Абдусамат Тайметов ( русский : Абдусамат Тайметов , узбекский : Абдусамат Тойметов ; 9 января 1909 — 8 июля 1981) был первым узбекским летчиком. Выпускник Балашовского авиационного училища, он летал на самых разных самолетах, перевозил почту и пассажиров в составе гражданского воздушного флота в мирное время и выполнял военные грузовые миссии во время Великой Отечественной войны .
Тайметов родился 9 января 1909 года в обедневшей узбекской семье. Его мать умерла в 1911 году, а в 1914 году умер отец, после чего он с братьями и сестрами жил у своего двоюродного брата Баймета. В 1919 году он поступил в советскую школу, продолжая посещать по вечерам мактаб . Став членом комсомола в 1922 году, он вместе с братьями участвовал в кампаниях по ликвидации неграмотности. Во время коллективизации ферм в 1927 и 1928 годах он стал секретарем сельсовета, поскольку, будучи выпускником начальной школы, он был относительно образованным в то время. В 1929 году он в течение трех месяцев изучал агрохимию в Ташкенте, после чего вернулся в свой родной город Чернак, чтобы работать над борьбой с вредителями на хлопковых фермах. В следующем году он поступил в индустриальное училище в Ташкенте, но летом 1932 года, будучи студентом, вместе со 100 другими комсомольцами училища был мобилизован и отправлен в Таджикскую ССР для борьбы с повстанческими движениями. [1] [2]
Будучи комсомольцем, в 1932 году он был принят в планерное училище Осоавиахима , где тренировался по вечерам после дневного посещения индустриального училища. В 1933 году ему сделали выговор и пригрозили арестом за то, что он занимался планеризмом вместо того, чтобы пойти на завод, но его остановили с предупреждением. Позже в том же году его приняли в Балашовское авиационное училище, где из более чем 2000 курсантов он был единственным узбеком. Не совсем свободно владея русским, своим вторым языком, он временами с трудом понимал материал, особенно названия всех частей самолета, но, сумев пройти теоретическую подготовку, летал под командованием летного инструктора Константина Карташова, – русский, родившийся в Джамбуле и свободно владеющий узбекским языком. После окончания училища с 1935 по 1941 год работал на гражданском воздушном флоте. С 1936 по 1937 год, находясь в аэроклубе летным инструктором, готовил новых авиаторов, в том числе первых узбекских женщин-парашютисток. Его будущая жена Бибинис Балтабаева была одной из таких парашютисток. Помимо подготовки новых пилотов, он выполнял региональные рейсы в Киргизскую, Таджикскую, Туркменскую и Казахскую ССР, где участвовал в создании новых аэродромов и почтовых маршрутов. К 1940 году он хорошо познакомился с различными типами самолетов, включая У-2 , Р-5, ПР-5, Г-2, ПС-9, Сталь-3, Як-12 и УТ-2. [3] [2]
После начала операции «Барбаросса» он просил отправить его на фронт, но сначала ему было отказано, и вместо этого он был оставлен летным инструктором. С 1941 по 1942 год он подготовил 71 летчика, после чего освоил пилотирование нового варианта Ли-2. В феврале 1944 года его отправили на фронт по его просьбе и определили в 10-ю гвардейскую авиационную дивизию. В этом году совершил 109 ночных вылетов по доставке грузов войскам и партизанам, а также в разведку. В качестве командира самолета в его экипаж входили второй пилот Петр Гордиенко, штурман Николай Смирнов, бортинженер Николай Демин и радист Михаил Малинкин. 1 января 1945 года его перевели в 19-й полк гражданской авиации особого назначения, в составе которого он выполнял задания в Польше для оказания помощи партизанам под командованием Сергея Притицкого . Помимо советских орденов Отечественной войны и Красного Знамени за боевые вылеты он был награжден польской Virtuti Militari . 9 мая 1945 года он вылетел с миссией, которая доставила в Москву Акт о капитуляции Германии и Знамя Победы . [2] [4] [5] [6]