Железная дорога Верхнего Ягста ( нем . Obere Jagstbahn ) - это линия от Гольдсхёфе до Крайльсхайма в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Это часть маршрута InterCity между Карлсруэ и Нюрнбергом, однопутное и электрифицированное. Линия проходит по течению верхней реки Ягст , в честь которой названа. Префикс отличает его от Нижней Ягстской железной дороги ( Unteren Jagstbahn ), которая является участком Бад-Фридрихсхалль - Остербуркен современной железной дороги Франконии.( Франкенбан ).
Железная дорога Верхнего Ягста | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родное имя | Обере Ягстбан | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 4940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Баден-Вюртемберг , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Goldshöfe Crailsheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | 786 (Штутгарт – Нюрнберг) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 30,4 км (18,9 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16.7 Гц переменного тока контактной сети | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) (макс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
В 1863 году была завершена линия Аален - Нёрдлинген; эта линия теперь называется Ries Railway ( Riesbahn ). Поскольку в то время уже планировалось строительство дороги в Крайльсхайм, станция Goldshöfe была построена как узловая ( Trennungsbahnhof , буквально «разделительная станция»). Две линии имеют общий вход в здание, которое находится между двумя линиями. Линия от Гольдсхёфе до Крайльсхайма открылась 15 ноября 1866 года. В 1870 году поступали предложения построить сообщение от Эльвангена до Динкельсбюля и продолжить движение до Нюрнберга. Однако эти планы были отклонены в отношении гораздо более короткого маршрута через Крайльсхайм и Ансбах ( железная дорога Нюрнберг – Крайльсхайм ). В 1939 году было решено продублировать однопутную линию Верхнего Ягста, но эти планы ни к чему не привели из-за начала Второй мировой войны .
Работа электропоездов на линии Верхний Ягст была возможна с 14 мая 1985 года, а регулярная электрическая работа началась при изменении расписания 2 июня 1985 года [2].
Операции
Линия электрифицированная, однопутная и полностью оборудована цветными световыми сигналами H / V ( Haupt- / Vorsignal-System ) . Только станция Goldshöfe все еще имеет семафорные сигналы , управляемые двумя механическими сигнальными коробками. Максимальная скорость на линии составляет 120 км / ч, хотя она достигается только на южном участке. [3] Региональный план Оствюртемберга предусматривает дублирование линии. [4]
В Ягстхейме (не для пассажирских поездов), Ягстцелле и Эльвангене есть объездные петли . В ходе электрификации в 1985 году подъездные пути в Штимпфахе и Швабсберге были сняты. Все подъездные пути для грузовых перевозок в Эльвангене были сняты в сентябре 2003 года.
Некоторые станции не соответствуют современным стандартам. Таким образом, высота платформ в Эльвангене и Голдсхёфе ниже минимального стандарта в 38 см над уровнем рельсов. На центральные платформы станций можно попасть только пересекая рельсы на квартире. В настоящее время (зима 2010-2011 гг.) Платформа в Эльвангене находится на ремонте. В Шрецхайме железнодорожный переезд будет заменен подземным переходом. В Эльванген-Ринделбах существующий подземный переход будет модернизирован. Они заменят два железнодорожных переезда, которые будут закрыты. Летом 2010 года были модернизированы платформы в Ягстцелле.
Некоторое время предпринимались попытки повторно активировать станцию Jagstheim, которая больше не используется для пассажиров, и станцию Stimpfach, которая не используется. Город Эльванген также настаивает на строительстве станции в Эльванген-Ринделбахе.
В ноябре 2009 года регион Оствюртемберг заказал технико-экономическое обоснование дублирования линии и создания дополнительных станций между Эльвангеном и Крайльсхаймом. [5]
Региональные службы
На маршруте Ульм – Крайльсхайм от Ульма до Эльвангена курсируют региональные экспрессы ежечасно , каждый второй поезд отправляется до Крайльсхайма. Время в пути от Аалена до Крайльсхайма - 43 минуты. В обратном направлении поезда ходят 40 минут из-за ограниченных возможностей проезда, которые в основном встречаются в Ягстцелле. Основные транспортные средства, используемые для региональных перевозок на линии, - это Regio-Shuttles класса 650 . Из-за сокращения общественного транспорта в земле Баден-Вюртемберг существующее расписание стало более тонким.
Станция Goldshöfe изначально была построена не для обслуживания этого места, а в качестве узловой станции на линиях Аален - Нёрдлинген и Крайльсхайм. Сегодня многие жители близлежащих муниципалитетов Хюттлинген и Бух (в муниципалитете Райнау ) пользуются станцией Goldshöfe.
Длинная дистанция
С 1991 по 2002 год железная дорога Верхнего Ягста обслуживалась услугами InterRegio по маршруту Штутгарт - Аален - Крейльсхайм - Нюрнберг . С 2002 года поезда InterCity на линии 61 курсируют по маршруту ( Базель SBB -) Карлсруэ - Пфорцхайм - Штутгарт - Аален - Нюрнберг с двухчасовым интервалом.
Некоторые товарные поезда курсируют по Верхней Ягстской железной дороге между Штутгартом и Нюрнбергом.
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. с. 105. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Die Jagsttalbahn steht seit 25 Jahren unter Strom". Ipf- und Jagst-Zeitung / Aalener Nachrichten (на немецком языке) (109). 14 мая 2010 г.
- ^ Добещинский, Тритчлер, фон Моло (июль 2009 г.). Verbesserung der Schienenverkehre in Ostwürttemberg (PDF) (на немецком языке). Teil B - Aufarbeitung Schienenstrecken. Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart. Архивировано из оригинального (PDF) 23 августа 2011 года . Проверено 20 апреля 2011 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ «Раздел регионального плана» (на немецком языке). Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2011 года . Проверено 20 апреля 2011 года .
- ^ " " Шнеллен Эппманн "öfter haben". Gmünder Tagespost (на немецком языке). 27 ноября 2009 г.
Рекомендации
- Курт Зайдель (1967). Hundert Jahre Obere Jagstbahn (на немецком языке). Штутгарт: Тайсс.
Внешние ссылки
- "Die Eisenbahn in Ellwangen - Geschichte" (на немецком языке). Schwäbischer Albverein, Ortsgruppe Ellwangen.[ постоянная мертвая ссылка ]
- Расписание 1944 года: с. 1 , стр. 2