Железная дорога Аален – Ульм , также называемая Brenzbahn ( Бренцская железная дорога) или Brenztalbahn (Brenz Valley Railway), представляет собой однопутную неэлектрифицированную магистраль, соединяющую Аален и Ульм на юге Германии. Это 72,5 км (45,0 миль) в длину и 27 км (16,8 миль) следует за рекой Бренц, которая дала ему свое название.
Железная дорога Аален – Ульм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другие названия) | Бренц вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Brenzbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 4760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Баден-Вюртемберг , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Аален Ульм Hbf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 757 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 72,476 км (45,034 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
В 1830-х годах от имени короля Вюртемберга Вильгельма I была учреждена комиссия для изучения вопроса о том, будет ли железная дорога подходящим средством для соединения Неккара с Боденским озером и для ускорения движения товаров в Вюртемберге . Для Восточной железной дороги ( Ostbahn ) от Штутгарта до Ульма эксперты исследовали как маршрут по Ремсу и Бренцу , так и по Филсу . Хотя откос Швабского Альба представлял собой сложное препятствие для преодоления маршрута Филса, он был выбран вместо маршрута вдоль реки Бренц, потому что он не должен был проходить через Баварию.
Так называемая железнодорожная оговорка Бренца имела историческое значение для железных дорог. Это было частью договора, заключенного 21 февраля 1861 года между королевствами Бавария и Вюртемберг в отношении продолжения железной дороги Ремс ( Ремсбан ) между Штутгартом и Вассеральфингеном до границы около Нёрдлингена и соединения с баварской сетью. Согласие Баварии на эту связь зависело от согласия Вюртемберга, что в течение двенадцати лет с даты открытия линии Каннштатт- Нёрдлинген не будет открываться железнодорожное сообщение между ней и линией Каннштатт-Ульм на маршруте будущей железной дороги Бренц. Причина заключалась в том, что сообщение от Нёрдлингена до Вюртембергского берега Боденского озера (у Фридрихсхафена ) было короче, чем соединение на баварской стороне (до Линдау ).
Строительство Бренцской железной дороги началось на основании закона Вюртемберга от 17 ноября 1858 года. Строительство между Ааленом и Хайденхаймом началось в 1862 году. Хотя планировалось построить два пути - это все еще можно увидеть на различных плацдармах, - оно открылось как однопутное. Единственный туннель проходит через Брюннелескопф (между Шнайтхаймом и Итцельбергом) и имеет длину 257,1 метра. Два года спустя, 12 сентября 1864 года, линия Бренц была официально открыта на Хайденхайм. Линия была продлена до Нидерштоцингена 25 июля 1875 года и до Лангенау 15 ноября 1875 года. Строительство линии до Ульма продолжилось только в 1875 году, после истечения срока действия пункта о железной дороге Бренца и на основании нового договора между Вюртембергом и Баварией от 8 человек. Декабрь 1872 г. Эта секция была открыта 5 января 1876 г.
С 1 мая 1911 г. по 1956 г. существовала соединительная линия от Зонтхайма до Гундельфингена в Баварии по железной дороге Ингольштадт – Нойоффинген . [2]
Разработка
С 2003 г. по сентябрь 2007 г. были модернизированы платформы и железнодорожные переезды, а также обновлены железнодорожные пути и системы сигнализации на всем маршруте общей стоимостью около 75 миллионов евро. В ноябре 2006 года последний семафорный сигнал на железной дороге Бренца был отключен, электронная блокировка в Хайденхайме контролирует линию от Оберкохена до Тальфингена (около Ульма). Евробалисы были установлены на линии при подготовке к работе с наклоняемыми поездами .
В настоящее время на линии 44 железнодорожных переезда.
Региональный план Восточного Вюртемберга предусматривает дублирование и электрификацию линии. [3] В ноябре 2009 года областной совет заказал технико-экономическое обоснование электрификации и дублирования линии. [4]
Пассажирские услуги
Услуги на линии включают в себя услуги Regional-Express каждый час по маршруту Эльванген - Аален - Ульм (каждые два часа из Крайльсхайма ) и поезда Regionalbahn между Биберах / Лаупхаймом и Лангенау, обслуживаемые дочерней компанией DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB). БД Regio. Кроме того, каждые два часа службы Interregio-Express (IRE) соединяют Аален и Ульм менее чем за час. Они эксплуатируются с использованием дизельных поездов класса 611, которые были модернизированы для работы с Eurobalises. Большинство трафика на линии переносится в классе 650 регио-челноки в отдельных единицах , но в дополнении локомотивной тяги поездов с классом 218 локомотивами и Силберлингом вагонами и классом 628,2 железнодорожных вагоны используются.
Рекомендации
Сноски
- ^ Железнодорожный Атлас 2017 , стр. 95-6, 105, 163.
- ^ «Линейная карта» (на немецком языке). Частный веб-сайт. Архивировано из оригинальных 28 марта 2012 года . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ «Раздел регионального плана» (на немецком языке). Восточный Вюртемберг. Архивировано из оригинальных 28 марта 2012 года . Проверено 24 июля 2011 года .
- ^ "Schnellen Eppmann" öfter haben ". Gmünder Tagespost (на немецком языке). 27 ноября 2009 г.
Источники
- «Die Brenztalbahn» (на немецком языке). Хайденхайм (Бренц): Уве Зидентоп. 1984 . Проверено 24 июля 2011 года .
- Drehscheibe 197 (1/2007), ArGe Drehscheibe e. V. 2007, www.drehscheibe-online.de
- "Die Brenzbahn von Aalen nach Ulm - fit für die Zukunft", заявление для прессы 474/2007 DB (больше не доступно в Интернете)
- Bahn-Report 1/10, стр. 76 и 5/10, IG Schienenverkehr 2010, www.bahn-report.de
- Eisenbahnatlas Deutschland [ Немецкий железнодорожный атлас ]. Schweers + Wall. 2017. ISBN. 978-3-89494-146-8.
Внешние ссылки
- «Фотографии порталов тоннелей» (на немецком языке). Tunnelportale . Проверено 24 июля 2011 года .