Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с Ту-16 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ту-16
Ту-16 Барсук E.jpg
Ту-16Р «Барсук-Э» (1985 г.)
РольСтратегический бомбардировщик
ПроизводительВоронежское авиационное производственное объединение [1]
ДизайнерТуполев
Первый полет27 апреля 1952 г.
Введение1954 г.
Ушедший на пенсию1993 (в странах бывшего Советского Союза)
Основные пользователиСоветские ВВС ВВС
Египта ВВС
Ирака ВВС
Индонезии
Количество построенных1 509 [2]
ВариантыТуполев Ту-104
Туполев Ту-124
Xian H-6

Туполев Ту-16 ( по классификации НАТО : Badger ) [3] был двухмоторный реактивный стратегический тяжелый бомбардировщик , используемый Советского Союза . Он летал более 60 лет, и построенный по лицензии китайский самолет Xian H-6 остается на вооружении ВВС Народно-освободительной армии .

Развитие [ править ]

Бомбардировщик Ту-16 в музее Монино (1998 г.)

В конце 1940-х годов Советский Союз был твердо привержен идее не уступать Соединенным Штатам в возможностях стратегических бомбардировок . Единственным дальним бомбардировщиком Советского Союза в то время был Ту-4 «Бык» Туполева , реконструированная копия американского B-29 Superfortress . Разработка особенно мощного турбореактивного двигателя Mikulin AM-3 привела к возможности создания большого бомбардировщика с реактивным двигателем.

КБ Туполева начало работу над прототипами Ту-88 («Самолет Н») в 1950 году. Ту-88 совершил первый полет 27 апреля 1952 года. После победы в конкурсе на Ил-46 он был принят в производство в декабре. 1952. Первые серийные бомбардировщики поступили на вооружение Фронтовой авиации в 1954 году, получив служебное обозначение Ту-16 . Он получил отчетное название НАТО Badger-A .

Вид сзади на разведывательный вариант Ту-16 Барсук (скорее всего Ту-16Р) (1989 г.)

У него было новое крыло большой стреловидности и два больших турбореактивных двигателя Микулин АМ-3, по одному в корневой части крыла. Он мог нести одну массивную обычную бомбу ФАБ-9000 массой 9000 кг (20 000 фунтов) (российский эквивалент британского Большого шлема ) или различное ядерное оружие на расстояние около 4800 км (3000 миль). Производство проходило на 3 авиационных заводах: в Казани , Куйбышеве и Воронеже .

Хотя Ту-16 начинался как высотный бомбардировщик свободного падения, в середине 1950-х годов он был оборудован для установки первых советских крылатых ракет . Версия Ту-16КС-1 ( Badger-B ) могла нести ракеты AS-1 в боевом радиусе 1800 км (1100 миль). Это очень крупное оружие было аэродинамически похоже на истребитель Микояна-Гуревича МиГ-15 , оснащенное ядерной или обычной боеголовкой, и имело дальность действия около 140 км (85 миль). Они предназначались для использования в первую очередь против авианосцев ВМС США и других крупных надводных кораблей. Последующие Ту-16 были переоборудованы под более поздние, более совершенные ракеты, при этом их обозначения менялись несколько раз.

Египетские Ту-16 (1980 г.)

Универсальный Ту-16 был построен в многочисленных специализированных вариантах для воздушной разведки , морского наблюдения , сбора электронной разведки ( ELINT ) и радиоэлектронной борьбы ( ECM ). Всего в 1954–1962 годах на трех заводах Советского Союза было построено 1507 самолетов. Гражданская доработка - Туполев Ту-104 - обслуживала пассажиров Аэрофлота . Ту-16 также экспортировался в Индонезию , Египет и Ирак . Он продолжал использоваться ВВС и военно-морской авиацией Советского Союза, а затем и России, до 1993 года.

Поставка Ту-16 в Китай началась в 1958 году, и Сианьская авиастроительная промышленная корпорация (XAC) по лицензии произвела самолет под китайским обозначением Xian H-6 . По крайней мере 120 из этих самолетов остаются в эксплуатации. 14 мая 1965 года один из бомбардировщиков Ту-16 НОАК провел первое воздушное испытание ядерного оружия на территории Китая. [4]

Варианты [ править ]

Смотрите также: Xian H-6

Среди основных серийных вариантов «Барсука» были бомбардировщики Ту-16 и Ту-16А и ракетоносцы Ту-16КС и Ту-16К-10, самолеты Ту-16СПС, «Елка» и Ту-16ЕЭ, самолет-разведчик Ту-16Р. самолеты и бомбардировщики - торпедоносцы Ту-16Т ; другие были произведены из конверсий. Отдельные самолеты можно было несколько раз модифицировать с изменением обозначений, особенно в отношении самолетов-ракетоносцев.

  • «Самолет 88» - Первоначальный прототип.
  • «Самолет 97» - разработка проекта двухмоторного дальнего бомбардировщика Ту-16 с двумя двигателями РД-5.
  • «Самолет 103» - проект разработки сверхзвукового бомбардировщика Ту-16 с четырьмя двигателями ВД-7 АМ-13.
  • Badger A (Ту-16) - это базовая конфигурация бомбардировщика Ту-16, развернутого в 1954 году на замену Ту-4 . Существовало несколько модифицированных моделей этого варианта, каждая из которых была известна на Западе как Badger A.
Фантом F-4 из VF-102 перехватывает Туполев Ту-16 Барсук ВВС Египта над Средиземным морем 12 января 1971 года.
    • Ту-16А - модифицированные Ту-16, предназначенные для нести ядерные бомбы , одна из основных версий, всего построено 453 самолета . Многие из них впоследствии были преобразованы в другие варианты.
    • Ту-16З - ранняя специализированная версия Ту-16, которая использовалась в качестве заправщиков в воздухе (способ дозаправки: крыло-крыло), но сохраняла свою роль среднего бомбардировщика.
    • Ту-16Г (Ту-104Г) - модель скоростной авиапочты, учебно-тренировочная версия Аэрофлота.
    • Ту-16Н - Специальная версия заправщика для бомбардировщиков Ту-22 / Ту-22М , с зондом и тормозной системой. Вступил в строй в 1963 году. Аналогичный самолет Ту-16НН переоборудован из Ту-16З.
    • Ту-16Т - морская ударная версия ( бомбардировщик-торпедоносец ) ограниченного производства , служившая в морской авиации СССР и несшая торпеды , мины и глубинные бомбы . 76 построено и еще несколько переоборудовано. Все агрегаты впоследствии переоборудованы в комплектацию Ту-16С.
    • Ту-16С - вариант носителя спасательной шлюпки, используемый для поисково-спасательных операций.
    • Ту-16Е - они были оснащены тяжелой аппаратурой радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронной разведки ( ЭЛИНТ ).
  • Badger B (Ту-16КС) - вариант, разработанный как стартовая площадка для двух ракет AS-1 Kennel / KS-1 Komet . 107 построенных в 1954–1958 годах, служили в советской военно-морской авиации Египта и Индонезии. Позднее советские переоборудовали с более новыми ракетами.
Ту-16К-10-26 Барсук С
  • Badger C (Ту-16К-10) - еще один вариант морской авиации, единицы этой версии несли одну противокорабельную ракету AS-2 Kipper / K-10S . 216 построено в 1958–1963 гг. От других вариантов он отличался наличием в носовой части радара. Дальнейшая разработка Ту-16К-10-26 несла одну К-10С и две ракеты КСР-2 или КСР-5 AS-6 Kingfish (ракетный комплекс К-26). Некоторые из них позже были преобразованы в платформы ELINT.
  • Badger D (Ту-16РМ-1) - модель морской разведки с оборудованием ELINT; 23 переделаны из Ту-16К-10. Он сохранял радар в носовой части и мог наводить ракеты К-10С, выпущенные с других самолетов, по целям.
  • Badger E (Ту-16Р) - разведывательный вариант планера с оборудованием ELINT, в первую очередь предназначенный для морской разведки. Он мог наводить ракеты КС.
    • Ту-16РМ-2 - модифицированный Ту-16Р, служащий в авиации ВМФ. Он мог наводить ракеты КСР-2.
    • Ту-16КРМ - Стартовые платформы для беспилотных летательных аппаратов (вариант Ту-16К-26).
  • Badger F (Ту-16РМ-2) - еще одна разведывательная версия на базе −16R / RM, но с добавлением внешнего оборудования ELINT .
Ту-16 Badger G с ракетой КСР-5
  • Badger G (Ту-16К / Ту-16КСР) - служившие в морской авиации, это были модификации более ранних моделей. Они были спроектированы для размещения бомб во внутренних отсеках в дополнение к внешним ракетам класса «воздух-поверхность», таким как AS-5 Kelt и AS-6 Kingfish . Существовало множество вариантов, обозначенных как от переносных ракетных комплексов (К-11, К-16 и К-26), так и от ракет этих комплексов (КСР-11, КСР-2 и КСР-5). После дальнейших модификаций им также были присвоены суффиксы. Основные варианты:
    • Ту-16КСР-2 - несущий комплекс К-16 (две ракеты КСР-2). Используется с 1962 года. Подобные самолеты, переоборудованные из других вариантов, получили обозначение Ту-16К-16 .
    • Ту-16К-11-16 - несущий комплекс К-16 (ракеты КСР-2) или комплекс К-11 (две противорадиолокационные ракеты КСР-11). Используется с 1962 года. Аналогичные самолеты получили обозначение Ту-16КСР-2-11 . Более 440 Ту-16 могли нести комплекс К-16 или К-11.
Ту-16К-26 или Ту-16КСР-2-11-16, с ракетами КСР-5 под крылом (1998 г.)
    • Ту-16К-26 - несёт комплекс К-26 (две ракеты КСР-5), сохраняя возможности КСР-2 и 11 ракет. Используется с 1969 года. Подобные самолеты обозначались Ту-16КСР-2-5-11 или Ту-16КСР-2-5 (без возможности КСР-11). Более 240 Ту-16 могли нести комплекс К-26.
    • Ту-16К-26П - с ракетами К-26П (две противорадиолокационные ракеты КСР-5П, а также КСР-5, 2 или 11).
  • Badger H (Ту-16 Элька) - предназначен для противодействия радиоэлектронной борьбе и поддержки радиоэлектронных средств .
  • Badger J (Ту-16П Букет) - еще один вариант радиоэлектронной борьбы, сконфигурированный как ударный эскорт ECM.
  • Badger K (Ту-16Е ) - считается версией конфигурации Badger F, обладающей расширенными возможностями ELINT.
  • Badger L (Ту-16П) - еще одна версия Badger J с более современными системами и используемая в роли ELINT.
  • «Самолет 90» - турбовинтовой проект.
  • Ту-104 - гражданский вариант авиалайнера.

Бывшие операторы [ править ]

Текущие операторы Ту-16 / Н-6 выделены ярко-красным цветом, бывшие операторы - темно-красным.
 Армения
  • Армянские ВВС  : 30 самолетов, доставшихся в наследство от Советского Союза. К 1995 году выведен из эксплуатации. [5]
 Азербайджан
  • Военно-воздушные силы Азербайджана  : 10 самолетов доставлены в наследство от Советского Союза. К 1995 году выведен из эксплуатации. [6]
 Беларусь
  • Военно-воздушные силы Беларуси  : 18 самолетов, унаследованных после распада Советского Союза [7], выведены из строя к 1995 году [8].
 Китай
  • ВВС Народно-освободительной армии  : в 1959 году было приобретено несколько Ту-16; этот тип был затем построен по лицензии как Xian H-6 [2]
  • Народно-освободительная армия военно-воздушные силы
 Египет
  • ВВС Египта  : Эксплуатируются Ту-16КС, Ту-16Т, Ту-16КСР-2-11 и Ту-16Р. Также эксплуатировался H-6. Последний раз ушел в отставку в 2000 году. [2] К 1966 году 65-я авиагруппа с основной базой на авиабазе Западный Каир эксплуатировала три эскадрильи Ту-16: 34-ю и 36-ю эскадрильи с бомбардировочными вариантами и 95-ю эскадрилью. с Ту-16КС, который мог нести ракеты класса "воздух-земля" AS-1 Kennel . [9]
 Грузия
  • Военно-воздушные силы Грузии  : 20 самолетов доставлены в наследство от Советского Союза. К 1995 году выведен из эксплуатации. [10]
 Индонезия
Ту-16КС-1 ВВС Индонезии 1625 в музее Диргантара Мандала
  • Военно-воздушные силы Индонезии (TNI-AU): 26 Ту-16КС-1, приобретенные в 1961 году. Использовались во время подготовки операции «Трикора» в 1962 году при захвате Западной Новой Гвинеи у Нидерландов (ныне Папуа и Папуа Барат). Они также планируется использовать для нападения на носитель класса самолетов Colossus , HNLMS Доорман . Все они базировались на базе ВВС Исваджуди , Мадиун, Восточная Ява, и были остановлены в 1969 году. Списаны с вооружения в 1970 году [2].
 Ирак
  • ВВС Ирака  : 8 Ту-16 и 6 Ту-16КСР-2-11. Также эксплуатировались 4 Б-6Д (H-6D) . Один B-6D был сбит во время ирано-иракской войны. Два из них были уничтожены в ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 году [2].
 Россия
  • ВВС России  : Многие самолеты унаследованы от Советского Союза. К 1993 г. выведен из эксплуатации.
  • Российская военно-морская авиация
 Советский Союз
  • Советские ВВС (переданы государствам-преемникам)
  • Советская военно-морская авиация (передана государствам-правопреемникам)
 Украина
  • ВВС Украины  : 121 самолет унаследован от СССР. [7] Все уволены со службы.

Известные аварии [ править ]

  • 25 мая 1968 года самолет Ту-16 «Барсук-Ф» советских ВВС, пилотируемый полковником Андреем Плиевым, проехал по авианосцу ВМС  США USS  Essex (CV-9) в Норвежском море. [11] Ту-16 совершил четыре прохода, на последнем крыло врезалось в море, и он потерпел крушение, не оставив в живых. Части трех тел были обнаружены в США. [12] [13] [14]
  • 1 февраля 1971 года модифицированная летающая лаборатория Ту-16 потерпела крушение во время испытаний нового реактивного двигателя, в результате чего погиб весь экипаж, включая летчика - испытателя Амет-хана Султана . [15]
  • 28 августа 1978 года ранняя модель Ту-16 разбилась на острове Хопен в Шпицбергене , Норвегия. Все семь членов экипажа погибли в результате аварии. Он был обнаружен норвежской командой прогнозистов погоды из четырех человек. Советский Союз отказался признать потерю самолета до тех пор, пока им не передали тела членов экипажа. Норвегия расшифровала содержимое бортового самописца вопреки возражениям советского правительства. [16] [17] [18]
  • 27 июня 1980 года самолет Ту-16 «Барсук» советских ВВС, выполнявший рейс Токийского экспресса, разбился возле авиабазы ​​Комацу в префектуре Исикава в Японском море . Выживших не было. Останки трех членов экипажа были обнаружены кораблем японских морских сил самообороны Nemuro .

Технические характеристики (Ту-16) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 6-7 человек
  • Длина: 34,80 м (114 футов 2 дюйма)
  • Размах крыла: 33,00 м (108 футов 3 дюйма)
  • Высота: 10,36 м (34 фута 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 165 м 2 (1780 кв. Футов)
  • Пустой вес: 37200 кг (82012 фунтов)
  • Полная масса: 76000 кг (167 551 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 79000 кг (174165 фунтов)
  • Силовая установка: 2 ТРД Микулин АМ-3 М-500 с тягой 93,2 кН ​​(21000 фунт-сила-сила) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 1050 км / ч (650 миль / ч, 570 узлов)
  • Дальность: 7200 км (4500 миль, 3900 миль)
  • Практический потолок: 12 800 м (42 000 футов)
  • Нагрузка на крыло: 460 кг / м 2 (94 фунта / кв. Фут)
  • Тяга / вес : 0,24

Вооружение

  • Орудия: 6–7 × 23 мм пушки Афанасьев Макаров АМ-23 , по две в спинной и подфюзеляжной удаленных башнях и пилотируемой хвостовой турели, иногда добавляется одна, установленная впереди в носовой части.
  • Точки подвески: 2 точки подвески под крылом для ракет и бомбоотсек для ракет или бомб (в зависимости от варианта)
  • Ракеты:
    • Барсук-Б 2 × Радуга-1 КС Комет ( АС-1 Питомник ) ПКР на подкрыльевыми узлах подвески
    • Барсук-С 1 × Радуга К-10С ( АС-2 Киппер ) полуутопленная в бомбоотсеке противокорабельная ракета
    • Badger-C / G 2 × противокорабельные ракеты Raduga KSR-2 ( AS-5 Kelt ) или Raduga KSR-5 ( AS-6 Kingfish ) на подкрыльевых узлах подвески
  • Бомбы: Экспортные версии Badger-A + 9000 кг (20 000 фунтов) оружия свободного падения [ требуется пояснение ]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Туполев Ту-104
  • Туполев Ту-124
  • Сиань H-6

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Авро Вулкан
  • Боинг B-47 Stratojet
  • Хэндли Пейдж Виктор
  • Vickers Valiant

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Пользователь, Super. «Предприятие» . www.vaso.ru . Архивировано 6 мая 2018 года . Проверено 6 мая 2018 .
  2. ^ a b c d e "VectorSite" . Туполев Ту-16 "Барсук" . Архивировано 17 апреля 2012 года . Проверено 12 января 2007 .
  3. ^ "Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет" . www.designation-systems.net . Архивировано 11 октября 2017 года . Проверено 6 мая 2018 .
  4. ^ "Бомбардировщик Ту-16 провел испытание ядерной бомбы в Китае, 1965 год" . AirForceWorld.com . Архивировано 6 сентября 2011 года . Проверено 15 июля 2011 года .
  5. ^ "Мировые ВВС" . Военно-воздушные силы Армении . Архивировано из оригинала на 2007-01-15 . Проверено 12 января 2007 .
  6. ^ "Мировые ВВС" . Военно-воздушные силы Азербайджана . Архивировано из оригинала на 2006-11-12 . Проверено 12 января 2007 .
  7. ^ a b "Профиль самолета: Туполев Ту-16 Барсук ". Air International . Август 2006 г.
  8. ^ "Мировые ВВС" . Военно-воздушные силы Беларуси . Архивировано из оригинала на 2006-12-31 . Проверено 12 января 2007 .
  9. ↑ Купер, Том (18 апреля 2020 г.). «Вы знали, что бывший президент Египта Хосни Мубарак был хорошим военным летчиком? Часть 2 Ночные разведывательные полеты Ил-28 над Израилем» . AviationGeekClub.com . Проверено 19 апреля 2020 .
  10. ^ "Мировые ВВС" . Военно-воздушные силы Грузии . Архивировано из оригинала на 2007-01-17 . Проверено 12 января 2007 .
  11. ↑ В этот раз советский бомбардировщик упал в море после гудения американского авианосца 14 апреля 2016 г. Архивировано 14 августа 2017 г. на Wayback Machine . Авиационист Получено 14 августа 2017 г.
  12. ↑ «Бомбардировщик Russ упал в море возле американского корабля 26 мая 1968 года». Архивировано 14 августа 2017 года на Wayback Machine Chicago Tribune. Получено 14 августа 2017 года.
  13. ↑ Игры, в которые играют пилоты над Средиземным морем, 23 августа 1981 г. Архивировано 28 августа 2017 г., в Wayback Machine, New York Times. Получено 14 августа 2017 г.
  14. ^ ASN авиационных происшествий 27-мая-1968 Туполев Ту-16 Badger архивации 2017-08-14 в Вайбак Machine Network по авиационной безопасности , извлекаемых 14 августа 2017
  15. ^ Симонов, Андрей ; Бодрихин, Николай (2017). Боевые лётчики - дважды и трижды Герои Советского Союза [ Боевые летчики - Дважды и трижды Герои Советского Союза ]. Москва: Фонд «Русские витязи» и Технологический музей Вадима Задорожного. п. 46. ISBN 9785990960510. OCLC  1005741956 .
  16. ↑ Советский Союз военный самолет разбился в Норвегии 27 октября 1978 г. Архивировано 6 мая 2018 г., на Wayback Machine Получено 15 августа 2017 г.
  17. ^ Шпицберген Арктическая из поста на стратегическом перекрестке 9 сентября 1980 архивации 15 августа 2017, в Вайбак Machine Christian Science Monitor извлекаться августа 15, 2017
  18. ^ Umbreit, Андреас Bradt Шпицберген: Шпицберген с Frank Land Josef & Ян - Майен страница 132 извлекаться 15 августа 2017

Библиография [ править ]

  • Хили, Джон К. (январь – февраль 2004 г.). «Отставные воины: наследие бомбардировщиков« холодной войны »». Энтузиаст воздуха . № 109. С. 75–79. ISSN  0143-5450 .
  • «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный журнал Air Enthusiast (2): 154–162. nd ISSN  0143-5450 .
  • Стратегические ядерные силы России , под редакцией Павла Подвига, MIT Press, 2001.
  • Советская военная мощь : 1983, 1984, 1986, 1987, 1988 гг.
  • Ту-16. Ракетно-бомбовый ударный комплекс Советских ВВС , Война в Воздухе серия № 26
  • EDISI KOLEKSI ANGKASA, RUDAL UDARA ОТСЛЕЖЕН И УНИЧТОЖЕН, выпуск от сентября 2006 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Global Security.org
  • ФАС на Ту-16
  • Xian H-6 Барсук
  • Средний бомбардировщик H-6
  • http://airwar.ru/ - Уголок Неба (русский язык)
  • Крылатый ракетный бомбардировщик H-6H и H-6K, AirForceWorld.com