Марион Орр | |
|---|---|
| Родившийся | 25 июня 1918 г. |
| Умер | 4 апреля 1995 г. (76 лет) Питерборо, Онтарио , Канада |
| Род занятий | Авиатор и инструктор |
| Известен | Пионер женщина-авиатор |
| Супруг (а) | ДК «Деке» Орр |
Марион Элис (Пауэлл) Орр , КМ (25 июня 1918 - 4 апреля 1995) была канадским авиатором- новатором , первой женщиной, руководившей летной школой . Она служила во вспомогательном воздушном транспорте во время Второй мировой войны и была награждена орденом Канады в 1986 году.
Ранняя жизнь [ править ]
Марион Элис Пауэлл родилась в Торонто , Онтарио . 5 января 1940 года она получила лицензию частного пилота после того, как оплатила уроки полетов. [1] Затем она работала авиационным инспектором в компании de Havilland Canada , а через два года получила коммерческую лицензию. Она была второй женщиной в Канаде, получившей квалификацию помощника авиадиспетчера. В 1942 году вышла замуж за ДК "Деке" Орра. Он помог ей получить лицензию инструктора в 1942 году. Брак был недолгим, и в том же году пара рассталась, хотя Марион Орр, как ее теперь называли, сохранила свою фамилию по браку. [1]
Вторая мировая война [ править ]
После того , как Вайолет Милстед рассказала о вспомогательном воздушном транспорте (ATA) , она подала заявку, прошла испытания в Монреале и была принята в ATA. Орр и Милстед переехали в Англию летом 1942 года. Первый полет Орра для ATA состоялся 2 июня 1943 года. Ее любимым самолетом для полетов был Спитфайр , который она считала «самым красивым самолетом из когда-либо построенных». [1]
Согласно ее цитате за Орден Канады, она начала свою карьеру с переправки самолетов через Атлантику . [2] Центр наследия Мейденхед , Духовный дом ATA и Музей Королевских ВВС сообщают, что ни один пилот ATA не переправлял самолет через Атлантику. Ее рекордная карточка ATA в музее RAF показывает, что она летала примерно на 15 типах самолетов, включая Airspeed Oxford, единственную двухмоторную машину. Ни один из этих типов не мог летать через Атлантику. [3] Вместо этого она летала самолетами на фабрики, эскадрильи и другие подразделения и обратно.
В сентябре 1944 года с честью уволена из АТА в звании второго офицера с налетом 700 часов.
Послевоенная карьера, жизнь и почести [ править ]
Орр приняла на себя ответственность за Aero Activities Limited в Баркер Филд в 1947 году, а два года спустя приобрела компанию, открыв свою собственную летную школу в 1949 году. Она была вынуждена закрыться в Баркер Филд, потому что аэродром был продан для использования в освоенных целях; Компания Aero Activities Limited была переведена в Мейпл, Онтарио, где ей пришлось получить разрешение от премьер-министра Луи Сен-Лорана на открытие собственного аэродрома, аэропорта Мейпл . [4]
В 1976 году она была награждена медальоном Ninety-Nines Inc. в знак признания ее выдающихся достижений в области авиации. В 1981 году Орр был включен в Зал славы авиации Канады . За свою карьеру она налетела более 21 000 часов, 17 000 часов в качестве инструктора на одномоторных и двухмоторных самолетах, на колесах, лыжах и поплавках, а также на вертолетах. Она также научила летать около 5000 человек. Как один из самых выдающихся пилотов Канады, в 1993 году она была удостоена звания члена Ордена Канады [2].
Мэрион Орр продолжала летать до тех пор, пока в 1994 году у нее не отозвали лицензию на ухудшение здоровья. В 1995 году она погибла в автомобильной катастрофе. [1]
См. Также [ править ]
История авиации в Канаде
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Биография Орра на веб-сайте канадского отделения 99-х
- ^ a b «Миссис Мэрион А. Пауэлл Орр» . Генерал-губернатор Канады . Проверено 30 сентября 2020 .
- ↑ Частное общение с председателем Центра наследия Мейденхед и главой архива музея Королевских ВВС, июль 2014 г.
- ^ "Профиль участника Марион Орр" . Зал славы авиации Канады . Проверено 30 сентября 2020 .
