Формула гонок

Формула гонок

Старт Гран-при Бахрейна 2014
Характеристики
Контакт	да
Члены команды	да
Смешанный пол	да
Тип	Открытый

Формула гоночный является одной из нескольких форм открытой мусорных одноместный автоспорт шоссейных . Происхождение термина лежит в номенклатуре, принятой FIA для всех ее правил или формул для одноместных автомобилей после Второй мировой войны . Самыми известными из этих формул являются Formula One , Formula Two , Formula Three , Formula Four и Formula Student. Обычное использование «гонок по формуле» охватывает другие серии одноместных автомобилей, включая серию GP2 , которая пришла на смену Formula 3000 (которая сама по себе была эффективной заменой Formula Two).

Такие категории, как Формула 3 и Чемпионат FIA Формула 2, описываются как формулы фидера , которые относятся к их положению ниже Формулы 1 на карьерной лестнице одноместных автогонок. Есть две основные формы гоночной формулы: открытая формула, позволяющая выбирать шасси или двигатели, и формула управления или «спецификации», которая полагается на единого поставщика шасси и двигателей. Формула 3 - это пример открытой формулы, а Формула BMW - контрольная формула. Есть также некоторые исключения для этих двух форм, таких как Formula Ford, где есть открытая формула шасси, но ограниченная формула двигателя одной марки.

Чемпионаты мира [ править ]

Формула 1 [ править ]

В процессе возрождения гонок Гран-при после окончания Второй мировой войны Международная спортивная комиссия Международной автомобильной федерации отвечала за определение стандартизированных правил Формулы-1 ( F1 ) в 1946 году. Первая гонка, которая будет проведена. Согласно ранним правилам Формулы-1, в сентябре 1946 года в Турине проводился Гран-при вне чемпионата . Первый официально признанный сезон Формулы-1 был проведен в 1947 году, а чемпионат мира среди пилотов был открыт в 1950 году . Это был первый пример гонок по формуле. ^{[ необходима цитата ]}

Формула E [ править ]

Формула E - это высший класс соревнований для одноместных гоночных автомобилей с электрическим приводом , первый сезон которых состоялся в 2014–2015 годах . Задуманный в 2012 году, чемпионат был задуман FIA, чтобы служить платформой для исследований и разработок электромобилей и способствовать развитию интереса к электромобилям и экологичности. ^[1] Гонки серии проходят преимущественно по временным трассам в таких городах, как Нью-Йорк , Гонконг , Цюрих , Берлин , Рим и Париж, в мероприятиях, известных как «ePrix». ^[2]Чтобы ограничить затраты, но поддержать технологическое развитие, в серии используются шасси и аккумулятор, которые должны использоваться всеми участниками, а командам-участникам разрешено проектировать и производить свои собственные двигатели, инвертор и заднюю подвеску. В последние годы сериал приобрел значительную популярность. ^[3]

Международные чемпионаты [ править ]

Формула 2 [ править ]

Чемпионат FIA Formula 2 был введен в 2017 году Берни Экклстоуном и Флавио Бриаторе после ребрендинга долгосрочной серии фидеров F1 - серии GP2 . Созданная для того, чтобы сделать гонки доступными и сделать их идеальной тренировочной площадкой для жизни в F1, F2 сделала обязательным для всех команд использование одного и того же шасси, двигателя и поставщика шин.

Формула 3 [ править ]

В 2019 году серия GP3 была заменена международной Формулой 3, точно так же, как GP2 сделала Формулу 2 в 2017 году. Первым чемпионом серии стал Роберт Шварцман , выступающий за Prema Racing , который также выиграл чемпионат конструкторов в этом году. В конце года Чемпионат мира по футболу Формулы 3 проходит во время Гран-при Макао в качестве завершающего сезона соревнований, не относящихся к чемпионату.

Региональные чемпионаты [ править ]

Формула 3 Региональный [ править ]

Formula Regional - это последняя категория, которая не входит в формат соревнований F1. Каждый чемпионат соответствует одному конкретному региону: Азия (под названием F3), Америка, Европа и Япония (под названием FR). Наряду с официальными чемпионатами FIA также существуют параллельные серии, такие как Toyota Racing Series (Новая Зеландия) и W Series (во всем мире), в которых используются одни и те же технические правила.

Национальные чемпионаты [ править ]

Формула 4 [ править ]

FIA Formula 4 , также называемая FIA F4, - это категория гоночных автомобилей с открытыми колесами, предназначенная для юных пилотов. Нет глобального чемпионата, но отдельные страны или регионы могут проводить свои собственные чемпионаты в соответствии с универсальным набором правил и спецификаций. Категория была создана Международной автомобильной федерацией (FIA) - международным санкционирующим и административным органом для автоспорта - как категория начального уровня для молодых водителей, сокращая разрыв между картингом и Формулой 3. Серия является частью соревнований. Глобальный путь FIA.

Америка [ править ]

IndyCar Series [ править ]

NTT IndyCar Series является уровнем премьеры американских открытого колеса гонок . Сериал, основанный владельцем автодрома Индианаполиса Тони Джорджем , начался в 1996 году как "Indy Racing League" (IRL). В 2008 году эта серия объединилась с конкурирующей с ней Champ Car World Series , ранее известной как CART, и образовала серию IndyCar. Серия IndyCar - это не открытая формула. В лиге указаны производители шасси, двигателей и шин, которые меняются каждые три года. В настоящее время все команды используют шасси Dallara и шины Firestone, и они могут выбирать между Honda и Chevrolet.двигатель. Типичный сезон IndyCar обычно содержит смесь дорог с естественным рельефом, временных уличных трасс и коротких и скоростных овалов; включая исторический Indianapolis 500 .

Indy Lights [ править ]

Текущая версия Indy Lights, представленная Cooper Tyres, является фидерной серией для серии IndyCar , аналогичной отношениям F1 с Формулой 2 . Оригинальный Indy Lights (известный как «American Racing Series») служил для CART с 1986 по 2001 год в качестве схемы развития . В 2001 году серия Toyota Atlantic была столь же эффективна в предоставлении новых драйверов, поэтому CART отменил Indy Lights. Текущая серия была основана в 2002 году лигой Indy Racing League. Первоначально компания изо всех сил пыталась привлечь пилотов, и в некоторых гонках участвовало менее десяти участников. Однако с введением дорожных курсов в 2005 году и увеличением призовых в 2006 году водителям нравитсяМарко Андретти и Фил Гиблер были привлечены к участию в чемпионатах Indy Lights по совместительству, расширяя поле до двадцати или более автомобилей в каждой гонке в 2007 году. В качестве специального автомобиля ( Dallara с двигателем Nissan VRH35 ) использовался со времен INDYCAR. После создания серии в 2002 году количество пилотов снова уменьшилось: всего девять пилотов участвовали в соревнованиях за весь сезон, а восемь других пилотов участвовали в трех или менее гонках. Новый Dallara IL-15 с 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом Advanced Engine Research станет спецификацией, начиная с 2015 года.

Чемпионат Indy Pro 2000 [ править ]

Чемпионат Indy Pro 2000, представленный Cooper Tyres , представляет собой серию разработок гонщиков с 2011 года, когда она стала управляемой Indy Racing League , хотя первоначальная серия началась в 1991 году как чемпионат Star Mazda . В настоящее время водители используют автомобили Formula Mazda производства Star Race Cars с роторным двигателем Mazda Renesis мощностью 250 л.с. и шинами Cooper .

US F2000 [ править ]

Компания Cooper Tyres представляет национальный чемпионат США F2000 на базе Mazda - американской версии Formula Ford . Первоначально серия была основана Дэном Андерсеном и Майком Фоски в 1990 году и регулярно принимала более 60 заявок на гонку. В 2001 году сериал был продан Джону Бейтосу, который внес ряд спорных изменений в правила, которые вывели серию из равновесия с аналогичными классами SCCA , что привело к сокращению числа участников и завершению серии в 2006 году. серия вернулась под руководством Андерсена с намерением вернуть F2000 ее статус фидерной формулы для более высоких классов гонок с открытыми колесами в Соединенных Штатах .

Япония [ править ]

Супер Формула [ править ]

Супер Формула , также известный как Formula Nippon , является уровнем главного японской формулы гонок. Она началась как японская серия Формулы 2000 в 1973 году и продолжала использовать правила Формулы 2 после того, как европейская Формула 2 закончилась в 1984 году. В 1987 году серия перешла на стандарт Формулы 3000, так что японские и европейские правила снова стали параллельными. Однако в 1996 году серия International Formula 3000 стала индивидуальным форматом для сокращения затрат, и японская Formula откололась, изменив название серии на Formula Nippon. До недавнего времени Formula Nippon была открытой формулой - шасси поставляли Lola , Reynard и G-Force , а Mugen -Хонда поставляла большинство двигателей. Однако в 2001/02 году G-Force и Reynard отказались от участия, и серия снова последовала примеру F3000 и стала монолитной серией. В 2006 году правила были радикально изменены - шасси было заменено, а двигатели, предоставленные Toyota и Honda, имели те же технические характеристики, что и двигатели, использованные в серии IndyCar 2005 года .

Всеяпонская Формула-3 [ править ]

Смотрите: Формула 3

Formula Challenge Japan [ править ]

Формула вызов Японии ( FCJ ) пропагандируется в качестве молодого проекта развития водителя совместно Honda , Toyota и Nissan . Он заменил Formula Dream . Первый сезон был в 2006 году и продолжился из несуществующей серии Formula Dream . Каждый участник должен быть моложе 26 лет и иметь национальную гоночную лицензию, но не участвовать в гонках Формулы 3 или выше. Автомобили работают на шасси Tatuus , Dunlop и 2,0-литровом двигателе мощностью 200 л.с. , аналогичном автомобилю Formula Renault 2.0. С 2009 года серия поддерживаетФормула Nippon . В 2015 году серию заменит Japan Formula 4 .

Другие серии Formula [ править ]

Несуществующая серия [ править ]

Ниже описываются ряды формул 21 века, которые можно разделить на уровни 1 и 5 (см. Верхнюю часть страницы), но которые в настоящее время не существуют.

Формула 2 (1947–1985; 2009–2012) [ править ]

В Формулы Два правила были впервые определены в 1947 как форма B-класса ниже Формулы. ^[4] Для некоторых соревнований Формулы-1 не было ничего необычного в том, что в одно и то же поле было включено несколько участников F2, а в сезонах чемпионата мира 1952–53 гг. Использовались исключительно автомобили F2 из соображений стоимости. У F2 была неоднозначная история до открытия чемпионата Европы по Формуле-2 в 1967 году. F2 была открытой формулой, которая позволяла использовать любое шасси, отвечающее установленным правилам; он хорошо поддерживался в течение 1970-х с шасси от Tecno , March Engineering , Toleman , Ralt , Matraи другие. Чемпионат Европы продолжался до тех пор, пока в 1985 году не была создана его преемница, Формула 3000. В 2008 году FIA объявила, что Формула 2 вернется в 2009 году в форме чемпионата FIA Formula Two . Этот сериал был прекращен после сезона 2012 года.

Формула 3000 (1985–2004) [ править ]

Формула 3000 была создана Международной автомобильной федерацией в 1985 году , чтобы стать заключительным этапом для водителей перед входом в Formula One . Формула 2 стала слишком дорогой, и в ней преобладали заводские автомобили с заводскими двигателями. Формула 3000 предлагала более быстрые, дешевые и открытые гонки. Серия началась как открытая формула, но в 1986 году были стандартизированы шины, а в 1996 году - двигатели и шасси . Эта серия проходила до 2004 года и была заменена в 2005 году серией GP2 .

Международный мастер формулы (2005–2009) [ править ]

Международный Formula Master , также известный как Formula Super 2000 , был задуман как участник Формулы-3 . Она началась в 2005 году как серия 3000 Pro , организованная Peroni Promotion. MTC Organization взяла на себя управление в 2006 году и превратила его в серию поддержки для WTCC . Драйверы используются бывшие в употреблении Формулы 2000 автомобилей , сделанные Tatuus , которые были приведены в действие 250 в л.с. Honda K20A двигатель .

Гран-при А1 (2005–2009) [ править ]

A1 Grand Prix ( A1GP ) был уникальным в своей области тем, что участники представляли исключительно свою нацию, а не себя или команду, что является обычным форматом в большинстве гоночных серий формул. Поэтому его часто рекламировали как «Кубок мира по автоспорту». Кроме того, серия привлекла равное количество (бывших или будущих) пилотов Формулы-1 и пилотов IndyCar Series . Концепт был основан шейхом Аль Мактумом из Дубая в 2004 году, но продан FIA в 2005 году. Гонки проводились в традиционное межсезонье Формулы-1 - зимой в северном полушарии. Между 2005 и 2009 приняли участие 29 стран с пяти континентов.

Формула Суперлиги (2008–2011) [ править ]

С двигателями V12 мощностью 750 л.с. , Superleague Formulaвведено спонсорство команд ассоциациями футбольных клубов. В квалификации связь с футболом также присутствовала, поскольку в серии использовалась система, основанная на формате от группового этапа до формата на выбывание, используемая в некоторых футбольных турнирах. Еще одной уникальной особенностью Формулы Суперлиги был Суперфинал, перестрелка из пяти кругов между шестью лучшими гонщиками уик-энда. В 2010 году в этой серии был разыграен самый большой призовой фонд в европейском автоспорте, и чемпион должен был заработать 1 миллион евро. Теоретически гонщик может заработать до 2,2 миллиона евро за сезон. Все это было сделано для того, чтобы водители могли зарабатывать на жизнь автоспортом. К 2011 году связь с футболом ослабла, более половины команд больше не ассоциировались с футбольными командами. Более поздние гонки сезона не проводились, и никакие другие сезоны не проводились.

Formula Dream (1999–2005) [ править ]

См .: Formula Challenge Japan

Формула V6 Asia (2006–2009) [ править ]

Formula Asia V6 (Renault) был запущен в 2006 году, чтобы дать водителям из Юго-Восточной Азии шанс перейти от картинга через юниорские одноместные автомобили к международному автоспорту. Карун Чандхок , например, выиграл чемпионат 2006 года и был вознагражден тестом в Мировой серии на автомобиле Renault на Поля Рикарде . Водители побежал с Tatuus шасси, Renault 3.5L двигатель V6 и Michelin шины.

Auto GP (1999) [ править ]

В Auto GP корни World Series' могут быть прослежены назад к 1999 году и итальянской Формулы серии 3000. Сначала почти все гонки проводились в Италии, но серия быстро разрослась по Европе. В 2001 году серия стала European Formula 3000, а в 2004 Superfund стал титульным спонсором, планируя организовать серию Formula Superfund. Однако финансирование было прекращено, и сериал был отменен. Таким образом, Coloni Motorsport восстановила итальянскую Формулу 3000 и расширила ее в 2006 году до Euroseries 3000. В 2010 году автомобили A1 Grand Prix первого поколения заменили шасси Lola F3000, и было принято название Auto GP.

См. Также [ править ]

• Автомобиль с открытыми колесами

Примечания и ссылки [ править ]