Аккумулятор представляет собой накопитель энергии устройство: устройство , которое принимает энергию , сохраняет энергию и энергию высвобождает по мере необходимости. Некоторые аккумуляторы принимают энергию с низкой скоростью (низкая мощность) в течение длительного периода времени и передают энергию с высокой скоростью (высокая мощность) в течение короткого промежутка времени. Некоторые аккумуляторы принимают энергию с высокой скоростью в течение короткого промежутка времени и передают энергию с низкой скоростью в течение более длительного промежутка времени. Некоторые аккумуляторы обычно принимают и выделяют энергию с сопоставимой скоростью. Различные устройства могут хранить тепловую энергию , механическую энергию и электрическую энергию.. Энергия обычно принимается и доставляется в одной и той же форме. Некоторые устройства хранят энергию, отличную от той, которую они получают, и обеспечивают преобразование энергии на входе и выходе.
Примеры аккумуляторов включают паровые аккумуляторы , главные пружины , накопители энергии маховика , гидравлические аккумуляторы , аккумуляторные батареи , конденсаторы , индукторы , компенсированные импульсные генераторы переменного тока (компульсаторы) и гидроаккумуляторы с гидроаккумулятором .
В общем смысле слова « аккумулятор» в электрическом контексте обычно относятся к свинцово-кислотной батарее .
Лондонский Тауэрский мост управляется аккумулятором. Первоначальный подъемный механизм приводился в действие водой под давлением, хранящейся в нескольких гидроаккумуляторах. [1] В 1974 году первоначальный рабочий механизм был в значительной степени заменен новой электрогидравлической системой привода .
Ссылки [ править ]
- ^ «История моста» . Towerbridge.org.uk . Проверено 12 апреля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Wanger, EC; Уиллард, WE (июнь 1981 г.). «Гидроаккумулятор, не требующий особого ухода» (отчет) . Центр оборонной технической информации . Компания Boeing Military Airplane Company / Авиационные лаборатории ВВС США Райт . Проверено 12 апреля 2015 года .
- Фрейзер, капитан Джон К. (декабрь 1981 г.). «Контроллер мощности электромобиля» (дипломная работа) . Центр оборонной технической информации . Технологический институт ВВС . Проверено 12 апреля 2015 года .
- Хаяно, Рюго С. (29 сентября 2009 г.). «Разработка аккумулятора заряженных частиц методом радиочастотного удержания» (доклад) . Центр оборонной технической информации . Токийский университет . Проверено 12 апреля 2015 года .
- Тайлер, Натан (июнь 2008 г.). «Проектирование, анализ и изготовление источника заряда высоковольтных конденсаторов» (дипломная работа) . Центр оборонной технической информации . Военно-морская аспирантура . Проверено 12 апреля 2015 года .
- Бенедиктов, Г.Л. (1 декабря 1983 г.). «Тиристорный преобразователь для емкостных лазерных аккумуляторов» (цитата) . Центр оборонной технической информации . Отдел иностранных технологий , база ВВС Райт-Паттерсон . Проверено 12 апреля 2015 года .
- Бабыкин М.В.; Бартов А.В. (14 декабря 1977 г.). «Способы получения максимальной электрической мощности в коротких импульсах» (цитата) . Центр оборонной технической информации . Отдел иностранных технологий , база ВВС Райт-Паттерсон . Проверено 12 апреля 2015 года .
 | Эта статья об энергии, ее сборе, распределении или использовании является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
