Международный аэропорт Афонсу Пена Aeroporto Internacional Afonso Pena | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Оператор | Инфраэро | ||||||||||||||
| Обслуживает | Куритиба | ||||||||||||||
| Место расположения | Сан-Жозе-дус-Пиньяс , Бразилия | ||||||||||||||
| Фокус город для | Azul Brazilian Airlines | ||||||||||||||
| Часовой пояс | Время в Бразилии ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 911 м / 2,988 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 25 ° 31′54 ″ ю.ш.049 ° 10′34 ″ з.д. / 25,53167 ° ю.ш.49,17611 ° з. Координаты: 25 ° 31′54 ″ ю.ш. 049 ° 10′34 ″ з.д. / 25,53167 ° ю.ш.49,17611 ° з. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | www4 | ||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||
  CWB Расположение в Бразилии | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Афонсу Пена ( IATA : CWB , ICAO : SBCT ) - главный аэропорт, обслуживающий Куритибу , Бразилия, расположенный в прилегающем муниципалитете Сан-Жозе-дус-Пиньяс . Он назван в честь Афонсу Пены (1847–1909), 6-го президента Бразилии . Он управляется Infraero .
История [ править ]
 | Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Июль 2012 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Как и в случае со многими важными бразильскими аэропортами, расположенными в стратегических точках вдоль побережья, Афонсу Пена был построен Министерством ВВС Бразилии в партнерстве с армией Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. Однако, поскольку его строительство было завершено только в 1945 году, незадолго до окончания войны, Афонсу Пена никогда не видел интенсивного военного движения. В 1946 году большая часть его движения была связана с гражданскими операциями. Первоначальный пассажирский терминал использовался до 1959 года, когда был построен новый терминал. Этот второй терминал сегодня используется для грузовых операций. В 1996 году был построен нынешний пассажирский терминал.
Основная проблема аэропорта - это нестабильные погодные условия в регионе, особенно туман и смог в утренние часы зимы, а также тот факт, что вспомогательная взлетно-посадочная полоса 11/29 слишком мала и изобилует старым оборудованием. Также есть планы по модернизации взлетно-посадочной полосы 15/33 с взлетно-посадочной полосы ILS CAT II до ILS CAT III . Поскольку узким местом для аэропорта является грузоподъемность, в 2008 году была удлинена основная взлетно-посадочная полоса, чтобы грузовые рейсы выполнялись с большей нагрузкой, а грузовой терминал был модернизирован. [4]
31 августа 2009 года Infraero обнародовала инвестиционный план на сумму 30 миллионов бразильских реалов (16 миллионов долларов США; 11 миллионов евро) для модернизации международного аэропорта Афонсу Пена с акцентом на подготовку к чемпионату мира по футболу 2014 года, который проводился в Бразилии, в городе Куритиба. Инвестиции включали расширение перрона и строительство рулежных дорожек. [5] Терминал имеет площадь 45 000 м², 14 пристаней и способен обслуживать 15 миллионов пассажиров в год. Есть 800 парковочных мест. Комплекс аэропорта включает небольшой музей, игровой центр и торговый центр с 60 магазинами внутри главного терминала.
По словам AirHelp, он был указан в качестве 4 - я лучшего аэропорта в мире в 2019 году [ править ]
Авиакомпании и направления [ править ]
Пассажир [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Azul Brazilian Airlines | Белу-Оризонти – Конфинс , Кампинас , Каскавел , Фос-ду-Игуасу , Лондрина , Маринга , Порту-Алегри , Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон , Сан-Паулу – Гуарульюс |
| Gol Transportes Aéreos | Бразилиа , Порту-Алегри , Рио-де-Жанейро – Сантос-Дюмон , Сан-Паулу – Конгоньяс , Сан-Паулу – Гуарульюс |
| LATAM Brasil | Бразилиа , Сан-Паулу – Конгоньяс , Сан-Паулу – Гуарульюс |
Груз [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Авианка Карго | Кампинас |
| Карголюкс | Люксембург |
| Cargolux Italia | Милан-Мальпенса |
| LAN Cargo | Амстердам |
| Люфтганза Карго | Кампинас , [6] Франкфурт , [6] Ресифи [6] |
| Total Linhas Aéreas | Флорианополис , Сан-Паулу-Гуарульюс |
Статистика [ править ]
| Год | Всего пассажиров | % изменять | Груз |
|---|---|---|---|
| 2003 г. | 2,407,441 |  -10,34% | 20 729 587 |
| 2004 г. | 2,667,402 |  + 10,80% | 27 484 969 |
| 2005 г. | 3.200.535 | + 19,98% | 24,616,883 |
| 2006 г. | 3,506,360 | + 9,56% | 22 287 767 |
| 2007 г. | 3.854.118 | + 9,92% | 23 685 980 |
| 2008 г. | 4,287,771 | + 11,25% | 25 724 753 |
| 2009 г. | 4.897.427 | + 14,22% | 23.307.059 |
| 2010 г. | 5,902,129 | + 20,51% | 27.063.941 |
| 2011 г. | 6.958.424 | +17,90 | 36.681.151 |
| 2012 г. | 6,994,059 | + 0,51% | 11.322.053 |
| 2013 | 6 800 816 | -2,76% | 11 243 914 |
| 2014 г. | 7.300.262 | + 7,79% | 13.017.451 |
| 2015 г. | 7,226,460 | -1,42% | 11,772,812 |
| 2016 г. | 6.339.043 | -12,28% | 9.322.162 |
| 2017 г. | 6,665,391 | + 5,15% | 7,532,987 |
| 2018 г. | 6.348.071 | -4,76% | |
| 2019 г. | 6,405,506 | + 0,89% |
Источник: [7]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 16 июня 1958 года: Cruzeiro do Sul Convair 440-59 , регистрационный PP-CEP, летевший из Флорианополиса в Куритибу , выполнял заключительные процедуры захода на посадку и приземлился в Куритибе в плохую погоду, когда попал под сдвиг ветра. Самолет снизился и ударился о землю. Из 27 пассажиров и членов экипажа на борту 24 погибли. Среди погибших был и исполняющий обязанности президента Бразилии Нереу Рамос . [8] [9]
- 3 ноября 1967 года. Самолет Sadia Handley Page Dart Herald 214 , регистрационный PP-SDJ, летевший из Сан-Паулу-Конгоньяс в Куритибу, столкнулся с холмом при заходе на посадку в Куритибе. Все 5 членов экипажа и 21 пассажир погибли. 4 пассажира выжили. [10] [11]
- 16 августа 2000 г .: VASP Boeing 737-2A1 с регистрацией PP-SMG, следовавший из Фос-ду-Игуасу в Куритибу, был угнан 5 людьми, потребовавшими 5 миллионов реалов (приблизительно 2,75 миллиона долларов США на тот момент), которые перевозил самолет. Пилот был вынужден приземлиться в Порекату , куда угонщики скрылись с деньгами. Травм нет. [12] [13]
- 26 декабря 2002 года: бразильский самолет Embraer EMB 110 Bandeirante , регистрационный FAB-2292, следовавший из Сан-Паулу-Кампо-де-Марте на базу ВВС Флорианополис , разбился при попытке выполнить аварийную посадку в Куритиба-Афонсу-Пена. Как сообщается, оба двигателя остановились. Самолет взлетел с недостаточным количеством топлива на борту для завершения полета во Флорианополис. Из 16 человек на борту погибли 1 член экипажа и 2 пассажира. [14]
Доступ [ редактировать ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июль 2012 г. ) |
Аэропорт расположен в 18 км к юго-востоку от центра Куритибы.
См. Также [ править ]
- Список аэропортов Бразилии
Ссылки [ править ]
- ^ "Estatísticas" . Инфраэро (на португальском). 20 февраля 2020 . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ "Международный аэропорт Афонсу Пена" . Инфраэро (на португальском) . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ "Аэродромос" . ANAC (на португальском языке). 15 октября 2019 . Дата обращения 23 мая 2020 .
- ^ "Programa de Aceleramento do Crescimento (PAC) em Aeroportos" (на португальском языке). Aviação Brasil. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 29 октября 2007 года .
- ^ Риттнер, Дэниел; Брага, Пауло Виктор (31 августа 2009 г.). "Infraero vai gastar R $ 5 bi em исправление аэропорта" . Valor Econômico (на португальском языке). С. A4. Архивировано 6 июля 2011 года . Дата обращения 4 октября 2019 .
- ^ a b c "Расписание" . Люфтганза Карго . Дата обращения 23 июля 2020 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2018 года . Дата обращения 12 марта 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Описание аварии PP-CEP" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 6 мая 2011 года .
- Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Tesoura de vento". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 165–168. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Описание аварии PP-SDJ" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 6 мая 2011 года .
- Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Серра-да-Грасиоза". O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 256–261. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Описание инцидента ПП-SMG" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 7 мая 2011 года .
- ^ Maschio, Хосе (21 августа 2000). «PF liga sequestro de avião da VASP à rebelião em penitenciária em Roraima» (на португальском языке). Folha Online. Архивировано 17 октября 2012 года . Проверено 7 мая 2011 года .
- ^ "Описание аварии ФАБ-2292" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года . Проверено 6 мая 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с международным аэропортом Афонсу Пена на Викискладе?
- Информация об аэропорте для SBCT в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
- Информация об аэропорте для SBCT в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- Текущая погода для SBCT в NOAA / NWS
- История происшествий для CWB в Aviation Safety Network
