Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эйр Берлин
Air Berlin Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
ABBERAIR BERLIN
Основан1978
(как Air Berlin USA)
Начатые операции1979 г.
Прекращенные операции27 октября 2017 г.
Концентраторы
АльянсOneworld (2012-2017)
Размер флота308 (на момент закрытия)
Направления162 (на момент закрытия)
Материнская компанияAir Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG
Штаб-квартираЦентр бюро аэропорта
Шарлоттенбург-Вильмерсдорф ,
Берлин , Германия
Ключевые людиТомас Винкельманн ( генеральный директор )
ДоходСнижаться 3,79 миллиарда евро (2016) [1]
Чистый доходСнижаться -781,9 миллиона евро (2016) [1]
Сотрудники8 481 (2016) [1] [2]
Интернет сайтairberlin .com

Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG ( FWB :  AB1 ) под брендом airberlin или airberlin.com была крупной немецкой авиакомпанией . На пике популярности это была вторая по величине авиакомпания Германии, а также десятая авиакомпания Европы по количеству перевезенных пассажиров. [3] Штаб-квартира находилась в Берлине [4], а узлы - в аэропортах Берлин-Тегель и Дюссельдорфе . Он был членом альянса авиакомпаний oneworld .

Авиакомпания была основана в 1978 году американской компанией Lelco. После воссоединения Германии Air Berlin была продана и стала немецкой компанией в 1991 году. Она присоединилась к альянсу Oneworld в 2012 году. После нескольких лет потерь Air Berlin подала заявление о банкротстве 15 августа 2017 года [5] и прекратила свою деятельность 27 октября 2017 года.

История [ править ]

1978–1990: американская чартерная авиакомпания в Западном Берлине [ править ]

... который был заменен этой гибридной ливреей Hapag-Lloyd Flug в начале 1980-х, когда Air Berlin эксплуатировала единственный Boeing 737-200 .
Рубиновая окраска была введена, когда Боинг 737-300 (на фото) был принят на вооружение в 1986 году ...
... и оставался практически неизменным более двух десятилетий (более поздняя версия показана здесь на Airbus A320-200 в 2007 году).
После слияния с LTU в 2007 году была принята новая базовая схема LTU, ...
... и использовался во временной схеме до появления нового логотипа ...
... стать этой ярко-красной цветовой схемой, как на этом Боинге 737-800 , который был последней ливреей авиакомпании.
Оригинальный логотип Air Berlin USA

Первоначально зарегистрирована как Air Berlin США , [7] компания была основана в 1978 году как дочерняя компания Lelco, американского сельскохозяйственного предприятия со штаб - квартирой в штате Орегон , [7] , чтобы работать чартеры от имени немецких туроператоров из аэропорта Берлин - Тегель , в основном на средиземноморские курорты. [7] [8]

Соучредителями Air Berlin USA были:

  • Ким Лундгрен, бывший берлинский бортинженер авиакомпании Pan American World Airways ;
  • Джон Макдональд, бывший менеджер станции дополнительного [nb 1] и чартерного авиаперевозчика США Saturn Airways в аэропорту Темпельхоф в Берлине в 1960-х годах, а затем генеральный менеджер по Европе и вице-президент на базе аэропорта Берлин Тегель бывшего дополнительного перевозчика и чартера в США. авиакомпания Modern Air с 1968 по 1974 год;
  • Морт Бейер, исполнительный вице-президент Modern Air с 1967 по 1971 год, а также президент авиакомпании и вице-президент Национальной ассоциации авиаперевозчиков [nb 2] в 1971 году и основатель американской авиационной консалтинговой компании Avmark. [9] [10] [11] [12]

Lelco была сельскохозяйственным бизнесом семьи Ким Лундгрен в Соединенных Штатах. [9]

Как американская авиакомпания Air Berlin смогла выйти на рынок авиаперевозок Западного Берлина . Во время холодной войны особый политический статус Берлина означал, что воздушные коридоры в аэропорт Тегель и из него могли использоваться только авиакомпаниями, зарегистрированными во Франции , Великобритании или США . Штаб-квартира авиакомпании изначально находилась в аэропорту Тегель. Леонард Лундгрен был первым председателем. [7]

После того, как компания получила лицензию на авиаперевозку и приобрела два реактивных авиалайнера Boeing 707, ранее принадлежавших Trans World Airlines , 28 апреля 1979 года Air Berlin USA приступила к коммерческим операциям с рейсом Берлин-Тегель - Пальма-де-Майорка . [13] [14] Планировалось начать дальние полеты по маршрутам Западный Берлин - Брюссель - Флорида , [13] [15] в сотрудничестве с Air Florida (соглашение об этом было подписано в феврале 1979 года). [16]

В 1980 году у компании Air Florida были арендованы два Boeing 737-200 . [17] В 1981 году Air Berlin USA продолжила еженедельные регулярные полеты на Боинге 707 по маршруту аэропорт Берлин Тегель - Брюссель - Орландо ; [18] однако к 1982 году 707-е были выведены из эксплуатации, и в течение большей части 1980-х годов Air Berlin USA использовала только один 737-200 [19] или (с 1986 года) 737-300 . [17] [20] В 1990 и 1991 годах два Боинга 737-400 также были приняты на вооружение. [8] [17] [21]

1990–2000: Новые инвесторы и расширение [ править ]

Воссоединение Германии привело к значительным изменениям на европейском авиационном рынке, в частности в Берлине: теперь немецкие авиалинии получили доступ в город. В 1991 году Air Berlin (в которой в то время работало 90 сотрудников) [22] была реорганизована в Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG , компанию, зарегистрированную в Германии, с несколькими немецкими инвесторами, присоединившимися к Киму Лундгрену, первоначальному основателю, таким образом, собственность в соответствии с требованиями немецкого иностранного контроля. [23] Иоахим Хунольд ( де ), бывший директор по продажам и маркетингу LTU International , теперь возглавляет компанию.

После заказа на десять самолетов Boeing 737-800 Air Berlin выросла, и к 1999 году флот увеличился до двенадцати самолетов. [24] В 2001 году Air Berlin и Hapag-Lloyd Flug стали первыми авиакомпаниями в мире, которые оснастили свои самолеты Boeing 737-800 комбинированными крылышками и законцовками крыла, предназначенными для повышения топливной экономичности . [25]

Air Berlin ввела регулярные рейсы (которые можно было забронировать непосредственно в авиакомпании, а не через туроператора) в 1997 году, первоначально связав ряд второстепенных аэропортов Германии с Майоркой. [14] К 2002 году 35% билетов Air Berlin продавались напрямую. [26] В том же году авиакомпания вышла за пределы туристических направлений, запустив рейсы по низким тарифам, которые назывались «City Shuttle» в Лондон , Барселону , Милан и Вену . [14] [26] Помимо Берлин-Тегель, эти маршруты были открыты в шести аэропортах Германии ( Дортмунд , Дюссельдорф , Гамбург , Мюнстер / Оснабрюк., Нюрнберг и Падерборн / Липпштадт ) [27], которые до этого не обслуживались одним из растущих европейских бюджетных перевозчиков. [26] В отличие от своих конкурентов Buzz , Hapag-Lloyd Express , Ryanair и Virgin Express , авиакомпания, которая позже стала отличительной чертой Air Berlin как «полу-бюджетного перевозчика», предлагала бесплатное питание и бронирование мест [27]. .

2000–2006: Став второй по величине авиакомпанией Германии [ править ]

В ноябре 2001 года доставочный рейс Boeing 737-800 с винглетами установил рекорд: самолет с регистрационным кодом D-ABBC пролетел 8 345 километров без остановок из Сиэтла ( Boeing Field ), США, в Берлин (TXL), Германия. через 9 часов 10 минут.

В январе 2004 года Air Berlin объявила о сотрудничестве с венской авиакомпанией Niki . [14] В рамках сделки Air Berlin приобрела 24% акций Niki.

Старый логотип Air Berlin использовался с 1986 по 2008 год.

В 2005 году Air Berlin подписала соглашение о партнерстве с Germania . В рамках сделки Air Berlin арендовала несколько самолетов и членов экипажа Germania, и Germania стала почти исключительно чартерной авиакомпанией. Планировалось, что Germania будет связана с Air Berlin по контракту на управление. Однако контракт не был подписан. В начале марта 2008 года совладельцы Germania не смогли договориться о поглощении Air Berlin, поэтому Germania осталась независимой авиакомпанией. В 2005 году было предложено создать совместное дочернее предприятие Air Berlin / Germania, получившее название Air Zürich и которое планировалось разместить в аэропорту Цюриха , но оно не состоялось.

В 2005 году Группа реорганизовала свою корпоративную структуру. Он учредил Air Berlin plc (зарегистрированный в Англии), в который реорганизовал Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG и дочерние компании. [28] Было высказано предположение, что причина для создания группой PLC в Великобритании вместо AG в Германии заключалась в том, чтобы избежать необходимости иметь наблюдательный совет и представительство сотрудников, как того требует немецкий закон Mitbestimmung или co- решимость . [29]

В 2006 году Air Berlin стала публичной на Франкфуртской фондовой бирже . Первоначально запланированное на 5 мая 2006 г. IPO было перенесено на 11 мая 2006 г. Компания заявила, что задержка была вызвана ростом цен на топливо и другими факторами давления на рынке, ограничивающими спрос инвесторов. Он снизил начальный диапазон цен на акции с 15,0–17,5 евро до 11,5–14,5 евро. Акции открылись по цене 12,0 евро, при этом было продано 42,5 миллиона акций. Из них 19,6 миллиона приходились на новые акции, увеличивающие капитал компании, а оставшаяся часть - на погашение кредитов, предоставленных первоначальными акционерами и инвестированных в компанию ранее в 2006 году. После IPO компания заявила, что имеет более 400 миллионов евро наличными для финансировать дальнейшее расширение, включая покупку самолетов. [30]

В августе 2006 года Air Berlin приобрела немецкую авиакомпанию dba . [31] Полеты в dba как дочерней компании Air Berlin, находящейся в полной собственности, продолжались до 14 ноября 2008 г., когда бренд dba был прекращен из-за забастовок персонала (впоследствии сотрудникам dba были предложены должности в Air Berlin).

С 28 ноября 2006 года Air Berlin заказал 60 Boeing 737-800 самолетов, [32] и 15 меньше Boeing 737-700 самолетов. Стоимость 75 самолетов составляла 5,1 миллиарда долларов (по прейскурантам на тот момент). Поставка самолетов началась в 2007 году. Все эти самолеты были оборудованы крылышками со смешанными крыльями для повышения топливной эффективности.

2007–2012: Поглощения, расширение и новые союзы [ править ]

В 2005 году один из самолетов Boeing 737-700 компании Air Berlin имел особую ливрею, рекламирующую программу Boeing Dreamliner .
После поглощения LTU в 2007 году Airbus A330-200 (на фото) стал частью парка Air Berlin. Этот дальнемагистральный самолет позволил авиакомпании совершать перелеты в такие межконтинентальные пункты назначения, как Бангкок (как в данном случае, когда речь идет о подходе к аэропорту Суварнабхуми в 2008 году).

В марте 2007 года Air Berlin приобрела немецкую туристическую авиакомпанию LTU , получив доступ на рынок дальних перевозок и став четвертой по величине группой авиакомпаний в Европе по объему пассажирских перевозок. Эта сделка привела к появлению в парке Air Berlin самолетов Airbus A321 и Airbus A330 . 1 мая 2009 года выпуск бренда LTU был прекращен.

7 июля 2007 года Air Berlin объявила о заказе 25 дальнемагистральных самолетов Boeing 787-8 Dreamliner с дополнительными опциями и правами на покупку. [33] Три дополнительных самолета этого типа должны были быть арендованы у ILFC .

21 августа 2007 года Air Berlin приобрела 49 процентов акций швейцарской чартерной авиакомпании Belair , остальная часть принадлежала туроператору Hotelplan. [34] После сделки бизнес Belair по дальнемагистральным перевозкам был прекращен, а флот был заменен самолетами семейства Airbus A320, выполняющими регулярные рейсы от имени Air Berlin, а также чартерными рейсами Hotelplan.

20 сентября 2007 года Air Berlin объявила о своем намерении купить своего конкурента Condor в рамках сделки, которая предусматривала приобретение владельцем Condor, Thomas Cook Group 30% акций Air Berlin. [35] Однако быстро растущие цены на авиакеросин и другие соображения привели к отказу от сделки в июле 2008 года.

В январе 2008 года Air Berlin представила новый логотип и корпоративный дизайн. Логотип представляет собой белый овал на красном фоне (что указывает на иллюминатор самолета), где буква «а» представляет собой белый круг и два стилизованных под белые крылья. Текст «Air Berlin» был написан строчными буквами одним словом. Иногда слоган «Ваша авиакомпания» использовался как часть логотипа. [36]

В июне 2008 года генеральный директор Йоахим Хунольд оскорбил носителей каталонского языка , когда в статье, опубликованной в бортовом журнале Air Berlin, заявил [37], что правительство Балеарских островов пытается навязать использование каталонского языка на рейсах Air Berlin из и на Майорку . Он утверждал, что Air Berlin - международная авиакомпания и не обязана использовать каталонский язык. Хунольд критиковал языковую политику Каталонии и Балеарских островов, утверждая, что в то время многие дети не могли говорить по- испански . [38] Президент Балеарских островов Франческ Антич, пояснил, что его правительство просто отправило письмо, чтобы побудить авиакомпании, работающие на Балеарских островах, включить каталонский язык в число языков, используемых для объявлений на борту. [39]

18 июня того же года Air Berlin объявила, что сократит свои услуги на дальние расстояния на 13 процентов, а на внутренние - на 10 процентов, чтобы повысить прибыльность. [40]

В сентябре 2008 года Air Berlin подтвердила переговоры о слиянии с конкурентом TUIfly , но добавила, что ведет переговоры со всеми сторонами. До 2007 года Air Berlin выполняла множество код-шеринговых рейсов TUI. В конце марта 2009 года Air Berlin PLC и TUI Travel PLC подписали соглашение, согласно которому их немецкие летные компании должны были создать долгосрочный стратегический альянс. Первоначально каждая компания должна была получить 19,9% акций другой, и к властям немецкого картеля было направлено ходатайство об одобрении сделки. После того, как Bundeskartellamt выразил озабоченность, план совместного владения не был реализован. Вместо этого TUI Travel PLC приобрела 9,9% акций Air Berlin PLC, увеличив для этого капитал дочерней компании. [41]

В конце марта 2009 г. было подписано соглашение о стратегическом партнерстве с TUI Travel , в соответствии с которым Air Berlin и ее конкурент TUIfly приобрели 19,9% акций другой компании. [42] После сделки Air Berlin приняла на себя все внутренние рейсы TUIfly в Германии, а также в Италию , Хорватию и Австрию . Кроме того, все самолеты Boeing 737-700 Tuifly были добавлены к флоту Air Berlin. TUIfly должна была отказаться от всех регулярных рейсов и полагаться исключительно на чартерный бизнес. [43]

В марте 2009 года турецкая компания ESAS Holding AS купила примерно 15 процентов голосующих акций Air Berlin. [44]

Также в 2009 году Air Berlin добавила Хартмута Мехдорна в совет директоров после его выхода на пенсию в Deutsche Bahn . [45]

Air Berlin Group
КомпанияИнтерес
airberlin technik GmbH100%
airberlin Holidays GmbH0 49%
Belair100%
Ники100%

В апреле 2010 года Air Berlin расширила свои код-шеринговые соглашения с S7 Airlines . Air Berlin и S7 Airlines сотрудничают с октября 2008 года. Новые услуги включают совместные рейсы через Москву в Иркутск , Пермь и Ростов . [46]

В июле 2010 года Air Berlin объявила об увеличении своей доли в австрийской авиакомпании Niki . Air Berlin косвенно приобрела 25,9% акций Niki у Privatstiftung Lauda (частный фонд Lauda) и тем самым увеличила свою долю в Niki с 24% до 49,9%. В связи с увеличением своего пакета акций Air Berlin должна была предоставить частному фонду Lauda ссуду в размере 40,5 млн евро. У частного фонда была возможность погасить кредит через три года наличными или путем передачи оставшихся 50,1% акций Niki. [47]

После вступления в альянс Oneworld на нескольких самолетах Air Berlin был размещен логотип альянса, такой же, как на этом Boeing 737-800 .
An Airbus A319 на глиссаде в аэропорту Цюриха в 2010 году, показывая вариант ливреи , используя «Air Berlin» названия на хвосте до введения последнего логотипа

В июле 2010 года также было объявлено, что Air Berlin присоединится к глобальному альянсу авиакомпаний Oneworld . [48] В рамках подготовки к вступлению в альянс Air Berlin заключила код-шеринговые соглашения с Finnair и American Airlines, начиная с зимнего расписания 2010/2011. [49]

Air Berlin основала Follow Me Entertainment GmbH в сентябре 2010 года как совместное предприятие с kick-media ag. Это совместное предприятие продает изображения и звук, книги, игры, а также мероприятия, концерты, турниры и спонсорство. [50]

1 апреля 2011 года Air Berlin завершила интеграцию LTU. Все технические службы Air Berlin Group были объединены в новую компанию под названием airberlin technik GmbH. [51] Также добавлены новые маршруты, более частые рейсы и дополнительные дальнемагистральные рейсы из Дюссельдорфа. [52]

15 июня 2011 года Air Berlin и British Airways достигли код-шерингового соглашения, охватывающего некоторые рейсы в Европе, начиная с 5 июля 2011 года. Соглашение распространялось на рейсы в более чем 40 европейских пунктов назначения, обслуживаемых двумя авиакомпаниями. [53]

Генеральный директор Йоахим Хунольд ушел в отставку 1 сентября 2011 года, и его сменил бывший генеральный директор Deutsche Bahn AG Хартмут Мехдорн, который временно руководил компанией до января 2013 года [54].

В ноябре 2011 года Air Berlin и Pegasus Airlines (крупнейшая частная авиакомпания Турции) запустили Air Berlin Turkey , нацеленную на чартерный рынок между Германией и Турцией. Pegasus Airlines на 16,5% принадлежит ESAS Holding AS. [55] [56] [57] Новая авиакомпания была поглощена Pegasus Airlines 31 марта 2013 года. [58]

В 3 квартале 2011 года оборот компании составил 1,4 миллиарда евро, увеличившись на 11%. Однако операционная прибыль снизилась почти на 50%, около 97 миллионов евро. В результате была выпущена новая облигация для привлечения дополнительного капитала. [59]

В ноябре 2011 года Air Berlin приобрела оставшиеся 50,1% акций NIKI в счет погашения кредита и стала ее единственным владельцем. Торговая марка была сохранена, и Ники Лауда получил должность в совете директоров Air Berlin. [60]

19 декабря 2011 года Air Berlin объявила, что авиакомпания Etihad Airways из Абу-Даби увеличила свою долю в Air Berlin с 2,99% до 29,1% на сумму 73 миллиона евро, что сделало Etihad крупнейшим акционером компании. [61] Сделка принесла Air Berlin больше денег и предоставила Etihad доступ к европейской сети Air Berlin. [61]

2012–2015: Реструктуризация на фоне продолжающихся убытков [ править ]

Самолет Air Berlin в Терминале C аэропорта Берлин Тегель в сентябре 2014 года.

В марте 2012 года было объявлено о сотрудничестве программ для часто летающих пассажиров topbonus и Etihad Guest. [62] В июне 2012 года завершилось сотрудничество с бонусными программами airberlin business points и Etihad Airways Business Connect для малого и среднего бизнеса. [63]

20 марта 2012 года был официально завершен вход в альянс oneworld. [64] Сеть Oneworld предлагала более 800 направлений в 150 странах. [65] В то же время авиакомпания ввела статус Platinum для своей программы для часто летающих пассажиров topbonus. [66]

В мае 2012 года Air Berlin представила свою новую структуру тарифов «Your Fare», включая «Just Fly», «Fly Classic» и «FlyFlex» для рейсов с 1 июля 2012 года. [67] 11 мая 2012 года Air Berlin открыла свой трехнедельный беспосадочный рейс. Рейс из Берлина в Лос-Анджелес в летнем расписании, пункт назначения, который до этого выполнялся только из Дюссельдорфа. [68]

18 декабря 2012 года Air Berlin объявила, что ее программа для часто летающих пассажиров topbonus будет продана Etihad Airways; будет сохранена лишь 30-процентная миноритарная доля. [69] Air Berlin также объявила о расширении существующего код-шерингового соглашения с Etihad Airways 20 декабря 2012 года. [70]

В январе 2013 года был представлен первый Airbus A330-200 с новым бизнес-классом, который впервые обеспечивает полностью горизонтальное положение. [71]

7 января 2013 года Air Berlin назначила генеральным директором компании австриец Вольфганг Прок-Шауэр, бывший директор по стратегии и планированию, заменив Хартмута Мехдорна. [72]

Air Berlin открыла полеты между Берлином и Чикаго 23 марта 2013 года. Она отменила сезонные беспосадочные рейсы в Лас-Вегас, Сан-Франциско и Ванкувер. [73]

В марте 2013 года Air Berlin объявила о закрытии своего сезонного хаба для отдыха в аэропорту Нюрнберга . Осталось всего десять круглогодичных прямых маршрутов. [74]

24 сентября 2014 года Air Berlin отменила оставшиеся 15 заказов на свои Boeing 787, а также 18 оставшихся заказов на Boeing 737-800 в рамках своей программы реструктуризации. [75]

В октябре 2014 года Luftfahrt-Bundesamt отказал Air Berlin в разрешении на выполнение 34 маршрутов в качестве код-шеринга с совладельцем Etihad из зимнего расписания 2014/2015, поскольку они нарушали бы двусторонние права на перевозки между Германией и ОАЭ. [76] Также в октябре 2014 года Air Berlin объявила о прекращении полетов в Пальма-де-Майорку как из аэропортов Бремена, так и из аэропортов Дортмунда , тем самым полностью прекратив полеты из этих двух аэропортов Германии. [77]

Air Berlin объявила о чистом убытке за 2014 год в размере 376 млн евро (316 млн евро в 2013 году). Выручка авиакомпании в 2014 году не изменилась на уровне 4,16 миллиарда евро. [78] [79]

В сентябре 2015 года Air Berlin отказалась от последних самолетов Boeing 737-700, принадлежащих компании. Остальные самолеты этого типа будут эксплуатироваться на условиях аренды с обслуживанием у TUIfly до 2019 года. Все Boeing 737-800 должны были быть выведены из эксплуатации к 2016 году, поскольку Air Berlin планирует сосредоточить свой флот ближней и средней дальности на семействе Airbus A320, чтобы сократить расходы. [80]

В ноябре 2015 года Air Berlin объявила о закрытии своего хаба в аэропорту Пальма-де-Майорка , закрыв все семь внутренних маршрутов в Испании к 3 апреля 2016 года. [81] [82] Несколькими днями ранее авиакомпания объявила о планах добавить рейсы из Дюссельдорфа. в Бостон, Даллас / Форт-Уэрт, Сан-Франциско и Гавану к весне 2016 года. [83] Однако запланированный маршрут в Даллас / Форт-Уэрт был отменен через несколько недель из-за низкого спроса. [84]

30 декабря 2015 года административный суд Брауншвейга вынес решение в пользу управления гражданской авиации Германии ( Luftfahrt-Bundesamt ) и против Air Berlin в отношении некоторых их код-шеринговых операций с Etihad Airways . Совместная продажа и реклама 31 из 83 маршрутов, которые реализовывались обеими сторонами, были объявлены незаконными и были запрещены к 15 января 2016 года, поскольку они не подпадали под действие двустороннего соглашения о воздушном сообщении между Германией и ОАЭ. Luftfahrt-Bundesamt разрешил эти полеты до тех пор, пока не было вынесено окончательное юридическое решение. [85]

2016–2017: усилия по реструктуризации [ править ]

В апреле 2016 года Air Berlin объявила о рекордных убытках в размере 446 миллионов евро за 2015 год; выручка авиакомпании снизилась до 4,08 млрд евро. [86] Среди причин, которые рассматривались для плохой работы Air Berlin, были: серьезный долг в размере более 800 миллионов евро; нечеткие и быстрые изменения стратегии в отношении маршрутов и рекламы; несколько генеральных директоров за последние годы; задержка на пять с лишним лет с открытием нового узлового аэропорта Берлин-Бранденбург ; неудачные переговоры с целью получения прибыли из-за снижения цен на топливо и общей жесткой конкуренции в авиационной отрасли. [87]

В июле 2016 года Air Berlin подтвердила, что больше не владеет ни одним из эксплуатируемых самолетов, продав и сдав в аренду последний из самолетов, которыми она ранее владела. [88] Несколько недель спустя стало известно, что Air Berlin и Etihad Airways вели переговоры с Lufthansa относительно приобретения последней некоторых маршрутов Air Berlin за пределами узловых аэропортов Берлина и Дюссельдорфа, а также аренды некоторых сотрудников и самолетов. [89]

В июле 2016 года Air Berlin объявила об увеличении количества рейсов в США с 55 до 78 без пересадок в неделю в 2017 году. Помимо некоторого увеличения частоты, Лос-Анджелес и Сан-Франциско должны были обслуживаться из Берлина, а также по существующим в то время маршрутам Дюссельдорфа. . И был объявлен новый маршрут Дюссельдорф- Орландо . [90] Несколько дней спустя авиакомпания объявила о введении бизнес-класса на своих ближних и среднемагистральных рейсах. [91]

В декабре 2016 года, Air Berlin объявила Стефан Пихлер отъезд «s отсидев два года в качестве генерального директора и замены бывшего главы Germanwings , Томас Винкельман 1 февраля. [92]

Проект "New Air Berlin" [ править ]

28 сентября 2016 года Air Berlin объявила о новом airberlin , проекте реструктуризации, включающем сокращение количества пунктов назначения с примерно 140 до 70, сосредоточение внимания на узловых аэропортах в Берлине и Дюссельдорфе и на небольших базах в Штутгарте и Мюнхене, закрытие шести других Базы, нацеленные на бизнес-путешественников, сосредоточены на внутренних рейсах в Германии, а также на рейсах в Италию, Скандинавию и Восточную Европу, расширении своей дальнемагистральной сети и потере до 1200 рабочих мест. [93]

Air Berlin, включая ее дочерние компании Belair и Niki , планировала сократить 40 из 118 узкофюзеляжных самолетов, оставив Air Berlin с собственным флотом из 75 самолетов. Новый флот будет включать 17 самолетов Airbus A330-200 для дальнемагистральных рейсов, 40 самолетов семейства Airbus A320 и 18 самолетов Bombardier Q400 для европейских маршрутов. [93] [94] Отдельное, ориентированное на туристов подразделение с 35 самолетами должно было быть сформировано, возможно, работающее с партнером ( предполагаемым партнером была TUIfly, поскольку они уже эксплуатируют несколько самолетов для Air Berlin) [95] - или проданы все вместе. [93]Планы аренды оставшихся самолетов с обслуживанием были реализованы после того, как в декабре 2016 года было объявлено, что 38 самолетов Airbus A319 / A320 будут сданы в аренду с обслуживанием Lufthansa Group Eurowings (33 самолета) и Austrian Airlines (пять) с февраля 2017 года сроком на шесть. годы. [96]

В октябре 2016 года Air Berlin объявила о планах закрыть четыре из семи своих сервисных центров airberlin Technik и уволить 500 сотрудников. [97]

5 декабря 2016 года Air Berlin объявила о планах продать всю свою 49-процентную долю в австрийской дочерней компании Niki своему миноритарному владельцу Etihad Airways . [98] [99] Также было объявлено, что Niki возьмет на себя управление несколькими маршрутами в южноевропейские, североафриканские и турецкие направления отдыха у Air Berlin в рамках нового совместного предприятия. [99]

Также в декабре 2016 года Air Berlin объявила о передаче всего своего парка из 21 A321-200 компании Niki, а Niki о передаче всех своих 5 A319-100 и 13 A320-200 компании Air Berlin. [100] Air Berlin прекращает аренду с обслуживанием с TUIfly. [100]

В январе 2017 года Air Berlin объявила, что на лето 2017 года большинство развлекательных маршрутов должны быть либо переведены в Ники, либо полностью отменены, а некоторые внутренние и европейские городские маршруты должны быть упразднены, в результате чего останется немного больше, чем операции узловых аэропортов Берлин-Тегель и Дюссельдорф. . [101]

28 апреля 2017 г. было объявлено об убытке в размере 781,9 млн евро за 2016 г. при доходе в 3,79 млрд евро . [1]

Также в конце апреля 2017 года Air Berlin подтвердила создание Air Berlin Aeronautics GmbH , новой дочерней компании, которая должна была иметь собственную операционную лицензию (AOC), чтобы взять на себя операции по влажному лизингу, выполняемые Air Berlin от имени Eurowings и Austrian Airlines . Таким образом, «настоящая» Air Berlin сосредоточится на деятельности под собственной торговой маркой. [102]

В мае 2017 года Air Berlin объявила, что полностью выкупит Luftfahrtgesellschaft Walter , контрольный пакет которой принадлежал ей с 2009 года. [103]

Банкротство [ править ]

После того, как Etihad прекратил финансовую поддержку, Air Berlin 15 августа 2017 года вступила в процедуру банкротства. [104] 9 октября 2017 года Air Berlin объявила своим сотрудникам, что она прекратит все оставшиеся операции со своими собственными номерами рейсов AB из-за своего негативного финансового прогноза и банкротство. [105]

12 октября 2017 года Lufthansa согласилась купить 81 самолет и нанять 3000 сотрудников Air Berlin за 210 миллионов евро, приобретая дочерние компании Niki и Luftfahrtgesellschaft Walter с общим штатом 1700 человек.

24 октября 2017 года Berliner Zeitfracht Group подтвердила, что приобретет компанию Leisure Cargo Düsseldorf и ее 60 сотрудников. Комитет кредиторов одобрил соответствующее представление. Leisure Cargo обеспечивает грузовые перевозки на пассажирских рейсах. [106] 27 октября 2017 года было объявлено, что «консорциум» поставщиков технического обслуживания, ремонта и эксплуатации Nayak Aircraft Services GmbH & Co. KG и Berliner Zeitfracht Group приобретет airberlin Technik, сохранив более 300 сотрудников. [107]

Последний дальнемагистральный рейс из Майами в Дюссельдорф был выполнен 15 октября 2017 года. [108] 27 октября 2017 года последний рейс Air Berlin был выполнен на Airbus A320 D-ABNW. Он вылетел из Мюнхена в 21:36 и приземлился в Берлин-Тегель в 22:45. [109]

28 октября 2017 года было объявлено, что EasyJet поглотит 1000 сотрудников и арендует 25 самолетов Airbus A320 для рейсов из Берлина Тегель за 40 миллионов евро. [110]

Корпоративные дела [ править ]

Штаб-квартира Air Berlin находится в Центре бюро аэропорта в Шарлоттенбург-Вильмерсдорф , Берлин.

Право собственности [ править ]

Акции Air Berlin PLC публично торговались на Xetra и Франкфуртской фондовой бирже на регулируемом рынке. Торговля на регулируемом неофициальном рынке происходила на биржах в Берлине, Дюссельдорфе, Гамбурге, Мюнхене и Штутгарте. [111] С декабря 2011 года Etihad Airways была крупнейшим акционером Air Berlin. По состоянию на декабрь 2015 года основными акционерами (более 5%) были: [86]

ИмяИнтерес
ПАО Etihad Airways29,21%
ESAS Holding AS (владельцы Pegasus Airlines )12,02%
Прочие акционеры58,77%
Общий100,00%

Бизнес-тенденции [ править ]

Стефан Пихлер , генеральный директор Air Berlin с 2016 по февраль 2017 года.

Air Berlin несколько лет была убыточной. Ключевые показатели для всей группы Air Berlin (включая Niki ) за полные годы работы, предшествовавшие ее закрытию, были (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):

2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.
Оборот (млн евро)1,5752,5373 4013 2403 8504 22743124 1474 1604 0813785
Чистая прибыль (млн евро)40,121,0-75,0-9,5−106,3-420,46,8−315,5-376,7-446,6−781,9
Количество работников4,1088 3608 3118 2788 9009 1139 2848 9058 4408 8698 481
Количество пассажиров (м)19,727,928,627,934,935,333,331,531,730,228,9
Коэффициент загрузки пассажира (%)75,377,378,477,576,884,583,684,983,584,284,3
Количество самолетов (на конец года)117124125152169170155140149153144
Примечания / источники[112][113][114][115][116][117][118][119][78][86][120]

Летная школа [ править ]

Air Berlin обучает собственных пилотов с 2007 года на совместном предприятии с летной школой TFC ​​Käufer. Обучение коммерческих пилотов длилось около 24 месяцев. Летная школа Air Berlin была первой летной школой в Германии, получившей лицензию на обучение от Департамента авиации Германии по новой концепции лицензии пилота для нескольких экипажей в феврале 2009 года. [121]

Технические услуги [ править ]

У Air Berlin был собственный филиал по техническому обслуживанию и ремонту, airberlin technik с объектами в Берлине, Дюссельдорфе, Мюнхене, Штутгарте, Франкфурте, Гамбурге и Нюрнберге, в котором по состоянию на октябрь 2016 года работало 1300 сотрудников. [97] Техническое подразделение было сертифицированным EASA Part -145 организаций по техническому обслуживанию с примерно 1200 сотрудниками, обслуживающими как самолеты группы Air Berlin, так и клиентов по всей Европе. airberlin technik была признана и одобрена различными национальными органами по летной годности, такими как USA FAA-145, Canadian CAA-145, Aruba EASA-145, Федеральное управление гражданской авиации России, GCAA, Объединенные Арабские Эмираты. [122]В октябре 2016 года Air Berlin объявила, что закроет технические базы в Штутгарте, Франкфурте, Гамбурге и Нюрнберге, уволив 500 сотрудников в связи с мерами по реструктуризации. [97]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Air Berlin

Перед закрытием Air Berlin выполняла регулярные круглогодичные и сезонные рейсы в Европу. [123]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Air Berlin имеет код-шеринговые рейсы со следующими авиакомпаниями: [124]

  • Эйр Сербия
  • Эйр Сейшеллы
  • airBaltic
  • Alitalia
  • американские авиалинии
  • Austrian Airlines
  • Bangkok Airways
  • British Airways
  • Болгария Эйр
  • Чешские авиалинии
  • Авиакомпания Дарвин
  • Etihad Airways
  • Eurowings
  • Finnair
  • Flybe
  • Хайнань Эйрлайнз
  • Иберия
  • Japan Airlines
  • Jet Airways
  • Люфтганза
  • Меридиана
  • Ники
  • Pegasus Airlines
  • Королевский иорданский
  • S7 Airlines
  • SriLankan Airlines
  • Швейцарские международные авиалинии
  • Virgin Australia

Флот [ править ]

Air Berlin Airbus A320-200
Air Berlin Airbus A330-200
Air Berlin Bombardier Dash 8 Q400
Между 2004 и 2009 годами Air Berlin эксплуатировала Fokker 100 . Большинство из них было арендовано у Германии . [17]

На момент закрытия флот Air Berlin состоял из следующих самолетов:

СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CWY +YОбщий
Airbus A319-10011-4--146150Сдан в аренду Eurowings .
Авиакомпания AIrbus A320-20064----16516521 сдан в аренду Eurowings .
4--176180
Airbus A330-2005-19--271290
Де Хэвилленд DHC-8-40020-3--7073Обслуживается LGW .
Общий100-


За 40 лет работы Air Berlin эксплуатировала следующие типы самолетов: [125]

СамолетОбщийВведеноНа пенсииПримечания
Airbus A319-10021 год2006 г.2017 г.Выполняется для Eurowings
Airbus A320-2001172005 г.2017 г.17 рейсов для Eurowings
4, для Austrian Airlines
27, приобретенных Lufthansa
25 переданы easyJet
Аэробус A321-200232008 г.2017 г.
Airbus A330-200172008 г.2017 г.6 сданы в аренду Malaysia Airlines
10 проданы другим авиакомпаниям
1 хранится в LDE.
Airbus A330-30032008 г.2013Приобретено из LTU
BAe 146-20032003 г.2004 г.
Боинг 707-12311980 г.1980 г.Обслуживается авиакомпанией Air Berlin USA
Боинг 707-32111981 г.1981 г.
Боинг 707-33131979 г.1981 г.
Боинг 737-20051980 г.1986 г.Обслуживается авиакомпанией Air Berlin USA
Боинг 737-30011986 г.1990 г.Обслуживается авиакомпанией Air Berlin USA
102007 г.2010 г.Обслуживается Germania
Боинг 737-400131990 г.2007 г.
Боинг 737-700322003 г.2017 г.Обслуживается авиакомпанией TUI fly Deutschland
Боинг 737-8001001998 г.2017 г.Последний оставшийся активный флот эксплуатировался TUI fly Deutschland.
Bombardier Dash 8 Q400202008 г.2017 г.Обслуживается LGW
Embraer 190320132013Переданы от Ники и впоследствии возвращены, эксплуатируются LGW.
Fokker 100182004 г.2010 г.

Услуги [ править ]

Кабины самолетов [ править ]

Салон Air Berlin Airbus A319-100

Дальнемагистральные рейсы [ править ]

На дальнемагистральных самолетах Air Berlin были предусмотрены секции бизнес- и эконом-класса. В начале 2012 года Air Berlin начала обновление салона для дальних перевозок, оснастив как эконом-класс, так и бизнес-класс новыми креслами и новой развлекательной системой в полете. В бизнес-классе были предусмотрены полностью автоматические сиденья с возможностью наклона до 170 градусов, а также противотромбозная версия и регулируемый подголовник, а также большее пространство для ног и более узкая спинка сиденья в эконом-классе. Все сиденья оснащены 8,9-дюймовым монитором с сенсорным экраном и предлагают фильмы, сериалы, музыку, аудиокниги и игры. [126]В январе 2013 года авиакомпания вновь представила новый бизнес-класс, пришедший на смену тому, который был введен годом ранее. В новом бизнес-классе были одноместные места, что обеспечивало путешественникам еще большую конфиденциальность. Новые сиденья обладали полностью плоской функцией, функцией массажа и имели 15-дюймовый монитор. [71]

Полеты на короткие и средние расстояния [ править ]

Бизнес-класс не предлагался на ближне- и среднемагистральных рейсах до тех пор, пока Air Berlin не объявила о его введении в августе 2016 года. На всех ближнем и среднемагистральных самолетах появился бизнес-класс в первом ряду с расширенными услугами, включая пустое среднее место. [91]

Пассажирские услуги [ править ]

Стойки регистрации Air Berlin

В отличие от европейских лоукостеров, Air Berlin предлагала бесплатные закуски и напитки до сентября 2016 года. [127] Газеты и журналы были доступны на внутренних рейсах в Германии. [128] Полноценное горячее питание было бесплатным на дальнемагистральных рейсах. На всех маршрутах Air Berlin с продолжительностью полета 60 минут и более предлагались изысканные блюда, которые, по заявлению авиакомпании, были приготовлены шеф-поварами известного ресторана Sansibar на острове Зильт . Авиакомпания также предложила развлечения в полете, выделенные места и гарантированные стыковки. [129] Базовые тарифы Air Berlin не подлежали возмещению и изменению, поэтому неиспользованные рейсы были полной потерей для покупателя.

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Программа для часто летающих пассажиров Air Berlin получила название topbonus . Баллы, известные как мили, можно накапливать на рейсах, выполняемых Air Berlin, Niki, авиакомпаниями-партнерами Oneworld и некоторыми другими авиакомпаниями. Накопленные мили можно обменять на премиальные полеты или повышение класса обслуживания до бизнес-класса. Помимо начального уровня «topbonus Card Classic» были карты со статусом Silver, Gold и Platinum, соответствующие статусам Oneworld Ruby, Sapphire и Emerald. Также были доступны служебная карта и кредитная карта, за которую взималась плата.

Etihad приобрела 70% акций topbonus за 184 миллиона евро в 2012 году. После банкротства Air Berlin 25 августа 2017 года topbonus также подала заявление о банкротстве [130].

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

За более чем 39 лет работы Air Berlin ни разу не пострадала от несчастных случаев или инцидентов, повлекших за собой гибель людей или самолетов.

  • 18 октября 2017 года последний дальнемагистральный рейс Air Berlin, рейс AB7001, D-ABXA , самолет Airbus A330-223, выполнил уход на второй круг в ознаменование этого события и пролетел над терминалом, нарушая стандартные процедуры ухода на второй круг , при посадке. в аэропорту Дюссельдорфа . Информация ADS-B сообщает, что самолет находился на высоте примерно 100 футов или 30 м, когда пролетал над терминалом. [131] Сообщается, что экипаж получил разрешение от авиадиспетчерской службы до выполнения маневра. Пассажиры приветствовали прощание. Оба пилота были отстранены до результатов расследования, проведенного Luftfahrtbundesamt , авиационным управлением Германии. [108] [132]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Германии
  • Список компаний Германии
  • Транспорт в Германии

Заметки [ править ]

Примечания
  1. ^ владелец дополнительного сертификата авиаперевозчика, имеющего право осуществлять нерегулярные пассажирские и грузовые перевозки в дополнение к регулярным рейсам сертифицированных маршрутных авиаперевозчиков.
  2. ^ Ассоциация индустрии дополнительных перевозчиков США

Цитаты [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Информация об airberlin IR по результатам 2016 финансового года и первого квартала 2017 года» . ir.airberlin.com. 28 апреля 2017. Архивировано из оригинала 22 апреля 2017 года . Проверено 28 апреля 2017 года .
  2. ^ http://ir.airberlin.com/de/ir/fakten-zur-gruppe/die-airberlin-group. Архивировано 30 октября 2017 г. в Wayback Machine Statistics.
  3. ^ Стратегия и бизнес-модель Air Berlin . Air Berlin, получено 19 января 2011 года. Архивировано 13 августа 2012 года в Wayback Machine.
  4. ^ « Схема подхода. Архивировано 18 октября 2014 года на Wayback Machine ». Air Berlin. Проверено 5 мая 2010 года.
  5. ^ "Air Berlin meldet Insolvenz an - Bundesregierung gibt Kredit - WELT" . DIE WELT . Проверено 15 августа 2017 года .
  6. ^ "Air Berlin USA B737-200" .
  7. ^ a b c d "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin USA" . Flight International : 272. 26 июля 1980 . Проверено 28 августа 2013 года .
  8. ^ a b «Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin» . Flight International : 49. 27 марта 1991 . Проверено 28 августа 2013 года .
  9. ^ a b «Когда Air Berlin была стартапом» . Der Tagesspiegel (на немецком языке ): 24. 30 октября 2016 . Проверено 15 июля 2017 года .
  10. ^ Airways (Mailbag, Мортен С. Бейер, 1922-2010 ), т. 17, № 12, с. 61, Airways International Inc., Sandpoint, февраль 2011 г.
  11. Перейти ↑ Beyer, Morten S. Flying Higher: The Rosen Boys / Reorganizing Modern Air , 2009, pp. 180–182
  12. ^ "Современный президент воздуха" . Flight International : 80. 21 января 1971 . Проверено 18 июля 2017 года .
  13. ^ a b «Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin» . Flight International : 1332. 28 апреля 1979 . Проверено 28 августа 2013 года .
  14. ^ a b c d «В мир из Берлина: история airberlin в двух словах» . Air Berlin. Архивировано из оригинального 30 мая 2013 года . Проверено 28 августа 2013 года .
  15. ^ "1981 расписание Air Berlin USA" . Air Berlin USA . Проверено 28 августа 2013 года .
  16. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin USA" . Flight International : 1395. 16 мая 1981 . Проверено 28 августа 2013 года .
  17. ^ a b c d "Сведения о флоте и история Air Berlin USA" . planespotters.net . Проверено 28 августа 2013 года .
  18. ^ "Изображения расписания авиалиний" . www.timetableimages.com .
  19. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin" . Flight International : 813. 31 марта 1984 . Проверено 28 августа 2013 года .
  20. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin" . Flight International : 44. 1 апреля 1989 . Проверено 28 августа 2013 года .
  21. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin" . Международный рейс : 49–50. 14 марта 1990 . Проверено 28 августа 2013 года .
  22. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin" . Flight International : 38. 25 марта 1992 . Проверено 28 августа 2013 года .
  23. ^ "Air Berlin рассматривает дополнительную покупку 737" . Flight International : 10. 20 мая 1992 . Проверено 28 августа 2013 года .
  24. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний: Air Berlin" . Flight International : 42. 24 марта 1999 . Проверено 28 августа 2013 года .
  25. ^ Spaeth, Andreas (22 мая 2001). "Крылышки: Neue Spitzen Sparen Sprit" . Spiegel Online . Проверено 28 августа 2013 года .
  26. ^ a b c «Air Berlin оставляет за собой 737-е, чтобы расширить диапазон льготных тарифов» . Flight International : 10. 22 октября 2002 . Проверено 28 августа 2013 года .
  27. ^ a b «Сектор дешевых билетов в Германии расширяется» . Flight International : 11. 17 сентября 2002 . Проверено 28 августа 2013 года .
  28. ^ [1] Финансовая отчетность за 2003–2005 гг. - см. Стр. 10
  29. ^ [2] Немецкие компании бегут в Великобританию.
  30. ^ Kjetland, Ragnhild (5 мая 2006). «Air Berlin снижает ценовой диапазон IPO до 11,50–14,50 евро / шр. Против 15,00–17,50» . Forbes . Архивировано из оригинала 4 августа 2011 года.
  31. ^ "Air Berlin дарф DBA übernehmen" . Manager Magazin ( де ) (на немецком языке). 6 сентября 2009 . Проверено 18 августа 2013 года .
  32. ^ "Wachstumskurs: Air Berlin лучший Boeing-Maschinen 60" . Spiegel Online (на немецком языке). 28 ноября 2011 . Проверено 18 августа 2013 года .
  33. ^ "Boeing, Air Berlin объявляют заказ на 25 787 лайнеров Dreamliner" . Боинг. 7 июля 2007 года Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 28 марта 2012 года .
  34. ↑ Дэвид Камински-Морроу (3 апреля 2007 г.). «Переезд Air Berlin LTU, связанный с выходом в Дюссельдорф». Международный рейс . п. 9.
  35. ^ "Убернахмен: Air Berlin greift nach Condor" . Spiegel Online (на немецком языке). 20 сентября 2007 . Проверено 18 августа 2013 года .
  36. ^ Airways (Qubein, Р., Два лика Air Berlin), Vol. 17, No. 9, pp. 35, Airways International Inc., Sandpoint, ноябрь 2010 г.
  37. ^ Журнал Air Berlin (на немецком языке)
  38. ^ Vilaweb, 5 июня 2008 года (в каталонском)
  39. ^ Vilaweb, 6 июня 2008 года (в каталонском)
  40. ^ Новости деловых финансов - новости валютного рынка - онлайн валютные рынки Великобритании - финансовые новости - Interactive Investor , Iii.co.uk, последнее посещение - 30 декабря 2010 г.
  41. ^ «AirBerlin» . Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года . Проверено 19 марта 2013 года .. Пресс-релиз Air-Berlin, 7 октября 2009 г.
  42. ^ "TUI Travel PLC und Air Berlin besiegeln Strategische Allianz für ihr deutsches Fluggeschäft" (на немецком языке). Airberlin.com. 18 августа 2013 . Проверено 28 марта 2012 года .
  43. ^ "Информация Air Berlin о переходе на маршруты TUIfly. Проверено 31 октября 2009 г." . Airberlin.com. Архивировано из оригинального 25 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 года .
  44. ^ «ESAS Holding AS приобретает 15% акций Air Berlin PLC» . Airberlin.com. Архивировано из оригинального 25 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 года .
  45. ↑ Duo Infernale, 2 июля 2009 г.
  46. ^ «Air Berlin расширяет свои код-шеринговые соглашения с S7 Airlines» . Airberlin.com. 31 мая 2010 года Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 года .
  47. ^ Air Berlin PLC / Увеличение доли в Niki с 24% до 49,9% завершено
  48. ^ «Air Berlin присоединится к альянсу oneworld» . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 26 июля 2010 . Проверено 26 июля 2010 года .
  49. ^ «Air Berlin заключает код-шеринговые соглашения с American Airlines и Finnair после присоединения к альянсу oneworld» . Airberlin.com. 27 июля 2010. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 28 марта 2012 года .
  50. ^ "Follow Me Entertainment: Gemeinsamer Take-off von airberlin und kick-media" (на немецком языке). Airberlin.com. 9 сентября 2010 . Проверено 18 августа 2013 года .
  51. ^ «Успешная интеграция LTU» . Air Berlin. 31 марта 2011 года Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года . Проверено 18 августа 2013 года .
  52. ^ «Airberlin все больше ориентируется на Дюссельдорф» . Air Berlin. 13 апреля 2011 . Проверено 18 августа 2013 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ «Airberlin и British Airways: код-шеринговое соглашение с июля» . Air Berlin. 15 июня 2011 . Проверено 18 августа 2013 года .
  54. ^ "Mehdorn tritt als Chef von Air Berlin ab" . Spiegel (на немецком языке). 7 января 2013 г.
  55. ^ Cortal Unternehmensprofil auf cortalconsors.de .
  56. ^ Air Berlin унд Pegasus neuem Produkt Массачусетский технологический институт Archived 21 сентября 2011 года в Wayback Machine Auf airliners.de 25 августа 2011.
  57. ^ "Завод Türkische ESAS-Holding neuen Charteranbieter" (на немецком языке). aero.de. 26 августа 2011 г.
  58. ^ "Air Berlin Турция Детали флота и история" . www.planespotters.net . Архивировано из оригинального 30 октября 2011 года.
  59. ^ "Air Berlin weiter im Sinkflug" (на немецком языке). airliners.de. 26 октября 2011 г.
  60. ^ "Air Berlin übernimmt Niki komplett" . airliners.de. 8 ноября 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  61. ^ a b «Die Folgen des Etihad-Berlin-Deals» (на немецком языке). ftd.de. 19 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 7 января 2012 года.
  62. ↑ Air-Berlin-Press Release , 16 января 2012 г.
  63. ^ «airberlin press - Etihad Airways и airberlin объединили усилия, чтобы получить вознаграждение для малого и среднего бизнеса» . www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинального 24 сентября 2018 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  64. ^ "Air Berlin tritt Oneworld bei" (на немецком языке). airliners.de. 20 марта 2012 года Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  65. ^ "airberlin pressse - airberlin ist oneworld Mitglied" . www.airberlingroup.com .
  66. ^ "airberlin press - airberlin расширяет программу для часто летающих пассажиров" . www.airberlingroup.com .
  67. ^ "airberlin press - airberlin: Новая структура тарифов YourFare" . www.airberlingroup.com .
  68. ^ "airberlin press - Летайте в Голливуд airberlin: Берлин - Лос-Анджелес три раза в неделю" . www.airberlingroup.com .
  69. ^ «airberlin press - topbonus предлагает новые возможности для клиентов и бизнеса, улучшая финансовые результаты за 2012 год» . www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  70. ^ "airberlin press - airberlin и Etihad Airways расширяют код-шеринг" . www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинала на 31 января 2013 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  71. ^ a b "airberlin press - Новый бизнес-класс airberlin" . www.airberlingroup.com .
  72. ^ "airberlin press - Вольфганг Прок-Шауэр станет новым генеральным директором airberlin" . www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2013 года . Проверено 19 марта 2013 года .
  73. ^ "airberlin press - обратный отсчет airberlin: первый рейс Берлин-Чикаго вылетает через 111 дней" . www.airberlingroup.com . Архивировано из оригинального 16 августа 2017 года . Проверено 27 марта 2013 года .
  74. ^ "Air Berlin streicht Touristik-Drehkreuz в Нюрнберге" . airliners.de. 28 марта 2013 . Проверено 30 июня 2013 года .
  75. ^ "Air Berlin Storniert Boeing-Bestellungen" . Проверено 22 августа +2016 .
  76. ^ «Air Berlin подаст на LBA в суд по поводу отказа от код-шеринга Etihad» .
  77. ^ GmbH, Euro Business Communication Verlag. «Air Berlin: Rückzug aus Dortmund» .
  78. ^ a b «Годовой отчет 2014» . Апрель 2014. Архивировано из оригинала 26 апреля 2015 года . Дата обращения 16 мая 2015 .
  79. ^ GmbH, FVW Medien. «Air Berlin: впереди реструктуризация после рекордного убытка» .
  80. ^ aero.de - «Air Berlin прекращает производство последнего собственного 737-700» (на немецком языке) 28 сентября 2015 г.
  81. ^ mallorcazeitung.es - Air Berlin verzichtet auf Drehkreuz Mallorca («Air Berlin отказывается от хаба на Майорке») (на немецком языке) 16 ноября 2015 г.
  82. ^ airliners.de - «Air Berlin закрывает хаб на Майорке» (немецкий) 18 ноября 2015 г.
  83. ^ aero.de - Pichler: Air Berlin ist auf dem Weg zu einer Netz-Airline («Пихлер: Air Berlin становится сетевой авиакомпанией») (на немецком языке) 11 ноября 2015 г.
  84. ^ aero.de - «Air Berlin отменяет маршрут в Даллас» (немецкий), 28 января 2016 г.
  85. ^ aero.de - Gericht verbietet weiterhin Gemeinschaftsflüge von Air Berlin («суд запрещает совместные полеты Air Berlin») (на немецком языке) 30 декабря 2015 г.
  86. ^ a b c «Годовой отчет 2015» . Апрель 2015. Архивировано из оригинала на 1 июля 2016 года . Дата обращения 4 мая 2016 .
  87. ^ spiegel.de - «В Air Berlin заканчивается воздух» (немецкий), 11 мая 2016 г.
  88. ^ «Air Berlin использует только арендованные самолеты» (на немецком языке). aero.de. 10 июля 2016 г.
  89. ^ «Etihad видит хорошие шансы частичной продажи Air Berlin компании Lufthansa» (на немецком языке). aero.de. 20 июля 2016 г.
  90. ^ aero.de - «Air Berlin значительно увеличит количество рейсов в США летом 2017 г.» (немецкий) 2 августа 2016 г.
  91. ^ a b airliners.de - «Air Berlin вводит бизнес-класс на ближних и среднемагистральных рейсах» (на немецком языке) 5 августа 2016 г.
  92. ^ «Air Berlin назначает нового генерального директора после реструктуризации» . Рейтер . 18 декабря 2016 . Проверено 19 декабря +2016 .
  93. ^ a b c «Новый airberlin; презентация для аналитиков» (PDF) . airberlin . Проверено 29 сентября 2016 года .
  94. ^ «Air Berlin подтверждает планы Lufthansa Group по аренде; сокращение рабочих мест» .
  95. ^ "Air Berlin vor Aufteilung an Lufthansa und Tuifly" . 26 сентября 2016 г.
  96. Рианна Хофманн, Курт (16 декабря 2016 г.). «Lufthansa и Etihad завершают код-шеринг и аренду с обслуживанием 38 самолетов airberlin» . Мир воздушного транспорта . Проверено 16 декабря +2016 .
  97. ^ a b c rbb-online.de - «Air Berlin хочет отменить почти 500 сотрудников по всей стране» (немецкий), 14 октября 2016 г.
  98. ^ aero.de - «Air Berlin разделяет парк самолетов Niki и A321» (немецкий) 5 декабря 2016 г.
  99. ^ a b austrianaviation.net - «Завершено: Air Berlin продает Ники компании Etihad» (немецкий) 5 декабря 2016 г.
  100. ^ a b «Air Berlin продаст долю Niki компании Etihad (5 декабря 2016 г.)» . ч-авиация . Проверено 18 декабря +2016 .
  101. ^ "Das Streckennetz der new airberlin - airberlin.com" . flight.airberlin.com . Архивировано из оригинального 11 февраля 2017 года . Проверено 26 февраля 2017 года .
  102. ^ austrianaviation.net - «Air Berlin Aeronautics приобретает оборудование для систем EW / OS» (на немецком языке) 30 апреля 2017 г.
  103. ^ austrianaviation.net - «Air Berlin приобретает Luftfahrtgesellschaft Walter» (немецкий язык) 25 мая 2017 г.)
  104. ^ "Air Berlin файлы для неплатежеспособности, поскольку Etihad вытягивает заглушку финансирования" . Блумберг . 15 августа 2017 . Проверено 15 августа 2017 года .
  105. ^ aero.de - «Air Berlin начинает снижение» (немецкий), 9 октября 2017 г.
  106. ^ [3] Letzter Versuch für Auffanggesellschaft bei Air Berlin, 24 октября 2017 г.
  107. ^ "Немецкий консорциум приобретает airberlin Technik" . 27 октября 2017.
  108. ^ a b «Пилот Air Berlin расследуется на предмет гудения диспетчерской вышки на прощание с авиакомпанией-банкротом» . Глобальные новости . Проверено 20 октября 2017 года .
  109. ^ МакКалеб, Давид (27 октября 2017). "Pilot des letzten Air Berlin Flugs:" Es wird keine Ehrenrunde geben " " . BZ Berlin (на немецком языке) . Проверено 6 ноября 2017 года .
  110. ^ "easyJet захватывает части Air Berlin для расширения Германии" . 27 октября 2017.
  111. ^ «Годовой отчет Air Berlin за 2013 год» (PDF) . 31 августа 2013 г. Архивировано 21 мая 2014 г. из оригинального (PDF) . Проверено 30 сентября 2014 года .
  112. ^ «Годовой отчет 2006» . Январь 2007 Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  113. ^ «Годовой отчет 2007» . Январь 2008. Архивировано из оригинала 26 апреля 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  114. ^ «Годовой отчет 2008» . Январь 2009 Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  115. ^ «Годовой отчет 2009» . Январь 2010. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  116. ^ «Годовой отчет 2010» . Январь 2011. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  117. ^ «Годовой отчет 2011» . Январь 2012. Архивировано из оригинала 15 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  118. ^ «Годовой отчет 2012» . Января 2013 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2013 года . Проверено 20 марта 2013 года .
  119. ^ «Годовой отчет 2013» (PDF) . Апрель 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 21 мая 2014 года . Проверено 20 мая 2014 .
  120. ^ «Пресс-релиз: Общее стабильное развитие коэффициента нагрузки в 2016 году» . 5 января 2017 . Проверено 24 апреля 2017 года .
  121. ^ Летная школа airberlin .
  122. ^ airberlin technik . Архивировано 19 января 2012 года в Wayback Machine.
  123. ^ airberlin.com - Flightplan получен 24 марта 2017 г.
  124. ^ «Профиль на airberlin» . CAPA . Центр авиации. Архивировано 1 ноября 2016 года . Проверено 1 ноября +2016 .
  125. ^ «Исторический список авиапарка Air Berlin на airfleets.net. Проверено 18 апреля 2011 г.» . Airfleets.net . Проверено 28 марта 2012 года .
  126. ^ "airberlin press - В центре внимания пассажиров: инициатива airberlin по обеспечению комфорта на дальних рейсах" . www.airberlingroup.com .
  127. ^ mbH, STANDARD Verlagsgesellschaft. «Air Berlin streicht Gratis-Snacks und -Getränke» .
  128. ^ «Экономический класс на рейсах малой и средней протяженности - airberlin.com» . www.airberlin.com .
  129. ^ "Air Berlin Service на борту" . Air Berlin. Архивировано из оригинального 28 августа 2012 года . Проверено 19 января 2011 года .
  130. ↑ Брайан, Виктория (25 августа 2017 г.). «Программа для часто летающих пассажиров Air Berlin подает заявление о несостоятельности» . Рейтер . Проверено 3 сентября 2017 года .
  131. ^ Flightradar24. "Flightradar24.com - Отслеживание полетов в реальном времени!" . Flightradar24 . Проверено 20 октября 2017 года .
  132. ^ "Немецкие официальные лица подвергают сомнению пролет пилота Air Berlin в аэропорту" . Проверено 20 октября 2017 года .

Библиография [ править ]

  • Компания аэропорта Берлина - Буклет с расписанием на месяц для аэропортов Берлин Темпельхоф и Берлин Тегель, несколько выпусков (только на немецком языке), 1968–1992 . Западный Берлин, Германия: Компания аэропорта Берлина.
  • "Рейс Интернэшнл". Flight International - Маркетинговые истории . Саттон, Великобритания: Reed Business Information. ISSN  0015-3710 . (различные задним числом выпуски, касающиеся Air Berlin, 1979–2007 гг.)
  • «Airways - Глобальный обзор коммерческих рейсов (Два лица Air Berlin), стр. 30–35». Airways: глобальный обзор коммерческих рейсов . Sandpoint, ID, США: Airways International Inc. 17, 9 ноября 2010 г. ISSN  1074-4320 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Информация Air Berlin об их банкротстве (на немецком и английском языках)