Серия GP2 2011 года | |||
Предыдущий: | 2010 г. | Следующий: | 2012 г. |
Серия поддержки: серия GP3 |
- Информацию об азиатской серии см. В GP2 Asia Series 2011 года .
Сезон серии GP2 2011 года стал сорок пятым сезоном второго эшелона чемпионата Формулы-1, а также седьмым сезоном под названием серии GP2 - панъевропейской гоночной серией для автомобилей GP2 с открытыми колесами одной спецификации . Тринадцать команд соревновались в девяти сериях соревнований, которые проходили с 7 мая в Истанбул-парке в Турции по 11 сентября в Монце. в Италии. Сериал снова выполнил роль серии для развития начинающих молодых гонщиков, выступая в качестве основной вспомогательной серии автогонок, которая заполняет время между сессиями девяти Гран-при чемпионата мира Формулы-1, которые проводятся в Европе. Чемпионат был выигран царящей GP2 Asia чемпиона Ромен Грожан в предпоследнем раунде серии. Лука Филиппи , Жюль Бьянки и Шарль Пик разделили всего два очка в битве за второе, третье и четвертое места соответственно. Кристиан Виеторис , Давиде Вальсекки , Стефано Колетти ,Эстебан Гутьеррес и Фабио Леймер были другими победителями гонки.
По прошествии трехлетнего цикла предыдущее шасси GP2 было заменено совершенно новым автомобилем GP2 / 11 , построенным итальянским производителем гоночных автомобилей Dallara . Конфигурация двигателя оставалась неизменной до конца сезона 2017 года , единственными изменениями были выхлопные системы. [1] В сезоне 2011–2013 годов поставщик шин был изменен с Bridgestone на Pirelli . [2] В сезоне 2011 года в сетку добавились две новые команды: Carlin и Team AirAsia . [3] Между тем, DPR не был выбран для продолжения сериала.
22 ноября 2010 года было объявлено, что Renault больше не будет маркировать свои двигатели серии Mecachrome GP2 , вместо этого Mecachrome будет запускать собственную программу двигателей с 2011 года. [4] Все автомобили серии GP2 впервые в серии имели заднюю передачу.
Команды и водители [ править ]
В этом разделе перечислены пилоты, выступавшие в регулярном сезоне. Для гонщиков, которые участвовали в гонках вне чемпионата в Абу-Даби, см. Финал GP2 2011 года .
Команда | Нет. | Имя драйвера | Раундов |
---|---|---|---|
Rapax [3] | 1 | Фабио Леймер [5] | Все |
2 | Хулиан Леаль [6] | Все | |
Команда Барвы Аддакс [3] | 3 | Чарльз Пик [7] | Все |
4 | Гедо ван дер Гарде [7] | Все | |
Lotus ART [3] [8] | 5 | Жюль Бьянки [9] | Все |
6 | Эстебан Гутьеррес [10] | Все | |
Гоночная инженерия [3] | 7 | Дани Клос [11] | Все |
8 | Кристиан Вьеторис [11] | 1, 4–9 | |
Альваро Паренте [12] | 2–3 | ||
iSport International [3] | 9 | Сэм Бёрд [13] | Все |
10 | Маркус Эрикссон [13] | Все | |
ПЛОТИНЫ [3] | 11 | Ромен Грожан [14] | Все |
12 | Пол Вархауг [14] | Все | |
Арден Интернэшнл [3] | 14 | Йозеф Краль [15] | Все |
15 | Джолион Палмер [15] | Все | |
Super Nova Racing [3] | 16 | Файруз Фози [16] | Все |
17 | Лука Филиппи [17] | 1–5 | |
Адам Кэрролл [18] | 6–9 | ||
Скудерия Колони [3] | 18 | Майкл Херк [19] | Все |
19 | Давиде Ригон [20] | 1 | |
Кевин Секкон [21] | 2–5 | ||
Лука Филиппи [18] | 6–9 | ||
Гонки на трезубцах [3] | 20 | Родольфо Гонсалес [22] | Все |
21 год | Стефано Колетти [23] | 1–8 | |
Стефан Ришельми [24] | 9 | ||
Технология Ocean Racing [3] | 22 | Кевин Мироча [25] | 1–7 |
Брендон Хартли [26] | 8–9 | ||
23 | Джонни Чекотто-младший [25] | Все | |
Карлин [3] | 24 | Макс Чилтон [27] | Все |
25 | Михаил Алешин [27] | 1–2, 7–8 | |
Оливер Терви [28] | 3 | ||
Альваро Паренте [29] | 4–6, 9 | ||
Команда AirAsia (1–3) Caterham Team AirAsia (4–9) [3] | 26 | Луис Разиа [30] | Все |
27 | Давиде Вальсекки [30] | Все |
Изменения в команде [ править ]
- Дэвид Прайс Рейсинг покинул GP2, а Карлин и Team AirAsia присоединились к серии, заполнив вакансии, оставленные DPR и Durango (которые ушли перед сезоном 2010 года ). [3]
- Lotus Cars предоставила свое имя ART Grand Prix в аналогичной договоренности, спонсируя Takuma Sato и KV Racing Technology в серии IndyCar , в то время как Team Lotus стоит за новой экипировкой Team AirAsia . Помимо названия, между Lotus ART и Team Air Asia нет кроссовера. [31]
Изменения в драйвере [ править ]
- Сменились команды
- Сэм Берд перешел в iSport International после того, как в своем новичке участвовал в Гран-при ART . Он стал партнером Маркуса Эрикссона , который перешел из Super Nova Racing .
- Джонни Чекотто-младший перешел из Trident Racing в Ocean Racing Technology , выступая за Trident в первых восьми встречах сезона 2010 года.
- Макс Чилтон перешел из Ocean Racing Technology, чтобы стать участником инаугурации Carlin в GP2.
- Родольфо Гонсалес вернулся в Trident Racing после сезона в Arden International. Гонсалес выступал за Trident на немецком этапе 2009 года .
- Проработав большую часть своей карьеры в GP2 за DPR , Майкл Херк переехал в Scuderia Coloni .
- После выступления за Super Nova Racing в своем новичке Йозеф Крал перешел в Arden International .
- Фабио Леймер перешел из Ocean Racing Technology в Rapax .
- Чарльз Пик перешел из Arden International в партнера Гедо ван дер Гарде в Barwa Addax .
- Луис Разиа перешел из чемпионов команды Rapax в дебютантов Team Air Asia . Давиде Вальсекки присоединился к нему после сезона в iSport International.
- Вступление / повторное участие в серии GP2
- Чемпион Formula Renault серии 3.5 Михаил Алешин расширил сотрудничество с Carlin в GP2, вернувшись в GP2 после двух встреч в 2007 году с ART Grand Prix.
- Стефано Колетти вернулся в серию с Trident Racing, выступив в 2009 году в двух раундах за Дуранго .
- Файруз Фози вернулся в серию вместе с Super Nova Racing, командой, с которой Фози соревновался в 2006 году, а также в Азиатской серии 2008 года .
- Чемпион серии GP3 Эстебан Гутьеррес перешел в GP2 с Lotus ART , выступив за команду в GP3.
- Хулиан Леаль дебютировал в серии за Rapax , финишировав 20-м в серии Formula Renault 3.5 в рамках International DracoRacing .
- После части сезона в Формуле Renault 2,0 Северных еврокубковой , Кевин Мироча закончил в GP2 с Ocean Racing Technology.
- Занявший второе место в чемпионате Формулы 2 FIA Джолион Палмер присоединился к Arden International .
- Давиде Ригон вернулся в серию со Scuderia Coloni, выступив за Trident Racing в 2009 году .
- Пол Вархауг перешел из серии GP3 и стал гонщиком DAMS .
- Выход из GP2
- Чемпион 2010 года Пастор Мальдонадо переедет из Rapax, чтобы соревноваться в Формуле-1 с Williams вместе с Рубенсом Баррикелло .
- Жером д'Амброзио покинул DAMS, чтобы выступить в Формуле-1 за компанию Virgin Racing вместе с бывшим чемпионом GP2 Тимо Глоком , ранее выступавшим за команду во время пятничных тренировок на отдельных соревнованиях в 2010 году . [32]
- Серхио Перес перешел из Barwa Addax, чтобы соревноваться в Формуле-1 с Sauber вместе с бывшим чемпионом Asia Series Камуи Кобаяши .
- Хо-Пин Тунг перешел в IndyCar Series в качестве подработки с Dragon Racing и не смог пройти квалификацию на Indianapolis 500 2011 года .
- Альберто Валерио вернулся в свою родную Бразилию, чтобы участвовать в серии гонок Copa Caixa Stock Car .
- Адриан Заугг перешел в Auto GP , но завершил только один этап в 2011 году.
- Изменения в середине сезона
- В течение сезона также был внесен ряд изменений в середине сезона для замены других гонщиков. Давид Ригон из Scuderia Coloni получил стабильные переломы большеберцовой и малоберцовой костей в результате аварии с Хулианом Леалем в Стамбуле. Его заменил Кевин Чеккон в Монтмело и Монако после того, как в результате аварии Виеториса в Стамбуле он страдал от сильных головных болей. Несмотря на это, он продолжил свою кампанию в DTM и вернулся в GP2 как раз к этапу в Валенсии. [33]
- В «Монако» Оливер Турви вернулся в категорию, заменив в «Карлине» Михаила Алешина. Позже Тёрви был заменен Альваро Паренте в Валенсии. Алешин вернулся на Хунгароринг, так как Паренте ранее был обязан выступать за McLaren в « 24 часа Спа» .
- Перед этапом на Нюрбургринге Кевин Чеккон покинул Scuderia Coloni, чтобы сосредоточиться на Auto GP . Его заменил другой гонщик Auto GP Лука Филиппи из Super Nova Racing. ОСВОБОЖДЕНИЯ место Филиппи было принято Адам Кэрролл , который вернулся в серию после участия между 2005 и 2008 . Позже Чеккон вернулся в команду на раунд вне чемпионата в Абу-Даби . [34]
- В раунде, проведенном в Спа-Франкоршам, Брендон Хартли заменил Кевина Мирочу в команде Ocean Racing Technology .
- В раунде в Монце травмированного Стефано Колетти заменил Стефан Ришельми .
Расписание на 2011 год [ править ]
Календарь на 2011 год был объявлен 21 декабря 2010 года. Эта серия будет состоять из девяти этапов, на один меньше, чем в 2010 году , поскольку этап в Абу-Даби вернется в серию GP2 Asia и не будет заменен. [35] Он будет поддерживать все европейские соревнования Формулы-1. [36]
12 июля 2011 года было объявлено, что в Абу-Даби состоится раунд вне чемпионата под названием 2011 GP2 Final . [37]
Круглый | Схема / Расположение | Страна | Дата | Поддерживающий | |
---|---|---|---|---|---|
1 | F | Истанбул Парк | индюк | 7 мая | Гран-при Турции |
S | 8 мая | ||||
2 | F | Автодром Каталонии , Монтмело | Испания | 21 мая | Гран-при Испании |
S | 22 мая | ||||
3 | F | Автодром Монако , Монако | Монако | 27 мая | Гран-при Монако |
S | 28 мая | ||||
4 | F | Valencia Street Circuit , Валенсия | Испания | 25 июн | Гран-при Европы |
S | 26 июн | ||||
5 | F | Автодром Сильверстоун , Сильверстоун | объединенное Королевство | 9 июля | Гран-при Великобритании |
S | 10 июля | ||||
6 | F | Нюрбургринг , Нюрбург | Германия | 23 июля | Гран-при Германии |
S | 24 июля | ||||
7 | F | Hungaroring , Mogyoród | Венгрия | 30 июля | Гран-при Венгрии |
S | 31 июля | ||||
8 | F | Автодром Спа-Франкоршам , Ставло | Бельгия | 27 августа | Гран-при Бельгии |
S | 28 августа | ||||
9 | F | Autodromo Nazionale Monza , Монца | Италия | 10 сентября | Гран-при Италии |
S | 11 сентября | ||||
NC | F | Автодром Яс Марина , Абу-Даби | Объединенные Арабские Эмираты | 12 ноября | Гран-при Абу-Даби |
S | 13 ноября |
Результаты [ править ]
Круглый | Схема | Поул-позиция | Самый быстрый круг [38] | Победивший водитель | Команда-победитель | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | F | Истанбул Парк | Ромен Грожан | Сэм Берд | Ромен Грожан | ПЛОТИНЫ | Отчет |
S | Ромен Грожан | Стефано Колетти | Трезубец гонки | ||||
2 | F | Автодром Каталонии | Гедо ван дер Гарде | Гедо ван дер Гарде | Чарльз Пик | Команда Барвы Аддакс | Отчет |
S | Фабио Леймер | Фабио Леймер | Rapax | ||||
3 | F | Автодром Монако | Сэм Берд | Давиде Вальсекки | Давиде Вальсекки | Команда AirAsia | Отчет |
S | Сэм Бёрд [а] | Чарльз Пик | Команда Барвы Аддакс | ||||
4 | F | Автодром Валенсии | Чарльз Пик | Ромен Грожан | Ромен Грожан | ПЛОТИНЫ | Отчет |
S | Стефано Колетти [b] | Эстебан Гутьеррес | Lotus ART | ||||
5 | F | Автодром Сильверстоун | Жюль Бьянки | Ромен Грожан | Жюль Бьянки | Lotus ART | Отчет |
S | Стефано Колетти [c] | Ромен Грожан | ПЛОТИНЫ | ||||
6 | F | Нюрбургринг | Чарльз Пик | Лука Филиппи | Лука Филиппи | Скудерия Колони | Отчет |
S | Кристиан Виеторис | Ромен Грожан | ПЛОТИНЫ | ||||
7 | F | Hungaroring | Луис Разиа | Сэм Бёрд [d] | Ромен Грожан | ПЛОТИНЫ | Отчет |
S | Ромен Грожан | Стефано Колетти | Трезубец гонки | ||||
8 | F | Автодром Спа-Франкоршам | Кристиан Виеторис | Маркус Эрикссон [e] | Кристиан Виеторис | Гоночная инженерия | Отчет |
S | Лука Филиппи | Лука Филиппи | Скудерия Колони | ||||
9 | F | Автодром Национале Монца | Чарльз Пик | Лука Филиппи | Лука Филиппи | Скудерия Колони | Отчет |
S | Лука Филиппи | Кристиан Виеторис | Гоночная инженерия | ||||
NC | F | Автодром Яс Марина | Фабио Леймер | Фабио Леймер | Фабио Леймер | Гоночная инженерия | Отчет |
S | Луис Разиа | Джеймс Каладо | Lotus ART |
Положение в чемпионате [ править ]
- Система баллов
Очки начисляются 8 лучшим классифицированным финишерам в специальной гонке и 6 лучшим классифицированным финишерам в спринтерской гонке. Поул-сидящий в специальной гонке также получит два очка, и одно очко дается гонщику, который показал самый быстрый круг в первой десятке как в специальных гонках, так и в спринте. В спринтерской гонке дополнительные очки не начисляются.
- Очки за особые гонки
Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Очки за спринт
Очки начисляются 6 лучшим классифицированным финишерам.
Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой |
---|---|---|---|---|---|---|
Точки | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Чемпионат водителей [ править ]
|
Жирный шрифт - |
Примечания:
- † - Пилоты не финишировали, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Командный чемпионат [ править ]
|
|
Примечания:
- † - Пилоты не финишировали, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.
Сноски [ править ]
- ^ Сэм Берд установил самый быстрый круг, но не попал в первую десятку, поэтому не имел права набирать очки на самом быстром круге. Ромен Грожан стал бомбардиром, установив самый быстрый круг из тех, кто финишировал в первой десятке.
- ^ Стефано Колетти установил самый быстрый круг, но не финишировал в первой десятке, поэтому не имел права набирать очки на самом быстром круге. Эстебан Гутьеррес набрал больше очков и установил самый быстрый круг из тех, кто финишировал в первой десятке.
- ^ Стефано Колетти установил самый быстрый круг, но не финишировал в первой десятке, поэтому не имел права набирать очки на самом быстром круге. Ромен Грожан стал бомбардиром, установив самый быстрый круг из тех, кто финишировал в первой десятке.
- ^ Сэм Берд установил самый быстрый круг, но не попал в первую десятку, поэтому не имел права набирать очки на самом быстром круге. Лука Филиппи набрал больше очков, установив самый быстрый круг из тех, кто финишировал в первой десятке.
- ^ Маркус Эрикссон установил самый быстрый круг, но не финишировал в первой десятке, поэтому не имел права набирать очки на самом быстром круге. Кристиан Виеторис набрал больше очков и установил самый быстрый круг из тех, кто финишировал в первой десятке.
Ссылки [ править ]
- ^ Гленденнинг, Марк (5 июля 2010). «Эксклюзив: первый снимок новой машины GP2» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 сентября 2010 года .
- ^ «Серия GP2 с Pirelli в 2011-2013 годах» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 24 июня 2010 . Проверено 1 января 2011 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o «Серии GP2 объявляют команды на 2011-2013 годы» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 21 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 1 января 2011 года .
- ^ "Renault потеряет разработчика Mecachrome Engine?" . Проверено 22 ноября 2010 года .
- ^ «Фабио Леймер с Team Champions Rapax в 2011 году» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 7 декабря 2010 . Проверено 1 января 2011 года .
- ^ «Джулиан Лил присоединится к Rapax в серии GP2 2011» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 11 марта 2011 . Проверено 11 марта 2011 года .
- ^ a b "Пик - ван дер Гарде в очереди на Барва Аддакс" . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 23 декабря 2010 . Проверено 1 января 2011 года .
- ^ Collantine, Keith (21 сентября 2010). «Lotus поддержит команды ART GP2 и GP3» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 22 сентября 2010 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (23 декабря 2010 г.). «Бьянки расписывается на АРТ на 2011 год» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 декабря 2010 года .
- ^ «Эстебан Гутьеррес в GP2 с командой Lotus ART в 2011 году» . estebanracing.com . Эстебан Гутьеррес . 10 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 2 марта 2012 года . Проверено 10 ноября 2010 года .
- ^ a b «Racing Engineering подтверждает состав на 2011 год» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 27 января 2011 . Проверено 27 января 2011 года .
- ^ «Раунд 2 - Предварительный просмотр Барселоны» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 19 мая 2011 . Проверено 19 мая 2011 года .
- ^ a b Инглиш, Стивен (13 января 2011 г.). «iSport подписывает контракт с Bird и Ericsson на 2011 год» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 13 января 2011 года .
- ^ a b «Грожан и Вархауг подтверждены DAMS» . GPUpdate.net . GPUpdate. 25 января 2011 . Проверено 25 января 2011 года .
- ^ a b «Крал и Палмер присоединятся к Arden в сезоне GP2 2011» . Arden Motorsport . Arden International . 24 января 2011 . Проверено 24 января 2011 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Elizalde, Пабло (18 января 2011). «Фози будет резервным пилотом Renault» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 18 января 2011 года .
Команда заявила, что малазиец также будет соревноваться в серии GP2 в этом году с командой Super Nova.
- ^ "Стамбул Превью" . Super Nova Racing . RiDom Ltd. 4 мая 2011 года Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 4 мая 2011 года .
- ^ a b «Super Nova подтверждает возвращение Кэрролла в GP2» . thecheckeredflag.co.uk . Клетчатый флаг. 20 июля 2011 . Проверено 20 июля 2011 года .
- ^ «Скудерия Колони и Майкл Херк объединяют свои силы в 2011 году» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 22 октября 2010 . Проверено 1 января 2011 года .
- ^ «Ригон и Скудерия Колони вместе в серии GP2» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 30 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 6 мая 2011 года . Проверено 30 апреля 2011 года .
- ↑ Ван де Бургт, Эндрю (17 мая 2011 г.). «Ceccon заменяет Rigon в Coloni» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 мая 2011 года .
- ^ «Родольфо Гонсалес завершает состав Trident Racing в 2011 году» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 27 января 2011 года Архивировано из оригинала 30 января 2011 года . Проверено 27 января 2011 года .
- ^ "Интервью со Стефано Колетти из Trident" . Гоночная машина . Racecar New Media Services Ltd. 22 ноября 2010 Архивировано из оригинального 24 ноября 2010 года . Проверено 25 ноября 2010 года .
- ^ Гленденнинг, Марк (3 сентября 2011). «Стефан Ришельми заменит травмированного Стефано Колетти в составе Trident GP2» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 сентября 2011 года .
- ^ a b Элизальде, Пабло (5 апреля 2011 г.). «Океан подписывает Чекотто, Мироча» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 5 апреля 2011 года .
- ↑ Аллен, Питер (25 августа 2011 г.). «Хартли заменяет Мирочу в океане на спа» . TheCheckeredFlag.co.uk . BlackEagleMedia . Проверено 25 августа 2011 года .
- ^ a b «Карлин готов к дебюту в серии GP2» . carlin.co.uk . Карлин . 4 мая 2011 года Архивировано из оригинала 8 мая 2011 года . Проверено 4 мая 2011 года .
- ^ «Раунд 3 - Превью Монако» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 25 мая 2011 года Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года . Проверено 25 мая 2011 года .
- ^ "Паренте присоединяется к Карлину" . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 21 июня 2011 . Проверено 21 июня 2011 года .
- ^ a b Beer, Мэтт (4 февраля 2011 г.). «AirAsia защищает Вальсекки и Разию» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 февраля 2011 года .
- ^ Бир, Мэтт (22 сентября 2010 г.). «Group Lotus объявляет о сделке ART» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 сентября 2010 года .
- ^ «Новое лицо Marussia Virgin Racing» . Virgin Racing . Virgin Group . 21 декабря 2010 года Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года . Проверено 21 декабря 2010 года .
- ↑ О'Лири, Джейми (23 июня 2011 г.). «Вьеторис вернулся в Валенсию» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 июня 2011 года .
- ↑ Freeman, Glenn (6 октября 2011 г.). «Кевин Чеккон проведет не чемпионат GP2 в Абу-Даби с Колони» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 7 октября 2011 года .
- ^ "GP2 Asia снова присоединяется к законопроекту о Гран-при Абу-Даби" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 22 декабря 2010 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ "Календарь сезона серии GP2 2011" . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 21 декабря 2010 . Проверено 1 января 2011 года .
- ^ «Серии GP2 и GP2 Asia будут объединены» . Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 12 июля 2011 . Проверено 12 июля 2011 года .
- ^ «GP2 Самые быстрые круги» . results.motorsportstats.com . Статистика автоспорта . Проверено 25 июля 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт серии GP2