| Авиационная пушка АМ-23 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Одноствольная автопушка |
| Место происхождения | Советский союз |
| История обслуживания | |
| Использован | Советский Союз , Россия, Китай |
| История производства | |
| Дизайнер | Николай Михайлович Афанасьев, Николай Федорович Макаров |
| Разработано | 1954 г. |
| Производитель | Туламашзавод , Тула |
| Произведено | 1953 - конец 1970-х гг. |
| Варианты | Norinco Тип 23–2 |
| Характеристики | |
| Масса | 43 кг (95 фунтов) |
| Длина | 1467 мм (4 фута 10 дюймов) |
| Длина ствола | Длина ствола 1 м (3 фута 3 дюйма) |
| Ширина | 166 мм (6,5 дюйма) |
| Высота | 175 мм (7 дюймов) |
| Картридж | 23x115 мм |
| Калибр | 23 мм (0,9 дюйма) |
| Бочки | 1 |
| Действие | Газ |
| Скорострельность | 1250 об / мин |
| Начальная скорость | 710 м / с (2300 футов / с) |
| Эффективная дальность стрельбы | до 2 км (1,2 мили) |
| Система подачи | Пояс |
АМ-23 советский самолет разработан автопушка , который был использован в ряде самолетов в ВВС СССР . Его индекс ГРАУ был 9-А-036 . Его часто использовали вместо более раннего и менее стреляющего Nudelman-Rikhter NR-23 .
В 1953 году первый стратегический реактивный бомбардировщик , то Ту-16 , был введен в ВВС СССР. Для оборонительных башен этого бомбардировщика требовалась новая 23-мм пушка, которая должна была быть более компактной и стрелять быстрее, чем НР-23. Конструкторы Николай Михайлович Афанасьев и Николай Федорович Макаров из ОКБ ЦКБ-14 увеличили масштаб 12,7-мм пулемета А-12,7 до 23-мм авиационной пушки. ТКБ-495 (ТКБ - Инструментальное Конструкторское бюро - Тульское конструкторское бюро) на испытаниях достиг максимальной скорострельности 1350 выстрелов в минуту, а в мае 1954 года примерно вдвое превысил показатель НР-23. Он был официально переименован в АМ-23 в честь конструкторов.
Бомбардировщик Ту-16 был вооружен семью пушками АМ-23. Одна пушка закреплялась в носовой части самолета, остальные попарно устанавливались в оборонительных башнях. Та-95 бомбардировщик в большинстве версий , оснащенных в общей сложности шести AM-23 пушков , расположенных в трех оборонительных башнях. Позже хвостовая башня Ту-95 была полностью заменена установкой радиоэлектронного противодействия, в результате чего появился Ту-95МС. Помимо Ту-16 и Ту-95, пушка АМ-23 устанавливалась также на Ан-8 , Ан-12Б , Б-8, Б-10, Ил-54 , Ил-76 , Мясищев М-4., Бомбардировщики и транспортеры 3М и М-6. Хвостовая башня ДБ-65У транспортера Ан-12 оснащалась двумя пушками АМ-23.
Китай купил лицензию на производство копии пушки АМ-23, которую они обозначили как Тип 23-2.
Механизм [ править ]
Авиационная пушка АМ-23 представляет собой газовое орудие с вертикально перемещающимся клиновым затвором. Два шарнирно соединенных рычага дозирования поворачиваются от управляющего салазок. Верхний, более длинный рычаг используется для забивания патрона из звена ремня в патронник. Захват для извлечения на его переднем конце используется для извлечения стреляной гильзы. Нижний рычаг выступает в кожух оружия и имеет на нижнем конце U-образную выемку. По мере того как приводной ползун перемещается вперед и назад, выступ в корпусе оружия врезается в это углубление, чтобы направлять рычаги дозаправки. 12,7-мм авиационный пулемет А-12,7 и 23-мм зенитная установка ЗСУ практически идентичны по конструкции и принципу действия.
АМ-23 отличается от зенитной пушки ЗСУ наличием газового амортизатора, а ЗСУ - буфером с дисковой пружиной. Пропеллент, подаваемый в буфер, используется для смягчения удара управляющего ползуна, когда он достигает задней пластины. Сжатый газ в буфере затем используется для передачи значительной скорости движущемуся затвору, чтобы начать обратную отдачу. Боеприпасы можно подавать как с левой, так и с правой стороны. Выстреленные гильзы выбрасываются через отверстие на нижней стороне ствольной коробки, а пустые звенья ленты выпадают из механизма подачи на противоположной стороне, с которой подавалась лента. Пневматический заряжающий механизм используется для зарядки пушки и устранения пропусков зажигания.
Боеприпасы [ править ]
.jpg/440px-Museum_of_Long-Range_Aviation_(341-25).jpg)
.jpg){kind=link}
Для авиационной пушки АМ-23 была разработана новая серия боеприпасов улучшенного калибра 23х115 мм . При этом использовалось новое топливо с гораздо более высокими характеристиками, что позволяло увеличить начальную скорость пули из более короткого ствола.
Хотя боеприпасы НС-23 и АМ-23 имеют одинаковые габариты, стрелять боеприпасами НС-23 и НР-23 в АМ-23 или ГШ-23 не разрешается. Однако боеприпасы АМ-23 могут безопасно стрелять в НС-23 и НР-23. Чтобы сразу отличить патроны АМ-23 от боеприпасов НС-23, снаряды АМ-23 имеют на боку полосу белого цвета шириной 4 мм.
Типы снарядов включают в себя фугасно-зажигательный , фугасно-зажигательный трассирующий , бронебойно-фугасный , бронебойный зажигательный, бронебойный зажигательный трассер, метательный снаряд (снаряд противодействия), метательный снаряд (снаряд противодействия) и типы стрельбы по мишеням .
Ссылки [ править ]
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Ноябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
- Колл, Кристиан (2009). Советская пушка - всестороннее исследование советского оружия и боеприпасов калибрами от 12,7 мм до 57 мм . Австрия: Колл. п. 153. ISBN. 978-3-200-01445-9.
- Система Афанасьева
