 | |
| Категория | Одноместные |
|---|---|
| Страна | Международный |
| Первый сезон | 2010 г. |
| Сложенный | 2018 г. |
| Драйверы | 28 |
| Команды | 7 |
| Поставщики шасси | Даллара |
| Поставщики двигателей | Мекахром [1] |
| Поставщики шин | Pirelli |
| Чемпион последних гонщиков |  Антуан Юбер |
| Чемпион последних команд | АРТ Гран-при |
| Официальный веб-сайт | gp3series.com |
Серия GP3 , или сокращенно GP3 , была гоночной серией для одноместных автомобилей, запущенной в 2010 году как фидерная серия для серии GP2 , представленная организатором GP2 Бруно Мишелем. [2] GP3 следовала за всем европейским этапом серии Formula One и серии GP2 (теперь Formula 2) как гонка поддержки для двоих. Как и серия GP2, GP3 дала гонщикам возможность испытать атмосферу Гран-при и воспользоваться инфраструктурой, такой как маршалы и медицинские учреждения, для проведения соревнований Формулы-1. GP3 Series в основном мчался на европейских схемы, но имел выступления на других международных гоночных трассах , а также с их самыми последними гонками в только 2015 год в тоМеждународная трасса Бахрейна в Бахрейне и трасса Яс-Марина в Объединенных Арабских Эмиратах с сезона 2010 года .
С тех пор многие гонщики поднялись в GP2 с момента начала серии: чемпион 2010 года Эстебан Гутьеррес , Пол Вархауг и занявший девятое место Стефано Колетти первыми сделали это в сезоне 2011 года. Однако чемпион 2011 года Валттери Боттас не последовал его примеру и вместо этого присоединился к Williams F1 в качестве резервного пилота. Тем временем Джеймс Каладо , Рио Харьянто , Саймон Труммер , Том Диллманн и Найджел Мелкер присоединились к GP2 в сезоне 2012 года.. Другими гонщиками, перешедшими в другие серии, являются Джеймс Джейкс , перешедший в серию IndyCar в 2011 году , Йозеф Ньюгарден в серию Indy Lights в 2011 году, а также Александр Росси и Роберт Виккенс, которые перешли в Formula Renault серии 3.5 в 2011 году, и Льюис Уильямсон в 2012 году. .
За короткую историю серии девять гонщиков продолжили соревноваться в Формуле-1. В их число входят бывшие чемпионы Гутьеррес, Квят, Боттас и Окон для Sauber , Red Bull Racing , Williams , Mercedes , Alpha Tauri и Manor соответственно, Жан-Эрик Вернь для Toro Rosso и Карлос Сайнс-младший для Toro Rosso и McLaren .
В 2019 году серия стала чемпионатом FIA Formula 3 после слияния с чемпионатом Европы FIA Formula 3 . [3]
Автомобили серии GP3 [ править ]
Автомобиль серии GP3 - это стандартизированный автомобиль, используемый всеми соревнующимися командами.
Даллара GP3 / 10 [ править ]
В сезонах 2010–2012 годов в серии GP3 использовалось шасси GP3 / 10. [4]
- Шасси
- Автомобиль был разработан и построен Далларой , который в настоящее время производит шасси GP2.
- Двигатель
- На GP3 / 10 использовался настроенный для гонок четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 280 л.с., разработанный Renault Sport (на базе двигателя B20F), а турбокомпрессоры были поставлены Pankl Racing Systems. Перепускная заслонка была включена по правилам турбокомпрессора.
- Коробка передач
- В GP3 / 10 использовалась 6-ступенчатая продольная секвентальная коробка передач Hewland .
- Шины
- Pirelli поставляла шины для GP3 с 2010 по 2012 год, тот же поставщик для серии GP2 .
- Объем двигателя : 2,0 л (122 куб. Дюйма) DOHC inline-4
- Коробка передач : 6-ступенчатая коробка передач с лепестковым переключением передач (должна быть задняя передача)
- Вес : 630 кг (1389 фунтов)
- Мощность двигателя : 280 л.с. (209 кВт )
- Топливо : Elf LMS 102 RON неэтилированный
- Емкость топливного бака : 65 литров (17 галлонов США)
- Подача топлива : Прямой впрыск топлива
- Аспирация : с одним турбонаддувом
- Давление турбонаддува : 0,5 бар (7,25 фунта на кв. Дюйм; 50,00 кПа; 375,03 торр; 0,49 атм; 14,76 дюйма рт. Ст.)
- Длина : 4471 мм (176 дюймов)
- Ширина : 1885 мм (74 дюйма)
- Колесная база : 2780 мм (109 дюймов)
- Рулевое управление : Рейка и шестерня без усилителя
Даллара GP3 / 13 [ править ]
В сезонах 2013–2015 годов в серии GP3 использовалось шасси GP3 / 13. [5]
- Шасси
- Автомобиль также был разработан и построен Далларой .
- Двигатель
- На GP3 / 13 использовался атмосферный 3,4-литровый двигатель V6 мощностью 400 л.с., разработанный компанией AER Ltd. под обозначением P57.
- Коробка передач
- В GP3 / 13 использовалась 6-ступенчатая продольно-последовательная коробка передач, разработанная Hewland.
- Шины
- Pirelli продолжала поставлять шины для GP3 с 2013 года.
- Объем двигателя : 3,4 л (207 куб. Дюймов) DOHC V6
- Коробка передач : 6-ступенчатая коробка передач с лепестковым переключением передач (должна быть задняя передача)
- Вес : 1389 фунтов (630 кг)
- Мощность двигателя : 400 л.с. (298 кВт )
- Топливо : Elf LMS 102 RON неэтилированный
- Емкость топливного бака : 65 литров (17 галлонов США)
- Подача топлива : впрыск топлива
- Аспирация : Безнаддувный
- Длина : 4480 мм (176 дюймов)
- Ширина : 1880 мм (74 дюйма)
- Колесная база : 2780 мм (109 дюймов)
- Рулевое управление : Рейка и шестерня без усилителя
Даллара GP3 / 16 [ править ]
В сезоне 2016 года в серии использовалось еще одно новое шасси, которое продолжалось до 2018 года. [6]
- Шасси
- Автомобиль также был разработан и построен Далларой .
- Двигатель
- В GP3 / 16 используется атмосферный 3,4-литровый двигатель V6 мощностью 400 л.с., разработанный Mecachrome для модели V634, подготовленный и обслуживаемый Teos Engineering.
- Коробка передач
- В GP3 / 16 снова будет использоваться 6-ступенчатая продольно-последовательная коробка передач, разработанная Hewland.
- Шины
- Pirelli продолжит поставлять шины для GP3 с 2016 года.
- Объем двигателя : 3,4 л (207 куб. Дюймов) DOHC V6
- Коробка передач : 6-ступенчатая коробка передач с лепестковым переключением передач (должна быть задняя передача)
- Вес : 1457 фунтов (661 кг)
- Мощность двигателя : 400 л.с. (298 кВт )
- Топливо : Elf LMS 102 RON неэтилированный
- Емкость топливного бака : 65 литров (17 галлонов США)
- Подача топлива : Прямой впрыск топлива
- Аспирация : без наддува
- Длина : 4620 мм (182 дюйма)
- Ширина : 1872 мм (74 дюйма)
- Колесная база : 2880 мм (113 дюймов)
- Рулевое управление : Рейка и шестерня без усилителя
Гоночные выходные [ править ]
Гоночный уик-энд включает одну 45-минутную тренировочную сессию в пятницу и одну 30-минутную квалификационную сессию в субботу, за которыми следуют две гонки. Квалификационная сессия представляет собой прямую борьбу за лучшее время круга и определяет порядок сетки для субботней гонки 1.
Гонка 2 состоится в воскресенье. Сетка определяется по результатам субботы, когда топ-8 меняются местами, поэтому гонщик, финишировавший 8-м в субботу, стартует с поула, а победитель - с 8-го места.
Дистанция каждой гонки определяется до начала соревнования, однако, если пройдет 30 минут до завершения обозначенного количества кругов, ведущему пилоту будет показан клетчатый флаг. [7]
Система очков [ править ]
2010–2011 [ править ]
| Система очков за особые гонки | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Система очков для спринтерской гонки | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой |
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Поул в субботних гонках: 2 очка
- Самый быстрый круг: 1 очко в каждой гонке
- Водитель, регистрирующий самый быстрый круг, должен проехать 90% кругов гонки и должен финишировать в первой десятке гонки, чтобы иметь право на самое быстрое очко круга.
При такой системе очков наибольшее количество очков, которые каждый может набрать в одном раунде, составляет 20 очков за поул-позицию, выиграв обе гонки с самым быстрым кругом в каждой гонке.
Ни одному водителю не удавалось набрать максимальное количество баллов с этой системой. Ближайшими гонщиками, которые сделали это, являются Эстебан Гутьеррес на британском этапе 2010 года, который занял поул-позицию в особой гонке, выиграл особую гонку и показал лучший круг, а затем занял третье место в спринтерской гонке, что в сумме составляет 17 точки. Валттери Боттас на венгерском этапе 2011 года достиг поул-позиции и выиграл особую гонку, а затем занял второе место в спринтерской гонке, также набрав 17 очков.
2012 г. и далее [ править ]
| Система очков для гонки 1 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е | PL | FL |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
| Система очков для гонки 2 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | FL | |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | |
- Поул в субботних гонках: 4 очка
- Самый быстрый круг: 2 очка в каждой гонке
- Водитель, регистрирующий самый быстрый круг, должен проехать 90% кругов гонки и должен финишировать в первой десятке гонки, чтобы иметь право на самое быстрое очко круга.
При такой системе очков наибольшее количество очков, которые каждый может набрать в одном раунде, составляет 48 очков за поул-позицию, выиграв обе гонки с самым быстрым кругом в каждой гонке.
Пока что по новой системе очков ни один гонщик не набрал максимальное количество очков за один раунд. В венгерском этапе 2012 года Антониу Феликс да Кошта стал первым гонщиком, выигравшим обе гонки уик-энда.
Команды и водители [ править ]
В серии GP3 участвуют десять европейских команд и тридцать пилотов, представляющих эту серию. Manor Racing, Atech CRS GP и Carlin представляют Великобританию, а под французским флагом - чемпионы GP2 Series 2009 ART Grand Prix и Tech 1 Racing . MW Arden вместе с экс-гонщиком Формулы-1 Марком Уэббером выступают по австралийской лицензии. Команда испанцев Addax , немецкий RSC Mücke Motorsport совместно с Ральфом Шумахером , ирландско-канадский статус Гран-при и швейцарская команда Jenzer Motorsport завершают состав.
Чемпионы [ править ]
Драйверы [ править ]
| Время года | Водитель | Команда | Поляки | Побед | Подиумы | Самые быстрые круги | Точки | % возможных баллов | Clinched | Поле |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Эстебан Гутьеррес | АРТ Гран-при | 3 | 5 | 9 | 7 | 88 | 55,000 | Гонка 15 из 16 | 17 |
| 2011 г. | Валттери Боттас | Lotus ART | 1 | 4 | 7 | 3 | 62 | 38,750 | Гонка 15 из 16 | 7 |
| 2012 г. | Митч Эванс | МВт Арден | 4 | 3 | 6 | 3 | 151,5 | 40,891 | Гонка 16 из 16 | 2 |
| 2013 | Даниил Квят | МВт Арден | 2 | 3 | 5 | 4 | 168 | 43,750 | Гонка 15 из 16 | 30 |
| 2014 г. | Алекс Линн | Карлин | 2 | 3 | 8 | 3 | 207 | 47,917 | Гонка 17 из 18 | 44 |
| 2015 г. | Эстебан Окон | АРТ Гран-при | 3 | 1 | 14 | 5 | 253 | 58,565 | Гонка 18 из 18 | 8 |
| 2016 г. | Чарльз Леклерк | АРТ Гран-при | 4 | 3 | 8 | 4 | 202 | 46,759 | Гонка 17 из 18 | 25 |
| 2017 г. | Джордж Рассел | АРТ Гран-при | 4 | 4 | 7 | 5 | 220 | 59,946 | Гонка 13 из 16 | 79 |
| 2018 г. | Антуан Юбер | АРТ Гран-при | 2 | 2 | 11 | 4 | 214 | 49 537 | Гонка 17 из 18 | 16 |
Команды [ править ]
| Время года | Команда | Поляки | Побед | Подиумы | Самые быстрые круги | Точки | Clinched | Поле |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | АРТ Гран-при | 3 | 7 | 14 | 8 | 130 | Гонка 14 из 16 | 44 |
| 2011 г. | Lotus ART | 2 | 6 | 14 | 4 | 124 | Гонка 14 из 16 | 55 |
| 2012 г. | Lotus GP | 3 | 4 | 16 | 0 | 378,5 | Гонка 15 из 16 | 69 |
| 2013 | АРТ Гран-при | 2 | 4 | 14 | 4 | 378 | Гонка 15 из 16 | 100 |
| 2014 г. | Карлин | 2 | 4 | 13 | 4 | 347 | Гонка 18 из 18 | 17 |
| 2015 г. | АРТ Гран-при | 4 | 6 | 6 | 11 | 477 | Гонка 15 из 18 | 195 |
| 2016 г. | АРТ Гран-при | 8 | 9 | 23 | 8 | 588 | Гонка 13 из 18 | 291 |
| 2017 г. | АРТ Гран-при | 8 | 7 | 23 | 11 | 578 | Гонка 11 из 16 | 292 |
| 2018 г. | АРТ Гран-при | 4 | 9 | 29 | 11 | 640 | Гонка 15 из 18 | 207 |
Водители перешли на GP2 [ править ]
| Водитель | GP3 | GP2 | Другие важные титулы после серии GP3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезоны | Скачки | Побед | Подиумы | Сезоны | Первая команда | Скачки | Побед | Подиумы | ||
| Даниэль Абт | 2012 г. | 16 | 2 | 7 | 2013–2014 гг. | АРТ Гран-при | 42 | 0 | 0 | |
| Зоэль Амберг | 2011 г. | 6 | 0 | 0 | 2015 г. | Венесуэла GP Lazarus | 2 | 0 | 0 | |
| Эмиль Бернсторф | 2014–2015 гг. | 32 | 4 | 12 | 2016 г. | Арден | 2 | 0 | 0 | |
| Джеймс Каладо | 2011 г. | 16 | 1 | 6 | 2012–2013 гг. | Lotus ART | 46 | 4 | 14 | Чемпионат мира среди гонщиков Endurance GT |
| Кевин Секкон † | 2012 г. | 16 | 0 | 1 | 2011, 2013 | Трезубец гонки | 19 | 0 | 1 | |
| Стефано Колетти † ‡ | 2010 г. | 14 | 0 | 2 | 2009, 2011–2014 гг. | Дуранго | 88 | 7 | 15 | |
| Конор Дэли | 2011–2013 гг. | 48 | 2 | 11 | 2013–2014 гг. | Hilmer Motorsport | 20 | 0 | 0 | |
| Том Диллманн | 2011 г. | 14 | 0 | 1 | 2012–2014 гг. | iSport International | 43 | 1 | 4 | Формула V8 3.5 серии |
| Тио Эллинас | 2012–2013 гг. | 32 | 3 | 4 | 2014 г. | MP Motorsport | 8 | 0 | 0 | |
| Митч Эванс | 2011–2012 гг. | 32 | 4 | 8 | 2013–2014 гг. | Арден | 44 | 2 | 10 | |
| Лука Гиотто | 2014–2015 гг. | 22 | 5 | 9 | 2016 г. | Трезубец гонки | 22 | 1 | 2 | |
| Витторио Гирелли | 2010–2011 гг. | 28 | 0 | 0 | 2013 | Венесуэла GP Lazarus | 10 | 0 | 0 | Авто GP |
| Эстебан Гутьеррес ‡ | 2010 г. | 16 | 5 | 9 | 2011–2012 гг. | Lotus ART | 44 | 4 | 9 | |
| Рио Харьянто | 2010–2011 гг. | 32 | 3 | 7 | 2012–2015 гг. | ПЛОТИНЫ | 90 | 3 | 7 | |
| Джеймс Джейкс ‡ | 2010 г. | 12 | 0 | 3 | 2009–2011 гг. | Супер Нова Гонки | 2 | 0 | 0 | |
| Алекс Линн | 2014 г. | 18 | 3 | 8 | 2015–2016 гг. | ПЛОТИНЫ | 40 | 4 | 8 | |
| Янн Марденборо | 2014–2015 гг. | 32 | 1 | 4 | 2015 г. | Карлин | 2 | 0 | 0 | |
| Найджел Мелкер | 2010–2011 гг. | 32 | 1 | 5 | 2012 г. | ПЛОТИНЫ | 23 | 0 | 0 | |
| Патрик Нидерхаузер | 2012–2014 гг. | 50 | 5 | 8 | 2015 г. | Венесуэла GP Lazarus | 10 | 0 | 0 | Мастера ADAC GT |
| Адриан Куайф-Хоббс | 2010–2011 гг. | 31 год | 1 | 3 | 2013–2014 гг. | MP Motorsport | 40 | 1 | 4 | Мировая серия Auto GP |
| Facu Regalia | 2012–2013 гг. | 20 | 1 | 2 | 2014 г. | Hilmer Motorsport | 8 | 0 | 0 | |
| Александр Росси ‡ | 2010 г. | 16 | 2 | 5 | 2013–2015 гг. | Caterham Racing | 52 | 4 | 11 | |
| Ричи Стэнэуэй | 2011, 2014 | 22 | 3 | 6 | 2015 г. | Статус Гран-при | 18 | 2 | 2 | |
| Дин Стоунман | 2013–2014 гг. | 20 | 5 | 7 | 2015 г. | Карлин | 6 | 0 | 0 | |
| Саймон Труммер | 2010–2011 гг. | 30 | 0 | 0 | 2012–2014 гг. | Арден | 68 | 0 | 1 | |
| Роберт Vioiu | 2012–2014 гг. | 40 | 2 | 3 | 2015 г. | Rapax | 18 | 0 | 0 | |
| Ник Йеллоли | 2011, 2013-2014 гг. | 50 | 1 | 9 | 2015 г. | Hilmer Motorsport | 12 | 0 | 0 | |
| Пол Вархауг ‡ | 2010 г. | 16 | 1 | 1 | 2011, 2013 | ПЛОТИНЫ | 22 | 0 | 0 | |
Примечания:
- В серии GP3 водители перечислены по их последнему году. Обычно они стартовали в GP2 в начале следующего сезона.
- Золотой фон обозначает чемпиона GP3.
- † Колетти трижды стартовал в GP2 в 2009 году за Дуранго; его первой командой GP2 с момента участия в GP3 2010 была Trident Racing. Чеккон также провел 8 стартов в GP2 со Скудерией Колони ; Он присоединился к Trident Racing в 2013 году после года, проведенного в GP3 в 2012 году.
- ‡ Обозначает пилотов, которые участвовали в ныне несуществующей серии GP2 Asia .
- Гутьеррес, Каладо, Диллманн, Колетти, Харьянто, Мелькер, Труммер и Чеккон - все участвовали во 2 гонках GP2 Final 2011 года .
- Джейкс участвовал в гонках Asia Series 2008–2009, 2009–2010 и 2011, а также участвовал в двух гонках серии Main GP2 2010 года.
- Кроме того, Антониу Феликс да Кошта и Александр Росси участвовали в финальном (не входящем в чемпионат) раунде сезона GP2 2011 года в Яс-Марина .
Пилоты перешли в Формулу 2 FIA [ править ]
| Водитель | GP3 | Формула 2 FIA | Другие важные титулы после серии GP3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезоны | Скачки | Побед | Подиумы | Сезоны | Первая команда | Скачки | Побед | Подиумы | ||
| Джек Эйткен | 2016–2017 гг. | 33 | 2 | 13 | 2018 – настоящее время | АРТ Гран-при | 48 | 4 | 9 | |
| Александр Альбон | 2016 г. | 18 | 4 | 7 | 2017–2018 гг. | АРТ Гран-при | 44 | 4 | 10 | |
| Джулиано Алези | 2016–2018 гг. | 48 | 4 | 8 | 2019 – настоящее время | Трезубец | 22 | 0 | 0 | |
| Дориан Бокколаччи | 2017–2018 гг. | 25 | 2 | 4 | 2018–2019 | MP Motorsport | 20 | 0 | 0 | |
| Татьяна Кальдерон | 2016–2018 гг. | 51 | 0 | 0 | 2019 г. | Арден | 22 | 0 | 0 | |
| Хуан Мануэль Корреа | 2017–2018 гг. | 25 | 0 | 0 | 2019 г. | Гоночная система Charouz | 16 | 0 | 2 | |
| Ник де Фрис | 2016 г. | 18 | 2 | 5 | 2017–2019 гг. | ПЛОТИНЫ | 70 | 8 | 23 | Чемпионат FIA Formula 2 |
| Нирей Фукузуми | 2016–2017 гг. | 32 | 2 | 9 | 2018 г. | Arden International | 23 | 0 | 0 | |
| Антонио Фуоко | 2015–2016 гг. | 36 | 2 | 10 | 2017–2018 гг. | Prema Racing | 46 | 3 | 11 | |
| Каллум Илотт | 2018 г. | 18 | 2 | 7 | 2017, 2019 – настоящее время | Гоночная система Charouz | 23 | 0 | 2 | |
| Антуан Юбер | 2017–2018 гг. | 33 | 2 | 15 | 2019 г. | Arden International | 16 | 2 | 2 | |
| Нико Кари | 2016–2018 гг. | 31 год | 1 | 2 | 2018 г. | MP Motorsport | 4 | 0 | 0 | |
| Чарльз Леклерк | 2016 г. | 18 | 3 | 8 | 2017 г. | Prema Racing | 22 | 7 | 10 | Чемпионат FIA Formula 2 |
| Алессио Лоранди | 2016–2018 гг. | 27 | 1 | 5 | 2018 г. | Трезубец | 10 | 0 | 0 | |
| Кристиан Лундгаард | 2018 г. | 2 | 0 | 0 | 2019 – настоящее время | Трезубец | 2 | 0 | 0 | |
| Арджун Майни | 2016–2017 гг. | 29 | 1 | 3 | 2018–2019 | Трезубец | 29 | 0 | 0 | |
| Никита Мазепин | 2018 г. | 18 | 4 | 8 | 2019 – настоящее время | АРТ Гран-при | 22 | 0 | 0 | |
| Джордж Рассел | 2017 г. | 15 | 4 | 7 | 2018 г. | АРТ Гран-при | 24 | 7 | 11 | Чемпионат FIA Formula 2 |
| Райан Тветер | 2017–2018 гг. | 33 | 0 | 5 | 2019 г. | Трезубец | 2 | 0 | 0 | |
Примечания:
- Золотой фон обозначает чемпиона GP3.
Пилоты перешли в Формулу-1 [ править ]
| Водитель | GP3 | F1 | Другие важные титулы после серии GP3 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезоны | Скачки | Побед | Подиумы | Сезоны | Первая команда | Скачки | Побед | Подиумы | ||
| Джек Эйткен | 2016-2017 | 33 | 2 | 13 | 2020 г. | Уильямс | 1 | 0 | 0 | |
| Александр Альбон | 2016 г. | 18 | 4 | 7 | 2019–2020 гг. | Торо Россо | 38 | 0 | 2 | |
| Валттери Боттас | 2011 г. | 16 | 4 | 7 | 2013 – настоящее время | Уильямс | 157 | 9 | 56 | |
| Эстебан Гутьеррес | 2010 г. | 16 | 5 | 9 | 2013–2014, 2016 | Sauber | 59 | 0 | 0 | |
| Рио Харьянто | 2010–2011 гг. | 32 | 3 | 7 | 2016 г. | Усадьба | 12 | 0 | 0 | |
| Даниил Квят | 2013 | 16 | 3 | 5 | 2014–2017, 2019–2020 | Торо Россо | 112 | 0 | 3 | |
| Чарльз Леклерк | 2016 г. | 18 | 3 | 8 | 2018 – настоящее время | Sauber | 59 | 2 | 12 | Чемпионат FIA Formula 2 |
| Роберто Мери | 2010 г. | 12 | 0 | 3 | 2015 г. | Усадьба | 13 | 0 | 0 | Формула 3 Евросерия |
| Эстебан Окон | 2015 г. | 18 | 1 | 14 | 2016–2018, 2020-настоящее время | Усадьба | 67 | 0 | 1 | |
| Александр Росси | 2010 г. | 14 | 2 | 5 | 2015 г. | Усадьба | 5 | 0 | 0 | |
| Карлос Сайнс мл. | 2013 | 16 | 0 | 2 | 2015 – настоящее время | Торо Россо | 119 | 0 | 2 | Формула Renault 3.5 Series |
| Джордж Рассел | 2017 г. | 15 | 4 | 7 | 2019 – настоящее время | Уильямс | 38 | 0 | 0 | Чемпионат FIA Formula 2 |
| Жан-Эрик Вернь | 2010 г. | 4 | 0 | 0 | 2012–2014 гг. | Торо Россо | 58 | 0 | 0 | Формула E |
Примечания:
- Золотой фон обозначает чемпиона GP3.
Сезоны [ править ]
2010 [ править ]
Серия GP3 2010 стала первым сезоном этой серии. В чемпионате участвовало шестнадцать гонок, состоящих из восьми этапов, начиная с 8 мая на Circuit de Catalunya и заканчивая 12 сентября на Autodromo Nazionale Monza. Титул завоевал гонщик ART Grand Prix Эстебан Гутьеррес в финальном раунде, заняв поул-позицию, выиграв чемпионат на 17 очков, опередив Роберта Виккенса, занявшего второе место, который на 18 очков опередил гонщика, занявшего третье место Нико Мюллера.
2011 [ править ]
Сезон начался в Истанбул-парке 7 мая и завершился на автодроме Национале в Монце 11 сентября после восьми этапов, состоящих из двух гонок каждый, в поддержку Гран-при европейской Формулы-1. Титул завоевал Валттери Боттас, который всего на 7 очков опередил своего товарища по команде Джеймса Каладо, занявшего второе место, а Найджел Мелкер финишировал третьим, отставая на 17 очков. Это должен был быть второй чемпионат ART Grand Prix за столько сезонов.
2012 [ править ]
Сезон начался 12 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на Национальном автодроме Монца 9 сентября. Он снова поддержал весь европейский этап сезона Формулы-1 2012 года и включал первый визит серии в Монте-Карло, Монако.
Перед финальным раундом сезона четыре гонщика имели шансы на победу в чемпионате, но в конечном итоге движение на предпоследнем круге принесло Митчу Эвансу титул с 151,5 очками, опередив Даниэля Абта всего на два очка против 149,5, в то время как Антониу Феликс да Кошта завершил тройку лидеров с 132 очками. Командный титул также был выигран в последнем туре Lotus GP , их третьим титулом за столько сезонов. Сезон также стал последним для шасси первого поколения GP3 / 10 .
2013 [ править ]
Сезон начался 11 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 3 ноября. Он следовал за большей частью европейского этапа сезона Формулы-1 2013, за исключением Монако, и впервые провел неевропейскую гонку на последнем этапе в Абу-Даби. На нем также состоялся дебют серийного шасси второго поколения Dallara GP3 / 13 .
Титул завоевал Даниил Квят в финальном раунде с 168 очками, опередив Facu Regalia на 30 очков из 138, а Конор Дейли завершил тройку лидеров с 126 очками. Командный титул выиграл ART Grand Prix , их четвертый титул за столько сезонов.
2014 [ править ]
Сезон начался 10 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс Марина в Абу-Даби 23 ноября. Он снова последовал за большей частью европейского этапа сезона Формулы-1 2014 года, за исключением Монте-Карло, Монако и единственной неевропейской гонки на последнем этапе в Абу-Даби.
Титул завоевал Алекс Линн в финальном раунде с 207 очками, опередив Дина Стоунмана на 44 очка из 163, в то время как Марвин Кирххёфер завершил тройку лидеров с 161 очком. Впервые командный титул выиграл Карлин , став первой и единственной командой, кроме ART Grand Prix, получившей командный титул.
2015 [ править ]
Сезон начался 9 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс-Марина в Абу-Даби 29 ноября. В нем участвовало 18 гонок по девять этапов. Всего было девять команд по три машины в каждой. Эстебан Окон выиграл титул с 8 очками, несмотря на то, что выиграл только одну гонку, тогда как Лука Гиотто, занявший второе место, выиграл пять гонок. Однако Окон финишировал на подиуме 14 раз. Титул команд выиграл ART Grand Prix , их пятый титул. Этот сезон стал последним с шасси GP3 / 13 .
2016 [ править ]
Сезон начался 14 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс Марина в Абу-Даби 27 ноября. В нем участвовало 18 гонок по девять этапов. Было семь команд по три-четыре машины в каждой, дебютировала DAMS . Титул завоевал Чарльз Леклерк в финальном раунде с 202 очками, опередив Александра Албона на 25 очков из 177, а Антонио Фуоко финишировал в тройке лидеров с 157 очками. Командный титул выиграл ART Grand Prix в Монце, их шестой титул. Этот сезон стал первым в серии с шасси третьего поколения GP3 / 16 .
2017 [ править ]
Сезон начался 13 мая в Каталонии, Барселона, и завершился на трассе Яс Марина в Абу-Даби 26 ноября. Он участвовал в 18 гонках по 9 раундов. Джордж Рассел , Джек Эйткен и Нирей Фукузуми завершили сезон в тройке лидеров с Гран-при ART . Все гонщики по окончании сезона присоединились к чемпионату FIA Formula 2 2018 . Вторая гонка в Италии была отменена из-за сильного дождя во время Гран-при Италии 2017 года . В этом сезоне в сериале была представлена система снижения лобового сопротивления (DRS), используемая в Формуле-1 и Формуле 2 .
2018 [ править ]
Финальный сезон сериала стартовал 12 мая в Барселоне и завершился 26 ноября в Яс Марине . В сезоне снова разыграно 9 туров и 18 гонок. Окончательное звание пилота досталось французу Антуану Юберу, который выступил на ART , одержал 2 победы, 11 подиумов, 2 поул-позиции и 4 самых быстрых круга с 214 очками. ART Grand Prix выиграл финальный титул конструктора, выиграв все конструкторские титулы, кроме одного, в серии. Это был также последний сезон с шасси GP3 / 16 . Набрав 198 очков, Никита Мазепин занял второе место с 4 победами, 8 подиумами, 1 поул-позицией и 5 самыми быстрыми кругами. После катастрофических выходных для Юбера вRed Bull Ring , его товарищ по команде вернул лидерство, но только в этом раунде. Наконец, Каллум Илотт опустился на третье место, уступив второе место, но в конечном итоге попал в тройку лидеров и набрал 167 очков при 2 победах, 7 подиумах, 1 поул-позиции и 2 самых быстрых кругах.
См. Также [ править ]
- Список драйверов серии GP3
- Серия GP2
- GP2 Asia Series
- Формула один
- Формула 2
- Формула 3
- Международный мастер формулы
Ссылки [ править ]
- ^ «GP3 представляет новый пакет автомобилей и двигателей на 2016 год в Монце» . 3 сентября 2015 г.
- ^ Elizalde, Пабло (3 октября 2008). «Организаторы GP2 объявляют серию GP3» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 октября 2008 года .
- ↑ Симмонс, Маркус (22 сентября 2017 г.). «FIA подтвердила новую категорию« Формула 3 »на 2019 год» . autosport.com . Автоспорт . Проверено 22 сентября 2017 года .
- ^ "Автомобиль" . Веб-сайт серии GP3 . Проверено 2010 . Проверить значения даты в:
|access-date=( помощь ) - ^ "Серия GP3 анонсирует автомобиль нового поколения" . Веб-сайт серии GP3. Архивировано из оригинала на 8 августа 2012 года . Проверено 5 июня 2012 года .
- ^ «GP3 представляет новый пакет автомобилей и двигателей на 2016 год в Монце» . Autosport.com . Дата обращения 3 сентября 2015 .
- ^ «Правила и положения» . Веб-сайт серии GP3 . Проверено 2012 . Проверить значения даты в:
|access-date=( помощь )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме серии GP3 . |
- Официальный сайт серии GP3
- Информационный блог о серии GP3 (на польском языке)
