Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
AS9100
Системы менеджмента качества - Требования к авиационным, космическим и оборонным организациям
Впервые опубликовано1999 [1] (1999)
Последняя версияРедакция D
2016 г.
ОрганизацияОбщество Автомобильных Инженеров
Базовые стандартыISO 9001
ДоменАэрокосмическая промышленность
Веб-сайтстандарты .sae .org / as9100d /

AS9100 - это широко распространенная стандартизованная система управления качеством для аэрокосмической промышленности. Он был выпущен в октябре 1999 года Обществом автомобильных инженеров и Европейской ассоциацией аэрокосмической промышленности . [1] [2]

AS9100 заменяет более раннюю версию AS9000 и полностью включает в себя текущую версию ISO 9001 , добавляя при этом требования, касающиеся качества и безопасности. Крупные производители и поставщики аэрокосмической техники по всему миру требуют соответствия и / или регистрации AS9100 в качестве условия ведения бизнеса с ними. [3] [4]

История [ править ]

До разработки стандартов AS9100 для систем управления качеством военные США применили две спецификации к программам контроля качества и контроля поставщиков , соответственно: MIL-Q-9858A, Требования программы качества , [5] и MIL-I-45208A, Военные спецификации: проверка Системные требования . [6] В течение многих лет эти спецификации представляли основные принципы аэрокосмической промышленности. Однако, когда правительство США приняло ISO 9001 , оно отменило эти два стандарта качества. Затем крупные аэрокосмические компании начали требовать от своих поставщиков разработки программ качества на основе ISO 9001. [7]

AS9000 (1997) Базовый стандарт системы качества в аэрокосмической отрасли

Поскольку поставщики аэрокосмической отрасли вскоре обнаружили, что ISO 9001 (1994) не отвечает конкретным требованиям их клиентов, включая Министерство обороны, NASA, FAA и коммерческие, аэрокосмические компании, включая Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, GE Aircraft Engines и Pratt & Whitney, они разработали AS9000 на основе ISO 9001, чтобы обеспечить особый стандарт управления качеством для аэрокосмической промышленности. [8]

До принятия специального стандарта качества для аэрокосмической отрасли различные корпорации обычно использовали ISO 9001 и свои собственные дополнительные документы / требования по качеству, такие как Boeing D1-9000 или автомобильный стандарт Q. Это создало лоскутное одеяло из конкурирующих требований, которые было трудно обеспечить и / или соблюдать. Крупные американские производители аэрокосмической продукции объединили свои усилия для создания единого унифицированного стандарта качества на основе ISO 9001: 1994, в результате чего появился AS9000. После выпуска AS9000 такие компании, как Boeing, прекратили использование своих прежних качественных добавок в пользу соответствия AS9000.

AS9100 (1999)

Хотя AS9000 удовлетворил насущные потребности, было признано, что OEM-производители работают по всему миру - тенденция, которая будет только расти, поэтому потребовался глобальный стандарт. Новый стандартизированный документ, названный 9100, по-прежнему основан на ISO 9001: 1994 (E), хотя он был опубликован аэрокосмической ассоциацией или органом по стандартизации каждой страны отдельно (AS9100 в США). AS9100 добавил к ISO 9001: 1994 55 специальных усилений и требований для аэрокосмической отрасли. [9]

AS9100, редакция A (2001 г.), Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, установке и обслуживании

Во время переписывания ISO 9001 для выпуска 2000 года группа AS тесно сотрудничала с организацией ISO. Поскольку в редакцию ISO 9001 2000 года были внесены основные организационные и философские изменения, AS9000 также подвергся переработке. Он был выпущен как AS9100 для международной аэрокосмической промышленности одновременно с новой версией ISO 9001.

AS9100A - это фактически две ссылки на стандарты в одной публикации; Раздел 1 определяет обновленную модель СМК, согласованную с обновленной публикацией ISO 9001: 2000, а Раздел 2 определяет устаревшую модель, согласованную с ISO 9001: 1994. Организациям, которые в 2001 году использовали СМК на основе ISO 9001: 1994, было разрешено соответствовать Разделу 2 с ожиданием, что они затем переведут свою СМК на Раздел 1. [10] [11]

AS9100, редакция B (2004 г.), Системы менеджмента качества - Требования в аэрокосмической отрасли

По мере того как прошел период перехода от стандартов 1994 к 2000, AS9100B был выпущен в 2004 году как административная редакция, чтобы удалить Раздел 2 стандарта Revision A. [11]

AS9100 Revision C (2009 г.), Система менеджмента качества - Требования для авиационных, космических и оборонных организаций

Обновление AS9100 от версии B до версии C в основном направлено на решение следующего вопроса: «Наш поставщик постоянно опаздывает с доставкой и не выполняет наши требования, как это возможно, что у них все еще есть сертификат AS9100?» То есть изменения AS9100C вызваны повторной доставкой несоответствующего продукта и повторной поздней доставкой организациями, имеющими сертификаты AS9100A / B. Эти организации имеют задокументированные средства контроля, соответствующие стандарту; тем не менее, не было достаточных процессов, чтобы гарантировать эффективность этого контроля. Ответ в этой версии AS9100 - повысить требования к управлению рисками и сделать управление рисками интегрированной темой во всем стандарте. [12]

Основным вызовом для организаций, совместимых с AS9100B, были новые стандарты аудита AS9100, определенные в AS9101 Revision D, которые исключают контрольный список соответствия на основе пунктов и требуют от организаций предоставления свидетельств эффективности своих систем и процессов. [13]

Сводка изменений между AS9100B и AS9100C: [12]

  • Повышенное внимание к управлению рисками
  • Вводит «Особые требования»
  • Представляет «Критические элементы»
  • Мера: соответствие требованиям
  • Показатель: эффективность доставки
  • Принять проверенные процессы разработки продуктов
  • Устранение «повторяющихся корректирующих действий»

AS9100 Revision C был выпущен в январе 2009 года [14] со значительной задержкой в ​​применении новой версии в аудитах, в основном из-за задержки выпуска AS9101 Revision D и обучения аудиторов в связи с повышенной строгостью аудита этого обновления. [15]

AS9100 Revision D (2016), Система менеджмента качества - Требования для авиационных, космических и оборонных организаций

Обновление AS9100 от версии C до D включает полный текст ISO 9001: 2015. В дополнение к приведению структуры требований в области авиации, космоса и обороны в соответствие с новой структурой ISO 9001: 2015, были внесены следующие ключевые изменения: [16]

  • Безопасность продукта была добавлена ​​в новый пункт и в других областях
  • Предотвращение подделки деталей было добавлено в новый пункт и в других областях (это уже было в стандартах AS9110 и AS9120)
  • Пункт о рисках был объединен с новыми требованиями к рискам ISO 9001 вместе с повышенным вниманием к рискам в операционных процессах.
  • Пункт об осведомленности был добавлен с усиленными требованиями к осведомленности об индивидуальном вкладе в качество и безопасность продуктов и услуг наряду с этичным поведением.
  • Человеческий фактор учитывается при управлении несоответствиями и корректирующих действиях.
  • Управление конфигурацией было уточнено и улучшено с учетом потребностей заинтересованных сторон

Версия D AS9100 была выпущена 20 сентября 2016 года [17] с переходным периодом сертификата, согласованным с переходом на ISO 9001: 2015. [16]

См. Также [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Опубликованные стандарты IAQG
  • Качественный дайджест статьи по AS9100
  • Обзор NIST

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Стандарт СМК AS9100 Aerospace
  2. ^ Аэрокосмическая промышленность готовится к выпуску AS9100
  3. ^ AS 9100 - Аэрокосмическое качество
  4. ^ Аэрокосмическая промышленность AS9100, AS9110, AS9120
  5. ^ "Спецификация транспонированного правительства MIL-Q-9858A" . Проверено 20 февраля 2015 .
  6. ^ "MIL-I-45208A" . Проверено 20 февраля 2015 .
  7. ^ "Aerospace запускает AS9000" . Дайджест качества . Декабрь 1997 . Проверено 18 февраля 2015 .
  8. ↑ Ларсон, Элизабет Р. (февраль 1999 г.). «Новые стандарты качества: отчет о состоянии дел» . Дайджест качества . Проверено 18 февраля 2015 .
  9. ^ Гордон, Дейл К. (июнь 2003 г.). «Везде принимается одно одобрение» . Дайджест качества . Проверено 18 февраля 2015 .
  10. ^ AS9100A, Модель обеспечения качества при проектировании, разработке, производстве, установке и обслуживании », Международный аэрокосмический стандарт SAE, стр. 2
  11. ^ a b Джонсон, Уэйн Э. (февраль 2007 г.). «AS9100: на курсе и набирает высоту» . Дайджест качества . Проверено 18 февраля 2015 .
  12. ^ a b «Веб-семинар AS9100 - Обзор изменений Rev. C (Веб-семинар № 1: Версия C AS9100)» . SAI Global . Проверено 22 мая 2009 .
  13. ^ «Новые AS9100 / AS9110 / AS9120 и AS9101D объяснены - что это будет значить для вас» . Игл Форс, Инк . Проверено 18 февраля 2015 .
  14. ^ Международные публикации SAE
  15. ^ Jonhson, Вейн Е. (2010-01-03). «Обновление AS9100 версии C - что это значит для вашей компании» . Дайджест качества . Проверено 18 февраля 2015 .
  16. ^ a b «Материалы поддержки развертывания AS9100» . Международная группа аэрокосмического качества (IAQG) . Проверено 19 октября 2016 .
  17. ^ Международные публикации SAE