Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Здание Адамс Экспресс
Здание компании Adams Express, Нью-Йорк.jpg
Открытка 1914 года с изображением здания Adams Express Co.
Общая информация
ТипОфис
Архитектурный стильПалаццо [1]
Место расположенияФинансовый район, Манхэттен
Адрес61 Бродвей
Город или мегаполисНью-Йорк
Координаты40 ° 42′25 ″ с.ш. 74 ° 00′46 ″ з.д. / 40,70694 ° с.ш.74,01278 ° з. / 40.70694; -74,01278 Координаты: 40 ° 42′25 ″ с.ш., 74 ° 00′46 ″ з.д.  / 40,70694 ° с.ш.74,01278 ° з. / 40.70694; -74,01278
Строительство началось1912 г.
Завершенный1914 [2]
Расходы52 986 207 долларов
ВладелецRXR Недвижимость
Высота443 футов (135,0 м) [3]
Технические детали
Структурная системаСтали
МатериалТерракотовый фасад
Количество этажей32
Площадь пола670 000 квадратных футов (62 245 м 2 ) [4]
Дизайн и конструкция
АрхитекторФрэнсис Х. Кимбалл
Генеральный подрядчикРоберт Э. Доулинг

Адамс Экспресс Здание является офисное здание на 61 Бродвее в Финансовом районе в Манхэттене , Нью - Йорк . Главный фасад здания находится на Бродвее 57-61, с дополнительным фасадом на 33–41 Тринити-плейс. Архитектор Фрэнсис Кимбалл спроектировал 32-этажное здание для компании Adams Express .

Строительство началось в 1912 году, после чего стоимость была оценена в 2000000 долларов (что эквивалентно 52 986 207 долларов в 2019 году). [5] После завершения в 1914 году здание было седьмым по высоте строением на Манхэттене. По состоянию на 2014 год он принадлежит RXR Realty . [6]

Дизайн [ править ]

Здание содержит 3300 тонн стали и более миллиона квадратных футов архитектурной терракоты . New York Times описала архитектурный стиль ниже пятого этажа как «флорентийский», а наверху - «строго простой». [7] Другой критик назвал стиль «совершенно утилитарным», [3] но Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка определила архитектуру как палаццо . [1]

Вход был построен в Нью - Йорк метро «s станции Уолл Стрит , под Бродвей, но позже был закрыт. [8]

История [ править ]

Фон [ править ]

При взгляде с юго-запада

Компания Адамс Экспресс занимала часть здания Пинкертона на Бродвее 57-59. В 1903 году обсуждалось объединение Бродвея 57-61 с прилегающим участком, занимаемым American Express и Wells Fargo , и строительство одного большого здания для трех компаний. [9] Этого не произошло, и соседнее здание American Express на Бродвее 65 было завершено в 1917 году. [10]

Пожар 1904 года, начавшийся в подвале здания Морриса на Бродвее, 63, повредил Пинкертон и другие здания в этом квартале. Откликнулись двадцать четыре паровозика и шесть роты с крюками и лестницами. [11] Управление пожарной охраны Нью-Йорка зафиксировало, что здание компании Adams Express было разрушено, [12] но Adams Express продолжал занимать это место. К 1906 году Adams Express планировал построить новое огнестойкое здание на месте здания Пинкертона. [13]

Строительство [ править ]

В 1910 году журнал Industrial World Magazine сообщил, что Adams Express строит 10-этажное здание из кирпича и известняка, спроектированное Джорджем К. Хупером из Hooper-Faulkenau Engineering Company. [4] Затем, в 1911 году, Адамс Экспресс, наконец, приобрел здание Пинкертона. [14] Хотя планы Хупера соответствовали бы существующим зданиям в Финансовом районе, где в 1912 году почти половина зданий была пятиэтажной или ниже, [2] проект Хупера так и не был построен, так как он был явно слишком мал. Вместо этого в 1912 году Фрэнсис Кимбалл был нанят для строительства 32-этажного здания. [15]

Когда в 1912 году началось строительство по проекту Кимбалла, сначала The New York Times, а затем и градостроители стали беспокоиться о солнечном свете и воздушном пространстве. [4] Адамс-Экспресс-билдинг был одним из растущего числа гигантов, в первую очередь строящегося на тот момент Equitable Building , [16] который отбрасывал тени не только на улицу, но и на близлежащие небольшие здания и снижал стоимость недвижимости. ренты и налоговые поступления. Ф. В. Фитцпатрик пожаловался, что здание Адамс-Экспресс отбрасывает 875-футовую тень. [17] Постановление о зонировании 1916 г. предоставило средство правовой защиты в виде неудач.где новые здания будут отступать на определенную высоту в зависимости от ширины улицы. Ограничения распространялись бы на 75% земельной площади здания, но строительство Adams Express Building произошло до того, как были приняты новые ограничения на зонирование.

Более поздняя история [ править ]

Здание сильно пострадало в 1916 году, когда в результате взрыва « Черного Тома» было выбито 300 окон . [4]

Когда в 1988 году здание было куплено компанией Metropolitan Life Insurance Company , инженер обнаружил золотую рыбку, живущую в бассейне с водой под системой отопления подвала. С тех пор инженеры-строители стали кормить рыбу в рамках регулярного технического обслуживания. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Кунард Билдинг" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 19 сентября 1995 г. с. 7 . Проверено 18 мая, 2020 .
  2. ^ а б Ландау, Сара; Кондит, Карл В. (1996). Возвышение небоскреба Нью-Йорка, 1865–1913 гг . Издательство Йельского университета. п. 395 . ISBN 978-0-300-07739-1. OCLC  32819286 .
  3. ^ a b "Здание компании Адамс Экспресс" . Здание Вулворта @ 100 . Музей небоскреба . Проверено 11 августа 2011 года .
  4. ^ a b c d e "Строительство Адамс-Экспресс 1914 года - Бродвей 61" . Daytonian в Манхэттене. 22 сентября 2011 . Проверено 11 августа 2014 года .
  5. ↑ Управление столичной истории, «База данных Манхэттена NB 1900-1986» (7 февраля 2010 г.)
  6. ^ «Историческая башня в центре города стоит 330 миллионов долларов» . Нью-Йоркский бизнес Крейна . Проверено 6 апреля 2015 года .
  7. ^ «Поле недвижимости; Квартира на Вест-Сайде в обмен на собственность Бронкса - Сделка в Секции Челси - Планы строительства Адамс-Экспресс - Покупает семь участков Великой шеи для улучшения» . Нью-Йорк Таймс . 15 октября 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 13 августа 2020 года . 
  8. ^ Округ, Нью-Йорк (штат) Комиссия по государственной службе Первая (1916). Ход работы . Комиссия. п. 529.
  9. ^ «Сделка с недвижимостью на Бродвее; компания American Express покупает недвижимость в Хармони. Цена 63 и 65 должна составлять около 2 350 000 долларов - американские компании и компании Adams могут построить совместное здание» . Нью-Йорк Таймс . 27 ноября 1902 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 24 января 2020 года . 
  10. ^ "Здание компании American Express" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 12 декабря 1995 г. с. 1 . Проверено 24 января 2020 года .
  11. ^ «Большой пожар в Нью-Йорке: центральный район под угрозой разрушения» . Женева Daily Times . Женева, Нью-Йорк : Geneva Printing Co., 26 марта 1904 г., с. 1 . Проверено 12 августа 2014 года .
  12. ^ Баучер, Майк. «Что случилось в этот день» . Март месяц . Неофициальная домашняя страница FDNY . Проверено 12 августа 2014 года .
  13. ^ "New York City Notes" , The Express Gazette , 31 (1): 26, 15 января 1906 [1873]
  14. ^ "Поле недвижимости; Компания Адамс Экспресс покупает 57 Бродвей" . Нью-Йорк Таймс . 24 мая 1911 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 13 августа 2020 года . 
  15. ^ «Последние сделки в сфере недвижимости; 32-этажная структура будет возведена на сайте Old Adams Express Co.» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1912 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 13 августа 2020 года . 
  16. ^ Нэш, Эрик Питер (2010). Небоскребы Манхэттена . МакГрат, Норман. (3-е изд.). Нью-Йорк: Princeton Architectural Press. п. 25. ISBN 978-1-56898-967-9. OCLC  542321843 .
  17. ↑ Фитцпатрик, Фрэнсис (декабрь 1919 г.). «Ступеньки в небоскребе» . Популярная наука . 95 (5): 52 . Проверено 20 августа 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Здание Пинкертона на Бродвее, 57
  • История экспресс-бизнеса