Себастьян Филипп |
Текущая серия | DTM FIA Formula 2 Championship FIA Formula 3 Championship Формула Региональный чемпионат Европы |
Бывшая серия | Серия GP2 FR 2.0 Франция Чемпионат Франции Формула-3 Формула 3 Евросерия GP2 Азиатская серия Чемпионат FFSA GT European Le Mans Series GT4 European Series Blancpain Endurance Series Formula Renault 2.0 Кубок Северной Европы GP3 Series Formula Renault Eurocup |
Текущие драйверы | Формула 2 9. Кристиан Лундгаард 10. Тео Пушер Формула 3 7. Фредерик Вести [1] 8. Александр Смоляр [2] 9. Хуан Мануэль Корреа Формула Renault Eurocup TBA. Габриэле Мини [3] TBA. Grégoire Saucy TBA. Томас тен Бринке [4] |
Командный чемпионат | Чемпионат Франции в Формуле-3 : 1998, 2002 Евросерия Формулы 3 : 2005 - 09 Серия GP2 : 2005 - 06 , 2009 , 2015 GP2 Asia Series : 2008 Серия GP3 : 2010 - 13 , 2015 - 18 Формула Renault Еврокубок : 2020 |
Водители чемпионаты | Чемпионат Франции в Формуле-3 : 1998: Дэвид Селенс 2002 : Тристан Гомменди Чемпион Франции Формула Renault 2.0 : 2002: Александр Према Евросерия Формулы 3 : 2004 : Джейми Грин 2005 : Льюис Хэмилтон 2006 : Пол ди Реста 2007 : Ромен Грожан 2008 : Нико Хюлькенберг 2009 : Жюль Бьянки Серия GP2 : 2005 Нико Росберг 2006 : Льюис Хэмилтон 2009 : Нико Хюлькенберг 2015 : Стоффель Вандурн GP2 Азиатская серия : 2008 : Ромен Грожан Серия GP3 : 2010 : Эстебан Гутьеррес 2011 : Валттери Боттас 2015 : Эстебан Окон 2016 : Чарльз Леклерк 2017 : Джордж Рассел Чемпионат FIA Formula 2 : 2018 : Джордж Рассел 2019 : Еврокубок Формулы Renault Ника де Фриза : 2020 : Виктор Мартинс |
Веб-сайт | http://www.art-grandprix.com/ |
Создание
ART Grand Prix был создан в 2005 году как совместный проект Фредерика Вассера , директора ASM Formule 3 , и Николаса Тодта , сына тогдашнего руководителя команды Scuderia Ferrari, а ныне президента Международной автомобильной федерации (FIA) Жана Тодта . Вассер хотел расширить свою команду, выигравшую чемпионат Формулы-3, в недавно созданную серию GP2, которая поддерживает Гран-при в Европе, в то время как Николас Тодт проявил интерес к управлению командой. Он начал заниматься автоспортом в качестве менеджера гонщиков и был известен тем, что представлял Фелипе Масса . Тодт отвечал за коммерческие и рекламные интересы новой команды, а Вассер руководил повседневной работой. ART базируется в мастерских ASM в Вильнёв-ла-Гьяр в департаменте Йонн , Франция . [ необходима цитата ]
История гонок
Формула Renault и Формула 3
ASM уже участвовала в европейской и французской Формуле Renault 2.0, прежде чем в 2003 году расширила свою деятельность, включив в нее Евросерию Формулы 3 . В 2004 году команда доминировала: пилоты Джейми Грин и Александр Према заняли первое и второе место в чемпионате пилотов - последний также выиграл Гран-при Макао 2004 года . Образовалась тенденция продолжилась после АРТ: команда выиграла пять прямых команд титулов с инаугурации награду в 2005 году к 2009 году , и выиграл водителей чемпионата в эти годы с Льюисом Хэмилтоном , Пол ди Реста , Ромен Грожан , Нико Хюлькенберг и Жюля Бьянки соответственно. Будущие гонщики Формулы-1 Адриан Сутил , Себастьян Феттель и Камуи Кобаяши также добились успеха с командой. В 2010 году мертвая хватка ART на чемпионате была нарушена французскими соперниками Signature , которые привели Эдоардо Мортара к победе на автомобиле с двигателем Volkswagen , опередив ведущего пилота ART Валттери Боттаса , который был ведущим пилотом с двигателем Mercedes . В конце сезона ART вышла из Евросерии F3, чтобы сосредоточиться на сериях GP2 и GP3 .
В сентябре 2019 года ART заявили о своем намерении вернуться в чемпионат Formula Renault Eurocup в сезоне 2020 года, что было подтверждено двумя месяцами позже. [6] [7] Команда вошла в сезон с постоянным игроком серии Грегуаром Соси и юниором Mercedes Полем Ароном. [8] [9]
Серия GP2
ART Grand Prix была одной из нескольких команд, которые вышли в новую серию GP2 в 2005 году . В дебютном сезоне в команде работали выпускники Евросерии F3 Александр Према из Франции и Нико Росберг из Германии. В матче с гонщиками, имевшими предыдущий опыт в Формуле 3000 , Росберг стал первым чемпионом среди пилотов GP2. Он проявлял постоянство, набирая очки на каждой гонке, и его чемпионские вызовы становились все сильнее по ходу года. Премат занял 4-е место в чемпионате, чего было достаточно, чтобы обеспечить ART титул чемпиона команд. Стремительный подъем Росберга к вершине продолжился, когда он перешел в Формулу-1 вместе с Williams .
Prémat остался с ART в 2006 году [10], и к нему присоединился британец Льюис Хэмилтон . [11] Он был логичным выбором, доминировав в Евросерии F3 с ASM Formule 3, родственной командой ART. Хэмилтон выиграл впечатляющий титул в своем дебютном сезоне, хотя в середине сезона его выступления немного пошатнулись из-за возросшей проблемы со стороны возможного занявшего второе место Нельсона Пике-младшего . Према был последовательным и надежным номером два для Гамильтона; его третье место в чемпионате водителей способствовало второму подряд титулу команды ART.
На сезон 2007 года ART подписал контракт с Михаэлем Аммермюллером и Лукасом ди Грасси . Кампания Аммермюллера была затруднена из-за травмы, и позже он был исключен в пользу Себастьяна Буэми , а Михаил Алешин также заменил его. Ди Грасси стал лидером команды, его постоянный финишный рекорд позволил ему занять второе место в чемпионате пилотов после Тимо Глока, несмотря на победу только в одной гонке. Набранные им очки также позволили ART вырваться на второе место в командном чемпионате, несмотря на то, что пилоты другой машины команды набрали всего десять очков между собой.
В 2008 году состав гонщиков ART снова изменился: опытный Лука Филиппи стал партнером новичка серии Ромена Грожана . Грожан быстро зарекомендовал себя как номер один, выиграв две гонки и взяв несколько дополнительных подиумов на пути к четвертому в чемпионате пилотов, отстав от чемпиона Джорджо Пантано всего на 14 очков . В отличие от этого, Филиппи проиграл после того, как набрал очки всего дважды в первой половине года; его заменил Сакон Ямамото , который также не смог побеспокоить ведущих бегунов, несмотря на его опыт в Формуле-1 . Команда опустилась на пятое место в чемпионате.
В сезоне 2009 года произошел еще один полный пересмотр движущей силы команды: Пастор Мальдонадо присоединился к Minardi Piquet Sports, а Нико Хюлькенберг стал действующим чемпионом Евросерии Формулы 3 . Сезон вскоре перерос в соревнование между Хюлькенбергом и двумя гонщиками Addax , Грожаном и Виталием Петровым . Грожан покинул серию в середине сезона после того, как его вызвал в команду Renault F1, а Хюлькенберг одержал победу над Петровым в общей сложности с пятью победами и 100 очками. Мальдонадо начал год ярко с двух побед в спринтерских гонках в первой половине сезона, но позже его форма ухудшилась, ограничив его шестым местом в чемпионате. Тем не менее, очков ART хватило, чтобы команда выиграла третий чемпионский титул за пять лет.
Еще одна чистка сезона 2010 года привела к тому, что команда подписала Жюля Бьянки и Сэма Берда , двух новичков из Евросерии F3, которую Бьянки выиграл в предыдущем сезоне с ART. Эти двое были близки друг к другу и большую часть сезона играли на передовой или рядом с ней, но из-за неопытности они не могли бороться за чемпионство, поскольку серия GP2 становилась все более популярной с растущим числом опытных гонщиков. Они заняли третье место (Bianchi) и пятое место (Bird) в чемпионате пилотов, а ART заняли третье место в командном чемпионате.
На сезон 2011 года ART заключила соглашение с Lotus Cars о запуске под псевдонимом Lotus ART. Команда перешла от своей традиционной бело-красно-раскраски к Team Lotus -inspired зелено-желтой схеме, хотя это было несколько запутанным , как Lotus Cars (спонсор Renault команды) была вовлечен в правовом споре в Формуле с новое воплощение Team Lotus (теперь Caterham ) из-за использования названия. Team Lotus также соревновалась с зелено-желтой ливреей, в то время как Renault (выступающей как Lotus Renault GP) использовала черно-золотую цветовую схему, напоминающую первоначальную ассоциацию Team Lotus с John Player Specials . Что касается гонщиков, то Бьянки остался вместе с Эстебаном Гутьерресом, который перешел в GP2 после победы в первом чемпионате серии GP3 с ART. Бьянки сохранил свое третье место в чемпионате, но его сезон был немного разочаровывающим, поскольку он не смог принять участие в чемпионате, несмотря на его больший опыт и статус предсезонного фаворита, в то время как Гутьеррес сыграл сам с единственной победой на пути к 13-му. место в чемпионате. ART снова опустился на пятое место в командном первенстве.
Сделка с Lotus была продлена на сезон 2012 года , при этом название команды было изменено на Lotus GP, а цветовая схема теперь изменена в соответствии с черно-золотой ливреей, используемой командой Lotus F1 , название Renault было исключено и спор с Caterham решена. Когда Бьянки перешел в Формулу Renault 3.5 Series , еще один выпускник ART GP3, Джеймс Каладо , был подписан партнером Гутьерреса. Пилот второго года обучения поднялся на третье место в чемпионате пилотов с тремя победами, хотя и немного отстал от главных героев титула Давиде Вальсекки и Луиса Разиа , в то время как Каладо впечатлен, выиграв дважды и заняв пятое место в общем зачете в качестве лучшего пилота-новичка сезона. В 2014 году команда заняла 3-е место в чемпионате конструкторов, а новичок Стоффель Вандурн занял второе место в GP2.
Команда вступила в сезон 2015 года с протеже Вандурна и Макларена Нобухару Мацусита в качестве гонщиков. Команда одержала восемь побед, в том числе Вандурн завоевал титул пилота в Сочи , и выиграла свой первый командный чемпионат с 2009 года .
В сезон 2016 команда вышла с Мацуситой и Сергеем Сироткиным . Они заняли четвертое место в зачете конструкторов, а Сироткин занял третье место в чемпионате водителей.
Чемпионат FIA Формула 2
В 2017 году серия GP2 была переименована в чемпионат FIA Formula 2, Мацусита остался с командой в течение третьего сезона на машине Dallara GP2 / 11, к нему присоединился занявший второе место GP3 2016 года Александр Албон . [12] [13]
На 2018 год команда продвинула своих пилотов серии GP3 2017 Джека Эйткена и Джорджа Рассела . [14] [15]
В 2019 году команду будут представлять гонщик серии GP3 2018 Никита Мазепин и их гонщик серии GP3 2016 Ник де Фрис . [16] [17] Джек Эйткен покинул команду, чтобы переключиться на Кампос . Пока Мазепин пытался повторить свои выступления в GP3, де Ври одержал четыре победы и закрепил титул в Сочи , а команда заняла третье место в командном зачете. [18]
Команда вступила в новое десятилетие с юниорами Ferrari и Renault Маркусом Армстронгом и Кристианом Лундгаардом, которые боролись за чемпионство 2020 года . [19] [20]
Серия GP3
ART записался на первый сезон новой серии GP3 , фидерной категории GP2, в 2010 году . Команда немедленно повторила свой успех в других сериях, и Эстебан Гутьеррес стал первым чемпионом. Товарищи по команде Александр Росси и Педро Нунес финишировали четвертым и 24-м соответственно, а команда ART выиграла чемпионат команд. В сезоне 2011 года успех ART продолжился, и чемпионат перерос в битву между двумя ведущими гонщиками, выпускником ART F3 Euroseries Валттери Боттасом и Джеймсом Каладо , предыдущий победил с семью очками. Оставшееся место изначально занял Нуньес, но после неудачной попытки его заменил Ричи Стэнэуэй , который также набрал очки и помог ART выиграть второй чемпионский титул подряд. Все трое гонщиков ART в 2012 году были конкурентоспособными, обеспечив себе третий чемпионский титул подряд, но ни один из них не выиграл титул пилотов: в конце сезона Дэниел Абт опередил победителя Митча Эванса , в то время как его соперник в начале сезона Ааро Вайнио упал и занял четвертое место, а Конор Дейли также стабильно лидировал на шестом месте в общем зачете.
В 2013 году Дейли был оставлен с командой Facu Regalia и британским чемпионом F3 Джеком Харви . Команда завоевала свой четвертый титул в чемпионате конструкторов, Дейли занял третье место в общем зачете, а Regalia занял второе место после Даниила Квята из Arden .
В 2014 году в гонке ART участвовали Алекс Фонтана , Дино Зампарелли и дебютант GP3 Марвин Кирххёфер . Проиграв титулы Алекс Линн и Карлин , 2014 год также стал первым случаем, когда ART не удалось выиграть титул конструктора.
На 2015 год Кирххёфер остался с Альфонсо Селисом-младшим, присоединившимся к Status Grand Prix, и чемпионом Европы FIA Formula 3 2014 года, Эстебаном Окон , дебютировавшим с командой в GP3. Команда обеспечила название команды в Бахрейне , с Ocon обеспечения чемпионата в следующем раунде после близкого поединка с Trident «s Лукой Гиотто .
В следующем сезоне , McLaren младший Ник де Врис , Ferrari младший Чарльз Леклерк , Nirei Fukuzumi и Александр Albon формируется водитель состав команды. Команда завоевала свой шестой титул конструкторов в Монце, а Леклерк и Альбон претендовали на роли чемпиона и вице-чемпиона соответственно.
В 2017 году Фукузуми был оставлен, а член Renault Sport Academy Джек Эйткен , юниор Mercedes Джордж Рассел и Антуан Хуберт были подписаны в команду. [21] [22] [23] [24]
В последнем сезоне серии GP3 команда сохранила Хьюберта и подписала трио пилотов чемпионата Европы Формулы 3 FIA Джейка Хьюза , Каллума Илотта и Никиты Мазепина . [25] [26] [27] [28]
Чемпионат FIA Формула 3
В октябре 2018 года ART была включена в список десяти команд, которые примут участие в первом чемпионате FIA Formula 3 . [29] В декабре команда назвала Дэвида Бекманна своим первым гонщиком, а в следующем месяце подтвердили это юниоры Renault Кристиан Лундгаард и Макс Фьютрелл . [30] [31] [32] Команда завершила свой первый сезон третьей в командном зачете, а Лундгаард одержал единственную победу в особой гонке на Хунгароринге . [33]
В следующем сезоне , команда подписала Formula Renault Еврокубок гонки победитель Александр Смоляр и царящая ADAC Формула 4 чемпион Théo Pourchaire . [34] [35]
Deutsche Tourenwagen Masters
После успешной гонки в категории одноместных автомобилей ART Grand Prix расширили свое участие в Deutsche Tourenwagen Masters, как это было предложено 29 ноября 2014 года, позже было объявлено 22 апреля 2015 года, и выставили на рынок 2 автомобиля Mercedes-Benz AMG C63 Class Coupé DTM (при покупке у Команда HWA). [36] В 2015 году Mercedes Team ART Grand Prix принимали британский пилот Гэри Паффетт и австрийский пилот-новичок Лукас Ауэр . Mercedes Team ART Grand Prix выиграла только одну поул-позицию благодаря Гэри Паффету в квалификации гонки 2 Хоккенхайма . В 2016 году Mercedes Team ART Grand Prix снова участвует в DTM. Пилотами были Гэри Паффет и Эстебан Окон . Окон был заменен Феликсом Розенквистом из московского этапа из-за его ухода в Формулу-1 с Manor Racing в качестве замены Рио Харьянто, который был прерван из-за проблем с финансированием личного спонсорства. [37] Mercedes Team ART Grand Prix снова завоевала только одну поул-позицию благодаря Гэри Паффету в московской гонке 1 квалификации и 2 подиумах. Из-за того, что DTM сократила число своих конкурентов с 24 до 18 автомобилей (по 6 на производителя) с сезона 2017 года, а также сконцентрировалась на юниорских одноместных формулах, ART Grand Prix официально прекратили свою деятельность в DTM всего через два сезона. [38]
На 13 февраля 2020 года было объявлено , что ART Grand Prix команда вернется в Deutsche Tourenwagen Masters после трехлетнего перерыва , и , таким образом , нанимая бывший BMW Sauber Formula One водитель Роберт Кубица как очного Deutsche Tourenwagen Masters новобранец на сезон 2020. [39]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
Команда будет оказывать техническую поддержку SMP Racing в классе LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2018 . [40]
Заявка на участие в Формуле-1
ART начал участие в Формуле-1 в качестве одного из многих кандидатов на 13-е место в сезоне Формулы-1 2011 года с возможным партнерством с ныне несуществующей командой Toyota Racing Grand Prix. Команда также объявила, что собирается постепенно свернуть свою Формулу 3, потому что хочет сосредоточиться только на GP3 и GP2. Сезон Формулы-3 2010 года оказался последним в Гран-при ART. [41] ART Grand Prix объявили свою заявку на участие в F1 13 мая 2010 года. [42]
24 июня 2010 года журнал Autosport сообщил, что ART намерены стать 13-й командой в 2011 году . Однако 7 июля 2010 года ART объявил в своем официальном заявлении об отзыве заявки на участие, заявив, что «ART Grand Prix установил прочные связи с несколькими техническими и финансовыми партнерами, но при неблагоприятных экономических условиях они не смогли собрать необходимые гарантии для обеспечения стабильность проекта в долгосрочной перспективе ». Как сообщил один из инсайдеров Формулы-1 во время прямой трансляции Гран-при Великобритании 2010 года чешским телеканалом NOVA , одним из важнейших партнеров была компания Michelin , которой не удалось с 2011 года стать официальным поставщиком шин для Формулы-1. [ цитата необходима ]
Результаты текущих серий
Чемпионат FIA Формула 2
Год | Шасси | Двигатель | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | F / Laps | Подиумы | TC | Оч. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | Даллара GP2 / 11 | Mecachrome V8108 V8 | Нобухару Мацусита | 22 | 2 | 2 [а] | 2 | 4 | 4-й | 222 |
Александр Альбон | 20 | 0 | 1 [б] | 2 | 1 | |||||
Сергей Сироткин | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
2018 г. | Даллара F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Джордж Рассел | 24 | 7 | 5 | 6 | 11 | 2-й | 350 |
Джек Эйткен | 24 | 1 | 0 | 0 | 2 | |||||
2019 г. | Даллара F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Ник де Фрис | 24 | 4 | 5 | 3 | 12 | 3-й | 277 |
Никита Мазепин | 24 | 0 | 2 [c] | 0 | 0 | |||||
2020 г. | Даллара F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Кристиан Лундгаард | 24 | 2 | 1 | 3 | 6 | 5-й | 201 |
Маркус Армстронг | 24 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||
2021 г. | Даллара F2 2018 | Mecachrome V634T V6 t | Кристиан Лундгаард | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5-й * | 73 * |
Тео Pourchaire | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 |
* Сезон продолжается
В деталях
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Шины для двигателя шасси | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | GP2 / 11 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | БАК ВЭД | БАК СПР | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | JER FEA | JER SPR | YMC FEA | YMC SPR | 4-й | 222 | |||
Нобухару Мацусита | 8 | 14 | 4 | 1 | 3 | 7 | 12 | 6 | 6 | 14 | 10 | 8 | 5 | 1 | 16 | Ret | 2 | 7 | 18 | 11 | 6 | 4 | ||||||
Александр Альбон | 6 | 7 | 5 | 8 | 4 | 6 | 5 | 2 | 18 | 10 | 8 | 7 | 12 | 18 | 14 | 8 | 12 | 9 | 7 | 2 | ||||||||
Сергей Сироткин | 10 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
2018 г. | F2 2018 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | БАК ВЭД | БАК СПР | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | SOC FEA | SOC SPR | YMC FEA | YMC SPR | 2-й | 350 | |
Джордж Рассел | 5 | 19 | 12 | 1 | 1 | 4 | Ret | Ret | 1 | 17 | 1 | 2 | 2 | 2 | Ret | 8 | 3 | 7 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 4 | ||||
Джек Эйткен | 9 | 18 | 2 | 11 | 6 | 1 | 7 | Ret | 11 | DNS | Ret | 18 | 13 | 12 | 4 | 10 | 11 | 10 | 17 † | 8 | 14 | Ret | 10 | 13 | ||||
2019 г. | F2 2018 Mecachrome P | BHR FEA | BHR SPR | БАК ВЭД | БАК СПР | CAT FEA | CAT SPR | ПН ВЭД | МОН SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | SOC FEA | SOC SPR | YMC FEA | YMC SPR | 3-й | 277 | |
Ник де Фрис | 6 | 7 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 7 | 1 | 10 | 3 | 3 | 6 | 3 | 2 | 6 | C | C | 3 | 3 | 1 | 2 | 13 | 13 | ||||
Никита Мазепин | 19 | 13 | 8 | Ret | 17 | 14 | 10 | 8 | Ret | 16 | 12 | 11 | 16 † | 12 | 12 | 15 | C | C | 11 | 9 | 8 | Ret | 10 | 17 † | ||||
2020 г. | F2 2018 Mecachrome P | RBR FEA | RBR SPR | RBR FEA | RBR SPR | HUN FEA | HUN SPR | SIL FEA | SIL SPR | SIL FEA | SIL SPR | CAT FEA | CAT SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | КРУЖКА ВЭД | КРУЖКА SPR | SOC FEA | SOC SPR | BHR FEA | BHR SPR | BHR FEA | BHR SPR | 5-й | 201 | |
Кристиан Лундгаард | 4 | 5 | 6 | 1 | Ret | 13 | 4 | 2 | 2 | 21 год | 11 | 11 | 17 | 7 | 3 | 2 | 6 | 1 | Ret | 13 | 19 | 6 | 21 год | 12 | ||||
Маркус Армстронг | 2 | Ret | 7 | 3 | Ret | 9 | 16 | 10 | 14 | 14 | Ret | 15 | 15 | Ret | 14 | 18 | 9 | 11 | 9 | 14 | 7 | 4 | 11 | 14 | ||||
2021 г. | F2 2018 Mecachrome P | BHR 1 | BHR 2 | BHR 3 | ПН 1 | ПН 2 | ПН 3 | БАК 1 | БАК 2 | БАК 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | MNZ 1 | MNZ 2 | MNZ 3 | SOC 1 | SOC 2 | SOC 3 | JED 1 | JED 2 | JED 3 | YMC 1 | YMC 2 | YMC 3 | 5-й * | 73 * | |
Кристиан Лундгаард | 6 | 2 | 12 | Ret | Ret | 12 | 11 | Ret | 9 | |||||||||||||||||||
Тео Pourchaire | Ret | 6 | 8 | 7 | 4 | 1 | 5 | 9 | Ret |
* Сезон еще продолжается
Чемпионат FIA Формула 3
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | F / Laps | Подиумы | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 г. | Даллара F3 2019 - Mecachrome | Кристиан Лундгаард | 16 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3-й | 174 |
Макс Фьютрелл | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||
Дэвид Бекманн | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2020 г. | Даллара F3 2019 - Mecachrome | Тео Pourchaire | 18 | 2 | 0 | 0 | 8 | 3-й | 251 |
Александр Смоляр | 18 | 0 | 1 | 0 | 1 | ||||
Себастьян Фернандес | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | ||||
2021 г. | Даллара F3 2019 - Mecachrome | Фредерик Вести | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||
Александр Смоляр | 3 | 1 | 0 | 1 | 1 | ||||
Хуан Мануэль Корреа | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
* Сезон продолжается
В деталях
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Шины для двигателя шасси | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 г. | F3 2019 Mecachrome P | CAT FEA | CAT SPR | LEC FEA | LEC SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | HUN FEA | HUN SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | SOC FEA | SOC SPR | 3-й | 174 | ||||||
Кристиан Лундгаард | 2 | 6 | Ret | 15 | 26 год | 17 | 7 | 5 | 1 | 5 | 4 | 4 | 13 | 9 | 14 | 9 | |||||||||
Макс Фьютрелл | 5 | 8 | Ret | 18 | 2 | 4 | 19 | 12 | 2 | 24 | 9 | Ret | 14 | 21 год | 11 | 11 | |||||||||
Дэвид Бекманн | 4 | 7 | 10 | Ret | 15 | 10 | 11 | 6 | 28 † | 19 | 10 | 12 | Ret | 28 † | WD | WD | |||||||||
2020 г. | F3 2019 Mecachrome P | RBR FEA | RBR SPR | RBR FEA | RBR SPR | HUN FEA | HUN SPR | SIL FEA | SIL SPR | SIL FEA | SIL SPR | CAT FEA | CAT SPR | СПА ВЭД | СПА СПР | МНЗ ВЭД | МНЗ СПР | КРУЖКА ВЭД | КРУЖКА SPR | 3-й | 251 | ||||
Тео Pourchaire | 13 | 26 год | 9 | 1 | 1 | 6 | 12 | 8 | 6 | 3 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | |||||||
Александр Смоляр | 9 | 7 | Ret | 20 | Ret | 7 | 10 | 6 | 13 | 14 | 11 | 12 | 4 | 4 | 20 | 3 | 7 | 10 | |||||||
Себастьян Фернандес | Ret | 13 | 13 | 9 | 5 | 8 | 7 | 21 год | 24 | 13 | 15 | 13 | 11 | 10 | Ret | 11 | 9 | 8 | |||||||
2021 г. | F3 2019 Mecachrome P | CAT 1 | CAT 2 | CAT 3 | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | HUN 1 | HUN 2 | HUN 3 | СПА 1 | СПА 2 | СПА 3 | ЗАН 1 | ZAN 2 | Зан 3 | COA 1 | COA 2 | COA 3 | 4-й * | 38 * | |
Фредерик Вести | 7 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||||||
Александр Смоляр | 1 | Ret | 11 | ||||||||||||||||||||||
Хуан Мануэль Корреа | 15 | 10 | 14 |
* Сезон еще продолжается
Формула Renault Еврокубок
Формула Renault Еврокубок | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | F / круг | Подиумы | TC | Точки | |
2002 г. | Татуус Рено 2000 | Николас Арминдо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7-е | 80 | |
Майк ден Тандт | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
Александр Премат | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
Симон Пажено | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
2003 г. | Татуус Рено 2000 | Симон Пажено | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 3-й | 118 | |
Николас Арминдо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
Йохан-Борис Шайер | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
Дэвид Мартинес Леон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
2004 - 2019 : ART Grand Prix не разыгрывался. | ||||||||||
2020 г. | Татуус-Рено | Пол Арон | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1-й | 471,5 | |
Грегуар Соси | 20 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||
Виктор Мартинс | 20 | 6 | 10 | 8 | 14 |
* Сезон продолжается.
- ART Grand Prix проходил под названием ASM с 2002 по 2003 год.
Deutsche Tourenwagen Masters
Год | Машина | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 г. | Mercedes-AMG C-Coupé C63 DTM H | Мерседес V8 | ЧАС | HOC1 | HOC2 | LAU1 | LAU2 | NOR1 | NOR2 | ZAN1 | ZAN2 | SPL1 | SPL2 | MSC1 | MSC2 | OSC1 | OSC2 | NÜR1 | NÜR2 | HOC1 | HOC2 | ||||
Гэри Паффетт | Ret | 3 | 23 | Ret | 3 | 7 | 11 | 10 | 7 | 2 | 7 | 6 | Ret | 13 | 4 | Ret | Ret | 9 | 9-е | 10-е | 107 | ||||
Лукас Ауэр | Ret | DNS | 21 год | Ret | 15 | 9 | 17 | 20 | 21 год | 6 | 13 | 19 | 15 | 17 | 6 | 19 | 16 | 19 | 23-е | ||||||
2016 г. | Mercedes-AMG C-Coupé C63 DTM H | Мерседес V8 | ЧАС | HOC1 | HOC2 | SPL1 | SPL2 | LAU1 | LAU2 | NOR1 | NOR2 | ZAN1 | ZAN2 | MSC1 | MSC2 | NÜR1 | NÜR2 | HUN1 | HUN2 | HOC1 | HOC2 | ||||
Гэри Паффетт | 11 | 4 | 18 | 13 | 14 | 5 | 14 | DSQ | 4 | 2 | 3 | 18 | 19 | 7 | 20 | 16 | 19 | 15 | 11-е | 10-е | 80 | ||||
Феликс Розенквист | 10 | 20 | 12 | 18 | 8 | 11 | Ret | Ret | 25-е | ||||||||||||||||
Эстебан Окон | Ret | Ret | 20 | 18 | 23 | 15 | Ret | 13 | 9 | 18 | 26-е | ||||||||||||||
2017 - 2019 : ART Grand Prix не состязался. | |||||||||||||||||||||||||
2020 г. | BMW M4 Турбо DTM | BMW P48 Turbo I-4 т | ЧАС | SPA1 | SPA2 | LAU1 | LAU2 | LAU1 | LAU2 | ASS1 | ASS2 | NÜR1 | NÜR2 | NÜR1 | NÜR2 | ZOL1 | ZOL2 | ZOL1 | ZOL2 | HOC1 | HOC2 | ||||
Роберт Кубица | 14 | 14 | 13 | 13 | 16 | 16 | 10 | 14 | 16 | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | Ret | 3 | 16-е * | 8-е * | 16 * |
* Сезон продолжается
Результаты предыдущих серий
Формула 3 Евросерия
Год | Машина | Драйверы | Побед | Поляки | FL | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Даллара F303-Мерседес HWA | Оливье Пла | 0 | 3 | 0 | 3-й | N / A | N / A |
Александр Премат | 1 | 2 | 2 | 7-е | ||||
Бруно Шпенглер | 0 | 0 | 0 | 10-е | ||||
Джейми Грин | 0 | 0 | 0 | 20-е | ||||
2004 г. | Даллара F303-Мерседес HWA | Джейми Грин | 7 | 6 | 8 | 1-й | N / A | N / A |
Александр Премат | 3 | 4 | 3 | 2-й | ||||
Эрик Салиньон | 3 | 2 | 3 | Шестой | ||||
2005 г. | Даллара F305-Мерседес HWA | Льюис Хэмилтон | 15 | 8 | 10 | 1-й | 1-й | 261 |
Адриан Сутил | 2 | 1 | 3 | 2-й | ||||
2006 г. | Даллара F305-Мерседес HWA | Пол ди Реста | 5 | 3 | 1 | 1-й | 1-й | 197 |
Себастьян Феттель | 4 | 1 | 5 | 2-й | ||||
Гедо ван дер Гарде | 1 | 1 | 0 | Шестой | ||||
Камуи Кобаяши | 0 | 1 | 1 | 8-е | ||||
2007 г. | Даллара F305-Мерседес HWA | Ромен Грожан | 6 | 4 | 7 | 1-й | 1-й | 229 |
Нико Хюлькенберг | 4 | 2 | 3 | 3-й | ||||
Камуи Кобаяши | 1 | 1 | 0 | 4-й | ||||
Том Диллманн | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
2008 г. | Даллара F308-Мерседес HWA | Нико Хюлькенберг | 7 | 6 | 7 | 1-й | 1-й | 159 |
Жюль Бьянки | 2 | 2 | 1 | 3-й | ||||
Джон Ланкастер | 1 | 0 | 2 | 12-е | ||||
Джеймс Джейкс | 1 | 1 | 2 | 13-е | ||||
2009 г. | Даллара F308-Мерседес HWA | Жюль Бьянки | 9 | 6 | 7 | 1-й | 1-й | 183 |
Валттери Боттас | 2 | 0 | 1 | 3-й | ||||
Эстебан Гутьеррес | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
Адриан Тамбай | 0 | 0 | 0 | 23-е | ||||
2010 г. | Даллара F308-Мерседес HWA | Валттери Боттас | 2 | 1 | 4 | 3-й | 2-й | 148 |
Александр Симс | 1 | 0 | 0 | 4-й | ||||
Джим Пла | 1 | 0 | 0 | 10-е |
- Гран-при ART проводился под названием ASM Formule 3 с 2003 по 2007 год. [46]
Серия GP2
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | FL | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Даллара GP2 / 05 - Mecachrome | Нико Росберг | 23 | 5 | 4 | 4 | 1-й | 1-й | 187 |
Александр Премат | 23 | 2 | 1 | 2 | 4-й | ||||
2006 г. | Даллара GP2 / 05 - Mecachrome | Льюис Хэмилтон | 21 год | 5 | 1 | 7 | 1-й | 1-й | 180 |
Александр Премат | 21 год | 1 | 0 | 1 | 3-й | ||||
2007 г. | Даллара GP2 / 05 - Mecachrome | Лукас ди Грасси | 21 год | 1 | 0 | 0 | 2-й | 2-й | 87 |
Себастьен Буэми | 11 | 0 | 0 | 2 | 21-е | ||||
Михаил Алешин | 4 | 0 | 0 | 0 | 25-е | ||||
Михаэль Аммермюллер | 6 | 0 | 0 | 1 | 26-е | ||||
2008 г. | Dallara GP2 / 08 - Мехакром | Ромен Грожан | 20 | 2 | 1 | 2 | 4-й | 5-й | 70 |
Лука Филиппи | 10 | 0 | 0 | 0 | 19-е | ||||
Сакон Ямамото | 10 | 0 | 0 | 0 | 23-е | ||||
2009 г. | Dallara GP2 / 08 - Мехакром | Нико Хюлькенберг | 20 | 5 | 3 | 6 | 1-й | 1-й | 136 |
Пастор Мальдонадо | 20 | 2 | 0 | 1 | Шестой | ||||
2010 г. | Dallara GP2 / 08 - Мехакром | Жюль Бьянки | 20 | 0 | 3 | 1 | 3-й | 3-й | 100 |
Сэм Берд | 20 | 1 | 1 | 4 | 5-й | ||||
2011 г. | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Жюль Бьянки | 18 | 1 | 1 | 0 | 3-й | 5-й | 68 |
Эстебан Гутьеррес | 17 | 1 | 0 | 1 | 13-е | ||||
2012 г. | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Эстебан Гутьеррес | 24 | 3 | 0 | 5 | 3-й | 2-й | 336 |
Джеймс Каладо | 24 | 2 | 2 | 1 | 5-й | ||||
2013 | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Джеймс Каладо | 22 | 2 | 0 | 2 | 3-й | 5-й | 168 |
Даниэль Абт | 22 | 0 | 0 | 0 | 22-е | ||||
2014 г. | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Стоффель Вандурн | 22 | 4 | 4 | 4 | 2-й | 3-й | 255 |
Такуя Идзава | 22 | 0 | 0 | 1 | 18-е | ||||
2015 г. | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Стоффель Вандурн | 21 год | 7 | 5 | 7 | 1-й | 1-й | 410 |
Нобухару Мацусита | 21 год | 1 | 3 | 1 | 9-е | ||||
2016 г. | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Сергей Сироткин | 22 | 2 | 3 | 3 | 3-й | 4-й | 251 |
Нобухару Мацусита | 20 | 1 | 0 | 3 | 11-е | ||||
Рене Биндер | 2 | 0 | 0 | 0 | 23-е |
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART в 2011 году и под названием Lotus GP в 2012 году.
GP2 Asia Series
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | F / Laps | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Dallara GP2 / 08 - Мехакром | Ромен Грожан | 10 | 4 | 4 | 4 | 1-й | 1-й | 61 |
Стивен Джелли | 9 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
2008–09 | Dallara GP2 / 08 - Мехакром | Нико Хюлькенберг | 4 | 1 | 2 | 1 | Шестой | 4-й | 47 |
Сакон Ямамото | 11 | 0 | 0 | 0 | 9-е | ||||
Пастор Мальдонадо | 5 | 0 | 0 | 0 | 15-е | ||||
Нельсон Филипп | 2 | 0 | 0 | 0 | 34-й | ||||
2009–10 | Dallara GP2 / 08 - Мехакром | Сэм Берд | 8 | 0 | 0 | 1 | 7-е | 5-й | 20 |
Жюль Бьянки | 6 | 0 | 1 | 0 | 12-е | ||||
Маркус Эрикссон | 2 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
2011 г. | Dallara GP2 / 11 - Мехакром | Жюль Бьянки | 4 | 1 | 0 | 2 | 2-й | 2-й | 22 |
Эстебан Гутьеррес | 4 | 0 | 0 | 0 | 11-е |
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART.
Серия GP3
Год | Машина | Драйверы | Скачки | Побед | Поляки | FL | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | TC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Даллара GP3 / 10 - Renault | Эстебан Гутьеррес | 16 | 5 | 3 | 7 | 1-й | 1-й | 130 |
Александр Росси | 16 | 2 | 0 | 1 | 4-й | ||||
Педро Нуньес | 16 | 0 | 0 | 0 | 24-е | ||||
2011 г. | Даллара GP3 / 10 - Renault | Валттери Боттас | 16 | 4 | 1 | 2 | 1-й | 1-й | 124 |
Джеймс Каладо | 16 | 1 | 1 | 2 | 2-й | ||||
Ричи Стэнэуэй | 4 | 1 | 0 | 0 | 20-е | ||||
Педро Нуньес | 12 | 0 | 0 | 0 | 32-й | ||||
2012 г. | Даллара GP3 / 10 - Renault | Даниэль Абт | 16 | 2 | 0 | 0 | 2-й | 1-й | 378,5 |
Ааро Вайнио | 16 | 1 | 1 | 0 | 4-й | ||||
Конор Дэли | 16 | 1 | 0 | 0 | Шестой | ||||
2013 | Даллара GP3 / 13 - AER | Facu Regalia | 16 | 1 | 1 | 2 | 2-й | 1-й | 378 |
Конор Дэли | 16 | 1 | 1 | 1 | 3-й | ||||
Джек Харви | 16 | 2 | 0 | 1 | 5-й | ||||
2014 г. | Даллара GP3 / 13 - AER | Марвин Кирххёфер | 18 | 1 | 2 | 4 | 3-й | 2-й | 347 |
Дино Зампарелли | 18 | 0 | 0 | 2 | 7-е | ||||
Алекс Фонтана | 18 | 0 | 0 | 1 | 11-е | ||||
2015 г. | Даллара GP3 / 13 - AER | Эстебан Окон | 18 | 1 | 2 | 4 | 1-й | 1-й | 477 |
Марвин Кирххёфер | 18 | 5 | 1 | 1 | 3-й | ||||
Альфонсо Селис мл. | 16 | 0 | 0 | 0 | 12-е | ||||
2016 г. | Dallara GP3 / 16 - Мехакром | Чарльз Леклерк | 18 | 3 | 4 | 4 | 1-й | 1-й | 588 |
Александр Альбон | 18 | 4 | 3 | 3 | 2-й | ||||
Ник де Фрис | 18 | 2 | 1 | 1 | Шестой | ||||
Нирей Фукузуми | 18 | 0 | 0 | 0 | 7-е | ||||
2017 г. | Dallara GP3 / 16 - Мехакром | Джордж Рассел | 15 | 4 | 4 | 5 | 1-й | 1-й | 578 |
Джек Эйткен | 15 | 1 | 2 | 2 | 2-й | ||||
Нирей Фукузуми | 15 | 2 | 2 | 0 | 3-й | ||||
Антуан Юбер | 15 | 0 | 0 | 4 | 4-й | ||||
2018 г. | Dallara GP3 / 16 - Мехакром | Антуан Юбер | 18 | 2 | 2 | 4 | 1-й | 1-й | 640 |
Никита Мазепин | 18 | 4 | 1 | 5 | 2-й | ||||
Каллум Илотт | 18 | 2 | 1 | 2 | 3-й | ||||
Джейк Хьюз | 18 | 1 | 0 | 0 | 8-е |
- Гран-при ART проводился под названием Lotus ART в 2011 году и под названием Lotus GP в 2012 году.
График
Текущая серия | |
---|---|
Чемпионат FIA Формула 2 | 2017 – настоящее время |
Чемпионат FIA Формула 3 | 2019-настоящее время |
Формула Региональный чемпионат Европы | 2021-настоящее время |
Бывшая серия | |
Чемпионат Франции по Формуле-3 | 1997–2002 гг. |
Чемпионат Франции Формула Renault 2.0 | 2001-2003 гг. |
Формула 3 Евросерия | 2003–2010 гг. |
Гран-при А1 | 2005–2006 |
GP2 Asia Series | 2008–2011 гг. |
Формула Renault Кубок Северной Европы | 2013-2015 гг. |
Серия Blancpain Endurance | 2013–2014 гг. |
Европейская серия Ле-Ман | 2014 г. |
Серия GP2 | 2005–2016 гг. |
Серия GP3 | 2010–2018 гг. |
GT4 European Series Northern Cup | 2017 г. |
Формула Renault Еврокубок | 2002–2003, 2020 |
Deutsche Tourenwagen Masters | 2015–2016, 2020 |
Заметки
- ^ 1 поул, полученный во время квалификации, и 1 поул, полученный в результате обратной сетки в спринтерской гонке. [43]
- ^ Поул, полученный в результате обратной сетки в спринтерской гонке. [44]
- ^ Все поула, полученные в результате обратной сетки в спринтерской гонке. [45]
Рекомендации
- ↑ Аллен, Питер (19 января 2021 г.). «Mercedes подписал на юниорскую программу гонщика FIA F3 Фредерика Вести» . FormulaScout . Проверено 20 января 2021 года .
- ^ «АЛЕКС СМОЛЯР ВНОВЬ ВСТРЕЧИТСЯ НА АРТ-ГРАН-ПРИ В FIA F3» . 19 января 2021 . Проверено 20 января 2021 года .
- ^ «АРТ ПРИВЕТСТВУЕТ ГАБРИЭЛЬ МИНИ НА ЕЕ ФОРМУЛЕ РЕГИОНАЛЬНОГО ЧЕМПИОНАТА ЕВРОПЫ ПО АЛЬПИЙСКОЙ КАМПАНИИ» . 21 января 2021 . Проверено 21 января 2021 года .
- ^ «АРТ СОХРАНЯЕТ ТОМАС ТЭН BRINKE для нового ФОРМУЛЫ РЕГИОНАЛЬНОГО чемпионата Европа альпийского» . 20 января 2021 . Проверено 20 января 2021 года .
- ^ Джеони, Филиберто (10 января 2012 г.). «Lotus ART изменит название на Lotus GP» . GP2 Fanatic . Филиберто Джеони. Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ «ART Grand Prix будет подавать заявки на участие в Еврокубке Формулы Renault 2020» . 16 сентября 2019 . Проверено 16 сентября 2019 года .
- ^ «В 2020 году сетка Еврокубка Формулы Renault расширится» . 8 ноября 2019 . Проверено 10 ноября 2019 года .
- ^ «Грегуар Соси присоединяется к Гран-при ART в кампании Formula Renault 2020» . 7 февраля, 2020. Архивировано из оригинала 7 февраля 2020 года . Проверено 13 февраля 2020 года .
- ^ «Поль Арон подписывает контракт с ART Grand Prix на Еврокубок Formula Renault 2020» . 17 февраля, 2020. Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 17 февраля 2020 года .
- ^ Premat обновляется с ART , autosport.com (5 января 2006 г.).
- ↑ Гамильтон подтвержден в ART , autosport.com (19 января 2006 г.).
- ^ "ART переподписать Matsushita" . 13 февраля 2017 . Проверено 13 февраля +2017 .
- ^ «Альбон, занявший второе место в GP3, подтвержден для участия в промоушене GP2 2017» . 22 февраля 2017 . Проверено 22 февраля 2017 года .
- ^ Аллен, Питер (15 января 2018 г.). «Котики Джека Эйткена поднимаются в Формулу 2 с Гран-при ART» . formulascout.com . Проверено 18 января 2018 .
- ^ «Джордж Рассел присоединяется к ART Grand Prix» . fiaformula2.com . Чемпионат FIA "Формула 2" . 18 января 2018 . Проверено 18 января 2018 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Хорунжий, Валентин (27 ноября 2018 г.). «Мазепин зарабатывает продвижение F2 с ART» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 27 ноября 2018 года .
- ^ Аллен, Питер (28 ноября 2018 г.). «Ник де Фрис меняет ART на сезон F2 2019» . formulascout.com . Формула разведчика . Проверено 28 ноября 2018 .
- ^ «ФОРМУЛА 2: Де Фрис завершает титул F2 победой в специальной гонке» . 28 сентября 2019 . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ «АРМСТРОНГ ОБЪЯВЛЕН НА АРТ-ГРАН-ПРИ» . 28 ноября, 2019. Архивировано из оригинального 28 ноября 2019 года . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ «Кристиан Лундгаард переходит в Формулу 2 FIA с Гран-при ART» . 28 января, 2020. Архивировано из оригинала на 31 января 2020 года . Проверено 19 февраля 2020 года .
- ^ «Джордж Рассел будет участвовать в гонке ART Grand Prix в 2017 году» . 19 января 2017 года . Проверено 19 января 2017 года .
- ^ «АРТ переподписать Фукузуми» . 13 февраля 2017 года . Проверено 13 февраля 2017 года .
- ^ «Джек Эйткен переезжает на Гран-при ART в 2017 году» . 21 февраля 2017 года . Проверено 21 февраля 2017 года .
- ^ «ИСКУССТВО подписывает Юбер» . 23 февраля 2017 года . Проверено 23 февраля 2017 года .
- ^ Хорунзий, Валентин (23 января 2018 г.). «ART повторно подписывает контракт с Хьюбертом, чтобы завершить состав GP3-2018» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 23 января 2018 года .
- ^ Серия GP3. «Джейк Хьюз возвращается в GP3 с Гран-при ART» . Проверено 16 января 2018 .
- ^ Калинауцкас, Алекс (4 декабря 2017 г.). «Юниор Феррари Илотт присоединяется к доминирующей команде GP3» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 4 декабря 2017 года .
- ^ Аллен, Питер (15 декабря 2017 г.). «Никита Мазепин получил кресло ART GP3 на 2018 год» . formulascout.com . Проверено 15 декабря 2017 года .
- ^ «Представлены команды F3 - FIA Formula 3 Championship 2019» . fia.com . Международная автомобильная федерация . 23 октября 2018 . Проверено 2 января 2019 года .
- ^ «Дэвид Бекманн будет участвовать в гонке ART Grand Prix 2019» . fiaformula3.com . Формула автоспорта. 14 декабря, 2018. Архивировано из оригинального 13 марта 2019 года . Проверено 2 января 2019 года .
- ^ Беньон, Джек (23 января 2019 г.). «Протеже Renault Lundgaard обеспечивает привод ART F3» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 23 января 2019 года .
- ^ «Лундгаард и Фьютрелл присоединяются к Гран-при ART» . 23 января 2019 . Проверено 23 января 2019 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Беньон, Джек (3 августа 2019 г.). «Венгрия F3: Лундгаард сдерживает Фьютрелла, чтобы закрепить победу без единого флага» . Автоспорт . Сеть автоспорта . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ «Подписание печати Гран-при АРТ Александра Смоляра» . 22 декабря, 2019. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 года . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ «Pourchaire раскупила ART Grand Prix» . fiaformula3.com . 29 декабря, 2019. Архивировано из оригинала на 30 декабря 2019 года . Проверено 31 декабря 2019 года .
- ^ «Гран-при АРТ - новые звезды в небе DTM» . DTM.com . Проверено 22 апреля 2015 .
- ^ «Окон объявлен заменой Харьянто в поместье» . Motorsport.com . Проверено 10 августа 2016 .
- ^ Хорунжий, Валентин (27 октября 2016 г.). «Mercedes подтверждает сокращение до шести автомобилей на 2017 год» . motorsport.com . motorsport.com . Проверено 27 октября 2016 года .
- ^ «Роберт Кубица подтвердил свой дебют в DTM с BMW и ART Grand Prix» . touringcartimes.com. 13 февраля 2020.
- ^ «SMP Racing называет Виталия Петрова и Михаила Алешина для штурма LMP1» . motorsportweek.com . Неделя автоспорта. 8 февраля 2018 . Проверено 22 апреля 2018 года .
В 2018 году SMP Racing заключила партнерское соглашение с известной французской компанией ART Grand Prix, чтобы запустить пару прототипов BR1, которые были совместно разработаны BRE Engineering и Dallara.
- ^ ART выходит из Формулы 3
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-05-16 . Проверено 16 мая 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Поула Формулы 2» . results.motorsportstats.com . Статистика автоспорта . Проверено 8 августа 2020 .
- ^ «Поула Формулы 2» . results.motorsportstats.com . Статистика автоспорта . Проверено 8 августа 2020 .
- ^ «Поула Формулы 2» . results.motorsportstats.com . Статистика автоспорта . Проверено 8 августа 2020 .
- ^ «Чемпионы АСМ переименованы в АРТ» . autosport.com. 2007-11-28 . Проверено 28 ноября 2007 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
Достижения | ||
---|---|---|
Не предшествовал никому | Чемпион команд Евросерии Формулы 3 2005 - 2009 | Преемник подписанной команды |
Предшественник Arden International ( F3000 ) | Чемпион команд серии GP2 2005 - 2006 | Преемник iSport International |
Не предшествовал никому | Чемпион GP2 Asia Series 2008 среди команд | Преемник DAMS |
Предшественник Campos Racing | Чемпион команд серии GP2 2009 | Преемник Rapax |
Не предшествовал никому | Серия GP3 команд Champion 2010 - 2013 | Преемник Карлин |
Предшественник Карлин | Чемпион команд серии GP3 2015 - 2018 | Не удалось никому |
Предшественник DAMS | Чемпион команд серии GP2 2015 | Преемник Prema Racing |